基于JSTAMP/NV的汽车外覆盖件表面缺陷仿真

随着汽车制造水平的不断进步,汽车覆盖件的成形质量已经越来越被汽车制造商所重视。表面缺陷是汽车覆盖件冲压成形过程中常见的缺陷之一,消除该缺陷传统的办法主要依靠经验,在制造过程需要反复修模,导致产品制造成本昂贵。本文简述了汽车外覆件件产生表面缺陷的原因及其基于数值模拟技术的仿真机理。最后,应用JSTAMP/NV软件提供的解决方案对某汽车门外板进行油石仿真分析,并将该仿真结果与试模结果进行比较,结果表明仿真结果与试模结果吻合良好。     

电池盒的多工步冲压仿真

针对多工步冲压过程中材料的流动和应力 应变的分布规律相当复杂,用解析方法描述难度较大的问题,采用DYNAFORM对电池盒的6步深拉深冲压过程进行数值模拟仿真.仿真结果与试验结果的对比分析验证有限元仿真模型的正确性,说明数值仿真技术与试验相结合方法可以有效解决该问题.     

车身开发过程中的成形仿真

对于车身的内外覆盖件 ,拉深及拉延工艺的成形仿真尤为重要。它与产品设计、工艺规划和材料选择息息相关。车身制件的成形仿真分为两类 :概念设计阶段的单步法和生产阶段的精确有限元增量仿真法。若将仿真方法的使用集成在开发过程中 ,能大幅度地缩短总体开发周期 ,提高产品质量。该文讨论了车身开发过程中钣金成形仿真技术的应用 ,分析了汽车开发中的不同阶段 ,不同仿真方法的应用。     

应用逆向数值模拟分析覆盖件成形性能

研究了逆向数值模拟技术原理,针对覆盖件模型不规则而导致传统成形分析求解困难的问题,提出采用改进膜单元构造板料网格,以准确地描述毛坯变形行为;为提高边界条件定义的可信度,根据摩擦性质差异对非平面压料圈分类处理,凹凸模作用由冲压力和摩擦力的合力求解,开放式拉延筋则建立包含弯曲和摩擦效应的等效阻力模型;分析计算数据,并结合成形缺陷形成机理,完成产品成形性能评估．实验结果表明,经改进的算法能快速求解展开料参数、预测复杂产品破坏特征分布,适合用于覆盖件冲压设计。     

测量造型技术在汽车覆盖件成形数值模拟中的应用

汽车覆盖件冲压成形数值模拟需要有精确的曲面CAD模型来划分有限元网格。利用测量造型技术从覆盖件产品的原模型获得CAD模型,并在此基础上建立成形数值模拟所需有限元模型的全过程,讨论了其中的关键技术和难点。     

基于JSTAMP/NV和HEEDS的汽车前纵梁冲压工艺优化分析

为优化高强度钢汽车构件的冲压工艺并精确预测其回弹情况,以2011年国际板材成形数值模拟会议（Numisheet’ 2011）上提出的基于CAE的汽车前纵梁冲压工艺优化考题为例,介绍用JSTAMP/NV和HEEDS对汽车前纵梁进行拉深成形和回弹仿真及其工艺参数优化的应用过程,并将采用最优化工艺参数进行仿真获取的回弹结果与实验结果进行比较,结果表明仿真结果与实验结果吻合良好.     

基于JSTAMP/NV的冲压模具变形分析

随着高强度钢在汽车车身上的广泛应用,冲压模具结构变形问题也日益突出.采用JSTAMP/NV和HyperMesh,对冲压成形和模具结构进行解耦有限元分析,研究模具各部件在成形过程中的应力分布规律和变形结果.结果表明：最大等效应力发生在曲率比较大的区域,而且不一定发生在模具的最终闭合阶段.该分析结果为优化模具结构设计和模具疲劳校核提供参考.在冲压成形仿真过程考虑模具结构变形的影响,结果显示模具结构的变形对材料的流入有很大影响,最终影响制品的成形精度.     

板料成形仿真软件--DYNAFORM

一、冲压模拟仿真技术 背景 从20世纪中期,人们就已经开始利用有限元算法对钣金成形进行模拟仿真研究.1970年至1980年,钣金成形模拟分析技术已被广泛用于分析轴对称、平面变形等问题.近几年,由于可以在计算机中预先对可能出现的问题求解、分析并进行工艺优化,而不是通过实际试模来解决可能出现的问题,为企业带来了巨大的经济效益.因此,冲压模拟仿真技术被企业广泛采用,该技术的不断发展以及高速度、低价格的计算机的出现,使金属成形的加工费用更加低廉.     

板料多次拉深成形仿真过程关键技术研究

计算机仿真技术作为板料冲压成形的辅助工具，能够动态地反映板料与模具之间的相互作用以及板料实际变形全过程中的应力、应变及厚度变化及分布。文章针对多次拉深成形的特点和难点，分析了多次拉深成形计算机仿真的一般过程，阐述了多次拉深成形仿真过程中应注意的几个关键技术问题：几何模型的建立、网格划分、屈服准则的选用、板料与模具间干涉问题的处理以及工序间变形历史信息的传递等。文章所阐述的关键技术对于多次拉深这一比较复杂的板料成形仿真应用、研究有较大的参考作用。     

板料成形仿真软件——DYNAFORM

一、冲压模拟仿真技术 　　背景 　　从20世纪中期,人们就已经开始利用有限元算法对钣金成形进行模拟仿真研究.1970年至1980年,钣金成形模拟分析技术已被广泛用于分析轴对称、平面变形等问题.近几年,由于可以在计算机中预先对可能出现的问题求解、分析并进行工艺优化,而不是通过实际试模来解决可能出现的问题,为企业带来了巨大的经济效益.因此,冲压模拟仿真技术被企业广泛采用,该技术的不断发展以及高速度、低价格的计算机的出现,使金属成形的加工费用更加低廉.……     

Reliability assessment for sheet metal forming operations

Methodology developed for reliability calculations of structures is applied to estimate reliability of sheet metal forming operations. Sheet forming operations are one of the most common technological processes but still the tool and process design is a difficult engineering problem. Product defects are often encountered in the industrial practice. Material breakage, wrinkling, shape defects due to springback are most frequent defects in sheet metal forming operations. Numerical simulation allows us to evaluate product manufacturability and predict the defects at early stages of the design process. In the paper the so-called forming limit diagrams (FLD) are used as a criterion of material breakage in the manufacturing process. A zone of a FLD where good results are guaranteed with sufficient probability is considered as safe zone. Sheet forming operations are characterized with a significant scatter of the results. This can be caused by differences that can occur in forming of each part. Small differences in the contact conditions, for instance, can lead to significant changes in the deformation state of the sheet. In reliability-like approach we try to quantify intuitive terms of probability of failure/success of forming operations given some uncertainty of parameters characterizing a forming process like friction parameters or blankholding force. Since the employment of the gradient-based reliability techniques is very much limited due to the some degree of numerical noise introduced by the explicit dynamic algorithm used to perform sheet stamping simulation the method of adaptive Monte Carlo simulations were chosen for reliability assessment.     

汽车轻量化冲压技术及其数值模拟

简述汽车轻量化技术的途径和基于JSTAMP／NV的仿真流程,针对目前汽车轻量化采用的激光拼焊、液压成型和热冲压成型等3种主要的先进加工制造技术,以车门内板、副车架和汽车B柱典型零件为实例说明JSTAMP／NV数值模拟的应用．应用板料冲压成型数值模拟技术是快速实现汽车轻量化冲压技术有效应用的重要途径．     

发动机盖舷窗角部表面凹陷分析

为从根本上解释和解决汽车覆盖件局部表面凹陷的形成,以上海通用汽车公司的某车型为例,借助CAE仿真软件分析发动机盖舷窗区域在成型过程中的主次应力的演变过程;分析该类局部凹陷产生的力学机理,并提出调整拉延筋阻力和施加局部强压的工程解决办法.实际零件的验证表明该方法能很好地消除表面凹陷.     

汽车高强钢大通风孔车轮轮辐成形工艺优化仿真

为满足汽车车轮强度要求,大通风孔钢制车轮轮辐需采用高强度钢材进行冲压成形,因此更容易产生各种成形不良问题.用PAM STAMP对某大通风孔钢制车轮轮辐成形过程中的2道关键拉延工序进行有限元仿真和优化,通过改变模具结构和参数降低轮辐成形后的减薄量,有效防止轮辐成形过程中的开裂现象.对仿真结果和实际加工结果的对比和分析验证该仿真方法的有效性.     

基于JSTAMP/NV的汽车横梁回弹分析

为测试JSTAMP／NV的回弹仿真精度,以2005年国际板材成型数值模拟会议（Numisheet’2005）提出的预测汽车横梁回弹的基准考题为例,采用Y—u材料模型,基于JSTAMP／NV仿真冲压拉深成型和回弹的过程．仿真结果与试验结果吻合良好,表明利用JSTAMP／NV能有效预测汽车横梁的回弹．     

JSTAMP/NV在多工位级进模冲压仿真中的应用

级进模作为一种复杂、精密的冲压模具,具有高效率、高精度和高寿命的优点,广泛应用于各个行业的冲压生产中。随着技术的发展,对级进模的成形质量要求越来越高,但传统的级进模设计中主要依靠经验,在制造过程需要反复修模,产品制造周期长。本文简述了级进模设计的特点,并对多工位级进模冲压成形数值模拟的方法及操作流程进行了探讨。最后,以某汽车结构件的多工位级进冲压为例,应用JSTAMP/NV软件对其成形过程进行数值模拟,并将该仿真结果与试模结果进行比较,结果表明仿真结果与试模结果吻合良好。