基于虚拟仪器的汽车变速器计算机测控系统的设计

本文介绍了汽车自动变速器检测实验台的测控系统硬件组成,并采用Labview开发出测控系统的软件。可对汽车自动变速器综合性能与液压控制阀体进行测试操作和性能分析,实现检测对象测控的自动化。     

基于VC的汽车检测系统中检测模块的设计

本文针对汽车综合性能检测系统,对系统中的检测模块提出了一种设计方法,该方法使得在实际的检测系统开发中使用更加方便,操作更加灵活,同时也提高了程序的可读性和可维护性.     

基于组件技术的ABS综合检测系统的设计与实现

分析了汽车ABS综合检测系统的需求特点,根据组件技术开发软件的优势,提出用组件技术开发汽车ABS综合检测系统.系统层次结构清晰,具有良好的通用性和可维护性,极大地降低了系统研发的难度,是开发汽车ABS检测系统的一个新方案.     

汽车转向传动装置综合性能测控系统开发

介绍了一种汽车转向传动装置综合性能实验设备测控系统的开发.具体阐述了系统的结构组成及功能、工作原理和测控系统软件设计.该系统可进行不同车型转向传动装置性能及强度试验,具备先进的数据采集及控制手段.     

基于VC串口通信的汽车油耗与车速检测系统

根据汽车实际道路试验的需要,设计并开发了一套能够实现油耗测量和车速检测的智能化系统.该系统利用计算机以太网端口创建虚拟串口,并选用RS-485通讯方式,以提高串口效率.另外,为了实现对汽车综合性能试验的实时监控,采用VC++6.0对串口进行编程,设计软件操作界面,实时接收并显示下位机检测的数据.实车试验结果表明:在综合考虑了成本的前提下,此油耗测量和车速检测系统测量手段先进可靠,测量精度高.     

微机控制汽车发电机性能测试系统

针对汽车发电机性能测试要求,设计了一种采用工控机控制的汽车发电机性能测试系统.介绍了系统的硬件和软件组成及其设计方法,以及所采用的抗干扰措施.本文采用了由模糊控制和PID控制组成的复合控制,减少了超调和上升时间,提高了系统测试的动态响应特性和稳态精度,从而提高了系统的测度速度.在控制过程中,为了避免模糊控制规则中出现不合理的部分,采用了参数自寻优规则自修正的模糊控制算法.实际运行结果表明,该系统检测精度高,快速性能好,可靠性高,能稳定运行于干扰较强的复杂环境的电机生产线上.     

变速器综合性能试验台系统体系结构及控制软件的开发

变速器是汽车系统中的关键设备,在同一试验台上实现其综合性能的在线检测,在国内尚没有先例。本文介绍的新型试验台系统,实现了变速器综合性能的在线检测。介绍了该试验台系统的体系结构及工作原理,并详细叙述了其控制软件的开发及实现。     

汽车综合报警器性能检测系统设计

本文介绍了以工控机为核心的汽车综合报警器检测系统的设计方法.重点研究了如何模拟汽车车灯、点火锁、安全带提示、车门开关、气压过低、水压过低等传送给汽车综合报警器信号的方法,详细阐述了检测控制电路和串联电阻网络的设计方法.该检测系统的试用效果表明,大大提高了综合报警器的检测效率及准确率.     

汽车综合性能微机自动检测系统

汽车综合性能检测，对保证交通安全、加强环境保护、提高运输能力和降低生产成本都具有重要意义。本文介绍了汽车综合性能微机自动检测系统的基本组成和硬件配制。并对系统的工作特点进行了说明。     

基于PLC和组态软件的汽车安全性能检测系统

汽车安全性能检测系统正由原来的集中模式转变为分布模式,成为具有开放性、可互操作性、分散性、网络化、智能化的测控系统。网络的节点上不仅有计算机、工作站,还有智能测控仪器仪表,通过组建网络构成的检测系统,立足于可靠性与先进性,提高检车效率和共享信息资源,实现了控制与信息处理的自动化。本文详细论述了基于PLC和组态软件的汽车安全性能检测系统,给出了检测系统的硬件结构、控制思想、软件结构和实现的功能。     

基于LabVIEW和CAN总线的汽车数据采集监测系统

设计了一种基于LabVIEW和CAN总线的数据采集监测系统,用于汽车试验时实时监测车辆的运行状态.系统由CAN接口卡和PC机构成,配以开发的应用软件,可以通过CAN总线接收传感器的数据,并进一步对接收到的数据进行运算处理和实时监测.测试结果表明,系统工作稳定,能方便地接收传感器数据,允许用户自主选择所需监测的数据,提供...     

CAN总线及其高层网络协议在无人飞行器航空电子系统中的应用

为了提高无人飞行器航空电子系统的工作效率,提出利用CAN总线进行航空电子系统内部的数据传输;分析了CAN总线的特点,并指出了CAN总线作为无人飞行器航空电子系统总线的优缺点,介绍了CAN总线高层网络协议CANaerospace的报文类型和结构、定时触发的总线调度及对系统的冗余支持等方面优于基本CAN总线协议的各项特点,在此基础上,给出了基于CAN总线和CANaerospace协议的无人飞行器航空电子系统设计实例.实践证明,该设计能够满足无人飞行器数据传输可靠性、实时性等方面的要求.     

一种高可靠的运载火箭测发控设备

为满足运载火箭对测发控设备的通用化及高可靠的要求,对运载火箭测发控设备的设计方案进行了研究。整体设备采用通用机箱加标准化模块的设计思路,背板采用自定义的机内接口,基于业务信息和管理信息异构的设计思想,通过背板上冗余的CAN总线及RS485总线实现业务和管理信息的分离,以及管理总线对业务总线的异构备份,机箱及标准化模块通过读取背板信息确认当前插槽及模块类型,实现模块的灵活布置,采用模块热备和总线热备两级热备方案,以及自定义的内部通信协议,经过测试实现了测发控设备在各类故障模式下的正常工作,冗余切换延时小于500ms,该设备已于某新型低温液体运载火箭上成功应用,经过实际应用满足运载火箭测发控系统的要求,后续可应用于其他运载火箭的相关领域。     

基于CAN总线的电动汽车车载监控终端

控制局域网（CAN）总线技术在汽车领域的运用越来越广泛,本文基于CAN总线设计一种电动汽车车载监控终端,并分别对硬件平台的搭建和软件的实现进行介绍,通过实车试验该终端实现了对车辆运行状况的监控。     

基于CAN总线的车身控制和监测系统设计

本文通过分析CAN2．OB J1939标准协议,给出了基于CAN总线汽车车身控制和监测系统的软硬件设计方法,并设计了系统的总体结构和CAN总线节点配置,同时实现车身控制及具有实时的监测和诊断系统。     

基于CAN 总线的雷达网络测试系统的研究

针对传统的雷达测试手段无法满足雷达网络测试工作的需求,本文设计基于CAN总线的雷达网络测试系统 来解决此类问题。首先对CAN总线进行了详细的分析,描述其优点和数据帧格式;其次从系统网络架构和功能模块两个方式 对系统进行设计;最后给出了系统的部分实现。本文对于网络管理人员和雷达测试工作人员都具有积极的作用。     

基于MCF51JM128 的USB-CAN 适配器

为了实现车载计算平台与汽车内部电子模块的数据通信,通常需要设计一个CAN总线适配器。提出了一种基于USB的CAN总线适配器的设计与实现方法。在设计中采用了内部集成有USB OTG模块和MSCAN模块的MCF51JM128微控制器,使得适配器在设计和实现上简单易行。同时对该适配器在Linux系统上驱动程序的实现方法作出了描述。     

C8051F040的车用CAN总线智能节点设计

为了解决传统设计方法带来的问题,现代车辆广泛采用了综合电子系统。总线是综合电子系统的基础,CAN总线由于具有多种优点,在综合电子系统中得到了广泛应用。文章详细介绍了一种以C8051F040单片机为核心的CAN总线智能节点的设计方法,给出了硬件原理图和软件流程图。该智能节点已经应用于某车辆模拟教学系统,应用情况良好。     

重型汽车CAN总线网络方案研究

实现汽车内部网络化控制是一种迫切的需要,CAN以优异的性能成为汽车局域网的发展趋势.根据国内外重型汽车的发展提出了几种基于SAE J1939协议的重型汽车CAN总线控制系统的网络方案,并通过通信实验验证网络方案的科学性.     

基于CAN总线的车辆液晶显示处理系统

文章介绍了车辆状态信息显示处理系统及cAN总线在现代客车上的应用。该系统是以AT89S52单片机 SJA1000CAN控制节点十SED1335液晶显示控制器为核心,并辅以扩展电路构成的汽车行驶记录仪。在研究、参考国内外现有行车记录仪的基础上,充分利用现代电子、计算机、传感测控等方面的技术成果,开发了新一代基于CAN总线的多功能行车记录仪。该系统不仅具有检测、超限报警等常规功能,而且具有点阵LCD中文显示功能．数据存储功能,以及控制功能。实现了更高的智能水平。