基于PC/104的便携式飞机电气参数测试仪

介绍了一种基于PC104的飞机电气测试系统，设计了测试系统的硬件、软件的结构．深入地探讨了飞机电气参数的测试算法。以C语言完成了人机界面以及各种测试参数算法的设计．并借助PC104系统通过由模拟和控制电路构成测试系统完成了对飞机电气参数的控制与测试。通过对实际飞机供电网络的测试表明．这套测试系统具有携带方便、操作简单、测试功能完备以及测试精度高的优点，值得推广应用。     

基于DAQ-2010的飞机供电参数测试系统

详细介绍了以飞机供电系统的性能参数为研究对象,使用DAQ-2010数据采集卡和虚拟仪器技术设计的飞机供电参数测试系统;并且运用软件工程的方法设计了飞机供电参数测试系统的软件。     

基于PXI总线的飞机电气多通道分布式测试系统

设计了一种基于工业以太网和PXI总线技术的飞机电气参数多通道分布式测试系统,提供了软硬件设计方案,满足了现场以及远程多通道数据同时测量的要求,并实现了测试数据的实时采集和后期回放。     

基于以太网的大型飞机电气特性测试系统

基于我国新支线飞机ARJ21电气特性测试系统的实践,结合大型飞机电气系统试验测试需求,提出了基于以太网的分布式测试系统,论述了构建满足系统数据实时传输的以太网结构,测试软件综合采用Datasocket和VI server技术可以实现采样数据的实时传输和远程界面控制;根据我国飞机电气系统的发展状况阐述了飞机电气系统参数测试的方法和标准依据,为我国的大型飞机电气系统地面验证试验和空中试飞测试提供参考。     

基于VXI的飞机电气多通道测试系统

针对目前飞机地面电气测试中发电机开机时间短、测试通道多、并且要求测试精度高的要求，按照现场长时间多通道记录，后期回放处理的设计思路，设计了一种基于VXI总线技术的飞机电气多通道测试系统，实践证明该系统使用灵活，测试精度高，很好满足了现场实验多通道数据同时测量的要求，并实现了对多个通道数据后期回放及分析处理。     

基于VXI总线的飞机电气多通道分布式测试系统

设计了一种基于工业以太网和VXI总线技术的飞机电气参数多通道分布式测试系统,提供了软硬件设计方案,满足了现场以及远程多通道数据长时间同时测量的要求,并实现了数据的实时采集、后期回放及分析处理.     

便携式飞机供电参数测试系统的设计与实现

针对飞机供电系统设备需要进行在线快速测试的需求,提出了利用Odyssey XE测试机研发便携式飞机供电参数测试系统的设计方案;根据测试标准对飞机供电参数测试要求,对测试系统从硬件结构和软件模块两方面进行了分析;设计采用高速数据采集卡OD-200实现数据的采集,并设计了数据采集和数据处理软件,完成了在LabVIEW开发环境下测试系统软件的设计与实现;通过对某飞机电源系统进行测试,测试结果表明该系统测试精确度高,性能稳定可靠,操作简单,达到了设计要求。     

基于PXI总线的双机高速同步采集系统设计

在飞机电网地面实验电气测试中,需要对电力汇流条和各负载输入端的动态和稳态供电特性进行测量,测试点众多;为便于对供电系统运行特性的分析,提出了同步测试的要求,设计了基于PXI总线技术的双CPU飞机供电测试系统,针对双CPU同步采集系统的控制原理及应用LabVIEW软件开发的同步模块进行了详细说明.     

嵌入式飞机防滑刹车动态测试分析系统设计

针对飞机防滑刹车系统测试中无法进行动态跟踪而难以采取最优系统控制策略的问题,设计了一种用基于ARM嵌入式系统的飞机刹车动态测试分析系统;该系统通过对飞机刹车中的机轮及其刹车盘建立数学模型,利用ARM嵌入式技术进行算法移植,实现了刹车系统的模拟及其动态过程的测试分析,解决了飞机刹车模拟和动态测试系统的实时性管理的问题;工程试验结果表明该嵌入式动态测试系统,能有效地模拟刹车过程,并动态跟踪和分析飞机刹车参数的变化。     

基于PCI数据采集卡的飞机电气参数测试系统

针对不同型号飞机机载电气系统要满足不同的飞机供电特性标准的特点,介绍了一种基于DAQ-2010高速数据采集卡和CPLD(复杂可编程逻辑电路)的高性能、多用途电气参数测试系统。该系统精度高、速度快、通道多,能够满足多种测试标准的要求,具有成本低、操作简单、使用方便等优点。实际运行表明:系统工作稳定、可靠性高、具有很好的实际应用价值。     

多电飞机电气系统BIT虚警分析及解决方案

对多电飞机电气系统机内测试(Built—in Test，BIT)虚警产生的原因进行了分析和总结，从多电飞机的电源系统、配电系统、电力作动系统和综合控制系统四个方面阐述电气系统的虚警问题，并针对这几部分的虚警原因，从BIT的设计方案、系统仿真建模、硬件及软件等几个方面，提出了一个电气系统BIT虚警问题的系统解决方案，为多电飞机电气系统测试性及可靠性的深入研究打下了基础。     

基于多总线的飞机电气故障模拟实验系统设计

设计了新型的飞机电气故障模拟实验系统,用于模拟机载电源故障和用电设备故障,给出了模拟实验系统的总体设计方案;硬件设计部分集成了RS-485、USB和GPIB等多种总线,软件设计部分结合虚拟仪器技术,能够实现故障注入、实时监控故障过程和记录实验数据;针对某型飞机的电气系统故障,进行了相关模拟实验,达到了预期的效果;提出的系统可以模拟通用电气设备故障,具有很好的开放性和可扩展性。     

飞机负载自动管理系统设计

飞机负载自动管理系统作为飞机供电系统的重要组成部分，它通过多路传输总线和固态功率控制器实现飞机负载管理的自动化。利用微计算机技术代替手动操作，进行自动控制和自动管理负载，改善了现有的配电方式和负载管理方法．提高了飞机供电系统性能和维护性能。本文研究了LAMS总体结构与组成原理，详细论述了LAMS中各组成模块的功能及软硬件实现。系统试验结果表明，采用负载自动管理技术大大提高了飞机供电系统的可靠性和可维护性。     

基于控制律的电加热防除冰系统设计与验证

飞机结冰严重危害飞行安全,电加热是容易控制、低能耗的飞机防除冰技术,由于飞机上电能受限,高效的控制律电加热设计和验证是飞机防除冰设计的关键.为满足大型结冰风洞电加热试验要求,研制了工程实用的基于状态机的控制律电加热防除冰控制系统,完成了控制律电加热防除冰系统的硬件和控制软件开发,实现了多个电加热回路电流按照控制律要求同步接通/断开.利用结冰风洞试验对不同控制律电加热防除冰的有效性进行了验证,电加热防除冰控制律设计达到了技术要求.系统已经应用到结冰风洞试验中,是电加热防除冰试验的重要设备.     

基于PXI总线的飞机供电测试系统设计

在飞机电网地面实验电气测试中,需要对电力汇流条和各负载输入端的动态和稳态供电特性进行测量,具有测试点数量众多,类型复杂等特点;针对这些特点,设计了基于PXI总线技术的飞机供电测试系统,该系统可以对飞机电气系统的32个通道进行1小时以上的监测,并对监测结果进行可调整速度的回放;测试人员可以根据需要,在回放过程中对局部波形任意停止、放大、生成报表;应用该系统对某型飞机航空电源进行了监测试验,结果表明,本系统功能强大,稳定可靠,设计方案合理,思路正确,对复杂数据监测系统具有很强的应用价值。     

基于VxWorks的复杂飞行器模拟平台设计

为了满足多接口、多状态、多任务的复杂飞行器测试需求,设计复杂飞行器模拟平台,基于器上综合电子系统实现飞行器电气系统软硬件接口测试。飞行器模拟平台采用主控机和模拟器两级控制架构,主控机基于WPF框架实现人机交互,完成对模拟器的指令控制;模拟器运行在VxWorks系统下,基于WorkBench开发环境对指令进行实时解析,驱动各功能模块执行动作。试验结果表明,该平台实现了飞行器上各系统电气接口的模拟,保证了器上综合电子系统的高测试覆盖性。     

通用航空电源综合测试系统设计

为了满足对航空电源系统测试设备通用化的需求,设计了基于LabVIEW的航空电源综合测试系统。系统由硬件部分和软件部分组成,硬件部分采用高速数据采集卡实现数据的实时采集,软件部分采用模块化的设计思想,能够按照国军标的要求进行数据分析与处理。实际应用表明,该系统具有操作方便、测试准确高、可靠性好等特点,达到了设计要求。     

基于 RODON 的飞机发电机系统故障分析

传统的依靠人工或者信号分析的故障诊断越来越难以应对日趋智能化、复杂化的飞机电气系统,人工智能以及软件技术的发展,为这一难题提供了解决方案。按照基于模型的故障诊断原理,运用RODON故障分析软件,建立飞机发电机系统的定性仿真模型,对飞机发电机系统进行故障分析,验证运用基于模型的故障诊断方法进行故障分析的实用性和高效性。     

飞机电气系统直流电压畸变信号检测及处理方法

分析了飞机供电系统直流电压畸变信号产生原因,并依据国军标GJB181A-2003的要求,采用模拟滤波和虚拟仪器技术,完成了对飞机供电系统直流电压畸变的测试,给出了实际测试结果.