电路噪声的成因与抑制措施

电路噪声是导致电子设备各种干扰的主要祸根，对于维修者来说，最棘手的故障，莫过于噪声故障。电路噪声现象千差万别，成因错综复杂，属于“软故障”的范畴。本文以电阻元件、电容元件、感性元件和半导体元件为例，分析电路噪声的成因与抑制措施问题。     

基于排气噪声的柴油机失火故障诊断

通过计算机和声传感器采集排气噪声,研究九种工况下柴油机排气噪声的频谱规律。通过对柴油机排气噪声信号功率谱分析,提取二个参数来表征排气噪声的频谱规律。对这两个参数在各工况下的值进行了详细的分析后,发现这两个参数在失火工况下有较大的变化,故对这两个参数确定相应的阈值来诊断失火故障。通过编写相应的故障诊断程序,输入排气噪声样本和对应的转速后即可判断出失火故障。这种方法具有非接触,操作简单,成本低的特点。     

基于LabVIEW的光耦低频噪声成分估计研究

半导体的噪声成分估计是利用噪声进行器件可靠性筛选的前提条件。为此,组建了一套基于虚拟仪器的半导体噪声测试系统,在应用该系统对大量的光电耦合器件（OCD）进行测试基础上,提出了采用LabVIEW对实测噪声功率谱进行噪声成分估计及参数拟合的新方法。该方法的特点是不需要被测器件低频噪声的先验知识,为改进OCD及其他半导体器件的生产工艺和提高器件的可靠性提供了指导性的数据。     

N级微波四端网络的噪声参数计算

在Rn-Gn噪声模型基础上对五种联接形式(包括串联、并联、级联、串一并联和并-串联)的N级微波四端网络进行噪声分析，推导出描述整个N级网络与各子单元网络两外部相关噪声源关系的联接矩阵C。在C矩阵基础上，给出描述整个网络与子网络噪声参数之间关系的具体表达式，该表达式只与子网络噪声参数和传递函数有关。四端网络传递函数的应用使得分析过程和表达式都变得简化。实验证明该方法可以快速、准确计算N级微波四端网络的噪声参数。     

电子元器件低频电噪声缺陷检测技术研究

针对现有方法忽视了微弱的噪声缺陷信号、降低了低频电噪声缺陷检测准确性的问题,该文提出一种新型电子元器件低频电噪声缺陷检测技术。首先,完成低频电噪声放大和采集工作,其次,提取电子元器件低频电噪声基本参量,将电子元器件的相关参量提取出来,拟合为噪声频谱及时间信号。最后,检测电子元器件内部散粒噪声,分析电子元器件电阻中导电不连续微粒的电流信号,得到晶体管内的热噪声、白噪声特性,使电子元器件的噪声缺陷检测更全面。利用试验证明所提技术的先进性,试验结果表明,所提技术噪声缺陷检测准确性更高,能够应用于实际生活中。     

基于EEMD方法的永磁同步电机电磁噪声诊断

研究永磁同步电机的电磁噪声的诊断。提出集体经验模式分解（EEMD）结合功率谱分析的方法对永磁同步电机噪声进行故障诊断,该方法通过对电机结构振动信号进行分解,选择对电机噪声故障敏感的本征模态函数（IMF）进行功率谱分析,获得高信噪比故障特征。结合永磁同步电机电磁力波理论及Maxwell电磁仿真分析结果,判断该噪声为电磁噪声,通过对电机永磁体检测与装配工艺进行改进,噪声得到显著控制。研究结果表明,该方法能够有效提取电机噪声特征。     

汽车主减速器结构振动在线监测系统研制

简述了汽车主减速器齿轮的简化振动模型和振动与噪声的关系,利用噪声所携带的故障信息,提出一种利用虚拟仪器对主减速器的结构振动加速度信号进行采集、功率谱分析和故障检测的监测系统.此系统在生产线上能够科学有效地检测主减速器的早期故障,从而有针对性地采取检修措施,确保主减速器的产品质量,提高传动性能,同时还可以达到降噪目的.     

电气设备噪声主动控制设计

在介绍了噪声主动控制技术的发展与工作原理基础之上,文章对噪声主动控制系统的输出电路进行了设计,该电路采用桥式结构及电流跟踪速度快的滞环比较PWM控制方式。另一方面,本文对主电路的各个参数,如滞环宽度以及滤波电路参数等,进行了深入的研究,提高了噪声主动控制器整体的技术含量。     

基于噪声功率谱印刷图像质量分析

目的从噪声功率谱角度分析加网方式对图像质量产生的影响。方法采用对比和验证试验方法,分析平网区域和人物图像在不同网点结构下的噪声功率能量值与视觉效果的关系。结果青、品、黄、黑等4色平网区域的噪声功率能量值在10%~100%之间有一定规律,将人物图像平滑去噪后噪声能量值与视觉效果对比有一致性。结论噪声功率谱可作为图像质量评价的综合分析指标,平网区域不能作为评价印刷质量的唯一测试指标,网点对图像产生的视觉效果与噪声功率谱能量值也应作为指标,以全面有效地评价印刷品质量。     

交通噪声时空因素分析的初探

噪声作为一种声音信号应该是时间和空间两种特性的组合。通过对道路交通噪声和铁路噪声两种声源信号的自相关函数（Autocorrelation Function）和双耳自相关函数（Interaural Cross-correlation Function）的分析,判定表征声音信号空间和时间的物理量是否能够更全面、准确地表明交通噪声的特性,并在此基础上进行主观评价实验,找出人的主观感受与这些物理量之间的关系。结果表明,相比传统的声压级测量自相关函数和双耳自相关函数接合时空特性可以更好地表征交通噪声的特性,初步认证其与主观反应之间的关系,具体的对应关系还需要进一步的研究。     

电子器件低频噪声谱成分的全参数优化分析

本文提出的梯度寻优－线性展开算法，可从电子器件低频噪声频谱中提取得到１／ｆ噪声、ｇ－ｒ噪声和白噪声的全部６个谱成分参数值。将该方法成功地用于半导体器件低频噪声谱成分分析，表明其具有广泛的收敛性和较高的拟合精度。     

应用于标准光电高温计的多点控温系统设计

为满足功率半导体器件参数测量中对脉冲高压源输出脉冲幅值和宽度的需求,基于Marx发生器原理设计了一脉冲幅值和宽度连续可调的脉冲高压源,用以对功率半导体器件参数的快速测量。该脉冲高压源通过改进Marx发生器基本结构,采用双电源充电模式,减小了脉冲发生器的充电时间;采用同步放电电路,提高了脉冲电压的输出精度;在此基础上,采用快恢复二极管隔离每级Marx电路,降低了充电损耗。通过控制双电源充电电压和放电回路中固态开关导通时间,实现了输出脉冲电压幅值和宽度连续可调。实验结果表明,该脉冲高压源在脉冲幅值0~8000 V和脉冲宽度200~1000 μs之间连续可调,上升时间为35 ns,可满足功率半导体器件参数快速测量的需求。     

船舶舱室空气噪声激励引起水下辐射噪声传递特性试验研究EI北大核心CSCD

实船试验研究了舱室空气噪声激励引起水下辐射噪声传递特性。采用模拟声源激励方式,建立舱室空气噪声激励引起水下辐射噪声实船试验方法。利用单输入/输出模型与传递函数,建立空气噪声至水下辐射噪声传递特性分析方法。通过实船声源激励试验,获取了空气噪声、水下辐射噪声及空气噪声至水下辐射噪声传递函数,分析给出空气噪声激励引起水下辐射噪声特征规律与传递特性,验证了实船传递特性试验与分析方法的可行性及有效性。研究结果表明,舱室空气噪声与水下辐射噪声呈线性关系,其传递关系表现为与频率相关的线性系统特征,50 Hz^5 kHz频段空气噪声至水下辐射噪声传递函数总体变化趋势呈现先增大后减小的特征规律。     

小型地磁传感器的低噪声前置放大电路设计

一些小型地磁传感器输出噪声电压水平在10 nV/Hz左右,现有nV级噪声水平的前置放大器体积太大难以满足其信号调理需求.针对这个问题,本文阐述了低噪声放大电路输入级设计原理,利用Multisim对输入级电路等效输入噪声电压等指标进行仿真,研制出一种基于差分输入的小型低噪声前置放大电路.给出了电路关键性能指标的仿真和测试结果,测试结果表明该电路具有良好的噪声特性和共模抑制比,噪声电压水平仅为3.7 nV/(Hz)～(1/2)@3.5 kHz,共模抑制比110 dB,增益为100～1 000连续可调.     

基于声学特性的灯泡贯流式水轮发电机组噪声信号采集系统设计

大量程、高精度的噪声信号采集是基于声学特性的灯泡贯流式水轮发电机组故障诊断的前提。为此,该文设计一种灯泡贯流式水轮发电机组噪声信号采集系统,介绍噪声信号采集系统原理,完成基于两级分段组合的放大电路设计,解决传统单级调理电路不易实现全量程、大动态范围信号放大的问题,给出详细的信号放大电路、滤波电路等参数设计方法和采集卡A/D转换器分辨率计算方法。仿真和现场测试表明:该发电机组噪声采集系统的测量范围为20-140 dB,最大级线性误差为0.3 dB,可为后续基于声学谱分析的故障诊断提供可靠的数据。     

噪声扰动下RLC串联谐振电路随机共振的数值研究

采用四阶Runge-Kutta算法,以信噪比增益和谱功率放大率为随机共振测度指标,研究了电容参数和激励信号均受高斯白噪声扰动时RLC串联谐振电路的随机共振现象。研究表明,欠阻尼RLC串联谐振电路在适当的电路参数、激励信号频率和噪声参数条件下,信噪比增益和谱功率放大率是噪声强度和输入信号频率的非单调函数,且其值均大于1,电路中存在随机共振现象;而在临界阻尼或过阻尼情况下尽管信噪比增益在一定条件下也是噪声强度和输入信号频率的非单调函数,但谱功率放大率取值小于1,电路发生了随机共振现象,改善了信噪比,信号能量却并未得到加强。这一结论使得将欠阻尼RLC串联谐振电路应用于微弱信号检测成为可能。     

民用航空涡扇发动机核心机噪声预测评估

随着涡扇发动机的采用,核心机噪声成为主要噪声源。因此研究涡扇发动机核心机噪声特性就显得很重要。本文将涡扇发动机分为燃烧室和涡轮噪声再合并为核心机噪声的方法,并用于分析了CFM56-7B核心机噪声特性,将静态下核心机噪声级与燃烧室噪声级、涡轮噪声级做了比较,且将静态与起飞状态下核心机噪声有效感觉声压级做了比较。     

列车运行噪声传播规律的研究

对客货列车运行稳态辐射噪声的传播特性进行了试验研究。通过分析列车运行试验数据 ,得出列车运行噪声在一般传播条件下几何衰减特性及噪声强度与运行速度的定量关系方程     

东中国海夏季海洋环境噪声特性分析

海洋环境噪声不仅是水中目标探测的背景干扰声场之一,还可用以反演海洋物理参数。文章基于实测东中国海某海区夏季海洋环境噪声数据,分析其时频特性、统计特性以及风关特性。研究结果表明,试验期间该海区100 Hz以下频段的海洋环境噪声级约为110 dB,频率为100和300 Hz的海洋环境噪声级分别服从自由度为8和6的卡方分布,频率为1 kHz和3 kHz的噪声级服从正态分布;海况对低频海洋环境噪声级概率分布无明显影响,但是对高频段噪声级正态分布的均值和方差会产生一定影响;随着频率的增加,海洋环境噪声级与风速对数间的相关系数逐渐增大,1 kHz以上相关系数在0.6～0.7之间;100 Hz以上频段的噪声谱级基本不随深度发生变化。文中的结果可以为水中目标的探测以及浅海海洋环境噪声的应用研究提供技术支持。     

不同测量点的潜艇螺旋桨空化噪声差异性研究

本文在常规潜艇螺旋桨噪声实际测量基础上,分析在不同测量点测量潜艇螺旋桨水下噪声所产生的噪声谱结构上的差别,以及这种差异性随桨转速变化的一般关系。