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轮式装载机驾驶室内噪声分析 总被引:3,自引:0,他引:3
本文以某轮式装载机为样机,在进行大量试验的基础上,对影响驾驶室内噪声的主要噪声源和驾驶室本身的声学特性进行了分析。通过分析认为:目前样机驾驶室内噪声较大,而影响该驾驶室内噪声的主要声源是排气噪声、机体噪声、主阀噪声和驾驶室自身辐射的噪声,驾驶室本身的声学特性不理想是影响其内部噪声的另一个重要原因,在分析的基础上,提出了有效降低该驾驶室内噪声的措施。 相似文献
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针对旋转机械前期故障信号微弱、易被噪声淹没、故障特征难以提取的问题,提出一种聚合经验模态分解(Ensemble Empirical Mode Decomposition,EEMD)和独立成分分析(Independent Component Analysis,ICA)相结合的故障特征提取方法。首先,运用EEMD理论将振动信号分解为一系列的固有模态函数(Intrinsic Mode Function,IMF),然后根据相关系数和均方根准则选取含有原始信号多的IMF分量构造观测信号,引入虚拟噪声通道;最后,通过FastICA算法将噪声与故障特征信号进行分离,并对分离出的有用信号进行频谱分析,突显故障频率。通过仿真信号验证所提出方法的有效性,并将其应用于轴承的内外圈故障识别,与传统的EEMD-WTD降噪方法对比,结果表明:所提出的方法能提取出清晰微弱故障特征信号,对低频噪声的抑制效果明显优于EEMD-WTD方法。 相似文献
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针对一样车开发阶段怠速工况出现的怠速车内异常噪声(简称异响),基于心理声学的分析方法对此异响进行声品质的客观量评价,定量地反映了正常噪声与异常噪声的主观感受差别;运用频谱分析技术初步确定怠速异响噪声的主要频谱范围在200~400 Hz;对异常噪声在200~400 Hz进行衰减滤波并进行声学回放与听觉比较,进一步验证了怠速异响的频率范围;采用声强测试得出发动机舱内声场分布,快速准确地确定了发动机正时轮系是引起怠速异响的主要来源,通过控制发动机悬置动刚度能够有效消除怠速异响。 相似文献
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为提高车窗电机异常噪声特征提取的有效性及分类识别的准确性,提出一种以优化的梅尔频率倒谱系数(Mel Frequency Cepstrum Coefficient,MFCC)为特征值,以支持向量机(Support Vector Machine,SVM)为噪声辨识模型的电机异常噪声辨识方法。在MFCC提取方法基础上,针对频谱泄漏,用Hanning自卷积窗代替Hanning窗,获得优化的MFCC,并将其作为特征值输入到SVM进行异常噪声辨识。为提高SVM判别准确率,采用人工蜂群算法实现SVM参数选择优化。实验结果表明,该方法能够有效判别电机是否存在异响,准确率达到91%。 相似文献
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为了对某重型车车外加速噪声的异响问题进行控制,首先,对车外通过噪声进行频谱测试,并应用信号分析技术对异响现象和噪声频谱进行分析,试图寻找异响的故障频率,为设计改进提供依据和方向。随后,通过对该车整车关键部位的噪声和振动进行测试与分析,发现该车变速箱发射噪声的主要频率成分与整车车外加速测点噪声峰值频率相同,并指出变速箱发射噪声的主要部位。通过更换变速箱实现整车车外加速噪声降低5.6 dB(A),使整车车外加速噪声值达到国标限值以下。本方法对整车降噪和变速箱故障诊断提供一种切实可行的依据。 相似文献
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《工程(英文)》2021,7(9):1282-1292
Cell voltage is a widely used signal that can be measured online from an industrial aluminum electrolysis cell. A variety of parameters for the analysis and control of industrial cells are calculated using the cell voltage. In this paper, the frequency segmentation of cell voltage is used as the basis for designing filters to obtain these parameters. Based on the qualitative analysis of the cell voltage, the sub-band instantaneous energy spectrum (SIEP) is first proposed, which is then used to quantitatively represent the characteristics of the designated frequency bands of the cell voltage under various cell conditions. Ultimately, a cell condition-sensitive frequency segmentation method is given. The proposed frequency segmentation method divides the effective frequency band into the [0, 0.001] Hz band of low-frequency signals and the [0.001, 0.050] Hz band of low-frequency noise, and subdivides the low-frequency noise into the [0.001, 0.010] Hz band of metal pad abnormal rolling and the [0.01, 0.05] Hz band of sub-low-frequency noise. Compared with the instantaneous energy spectrum based on empirical mode decomposition, the SIEP more finely represents the law of energy change with time in any designated frequency band within the effective frequency band of the cell voltage. The proposed frequency segmentation method is more sensitive to cell condition changes and can obtain more elaborate details of online cell condition information, thus providing a more reliable and accurate online basis for cell condition monitoring and control decisions. 相似文献
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某电动汽车的空调系统存在间歇性异常振动噪声,严重影响驾乘舒适性。文章首先采用分别运行法快速锁定了压缩机和冷却风扇为故障相关零部件,并基于零部件结构特征分析、拍振理论分析、时域数据分析和频谱分析确认该故障为拍振;然后通过传递路径分析及试验确认了该拍振故障的作用机理;最后针对压缩机和冷却风扇两个关键零部件,分别基于源、路径两个方面提出了多种改善措施并通过单品及整车验证确认了改善方案的有效性。分析结果表明,降低振源激励、提升传递路径隔振能力可有效处置拍振问题,车内噪声降低可达8.1 dB(A),降幅约为13.94%。 相似文献