应用型人才培养化工分离工程课程教学探索

化工分离工程课程作为一门能源化工类核心课程,具有应用性与实践性强、知识点交叉融合等特征,在地方高校向应用型大学转变趋势下的课程教学改革是需要探索的课题。针对化工分离工程课程特点与教学中存在的问题,在课程教学设计、教学方法等方面进行了探讨,提出了优化课程设计、注重案例式与工程化教学、构建虚拟仿真教学平台等教学改革措施,促进从传统知识传授向知识应用与创新能力的培养转变。     

横向稳定杆对整车侧倾及纵倾特性的影响

基于Adams/car建立了某微型轿车的刚柔耦合虚拟样机模型,调整横向稳定杆的结构参数和安装位置并进行前轮跳动仿真。仿真结果表明:当横向稳定杆的结构参数和安装位置改变时,会对整车的侧倾及纵倾性能产生不同程度的影响,主要体现在悬架侧倾角刚度和抗制动点头率的变化。进行了横向稳定杆的动态应变试验,通过试验与仿真结果的对比,表明刚柔耦合虚拟样机模型仿真能够准确预测横向稳定杆在各个工况下的动态应变特性,从而有效预测整车的侧倾及纵倾特性。     

基于热-结构耦合的某液压动力转向器结构有限元分析

液压助力转向器在汽车上有着广泛的应用.由于液压油长时间的流动会使转向器温度升高,将有可能影响到汽车的操稳性能.以某循环球式液压动力转向器为研究对象,采用有限元方法,建立转向器热-结构耦合分析模型并进行了求解,对比分析了有无温度载荷时转向器各零部件刚度的变化.结果表明:温度对转向器各零部件的变形有一定影响,但不会影响到转...     

基于LabVIEW的LED光强角度分布自动测量实验系统

为了提高LED光强角度分布测量的精度和速度,本文通过LabVIEW与单片机系统相结合的控制方式,设计了一套光强角分布自动测量实验系统。该系统利用单片机作为下位机,负责步进电机的转动控制及光强探头的数据采集控制;利用具有LabVIEW平台的微机作为上位机,负责给下位机发送控制指令并记录光强数据,最后以图形方式显示测量结果。该系统不但可以提高LED光强角度分布的测量效率,还提供了一个开放的LabVIEW平台,使学生可以自主搭建完成该实验的控制系统和采集系统的程序框图。     

金属材料工程专业实验课程教学改革与探索

金属材料工程专业实验课程是培养学生应用专业基础理论知识,掌握材料制备、结构分析与性能测试等基本实验技能,提高实践动手能力、创新思维能力和综合素质的关键环节。针对金属材料工程专业实验课程内容多、实验设备有限等问题,在实验设计与教学方法等方面进行了探讨,提出了建立"模块化"实验教学体系、构建虚拟仿真教学、创新实验教学方式等教学改革措施,注重培养学生基本实验技能、专业综合素质与实践创新能力。     

小麦粉碎样品混合程度与DON测定精密度关系的研究

考察了小麦粉碎后的样品混合程度与DON含量测定精密度之间的关系。针对同一充分混合的小麦籽粒样品,试验组分取500 g小麦籽粒样,粉碎后经V型粉状混匀器混合,测定不同混合时间点DON的含量,对照组取100 g小麦籽粒样粉碎后经手动混匀后测定。结果表明:试验组和对照组均提高了DON含量测定的精密度。试验组所测得的DON含量与所有样品的DON含量之间不具有显著差异(P0.05),而对照组的DON含量均值与所有样品的DON含量之间具有显著差异(P0.05)。试验组混合时间≥20 min后,DON含量测定的RSD值均在5%以内;混合时间≥80 min后,剩余样品间不存在显著差异(P0.05),且混合均匀,测得的DON含量与所有样品的DON含量之间差异不显著(P0.05)。     

基于光子晶体的光动力治疗仪研究

光动力治疗仪是利用光动力疗法进行癌症治疗的一种新型医疗仪器。为了解决光动力治疗仪照射光色纯度不高的问题,引入光子晶体理论,采用传输矩阵法进行MATLAB编程分析光子晶体禁带特性,甄选合适的光子晶体材料,确定其结构参量。结果表明,所设计的新型光子晶体掺杂结构,对一定频率范围内的入射光,只允许对肝癌、胃癌等内脏器官癌症具有治疗效果的980nm的近红外光通过,具有良好的滤波特性。利用此特性可以制作光子晶体滤波器,将此滤波器应用到普通光动力治疗仪上,对癌症的治疗起到很大的作用。     

无线视频传感网络k-栅栏实时覆盖算法

在多目标入侵的场景下,由于入侵时间的不确定性,传统栅栏覆盖方法中有些传感节点并未覆盖目标却一直保持工作状态,造成额外能量损耗的同时降低了覆盖效果.针对该问题,提出了实时旋转传感节点实现k栅栏覆盖的算法(VSRA:Vi?sual Sensors Rotating Algorithm),将整个监测区域划分为不同分区,在有入侵的分区,实时将传感节点向权值较大的感知方向旋转从而在满足一定k栅栏覆盖要求的同时达到提高节点利用率的目的.仿真结果表明,VSRA能提高覆盖性能,延长网络生存周期.     

微型电动轿车驾驶室内的低频噪声分析

摘 要： 针对某微型电动轿车驾驶室内低频噪声问题,采用有限元法计算轿车声腔声学模态,并通过模态叠加法预测驾驶室内的声学响应频响函数。进行整车的振动噪声试验,得出驾驶室内的噪声及主要测点的振动瀑布图,一定程度上佐证仿真的结果。为降低噪声辐射面板振动,运用边界元法计算车身主要板件对驾驶室内声压测点的声学贡献度,提出在板件表面粘贴阻尼片的方法,并用声固耦合方法对粘贴阻尼片后驾驶员耳边声压级进行计算,计算结果表明改进后驾驶室内噪声得到显著降低。