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对甲基苯甲醛-煤沥青COPNA树脂的合成及性能 总被引:1,自引:0,他引:1
以煤沥青为单体、对甲基苯甲醛(PM B)为交联剂,在对甲苯磺酸的催化作用下合成缩合多核芳烃(COPNA)树脂。采用FT-IR和1H-NM R研究其反应机理;采用SEM分析不同时间该COPNA树脂的形貌;采用TG-DSC研究该COPNA树脂的热行为。研究表明,煤沥青能与PM B合成COPNA树脂,其反应机理为酸催化下的阳离子型缩聚反应;COPNA树脂的合成中出现很多微纤,随交联聚合程度的加深,微纤相互缠结并融合;COPNA树脂具有很好的耐热性和较高的炭收率。 相似文献
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对苯二甲醛-煤沥青COPNA树脂的合成及性能 总被引:6,自引:0,他引:6
以煤沥青为单体、对苯二甲醛为交联剂,在对甲苯磺酸的催化作用下合成缩合多核芳烃(COPNA)树脂。采用FT-IR和1H-NMR研究其反应机理;采用TGA-DSC研究该COPNA树脂的热行为。此外,研究了反应时间对COPNA树脂不同组分的影响。结果表明,煤沥青能够与对苯二甲醛合成COPNA树脂,其反应机理为酸催化下的阳离子型缩聚反应;COPNA树脂不仅具有很好的耐热性和炭收率,而且具有很好的粘结和工艺性能。 相似文献
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以石油沥青为单体的COPNA树脂的合成及其机理 总被引:6,自引:0,他引:6
从综合利用重质油出发,以石油沥青为单体。对苯二甲醛(TPA)为交联剂在浓硫酸或对甲苯磺酸催化下合成了TPA系缩合多环多核芳香烃树脂(COPNA树脂),以此开辟出一条制备COPNA树脂的新方法。研究中采用热解重量分析法(TGA),考察了COPNA树脂的固化反应和热稳定性。结果表明,该沥青在氮气中的热起始降解温度在420℃~430℃之间。最后,利用反应物和产物的红外图谱(IR)探讨了COPNA树脂合成反应机理。谈机理是在酸催化下,多环芳烃与交联剂发生亲电取代反应。 相似文献
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烯丙基COPNA树脂的合成与性能 总被引:4,自引:0,他引:4
以1-萘酚、对苯二甲醇、烯丙基氯等合成出新型缩合多核芳烃(COPNA)树脂。采用FT-IR和1H-NMR研究了COPNA树脂的化学结构;通过凝胶分析研究了COPNA与双马来亚酰胺的共聚反应性;采用TG-DTG研究了这种共聚树脂的热稳定性。研究表明,COPNA树脂结构中含有烯丙基活性基团,可与BMI发生共聚反应制备耐热性优良的树脂体系。 相似文献
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不同原料合成COPNA树脂及其黏结性 总被引:3,自引:1,他引:3
以四种不同的油浆为原料,在酸性催化剂存在下,与对苯二甲醇反应,得到四种COPNA树脂。以COPNA树脂、酚醛、环氧树脂为基体,与炭纤维复合,通过模压成型,得到四种不同基体的复合材料。考察并比较了COPNA树脂的软化点、残炭、B树脂含量等黏结性参数以及树脂/炭纤维复合材料的抗冲击强度和层间剪切强度。从大庆油浆得到的COPNA树脂为基体的炭纤维复合材料,表现出的力学性能优于酚醛、环氧树脂,间接证明了COPNA树脂与炭纤维有较强的亲和性,这为COPNA树脂的应用提供了一个很好的方向。 相似文献
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COPNA树脂的合成及其复合材料耐热性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以三种不同的油浆为原料 ,在酸性催化剂存在下 ,与对苯二甲醇反应 ,得到三种缩合多环多核芳烃 (COPNA)树脂。以COPNA树脂、酚醛、环氧树脂为基体 ,与碳纤维复合 ,通过模压成型 ,得到三种不同基体的复合材料。比较考察了COPNA树脂的软化点、残炭、β树脂含量等粘结性参数以及树脂 /碳纤维复合材料的耐热性能。经分析认为 ,得到的COPNA树脂可达到工业粘结剂的要求 ,具有很好的粘结作用 ;以COPNA树脂为基体的碳纤维复合材料 ,表现出很好的耐热性 ,这为COPNA树脂的应用提供了一个很好的方向。 相似文献
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以对苯二甲醇为交联剂、1-萘酚为单体合成COPNA树脂,经烯丙基化处理后与BMI反应制备烯丙基COPNA-BMI共聚树脂。采用FT-IR研究预聚树脂的化学结构;采用黏度计分析预聚树脂的流变性能;采用DSC研究COPNA-BMI预聚树脂的固化工艺;采用TG-DTG研究了COPNA-BMI共聚树脂的热行为。研究表明,预聚树脂具有良好的流变性能,其固化反应平稳易于控制;共聚树脂具有优良的耐热性,经后处理过的固化树脂其热分解起始温度为450℃。 相似文献
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以萘为单体,三聚甲醛为交联剂的缩合多核芳香烃树脂的合成,交…EI 总被引:9,自引:1,他引:8
以萘为单体、三聚甲醛为交联剂,可在对甲苯磺酸、浓硫酸或氯磺的催化下在150-160℃下反应和到未交联的缩合多核芳香烃树脂(B-树脂)、这种B-树脂不能单靠热交联的方式转化为C-树脂,但如果在交联时添加20-30%(质量)的的交联剂,则B-树脂即可有效地进行交联,交联后树脂氮气中的热降解起始温度在500℃左右。 相似文献
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以橡胶填充油为初始原料,经减压蒸馏和热处理等预处理后,在对甲基苯磺酸催化下,与三聚甲醛反应合成COPNA树脂,合成的COPNA树脂残炭率达到52.96%,软化点为109℃,β树脂含量为17.71%。分别以COPNA树脂、酚醛树脂和环氧树脂为粘结剂制备碳刷,并对其性能进行测试。研究发现以COPNA树脂为粘结剂制备的碳刷具有耐高温、抗折强度高、硬度大等优点。 相似文献
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以萘及萘酚为单体苯甲醛为交联剂的COPNA树脂的研究 总被引:6,自引:2,他引:4
以萘、α-萘酚为单体,苯甲醛为交联剂,可在酸催化下合成得到未交联的缩合多核芳香烃树脂。其中以萘为单体时,反应需在浓硫酸催化在160℃以上的温度下进行;而以α-萘酚为单体时,反应可在浓硫酸、对甲苯磺酸或三氯乙酸催化下在120℃左右进行,所得未交联COPNA树脂均具备很好的流动性,而交联后的树脂均具很高的耐耐热性,以为单体的树脂在氨气中的热降解起始温度可达510℃,以α-酚为单体的树脂也可达到460℃ 相似文献
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本文概述了木/塑复合材料的主要配方、工艺和材料的主要力学性能、物理特性及其与其他材料性能比较;观察和分析木/塑复合材料的微观结构形态研究其增强机理;简要提出木/塑复合材料的应用范围。 相似文献
15.
不同离子掺杂的高分子树脂制备的炭材料组成结构和充放电性能 总被引:6,自引:2,他引:4
制备了La^3+、Ni^2+、Li^+等不同价态金属离子交换的聚苯乙烯阳离子子交换树脂,然后进行炭化处理,分析了树脂炭化产物的组成和结构,并进一步考察了这些树脂炭化产物作为二次锂离子电池电极材料时的充放电性能。实验结果表明掺杂金属离子子对树脂炭化过程中硫的裂解脱出具有催化促进作用,并且金属离子价越高,这种催化促进作用越明显。 相似文献
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针对动车组、机车车轮与高速道岔的磨耗问题,测量运行线路上磨耗后的车轮与道岔的实际几何尺寸,应用有限元方法求解车轮与道岔长短心轨的接触问题。计算了车轮与高速道岔的长短心轨部分在不同位置的接触状态,分析得出了不同工况下车轮与心轨接触斑、等效应力以及接触法向力的分布和变化规律,为道岔结构的合理设计和型面尺寸的优化提供了一定的理论依据。结果表明:JM3型机车车轮与18号高速道岔的心轨型面匹配不合理;动车组和机车车轮与心轨间的最大应力值都超过了轮轨材料的屈服极限,发生塑性变形;车轮在钢轨上的横移量影响轮岔之间的磨耗,向心轨外侧的横移量越大,磨耗越严重。 相似文献
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以萘为单体、三聚甲醛为交联剂的缩合多核芳香烃树脂的合成、交联及性能研究 总被引:3,自引:0,他引:3
以萘为单体、三聚甲醛为交联剂,可在对甲苯磺酸、浓硫酸或氯磺酸的催化下,在150~160℃下反应得到未交联的缩合多核芳香烃树脂(B-树脂)。这种B-树脂不能单靠热交联的方式转化为C-树脂,但如果在交联时添加20%~30%(质量)的交联剂,则B-树脂即可有效地进行交联,交联后树脂在氮气中的热降解起始温度在500℃左右。 相似文献
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硼酸三乙醇胺酯的合成及表征 总被引:6,自引:0,他引:6
为了解决硼酸铝晶须及含硼类无机物的表面处理问题,通过给硼原子提供配位电子以改善硼酸酯水解稳定性的思路出发,进行分子结构设计,合成了具有氨基反应活性基团的硼酸酯偶联剂,用傅立叶变换红外光谱对硼酸酯进行了结构表征,研究了原料配比、带水剂用量、合成工艺对硼酸酯收率及反应速率的影响,并通过实验确定了最佳配方及工艺。同时对硼酸酯的物理性能、溶解性及水解稳定性进行了表征,结果表明.合成的硼酸酯偶联剂由于具有氮、硼内配位作用,表现出优良的水解稳定性和良好的溶解性,很好地解决了硼酸酯水解稳定性差的问题。 相似文献
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研究了PET与热致液晶聚合物(TLCP)VectraA900共混物对初生纤维的结构与性能以及热处理对它的影响,结果表明:初生纤维的取向与力学性质受纺丝上拉伸比和共混物组成的影响,尤其是TLCP含量在10%(质量)以上时,影响更为显著,X射线衍射结果证明,初生纤维基本无为形结构。初生纤维最佳的热处理条件是在180℃处理2.5h,处理后纤维的结晶度提高,力学性能明显改善。 相似文献
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碘酸钾作氧化剂合成聚苯胺及其性能研究 总被引:4,自引:1,他引:3
本文以盐酸苯胺为原料,碘酸钾作氧化剂,在盐酸水溶液中化学法合成聚苯胺,研究了碘酸钾、盐酸苯胺、盐酸的浓度及配比、反应温度和反应时间等对苯胺聚合及产物性能的影响。发现碘酸钾是制备聚苯胺的一种很理想的氧化剂,在很宽广的反应条件范围里,都可以获得具有良好导电性的聚合产物。FT-IR及X射线衍射分析的结果表明,聚合产物在本征态时具有emeraldine式的结构,盐酸掺杂前后都呈非晶态。 相似文献