摩擦输送悬链到CPC工艺链入口的转挂控制

汽车厂中摩擦输送悬链与CPC工艺链输送已普遍在用,摩擦输送悬链用于吊具的快速输送,CPC工艺链用于车身的装配中输送,文章主要说明吊具由摩擦输送悬链到CPC工艺链之间转挂的一种控制方式。     

变载荷工作环境下的输送链动态性能分析

对水浮式玻璃啤酒瓶理瓶机出瓶系统输送链的变载荷工作环境进行了分析,并应用多体动力学软件(RecurDyn)对该输送链进行了动力学建模与仿真,得到了输送链运行过程中的紧边张力及啮合冲击力变化曲线,验证了输送过程的可靠性,为输送链的优化设计提供了理论依据。     

雷达高功率铰链装配工艺规划系统的开发

面向并行工程的需求,提出并设计了雷达高功率铰链三维装配工艺规划系统（HPH-CAAP）。系统利用微软的Microsoft Visual C＋＋6.0作为开发语言,UG/OPEN API作为开发工具,用来验证和改进产品可装配性的仿真系统。阐述了HPH-CAAP的体系结构以及虚拟装配模型的定义、交互式装配工艺规划、装配仿真、干涉检验和模型的参数化重构关键技术模块。研究了HPH-CAAP各模块的实现全流程。最后给出了系统的应用实例。     

不确定环境下复杂机械装配系统设备维修方法

为保障不确定环境下复杂机械装配系统的连续性并降低其维修成本,提出一种以马尔可夫决策理论为基础的设备维修策略动态选择方法。在综合考虑系统运行成本、缓冲库存成本、设备维修成本及停机损失成本的基础上,构建了装配系统可靠性成本模型。该模型以带有中间缓冲区的二级装配系统为研究对象,以设备状态和缓冲库存量为自变量,以可靠性成本为目标函数。分析了装配系统的不同运行状态,利用模拟退火算法和模糊非线性混合整数目标规划对可靠性成本模型求解,制定装配系统最优维修方法。该方法降低了装配系统停机时间,减少了设备维修次数,可为生产线设计和维修计划的制定提供依据。最后,通过算例分析验证了模型的有效性和可行性。     

刮板输送机链传动系统接触动力学特性分析

链传动系统是综采工作面刮板输送机最重要的系统.为了研究刮板输送机在运行过程中链传动系统的接触动力学特性,利用有限单元法分别建立平动链条模型、转动链条模型和链环与链轮啮合接触的模型,基于三维建模软件建立链条和链环与链轮啮合的虚拟样机模型.利用非线性有限元软件LS-DYNA分析了启动过程中链环之间接触动力学特性和正常工作过程中链环链轮啮合接触动力学特性,得出了启动过程中链环之间加速度、应力变化规律和正常工作中链环与链轮啮合过程位移、速度、应力的变化规律,为链轮传动系统瞬态动力学和传动系统关键零部件优化设计提供关键设计参数.     

汽车装配工艺模块化设计研究

介绍汽车装配的重要性以及汽车装配的工艺特点,论述模块化和柔性化相结合的装配工艺在汽车装配过程中的重要性,并且给出汽车模块化设计过程中主要模块设计中需要考虑的因素和注意的问题。     

飞机数字化装配工艺仿真技术

数字化装配工艺设计和过程仿真技术在现代飞机的设计和制造中扮演的角色越来越重要。飞机数字化装配因其结构设计的三维化和复杂化以及装配工艺的数字化等原因,使得装配过程仿真成为飞机数字化装配及工装结构设计的必要手段。基于装配工艺文件映射技术和装配过程仿真模型,通过装配工艺过程及机构运动集成仿真技术的突破,实现了飞机复杂的结构件数字化装配过程的仿真。目前国际上以飞机为代表的大型复杂产品研制企业都已将数字装配技术应用与生产中,并取得显著的效益。     

基于ADAMS的航炮供弹箱改进设计

目的提出一种23 mm航炮无链供弹箱设计,使其空间利用率提高,降低供弹所需的能量,提高高射速武器供弹系统可靠性。方法改变无链供弹输送单元的排列方式,根据现有供弹箱设计进行排列;计算关键弹箱的主要改变部分;利用动力学软件ADAMS对关键部分进行仿真验证。结果供弹箱改进以后,空间利用率提高了50%,相同弹药的供弹功耗降低了54%,极大地提高了供弹系统的可靠性;关键处设计可以通过ADAMS仿真验证。结论文中的设计改进能够在很大程度上提高现有供弹箱的性能,对未来高射速武器供弹系统设计有一定意义。     

汽车离合器IPPD方法研究

汽车离合器是汽车传动系统的重要起步元件。其传统的设计方法没有在整个产品开发过程中将性能要求、产品特性、工艺过程及过程能力有机地融合,没有考虑离合器产品参数合理的公差范围以及生命周期内尺寸的变化,因此很难满足大规模生产的离合器转矩传递能力和踏板操纵特性的要求。通过建立基于功能—产品特性—工艺及过程能力的汽车离合器IPPD （integrated product and process design,集成产品工艺设计）方法,分析离合器产品特性及工艺参数公差对转矩传递能力和踏板操纵特性的影响,提出了建立精确的传动系统动力学模型的方法,给出了转矩传递能力和踏板操纵特性与产品特性及工艺参数公差的映射关系;在满足可制造性和可装配性的设计要求下,建立了产品特性与工艺过程及参数变化的循环映射关系,采用基于过程能力的稳健公差设计方法进行工艺方案和工艺参数优化。采用所提出的离合器IPPD方法可以更好地使产品满足性能要求,从而为提高离合器设计精度和可靠性提供支撑,为开展离合器的智能设计建立基础。     

飞机装配工序的可视化建模及仿真

针对目前国内外飞机装配工序设计技术研究中存在问题,从新的角度提出基于产品预装配功能自动生成飞机装配工序的方法.通过分析飞机装配工序的组成及特点,建立其数字化模型;利用产品CAD系统中"装配设计"功能开展飞机交互预装配,并从中提取相关装配工序信息,自动生成装配工序;设计和开发算法,将产品装配工序转化为宏指令代码,运行此代码可实现飞机装配过程的动态仿真.结合某飞机垂直尾翼的总装,验证了方法的可行.     

钢框架结构基于变形可靠度的全概率抗震设计

我国抗震设计规范的抗震设计方法并不是真正意义上的概率极限状态设计,结构可靠度的应用也没有体现出结构的体系可靠度设计水平,因此该文提出了基于变形可靠度验算的二阶段抗震设计方法.该方法采用结构可靠度的数值模拟方法,通过验算小震作用下结构构件承载能力极限状态下的抗震可靠度,验算结构小震作用下正常使用极限状态下和大震作用下侧向...     

自动装填机程序控制器模拟试验系统总体设计

本文着重讨论了某工程自动装填机程序控制器模拟试验系统，程序控制器是某工程自动装填机的核心部件。为了保证该部件的工作可靠性，降低试验成本，采用计算机集成控制与管理的可靠性模拟试验系数，对程序控制器进行带载的可靠性试验。该模拟系统由模拟试验总体方案设计，机械动作程序控制设计，负载模拟装置设计，通信接口设计及工况模拟和信息软件设计等组成。     

新型平置电动防护门设计和仿真分析

目前人防工程水平口部的防护设备非常稀缺,针对平置电动防护门的防护特点和要求,提出了一种手电两用、内外均可开启的新型平置电动防护门设计方案,设计了手动、电动两种控制模式兼容的布置方案,以解决手动开启需较大开启力的难题。基于建立的防护门门扇有限元模型,对门扇截面和骨架布置进行优化计算,提出相应的载荷加载和约束设置的方法和建议,通过仿真分析验证了设计的合理性和可靠性。基于动力学仿真技术,建立了防护门电动执行机构的仿真模型和约束设置方法,确定了电动部件所需推力的理论峰值。制作了新型平置电动防护门的样机并进行试验,结果表明该防护门运行稳定,可满足６级防护抗力的人防要求。提出的平置电动防护门设计和仿真分析技术可为其他类似防护设备的研制提供参考。     

泰州大桥中间塔鞍座抗滑安全评估

在分析鞍座抗滑机理的基础上,建立了基于最大静摩擦系数的三塔悬索桥中间塔鞍座抗滑基本评估模型,并发展了多种鞍座抗滑评估方法。包括基于目前使用的设计规范评估鞍座抗滑安全的确定性方法;基于静态车辆数据合成随机车流,并利用Rice公式外推其荷载效应极值,进而研究鞍座抗滑安全性能的评估方法;以及基于车辆荷载效应和抗力概率模型的鞍座抗滑概率评估方法。用上述三种方法分别对泰州大桥鞍座抗滑安全性进行全面评估,表明泰州大桥中塔鞍座抗滑安全可靠。     

多管火箭变射序射击间隔发射技术研究

用多体系统传递矩阵法建立某多管火箭系统动力学模型、拓扑图及数值仿真系统,对比不同工况的多管火箭系统动态特性;设计射序、射击间隔联合优化连续变量,结合遗传算法实例进行以不同工况最佳射击密集度为目标的最佳射序、射击间隔优化。结果表明,射击密集度能提高30%以上;基于单片机技术研制的不同工况下自适应发火装置工程应用效果良好,能实现多管火箭变射序、射击间隔发射技术。     

平面转弯带式输送机启动过程计算机仿真

针对大型平面转弯带式输送机动态设计问题,通过平面转弯带式输送机转弯部分的导向力和阻力分析,得出转弯段输送带运行的阻力计算方法,采用离散模型建立了系统的动力学方程。开发了平面转弯带式输送机动态分析软件,通过对实际系统的仿真,得出输送机启动过程各单元的位移、速度、加速度和张力等数值结果,绘制出相应的曲线,证明了其正确性。通过对直线运行输送机和转弯运行输送机仿真结果的比较,得出了转弯运行对带式输送机的影响。     

摩托车车架多轴向多激励道路模拟试验方法研究

为在室内比较全面考核摩托车车架在实际道路行驶载荷作用下的疲劳可靠性,结合车架有限元分析建立了摩托车车架道路载荷谱采集方法,并对道路载荷谱进行了采集和分析。在分析摩托车车架实际行驶受力情况基础上,基于远程参数控制技术,结合美国MTS液压伺服作动器和控制系统,设计并搭建了一套多轴向多激励摩托车车架道路模拟试验平台,并提出了力-位移混合控制的道路载荷谱模拟迭代方法。结合所采集的摩托车车架道路载荷谱,采用力加载控制和惯性加载控制混合加载控制方式,在室内对摩托车车架道路载荷谱进行了高效准确的模拟,并建立了摩托车车架多轴向多激励道路模拟试验方法,为在室内考核摩托车车架的疲劳可靠性提供了一种行之有效的方法。     

包装生产线控制系统中通信协议的分析与设计

提出了在包装生产线控制系统中使用基于CAN 总线的通信网络,可以较好地满足其特定的高可靠性和实时性要求,本文对CAN 技术规范2.0A进行了深入的分析, 在帧结构的基础上对CAN通信协议的实现作了一定的分析和介绍,并结合实际应用, 给出了通信的设计结构和软件实现方法.实际应用表明, 该方法数据传输可靠, 通信速率高, 连接方便, 解决了总线冲突等问题, 取得了较好的应用效果.     

超薄型瓷片包装线对齐机构的仿真

使用ADAMS对瓷砖包装线上某对齐设备进行了动力学仿真。首先介绍了该机构的工作原理,然后从SolidWorks中已经设计好的结构开始,详细说明了如何进行模型简化、分类,以及导入到ADMAMS并重新建模、施加约束并进行仿真的方法。最后,计算了实际的气缸受力,并由此确定了气缸的缸径。摸索出了一整套在结构设计结束后对机构进行力学计算的方法,对于其他类似机构的设计具有一定的参考意义。     

应用Monte Carlo-JC法评估FRP加固RC梁受弯承载力可靠度

将Monte Carlo随机抽样方法与JC法相结合(称为Monte Carlo-JC法), 利用Matlab软件自带的随机数发生器编制了程序, 针对ACI 440.2R-02设计指南(称为ACI指南)中的FRP抗弯加固条款进行了较为系统的可靠度评估。可靠度分析结果表明: 混凝土强度f' _c、 CFRP片材配筋率ρ_f及CFRP片材性能是影响抗力比值均值和标准差的3个主要因素; 可靠度指标的平均值随着折减系数的增大而逐步减小, 且随着荷载效应比值L_n/D_n的增大而减小。对所有可靠度指标进行统一考虑, 得到整体抗弯设计指标β₀为4.40, 可见该指南的可靠度水平偏高。基于对抗力折减系数的参数研究结果, 无论钢筋的应变水平如何, 建议取固定值0.90。在所有相关设计指南中, ACI指南最具有代表性, 对该指南的可靠度评估具有普遍意义。