提前转运还是紧急转运?考虑消费者缺货后悔的补货策略研究

对零售商来说,缺货意味着部分订单得不到满足,进而导致利润损失;另一方面,缺货导致的后悔却能缓解消费者的策略性等待。因此是否采取补货,采取何种补货策略对零售商来说显得尤为重要。本文构建模型,比较当消费者具有缺货后悔倾向时,提前转运和紧急转运下零售商的最优补货决策。研究发现:当期初库存水平较高时,补货策略能带来利润改善;当期初库存水平较低时,补货缓解消费者的后悔预期进而带来利润损失,并且该损失超过更多交易量带来的利润提升,此时不采取补货反而更优。比较两种补货策略可知:当期初库存水平较高时,提前转运下因预期缺货率降低带来的损失少于紧急转运时因额外费用带来的损失,此时提前转运更优;当库存水平较低时,预期缺货率降低带来的损失较大,此时紧急转运更优。另外,相较于紧急转运带来额外费用,提前转运有着预测偏差。两种转运策略的相对优劣还受到策略自身的影响,即较高(低)的偏差成本或者较低(高)的额外费用使得零售商更倾向于选择紧急(提前)转运。     

预售模式下考虑消费者后悔的零售商定价与订货研究

随着电子产品迭代速度的不断加快，零售商为抢占市场和缓解资金压力，开始广泛采用溢价预售模式。此模式下，当消费者预售期购买时，会产生高价后悔；当消费者现货期购买时，可能会产生缺货后悔。在考虑这两种后悔行为基础上，研究了零售商预售模式下的联合定价与订货决策问题。研究表明，在高价后悔敏感度与缺货敏感度相差较大时，零售商采用预售更优；当零售商采用预售时，对比动态定价策略和价格承诺策略发现，动态定价各阶段价格更低，订货量更高，利润则是价格承诺更优；当零售商采用预售且价格承诺策略时，消费者的高价后悔敏感度与缺货后悔敏感度较接近时，若忽略消费者的后悔行为，零售商将会面临较大的利润损失。     

考虑消费者预期后悔的零售商策略选择

建立随机需求下的两阶段销售模型,研究消费者高价后悔和缺货后悔对零售商定价与库存决策的影响,分析两种运营策略：价格承诺和快速响应。结果表明,高价(缺货)后悔加重(减轻)消费者策略性等待行为,零售商应降低(提高)定价并减少(增加)库存;价格承诺和快速响应均能缓解消费者策略性等待行为,但两者的价值受消费者预期后悔的影响相反;价格承诺仅在补货成本高于某个阈值且消费者预期后悔敏感度低于某个阈值时优于快速响应。     

共享库存下双渠道零售商最优订购与转运价格决策

考虑两个独立且对称的双渠道零售商,在销售季末允许一方的线上渠道缺货时可分享另一方的剩余库存,研究共享库存下零售商的最优订购与转运价格决策,分别建立了不共享与共享剩余库存两种情形下的订货和转运量模型。基于非合作静态博弈理论,确定了共享库存时的最优订购量,并探讨转运价格对库存和利润的影响,给出了共享库存前后零售商库存增减的条件,以及最优转运价格。研究表明,共享剩余库存时两零售商的均衡利润均高于不共享剩余库存的情形;但库存的变化由转运价格和阈值共同决定,当转运价格小于阈值时,共享剩余库存时两零售商的库存水平均低于不共享剩余库存的情形,反之则反。最后通过数值分析验证了模型的有效性和可靠性。     

考虑策略型消费者具有失望厌恶时联合定价和库存策略北大核心CSSCI

研究了需求不确定且策略型消费者具有失望厌恶时,一个报童零售商在两个销售时期销售单一产品的情形。分析了策略型消费者具有失望厌恶时,其策略性购买行为以及零售商的定价、库存和利润将如何变化。此外,考虑了策略型消费者具有失望厌恶时,对零售商而言,价格承诺和非价格承诺何者最优的问题。结果表明：失望厌恶缓解了消费者的策略性购买行为,提高了零售商的价格、库存和利润;对于高利润产品,当失望厌恶水平较低时,零售商最优策略是价格承诺,反之,是不承诺价格;对于低利润产品,或者当失望厌恶水平较高时,零售商的最优策略是不承诺价格。     

BOPS策略下全渠道零售商库存决策研究

为提升全渠道零售商的运营效率和顾客购物体验,研究全渠道零售商的库存决策。基于扩展报童模型,分别构建传统双渠道与BOPS策略下的全渠道库存决策模型,通过对比分析,研究BOPS策略对门店最优库存决策和零售商利润的影响。研究结果表明,顾客选择行为对全渠道和双渠道运营产生了不同的影响。1) 双渠道下门店最优订货量随顾客对门店库存水平预期的增大而增大,全渠道下门店最优订货量呈现的特征与双渠道相反;2) 当BOPS补货等待成本较小时,BOPS策略下全渠道门店总需求大于双渠道门店总需求;3) 当顾客对门店库存预期较低时,全渠道策略优势凸显。     

考虑策略型消费者具有失望厌恶时联合定价和库存策略

研究了需求不确定且策略型消费者具有失望厌恶时,一个报童零售商在两个销售时期销售单一产品的情形。分析了策略型消费者具有失望厌恶时,其策略性购买行为以及零售商的定价、库存和利润将如何变化。此外,考虑了策略型消费者具有失望厌恶时,对零售商而言,价格承诺和非价格承诺何者最优的问题。结果表明:失望厌恶缓解了消费者的策略性购买行为,提高了零售商的价格、库存和利润;对于高利润产品,当失望厌恶水平较低时,零售商最优策略是价格承诺,反之,是不承诺价格;对于低利润产品,或者当失望厌恶水平较高时,零售商的最优策略是不承诺价格。     

制造商回购转运和加急生产协调策略

针对由单一制造商和两个竞争性零售商组成的供应链系统,研究回购契约下,制造商分别提供一次订货和两次订货机会时,两零售商的最优订货决策和制造商的最优回购转运和加急生产策略问题,并建立了相应的决策模型。通过对模型的分析,给出了在2种情形下,制造商和两零售商的最优决策。对比研究发现,在回购契约下,当满足一定参数关系时,制造商允许零售商二次订货,并采用转运和加急生产策略时,供应链各主体的利润相对仅提供一次订货机会时能得到更明显的改善,供应链整体利润获得进一步提高,供应链实现更优协调。     

具有缺陷品的双渠道供应链库存优化策略

为研究双渠道供应链库存优化问题，考虑由一个网络零售商和一个传统零售商构成的缺陷品双渠道供应链系统，允许不同渠道零售商之间采用横向转运策略协调库存水平，引入渠道间消费者购买转移，运用马尔科夫链来描述零售商的库存状态，建立以库存成本最小为目标的数学模型，并运用遗传算法进行求解。通过对允许转运和不允许转运2种方案的对比，得出在分销缺陷产品的双渠道供应链中，双渠道间采取转运策略可以降低最优库存量和总成本；随着购买转移概率的增加和产品缺陷率的增加，转运策略带来的系统绩效均不断降低。     

单供应商面对具有多个销售点的零售商时的VMI模型研究

在供应商管理用户库存（VMI）环境中,当面临的具体条件不同时,供应商和零售商的利润分配是不同的,论述了当一个供应商面对具有多个销售点的零售商时的VMI模型,此时供应商负责库存决策,他可以在各个销售点之间转运（Transshipment）库存.建立了供应商和零售商的一个Stackelberg博弈,零售商作为领导者是通过决定销售价格来体现的.结果显示最终供应商和零售商可以达到一个子博弈精练纳什均衡,零售商在该模式下获得了很大的利润份额.给出了一个算例计算了均衡时的库存量和销售价格.     

转运情形下基于订单的缺货水平分析

考虑一个多零件二级存储系统,顾客订单类型有多种且随机到达,得到了不允许分销点之间转运时,订单的平均缺货水平的表达式.对于允许转运的情形,通过分析库存状态与实际需求率之间的关系,构造了求解分销点对零件的实际需求率的迭代算法,并得到了订单的平均缺货水平的近似表达式.数值模拟表明该近似表达式的平均误差为10.91%,转运能使订单的缺货数量平均减少38.15%.     

考虑退货的供应链订货策略偏好研究

为了研究允许顾客退货时,回购和补货两种订货策略下的供应链决策问题,构建由制造商、零售商和顾客组成的三级供应链;分析顾客退货行为增加库存风险的情况下,回购策略和补货策略对供应链各方利润的影响;以最大化自身利润为目标,研究供应链上下游成员在两种策略中的最佳选择,得出不同主体的订货策略偏好。通过数值算例验证理论推导的结果。研究表明,当退货率大于某个阈值时,供应链偏好补货策略,否则,偏好回购策略;给定退货率和回购价格,当收益共享系数超过某个阈值时,零售商偏好补货策略,否则,偏好回购策略;为使零售商和制造商偏好相同的订货策略,需要关注退货率并给出合适的收益共享系数。     

时变变质率产品的订购-定价策略

研究时变变质率产品的订购与定价联合决策问题。以系统平均利润最大化为目标函数且将已变质产品的变质处理成本考虑在内,构建了相应的订购与定价联合决策模型,其中需求同时依赖于价格和库存水平、系统允许缺货且缺货量部分延迟订购。接着,对于已知的定价策略,证明并给出了最优补货策略唯一存在的充分条件;另一方面,对于已知补货策略的情况也证明了最优定价策略的存在性。此外,证明了在联合订购与定价决策下得到的最优销售价格总是大于单独进行定价决策时得到的最优价格。进而,在模型证明和分析的基础上给出一个寻求最优解的算法。最后,通过数值模拟的方法对模型中主要参数的灵敏度进行了分析,并给出相应的管理建议。结果表明：如果零售商忽略库存水平对需求的影响或变质处理成本,制定的销售价格将偏低;对于价格弹性较高的产品,零售商应采取低价销售策略;当顾客的等待耐心较差或产品的替代性较强时,最优策略应该是提高产品的销售定价并缩短缺货期。     

基于消费者受社交影响的双渠道定价与渠道抉择

基于消费者渠道偏好与受社交影响,研究零售商双渠道定价与选择的问题。首先,建立了零售商库存充足时的渠道定价模型,以及缺货时的渠道定价与抉择模型。然后,运用消费者选择理论、博弈论、最优化理论求解出上述模型中的纳什均衡解;分析渠道偏好单位成本、社交影响对最优解产生的影响。理论研究表明,零售商在缺货时,占优渠道的最优定价增加,另一渠道的最优定价降低;社交影响能够增加线上渠道的利润,降低实体渠道的利润。采用数值模拟的方法分析渠道满足率与商品价值对双渠道纳什均衡解的影响,以及两种渠道优先策略的优劣性,并得出线上渠道优先策略相对占优的结论。     

大型网络促销下最优定价与物流补贴策略研究

互联时代下频繁的促销节活动给消费者、网络零售商以及平台运营商带来利益,但消费者策略性等待购买行为产生的物流压力不仅影响消费者的购物体验,同时也增加了零售商的物流成本。基于此,研究了面对消费者的策略性购买行为,平台商是否应该在促销期为零售商实施物流补贴策略,且在物流补贴下零售商应该如何制定最优的两期降价销售策略。研究结果显示只有物流补贴足够大时才能明显提升零售商的利润与消费者剩余。对于平台运营商而言,只有当促销前夕的平台服务费较高或市场潜力较低,且消费者等待促销期降价的损失较低时,才应该实施物流补贴。且物流补贴的实施能够促进供应链的协调,实现平台商、零售商以及消费者的共赢。     

短缺量拖后率与价格折扣相关变质品VMI模型

考虑短缺量拖后率与订货商给予顾客的价格折扣正线性相关,提出一种需求指数时变的变质物品供应商管理库存模型,研究了供应链最优库存策略。数值仿真和主要参数灵敏度分析表明,订货商在缺货期间向顾客提供价格折扣有利于降低丢单损失和系统库存总成本;当需求增长因子变化时,VMI系统应保持库存控制策略不变;当变质系数和拖后率上限变大时,VMI系统则应保持订货商补货次数和价格折扣不变,同时适当降低订货商服务水平。     

考虑绿色偏好和政府补贴的供应链营销策略研究

为研究消费者绿色偏好和政府补贴的不同水平对供应链成员营销策略的影响问题,本文建立了仅包含一个制造商和一个零售商的营销策略选择模型,分别运用演化博弈理论和Matlab软件进行了理论分析和数值仿真。结果表明：只有当消费者绿色偏好以及政府补贴达到一定水平时才能有效促进制造商和零售商双方均采取绿色营销策略;当消费者绿色偏好或政府补贴处于较低水平时,零售商往往会通过搭便车的方式分享制造商绿色营销所带来的收益;随着制造商和零售商采取绿色营销策略所需投入成本的上升,双方采取绿色营销策略所需消费者绿色偏好水平也会上升,随着市场上消费者绿色偏好水平的上升,双方采取绿色营销策略所需政府补贴将会下降。     

新零售背景下考虑渠道偏好和需求迁移的零售供应链决策研究

新零售背景下,通过考虑消费者对线上平台和线下门店渠道的不同偏好程度以及两渠道间的需求迁移,构建了零售供应链模型。研究发现:当市场整体的需求迁移现象不显著时,若消费者倾向于线下消费,此时线下渠道更易获利,零售商应更加重视门店运营;当需求迁移水平适中时,零售商应将消费者对线下渠道的偏好程度保持在较高水平;当需求迁移现象显著时,若消费者倾向于线下消费,线下门店利润反而会降低,此时零售商应积极引导消费者进行线上下单。     

直接回收渠道下闭环供应链防范零售商合谋的机制设计

研究了单一制造商和两个竞争的零售商组成的闭环供应链系统中制造商防范零售商合谋的机制设计问题。研究表明,零售商合谋损害了闭环供应链系统和制造商的利润,增加了自身的利润;并提高了销售价格,从而损害了消费者的利益;零售商合谋给制造商带来的损失随着竞争程度的增加而增加;防范机制可减少制造商因零售商合谋而导致的利润损失,但并不能达到零售商不合谋时的利润水平。     

考虑缺货情况的销售商预售策略研究

在预售新商品时,销售商若采取缺货补偿策略,或者为未按时收到货的消费者提供全额退款服务,会是消费者的一种利益保障,增加消费者预订购买的可能性,从而增加销售利润。因此,本文将销售商单一预售策略和提供缺货补偿的策略与提供全额退款的策略进行比较,构建3种不同策略的销售商利润模型,以期得出对于销售商最优的预售策略。结果表明,3种不同的销售策略的优劣之分受所在销售环境影响,销售商可以根据销售环境参数的不同来选择最优的销售策略,并且在实施单一预售策略和缺货可立即退款策略时,销售商可以通过夸大其发货可能性来获得更高的利润,但实际发货可能性的提升才是销售商努力的更优方向。