LNG汽车冷能回收在低温冷藏车中的应用

LNG(液化天然气)作为绿色汽车燃料,可以减少汽车尾气排放造成的空气污染。此外,LNG在汽化、温升的过程中释放大量的冷能。本文提出利用乙二醇溶液做冷媒的蓄冷系统对该冷能进行回收。并将回收的冷能用于低温冷藏链中的冷藏运输过程。系统参数计算结果表明:回收的冷能满足中短途小型冷藏车的冷负荷需求。     

LNG物理NFDA1及其回收利用

液化天然气储存在-160 ℃左右的低温下,这种与环境状态的巨大差别,使得LNG在蒸发时可释放大量的冷能.为了回收利用LNG所具有的冷能,采用Peng-Robinson气液平衡状态方程,使用HYSYS软件对LNG的蒸发过程进行了模拟计算.研究了LNG冷能和物理NFDA2在不同蒸发压力下的释放情况,并考虑了甲烷的摩尔分数对此的影响,结果表明蒸发压力对LNG冷能的回收利用方式有决定性影响.依据研究结果,提出了采用Rankine循环和Brayton循环的方法来实现LNG物理NFDA2回收利用.     

企业青睐LNG冷能液态气体分离技术

利用液化天然气（LNG）汽化过程中释放的大量冷能建设液态产品空分设备，让LNG冷能变废为宝，在低温应用领域开发下游产品这一循环经济新模式，已在福建智舟科技有限公司成为现实。     

回收PAFC废热与LNG冷能的动力循环分析

在液化天然气(LNG)作为磷酸型燃料电池(PAFC)燃料的电站中,大量的LNG冷能和PAFC废热被释放.提出一种利用LNG和环境作为冷源的双冷源动力循环和LNG直接膨胀做功相结合的回收PAFC废热和LNG冷能的能量系统.对循环的分析表明,当工质为水时,该循环对PAFC废热和LNG冷能的可用能的回收效率最大可达47%左右.     

基于LNG冷能的低温动力循环研究进展

液化天然气(LNG)是一种应用日趋广泛的清洁能源,构建LNG冷能低温动力循环成为回收冷能的重要途径。本文首先讨论了LNG侧参数、循环工质、设备进出口参数等重要参数对基本LNG冷能动力循环的影响;其次分析和总结了诸多LNG冷能动力循环的结构改进类型,包括朗肯循环、布雷顿循环、卡琳娜循环和复合循环。文章最后指出了参数研究的实际工程意义和循环结构改进的多样性,并指出下一步研究应围绕有机混合工质组分配比、模拟与实验相结合等方面展开。     

BOG冷能在LNG船上的综合利用研究

针对LNG船舶每日产生的低温蒸发气的冷能浪费问题,提出了通过利用氮气闭式循环气体透平技术和冷能的梯级利用,回收这部分原本被浪费的冷能来发电,这部分冷能还能用来供给冷库用以制冷,同时升高蒸发气的温度供给燃烧,可以起到提高经济性及合理利用能源的目的.该文将为冷能综合利用技术在LNG船上实际应用建立理论和技术基础.     

基于LNG冷能的高纯特种气体节能型生产方法及系统

正申请(专利)号:201710963932.X公开(公告)日:2018-02-02申请(专利权)人:上海烯珀科技有限公司摘要:一种低温精馏领域和LNG冷能利用领域的高纯特种气体节能型生产方法及系统,包括原料气净化系统、LNG冷能回收系统、高纯气体分离系统、产品储存分装系统、废品气处理系统,LNG冷能     

LNG供应温度及组分对全液体空分设备产量的影响

液化天然气(Liquefied Natural Gas,简称LNG)蕴含大量深冷级冷源,为回收利用这部分冷量,采用空分设备与其联合运行是行之有效的办法。目前,利用LNG冷能制取液态氧氮氩的冷能空分因其具有工艺流程简单、单位液体产品耗能低、绿色环保等特点备受关注,具有很好的开发利用前景。依托江苏杭氧LNG冷能空分的实际运行情况,分析LNG供应温度及组分对全液体空分设备产量的影响,对今后研究设计LNG冷能空分具有指导意义。     

LNG冷能空分装置节能分析及问题探讨

我国每年进口大量的LNG,LNG在汽化过程中会释放出大量的冷量,如何充分利用LNG冷能具有重要意义。文中介绍了国内首套LNG冷能空分装置,通过对LNG冷能空分流程与传统空分流程进行对比,分析LNG冷能空分节能的理论依据,并对LNG冷能空分装置运行中的问题进行探讨。     

丁基橡胶生产工艺中LNG冷能的利用

为解决传统丁基橡胶生产工艺中压缩制冷系统能耗高的问题,将液化天然气(LNG)冷能用于丁基橡胶合成中的制冷工艺,取代压缩制冷负荷.研究结果表明:LNG冷能用于丁基橡胶生产工艺中,可替代原工艺中约1533.9 kW的冷量负荷,与传统工艺相比,节省约4008 kW的冷剂压缩功耗,降低能耗达87.4%,大幅度降低了丁基橡胶生产装置的制冷系统成本;同时回收了大量的LNG冷能,降低LNG的汽化成本,进而减少对环境的污染.     

冷库多台冷风机电热融霜时间与温度双重自动控制方案

从节能和可靠运行的角度提出冷库多台冷风机电热融霜时间与温度双重自动控制方法.     

LNG冷能回收及梯级利用研究进展

本文在分析LNG冷能利用特点的基础上,根据"高能高用、低能低用、温度对口、梯级利用"原理,总结了LNG冷能用于发电、空气分离、海水淡化、CO2捕获和低温冷库等单元利用的工艺方法、温位区间、工质选择以及优缺点,对比了现有的LNG冷能梯级利用工艺温度范围,以实现温位的良好匹配.并分别针对大型LNG气化站、小型LNG气化站和...     

一种可在0°C以下工作的一体式超级电容器（英文）

具有低温工作性能是超级电容器应对特殊工作环境(高海拔/高纬度)的重要保障,也有利于其在更多领域中的应用.本文首先制备了一种可在低温下保持柔韧性和离子传导性能的碱性凝胶电解质,并利用其制备了一种一体式超级电容器,其可在零点温度以下(-36℃)仍具有稳定的工作能力.     

Fatigue crack propagation behavior in AISI 304 steel welded joints for cold‐stretched liquefied natural gas (LNG) storage tank at cryogenic temperatures

AISI304 steel welded joints are used in cold‐stretched liquefied natural gas (LNG) storage tanks used for storing and transporting of liquefied gases. Compared with a conventional liquefied natural gas storage tank, a cold‐stretched liquefied natural gas storage tank has many advantages such as reduced thickness, light weight, low cost and low energy consumption. However, liquefied natural gas storage tanks can be subjected to alternative loads at cryogenic temperatures; thus, it is important to investigate the fatigue crack propagation behavior in AISI 304 steel welded joints at cryogenic temperatures. Specimens were machined from a cold‐stretched liquefied natural gas storage tank with a welding structure. The crack length was determined using compliance method and confirmed by examination with traveling microscope. Fatigue crack propagation rates were evaluated at various stress ratios and temperatures. The fatigue crack growth rate of all specimens a little appears the effect of stress ratio, but it has a great influence at a cryogenic temperature. The fatigue crack growth rate of longitudinal welded joint is the fastest at room and cryogenic temperature. Fracture mechanism in the specimen is examined using a scanning electron microscope.     

相变蓄冷技术在食品冷链运输中的研究进展

目的 概述相变蓄冷技术在食品冷链运输中的研究进展,为冷链运输发展提供一定的研究思路。方法 综述相变蓄冷技术在蓄冷式冷藏车、蓄冷保温箱及其他冷链运输设备中的应用,主要对其相变蓄冷材料、蓄冷技术与保温材料的结合、运输过程内部温度分布的影响因素及其新型的运输方式进行论述。结果 相变蓄冷技术在食品冷链的各种运输设备中都有广泛的应用领域和较大的发展空间。结论 相变蓄冷技术是提高能源利用效率的有效手段,在冷链运输系统中具有广阔的应用前景。相变蓄冷材料、保温材料以及运输过程中温度稳定分布的研究及多温共配技术是今后的研究方向。     

CO_2低温冷冻冷藏系统的节能分析

二氧化碳既可以作为制冷剂,也可以作为载冷剂应用于低温冷冻冷藏工程,这对解决制冷剂替代问题和节能减排都很有意义。本文比较常规载冷剂系统、二氧化碳载冷剂系统和二氧化碳/氨复叠制冷系统的特点和运行能耗。结果表明,二氧化碳制冷剂和载冷剂系统具有制冷机组性能系数高、循环泵耗功小、管路和设备保温散热少及空气冷却器霜层较薄等特点。     

Thermal energy reservoir capacities for solar absorption cooling systems

It is essential to incorporate both hot and cold energy storage for a solar absorption cooling system in order to maximize the saving of conventional electrical power. The paper correlates the thermal energy storage requirements with the daily cooling demand pattern of a building. The other parameters which affect the choice of the two storage volumes are the effective sunshine hours, the chiller cooling capacity, its daily operation period and the two storage temperature differentials. The results have been obtained in a generalized manner and applied to an actual building in Kuwait.     

Thermal energy reservoir capacities for solar absorption cooling systemsCapacité des accumulateurs d'énergie thermique pour les systèmes frigorifiques à absorption solaires

It is essential to incorporate both hot and cold energy storage for a solar absorption cooling system in order to maximize the saving of conventional electrical power. The paper correlates the thermal energy storage requirements with the daily cooling demand pattern of a building. The other parameters which affect the choice of the two storage volumes are the effective sunshine hours, the chiller cooling capacity, its daily operation period and the two storage temperature differentials. The results have been obtained in a generalized manner and applied to an actual building in Kuwait.     

High-efficiency 3 W/40 K single-stage pulse tube cryocooler for space application

Temperature is an extremely important parameter for space-borne infrared detectors. To develop a quantum-well infrared photodetector (QWIP), a high-efficiency Stirling-type pulse tube cryocooler (PTC) has been designed, manufactured and experimentally investigated for providing a large cooling power at 40 K cold temperature. Simulated and experimental studies were carried out to analyse the effects of low temperature on different energy flows and losses, and the performance of the PTC was improved by optimizing components and parameters such as regenerator and operating frequency. A no-load lowest temperature of 26.2 K could be reached at a frequency of 51 Hz, and the PTC could efficiently offer cooling power of 3 W at 40 K cold temperature when the input power was 225 W. The efficiency relative to the Carnot efficiency was approximately 8.4%.