模糊控制器在中央空调控制系统中的应用

分析了中央空调系统的特性，并对其各个部件建立数学模型，基于MATLAB环境下，利用simulink和fuzzy工具箱，对空调系统采用PID控制与模糊控制器的仿真比较，通过仿真结果显示，空调系统采用模糊控制具有较强的鲁棒性，波动小等优点。     

磁流变半主动悬架变论域模糊控制研究

在ADAMS/CAR中建立了基于磁流变减振器的整车多刚体动力学模型,将变论域模糊理论应用于磁流变半主动悬架控制,设计了一种改进的变论域模糊控制器,并在Matlab/Simulink中建立了控制子系统.以脉冲路面和随机路面作为输入,进行了不同车速工况的ADAMS-Matlab整车联合仿真,对被动悬架、变论域模糊控制及传统模糊控制磁流变半主动悬架的减振效果进行了比较分析,并进行了实车台架试验验证.分析结果表明,采用所设计的变论域模糊控制策略的控制效果要优于传统的模糊控制策略,磁流变半主动悬架可有效改善汽车行驶的平顺性和舒适性.     

地源热泵空调系统的控制仿真研究

由于地源热泵空调系统的控制系统较复杂且非线性,在运行过程中所受干扰多,并且难以建立精确的数学模型,目前多采用常规PID控制系统或相对较好一些的模糊PID控制系统,但都存在不足,很难达到其节能和舒适的作用。针对其特点提出了模糊控制和单神经元PID控制相结合的方法。并通过MATLAB仿真工具对其三种控制方法分别进行动态仿真,其结果表明该方法运用于地源热个泵空调系统中,其控制效果明显优于其它两种控制方法,大大提高了控制系统的控制品质,受外界影响较小,响应快,鲁棒性较强,节能和舒适性效果更明显。其研究结果在实际工程中具有一定的实际应用价值。     

空调房间舒适性的一种评价方法

本文提出了一种基于模糊相似选择原理的空调房间舒适性评价方法，可对不同室外环境条件的空调房间或不同设计参数下的空调房间的舒适程度进行综合评价和预测。     

基于DDC的变风量空调机组复合模糊控制

变风量空调系统以其节能、灵活性而优于其他空调系统，逐渐成为空调系统设计的主流。但变风量空调系统是一个复杂、时变的非线性热力系统，建立精确的数学模型比较困难。本文探讨了一种基于直接数字控制器的复合模糊PID控制算法，在大偏差时用模糊控制，在小偏差时用PID控制，从而解决控制系统的稳定性与获得良好性能的问题，增强系统对不确定因素的适应性。     

模糊自整定PID控制在VAV末端装置中的应用

将模糊控制和普通PID控制相结合,介绍了一种基于模糊控制规则的模糊PID控制器的设计方法并将其应用于VAV空调系统的末端装置控制.建立了变风量系统空调房间和末端装置的数学模型,并在此基础上进行仿真实验;结果表明这种方法比普通PID控制方法精度高、超调量小,特别是对对象参数的变化具有更好的适应性和稳定性.     

变频式分体空调机的研制

空调引入变频技术是节能和提高空调舒适性和控制性能的重要手段,鉴于我国目前的国情,我们首先开发了适用普通单项压缩机的两相变频器,并提出了一个在任何工况下寻找最佳流量的控制模式,在系统控制中采用模糊控制。     

模糊控制在变风量空调控制系统中的应用研究

本文研究设计了模糊控制系统结构,建立了模糊控制规则库,设计了模糊推理机,进行了模糊控制输出量的解模糊,建立了模糊逻辑控制表等。研究结果表明,与传统的控制系统相比。变风量空调模糊控制系统具有更好的稳定性和节能效果。     

医院空调节能运行方案及其舒适性研究

采用K-ε湍流模型对病房内三维紊流流动和传热进行了数值模拟，计算得到单元式集中空调系统与全热换热器在三种不同运行模式下室内热舒适性指标PMV及PPD的分布情况。通过比较不同运行模式下人体活动区域内的热舒适性指标分布情况，确定空调系统与全热换热器的节能运行方案。     

多联空调机组模糊控制探讨

模糊控制策略对空调性能起着关键的决定作用,多联空调机组模糊控制需要综合考虑多台室内机和室外机的工作情况,结合多机的温差、温度变化率等因素决定压缩机工作频率和制冷剂流量。本文提出一种模糊控制简化方法,通过实验认为该模糊控制方法在空调室内温度变化大时,控制系统响应快;温差较小时能稳定运行,空调机组运行动静态性能较好,能满足舒适性空调控制要求。     

不同气流组织下冬季空调室内热舒适环境的数值模拟

基于K-ε模型和Fanger提出的热舒适性PMV评价指标,对三种不同气流组织条件下冬季室内热舒适环境进行了数值模拟,模拟结果给出了室内的速度、温度及舒适度PMV指标分布情况。研究结论为改善室内热舒适环境,舒适性空调系统的设计及节能控制提供了参考依据。     

模糊控制在制冷空调领域中的应用与发展

模糊控制技术在制冷空调领域的应用有利于制冷空调的优化运行和节能;本文阐述了模糊控制在制冷空调控制领域应用的研究概况,分析了模糊控制理论在制冷空调领域的研究发展趋势.     

基于T-S模型的汽车主动悬架H∞控制研究

建立了1/2车4自由度主动悬架的T-S模糊模型,提出了基于该模型的悬架模糊H∞控制器设计方案。考虑系统部分状态不能直接量测的情况,设计了状态观测器,并应用线性矩阵不等式方法求出了模糊控制律。所设计的模糊控制器,使得闭环模糊系统全局渐近稳定,并获得了H∞控制性能。仿真结果表明所设计的主动悬架与被动悬架相比,系统能快速稳定,其舒适性和平顺性也得到了显著改善。     

高速曳引式电梯振动主动控制技术研究

运用运动弹性动力学方法建立高速曳引式电梯机械系统的动力学模型，进行其动态特性分析及振动控制研究。利用模糊自适应主动振动控制的方法，使模糊控制规则在控制过程中自动调整、完善，从而达到最佳的控制效果。应用MATLAB语言编程仿真表明，所设计的模糊自适应控制系统的振动控制效果优于传统的机械被动隔振，而且对振动环境的自适应能力强，控制器响应快，超调量小，有很强的鲁棒性，因而使电梯的乘坐舒适性得到很大的改善。     

汽车ABS系统模型模糊控制

以车轮滑移率为控制对象,分析模糊控制的理论基础,建立防抱死制动系统的模糊控制器,采用模型参考模糊自适应控制算法,并在三种不同路面条件下进行车辆防抱死特性的仿真分析。     

户型冷板辐射式空调系统研究

本文介绍了冷却顶板空调系统的发展现状,分析了户型冷板辐射式空调系统的热舒适性、易推广性,及它的组成部分和控制方法     

带有饱和执行器的T-S模糊时滞系统的模糊控制

研究了带有饱和执行器及时变时滞的T-S模糊系统的控制律设计问题.利用PDC技术、Razumikhin稳定性理论以及线性矩阵不等式(LMI)方法,建立了闭环模糊系统渐近稳定的时滞依赖的判别条件,给出了模糊控制律的设计方法.通过求解LMI,可以获得闭环模糊系统的吸引域的估计.最后,提出了闭环系统吸引域的估计最大化的模糊控制律的一个设计方法.     

压电智能悬臂梁模糊振动抑制研究

为了实现对压电智能结构此类复杂机电耦合系统的主动振动控制仿真,建立了智能结构的机电耦合动力学有限元模型,并推导和简化了模型的动力学方程与压电传感方程,建立了系统的状态空间模型,设计了模糊逻辑控制器。基于模糊逻辑理论,划分了两种不同级别的模糊集合,确定了模糊集合语言变量值,设计了4种不同的模糊控制规则,并采用重心法作为逆模糊化方法。分别模拟了智能结构的自由振动、在脉冲干扰下的振动以及在谐波干扰下的振动,比较了模糊控制器、PID控制器、LQR控制器在3种不同类型的振动方式下对智能结构的振动控制效果。     

双能源空调解析

简要介绍了海尔双能源空调的集热水制热、热泵制热于一体的独特的产品性能、内部结构及电路控制。通过青岛汇海山庄使用该空调的实例，进行空调配置、冷媒系统、热源、空调热水系统的介绍。在利用直接蒸发制冷的户式中央空调中，海尔双能源空调能吸取热水供热的舒适性，使用效果良好。     

空调系统末端多目标优化控制的综合性能分析

空调系统末端是中央空调系统的重要组成部分,应用多目标优化控制技术,能够提高空调系统在实际运行中的节能性、舒适性以及安全性;强调末端风机的综合效率对其总输入功率的影响不可忽视;多目标优化控制包含送风温度、回风温度及供回水温差3种模式,按优先级自适应调节控制末端风机和水阀;通过对系统末端进行试验,验证多目标控制技术在空调末端节能性和舒适性的优越性;试验数据表明切换至水温差控制模式是保证末端舒适性和节能性的重要控制手段;强调多目标控制参数的微调整须根据系统特性确定;强调送风温度控制模式对系统末端安全运行的重要性。