蠕变试验变形量的自动测量

为实现蠕变试样变形量的自动测量,建立了自动变形测量系统,该系统主要包括三个子系统:位移测量、数据采集以及试验监控及数据处理。该三个子系统有效地结合在一起构成整个系统,实现了利用一台计算机同时显示、记录八台蠕变试验机16个位移传感器动态微量变形的自动测量。     

高精度零件热变形量测量系统

设计了一种高精度测量零件受热变形量的实验装置.用恒温箱控制温度变化及保持温度稳定,利用电感测头对测量进行定位;同时,利用双频激光干涉仪对电感测头间距离进行精确测量,测头间的距离就是零件的受热变形量.理论分析和实验结果表明,这一系统具有较高的温度控制精度和测量精度.利用该系统对直径为50 mm的圆柱类零件在稳态均匀温度场中相同温度变化下的直径热变形量进行了5次重复性测量,其重复性误差为0.5μm.     

声光技术在变形反射镜频响特性测试上的应用

本文叙述了一种包含有声光调制器的激光调相系统。利用它测量了压电变形反射镜的频响特性。给出了压电变形反射镜没有调制时的拍频结果。同时,还给出了该反射镜进行相位调制的自振频率。     

大型橡胶护舷力学性能微机测试系统

针对大型橡胶护舷力学性能测试,本文提出了一种测量大尺度线位移的直线-转角-电阻-电压测量方法,利用该原理试制了具有一定测量准确度的廉价传感装置,研制了一套适用于测试大型橡胶护舷力学性能的微机测试系统,利用该系统可以方便地测试橡胶护舷的50%压缩变形率的最大压缩反力和吸收能量。     

Bimorph变形镜10.6μm薄膜研究

基于压电驱动器的Bimorph变形镜是10.6 μm系统的一个重要元件.为了镀制薄膜,本文首先利用有限元软件对两种镀膜夹持方式与沉积温度进行了计算,对热应力产生的热变形进行了分析,选择了合适的镀膜夹持方式.为了预测bimorph变形镜受激光辐照后的温升,对单晶硅与石英玻璃制作的bimorph变形镜有限元模型进行了计算与分析.最后,利用光度计对镀制的薄膜进行了反射率测量.试验结果显示反射率测量值大于99.5％,满足实际系统的需要.     

CCD激光自准直系统测光电经纬仪车载平台变形

车载平台变形是影响光电经纬仪跟踪精度的关键因素,提出了利用CCD激光自准直测量系统来测量车载平台变形的新方法。用CCD系统采集车载平台的变形视频信号,计算机对视频信号进行处理得到脱靶量数据,由此即可算出车载平台变形量。实验数据分析结果表明,车载平台变形量随着速度和加速度呈周期性变化,变形曲线的趋势与加速度曲线的趋势相同。当经纬仪以60°/s速度引导工作时,方位最大变形为12.57″,高低最大变形为5.98″。这种方法为进一步研究反馈补偿以提高经纬仪的跟踪精度提供了理论依据。     

遥感技术对大坝变形监测系统的改进

在基于前人研究的基础上,提出了利用遥感技术对于大坝变形监测系统的改进意见。主要阐述了,遥感技术特有的不接触物体本身而探测感知物体,从而获得物体相关信息的特点,以及利用该特点对大坝变形监测系统的完善。主要从利用遥感影像技术和近景摄影测量技术两个方面加以论述。     

气浮台-薄板刚-柔耦合系统动力学建模和实验研究

本文对气浮台和大变形薄板多体系统动力学建模理论和实验方法进行研究。基于非线性应变和位移关系,从曲率的精确表达式出发,用绝对节点坐标法建立了大变形矩形薄板的动力学变分方程。考虑结构阻尼,建立了气浮台和大变形薄板多体系统的动力学方程。利用非接触式的运动测量仪测量特征点的速度和气浮台的角速度,利用应变仪测量特征点的应变,通过理论和实验结果的数值对比验证了本文几何非线性动力学模型的正确性。     

汽车碰撞试验测量系统中定标墙的校准方法研究

碰撞试验是综合评价汽车碰撞安全性能的最基本、最有效的方法。定标墙是碰撞车辆变形测量分析系统(DMAS)重要的组成部分,是由10万多个编码点和标识点组成的一种测量空间网络,为测量系统提供标准值,从而获得汽车车身的形变。本文提出了一种汽车碰撞试验定标墙的现场校准方法,利用摄影测量系统与标准尺,通过合理布局实现定标墙的高精度校准,用该方法可将定标墙的标识点的坐标校准误差控制在0.05 mm。     

核燃料组件变形测量系统的研制

本文介绍基于激光扫描投影法的核燃料组件变形测量系统,该系统包括激光扫描检测系统、组件装夹定位和垂直扫描运动系统、硬件电路和数据采集系统、组件变形测量软件系统四大部分.     

几何量数字化测量方法与装备的现状及发展趋势

几何量数字化测量方法与测量装备的发展对制造业影响深远,随着测量任务的多样化与复杂化,对几何量数字化测量方法与测量装备的要求越来越高。本文以现有的典型测量系统为例,根据传感单元工作原理的不同对这些测量系统进行了分类,分别介绍了激光跟踪仪、激光雷达、激光跟踪干涉仪、移动空间坐标测量系统、室内GPS、数字摄影测量系统的数学模型、工作原理、主要参数,并介绍了各测量系统的主要代表性产品、应用领域和目前的局限性。以此为基础,结合测量装备的自动化、数字化和智能化发展现状和当前现场环境下的复杂测量任务需求,提出了测量参量由单一参数测量向多参数测量发展、测量对象由单点测量向点云测量发展、测量方式由静态测量向动态测量发展、测量方案由单测量系统独立完成向多测量系统协同解决方向发展四项发展趋势.并顺应发展趋势提出相应的参考解决方案,为制造业领域中几何量数字化测量方法与测量装备的选择提供借鉴。     

长距离同轴度测量方法及实验

本文介绍了一种新型的自适应双频激光同轴度测量系统，该系统利用两个完全对称的渥拉斯顿棱镜，一个作为测量元件，另一个作为补偿元件，采用比相技术处理测量信号，因而测量元件可以暂时移出光路，能够进行同轴度的测量，系统的光学设计使激光光束的平衡和角漂不影响测量结果，对激光的漂移有自适应性，两束干涉光基本符合共光路原则，因而对大气湍流，空气扰动的影响具有更强的适应性，可用于长距离直线度，同轴度的测量。该系统与     

线阵CCD传感器在材料变形量测试中的应用

阐述了用线阵CCD传感器对材料拉伸变形量进行非接触测试的基本过程。介绍了CCD传感器测量变形量装置的基本原理。给出了采用数字图像处理技术非接触测量变形量的方法,包括图像的预处理,二值化等。该装置结构简单,可对材料进行非接触,无磨损式测量。通过对系统的标定证明了该系统的可靠性。讨论了影响CCD测量精度的各种因素。     

装备研制过程中测量策划方法研究

针对装备研制过程参数体系庞大、测量链长导致的测量策划问题,分析建立测量模型、设计测量方案、评价测量结果的一般方法,提出解决装备研制中测量问题的基本思路,为通用化、流程化、规范化测量解决方案的形成提供参考。     

位相测量轮廓术中相移误差和最佳相移次数的研究

位相测量轮廓术是三维面形测量的一种重要方法,它采用的离散相移技术要求精确的相移,在实际系统中不可避免地存在着相移误差,它将导致计算位相和重建面形的误差,本文利用已建立的三维面形仿真系统,定量研究了不同线性相移误差下所引起的位相误差和面形误差大小,本文还讨论了应如何选取最佳的相移次数,本文的工作可为实际测量的校准提供理论数据,对实际测量工作具有指导意义。     

图象式绝对码位移测量系统的研究

在分析了传统光学式位移测量系统及现代数字化位移测量系统优缺点的基础上，提出了一种新的图象式位移测量比方记叙民传统位移系统相比，具有精度高、抗能力强、长期稳定性好、应用范围广等优点，给出了新系统的结构、工作原理，讨论了系统实施的精度保证措施。最后，分析了系统的精度，并通过实验与双频激光干涉仪的测试结果进行比较。     

精确测量金属镀层工件表面缺陷的图像处理方法

设计了一套自动测量表面缺陷的系统．以面阵CCD采集图像,实现了对金属镀层工件表面图像的双面、高速、高分辨率测量．系统的图像处理采用模块化程序设计,方便实现工件表面精确测量的特定要求．通过两次分别选取闽值,采用经过改进的大津阈值分割法求取特征分割阈值时,能够十分理想地提取工件上的微小缺陷,实现了对金属工件表面的精确测量．该系统针对不同形状、不同镀层的工件表面可以调整LED照明光源的光强,在图像处理中可以调整去光圈和特征检测的灵敏度．通过方便调整系统的技术参数,满足工业现场的具体要求．以钕铁硼小型工件缺陷检测作为应用实例验证了该系统的可行性．     

激光多普勒测量技术及其应用

从光学结构、信号处理、方向辨别三个方面综述了激光多普勒测量技术的研究，最后讲述了激光多普勒测量技术在散射体位移测量中的一个实际应用──空间滤波的仿光栅散射体多普勒测量。     

面向包装物品的激光扫描测径系统设计

目的为适应包装物品测径的需求,设计面向包装物品的激光扫描测径系统。方法通过研究激光扫描技术在测距方面的应用,设计出适合包装物品测径需求的激光扫描测径系统装置,原理是将光源设计为可见激光,将包装防护的物品通过可见激光的测量扫描后,经过光电转换程序将光信号转化为电信号。转换后的电信号再经数据处理系统进行整理,得出准确结果,并在激光扫描测径系统中显示出来。结果该装置具有数字化的通信接口,与PC机连接组成智能化的包装物品测径装置,可对激光信号转化成电信号进行整理、分析和处理,并进行实时跟踪、监控,形成记录,如在包装物品扫描测径过程中出现意外时,能及时反馈给控制系统。结论该激光扫描测径系统实现了包装物品的全自动化、快速、精确测径,可靠性高,可进行动态、流水化、实时在线检测,同时对包装物品没有损伤。     

基于随动测量系统的步进电机跟踪精度研究

利用ARM控制系统实现齿轮测量仪的两轴随动控制,完成齿轮螺旋线高精度测量.根据步进电机脉冲信号和步距角的线性关系,采用ARM系统输出频率脉冲控制步进电机,由于步进电机只有周期误差而无累积误差,系统能够实现齿轮螺旋线偏差快速、准确测量.与现有系统比较,本系统具有控制精度高、测量速度快、误差精度高的特点,能够实时、动态显示测量误差.