空调低频噪声品质评价研究

在评价空调机组的噪声时,A声级只是评价了噪声的大小,但是不能客观反映低频噪声污染的程度。本文在分析国内外低频噪声评价指标的基础上,提出使用NR曲线方法评价空调机组低频噪声的品质,该方法可以客观反映空调机组运行时的低频噪声污染情况,为产品改进提出重要的依据。     

吸声处理对舱室内空调噪声影响的数值分析

通风空调系统辐射噪声是船舶舱室内最主要的噪声源,吸声处理是降低舱室噪声的一种有效途径。为考察吸声处理对降低舱室噪声的效果,建立通风空调管路噪声向船舶舱内辐射的有限元法数值预报模型。以实测的管口声压为噪声源,研究舱室壁面及通风管路吸声对舱室降噪效果的影响,进而用于指导和改进船舶舱室的声学设计。对通风空调系统改变后的舱室噪声进行预报,并针对较高的噪声进行声学设计,使舱室噪声问题得到解决。     

上海东湖电影院空调设备噪声治理

一、概况上海东湖电影院地处徐汇区拟建安静小区之内,但其通风空调系统噪声较大,影响到周围居民和东湖宾馆,市区有关部门要求限期解决.该影院主要噪声源有四个——冷冻机、水泵、风机、冷却塔.未治理前,这些设备正常运行时,在离其约6m的上海市武警总队宿舍五楼窗外1.0m处,白天实测噪声为A声级     

上海中医药大学暖通设计简介

介绍了上海中医药大学新校区空调通风系统的设计，诸如空调冷热源的选择、空调通风系统等；介绍了需特殊室内环境的实验动物中心楼的暖通设计和解剖楼的通风设计，可为类似：工程设计作参考。     

排风管对油烟机辐射噪声的影响

对安装排风管后油烟机辐射噪声的A声级及频谱特征进行实验测量和分析,并用阻抗转移和等效阻抗模型对管道及蜗壳系统的声阻抗进行理论研究。理论和实验结果表明,安装排风管后,风机转速明显提高,使油烟机辐射噪声的A声级增大;同时因为声源辐射声阻抗的改变而产生低频的声共振,影响声品质,共振频率取决于管长和油烟机腔体体积。排风管对油烟机噪声的影响研究对用户状态下油烟机的辐射噪声评价和降噪具有实际意义。     

通风空调系统消声减振技术措施

"机电消声减振综合施工技术"是机电安装工程中的一项关键技术,本文对通风空调系统运行过程中产生及传播的噪声和振动源做了分析,总结提出了有针对性的通风空调系统设备、风管及空调水管路安装消声减振的技术措施,希望可以为同类工程提供参考。     

旅游宾馆客房的噪声标准与风机盘管的配置

制定旅游宾馆客房的噪声标准,应首先考虑睡眠和正常工作所必需的安静程度,同时,还需结合国情,提出切实可行的噪声控制手段,按需要与可能两方面进行探讨。 目前,旅游宾馆均设有空调,因此,来自客房外部的各种噪声源(包括来自毗邻房间和户外噪声源)均可通过提高围护结构的隔声量加以控制,唯独客房内部空调系统(风机盘管)的噪声级,则由其本身与配置方法所决定。本文通过对宾馆客房通风系统的噪声调查,提出噪声标准的建议值和相应的控制手段。     

道路交通噪声中单车辐射噪声测量及分析

以道路通行的单个车辆为研究对象,导出半自由场单车点声源的噪声辐射模型,应用噪声测量分析手段,结合相应的声学评价量,对实际道路条件下单车辐射噪声的声级大小、时域信号、频谱、声学品质等特性进行探讨和研究。结果表明,随车辆与测点距离的变化,单车辐射声的声级呈现先增大后减小的非线性变化规律;其高频声压级随距离增加而衰减;与小车相比,中车和重车辐射噪声中的低频成份比例大,声级值高;小车辐射声响度在低频125Hz和高频1kHz频段的贡献量较大,重车则体现为低频段（250~500 Hz）贡献量大,而高频段的贡献量不明显。     

自适应管道有源降噪研究

管道降噪问题一直是迫切需要解决的重大问题.管道噪声中,中高频部分可用传统的无源方法即阻性和抗性消声器来解决.对于低频,阻性消声器的效果很差,如用抗性消声器,则往往又存在几何尺寸的限制问题,此外,阻性和抗性消声器还会引起风道中的压力损失、降低风速、减小风量.而有源消声对低频噪声的效果非常好,而且体积小、安装和更新容易、几乎不会造成气流的压力损失.所以,有源消声在通风、空调管道的噪声治理中有着广阔的应用前景.     

声级测量概述

引言 人们所处的工作、学习和生活环境总不希望有杂乱无用的声音干扰,声级测量是环境噪声的计量评定依据.再则为工作、生活提供方便的各种器具,劳动工作时,不希望生产、办公用的器械设备产生影响人们身心健康的噪声,享受用的设备(如空调、风扇等)也不希望产生令人厌烦的噪声.因此,声级测量又是评定器具产品质量的重要依据.声级测量所使用的声级计,在产品质量检验中经常用到,本文对声级测量作浅易介绍,以便与读者沟通与探讨.     

Numerical simulations of conduction and low-frequency noise in polysilicon thin film transistors

Numerical simulations of static conduction and low-frequency noise are carried out in N-channel polysilicon thin film transistors. The Meyer-Neldel effect associated with the drain current is related to trapping/detrapping processes of carriers from dangling bonds located at the interface. Low-frequency noise is simulated by generation-recombination processes. The sources responsible of noise in the thin film transistors are mainly located close to the interface. The microscopic parameter deduced from numerical simulation is lower than the macroscopic one deduced from noise measurements. The ratio of these two parameters is considered as a factor of merit to qualify thin film transistor technology.     

某车型空调HVAC总成气动噪声的分析与研究

汽车空调HVAC总成的气动噪声是汽车空调系统主要噪声来源之一。本文分析了HVAC总成的气动噪声的产生机理,并对某车型HVAC总成的气动噪声表现进行了性能改进。建立了HVAC内部流场仿真模型,并通过修改空调分配箱壳体与鼓风机蜗壳的结构型线,调节模式风门的位置来优化内部流场。结果表明:优化后HVAC总成的气动噪声表现明显优于原状态;实车上使用频次较高的吹面、除霜模式下的噪声声压级,相比原状态分别降低2.3 dB(A)、3.3 dB(A),降噪效果显著。     

浅析海上平台暖通空调系统噪声

以海上平台暖通空调系统噪声为背景,分析海上平台暖通空调系统噪声的来源和产生机理,结果表明海上平台暖通空调系统噪声除了暖通空调设备噪声外,还存在环境噪声和管路再生的二次噪声。基于噪声控制理论,提出了海上平台暖通空调系统的消声降噪控制措施。该研究工作为今后海上平台暖通空调系统的消声降噪设计提供参考。     

Low-frequency noise assessment of the silicon passivation of Ge pMOSFETs

The impact of the silicon passivation layer thickness on the low-frequency (LF) noise performance in linear operation of Ge pMOSFETs has been studied, for devices with different channel lengths. It is shown that for 8 monolayers (MLs) of Si, the LF noise is predominantly 1/f-like noise, which is governed by defect-assisted carrier number fluctuations for most of the device lengths studied. When going to thinner passivation layers, the noise mechanism and origin are changing, particularly in weak inversion and for long devices. The complexity of the LF noise performance is not completely understood yet, which is required in order to optimize the gate stack from a viewpoint of analog/mixed signal operation.     

整车环境下汽车空调系统气动噪声分析

针对汽车空调(Heating,Ventilation,and Air-Conditioning,HVAC)存在噪声过大导致舒适性较差的问题,通过试验为主、数值仿真为辅的方法对整车环境下空调系统气动噪声进行了研究。研究发现,空调系统产生的气动噪声呈宽频噪声特性。整车环境下空调系统辐射出来的噪声量级比自由场环境高11.7 d B(A),声压级较大的频带更宽,呈现出明显的混响场特征。在空调风机转速为7档、内循环工况时,测点C处的总声压级高达67.9 d B(A),超过企业内部标准要求1.9 d B(A)。风机是主要噪声源,应在后期降噪中加以控制。由于乘员的阻挡和衣物的吸声,乘员舱空间缩小,坐有乘员时相同测点的总声压级小1.5 d B(A),在125 Hz以上各频率段的声压级均有不同程度的降低。文中研究可为明确空调系统在乘员舱的声辐射特性和空调系统噪声控制提供参考。     

风机盘管机组低频噪声故障分析及改善

为了降低风机盘管机组的低频噪声水平,采用鱼骨刺图、专家判断、Scatter plots,Two-Sample TTest,One-way ANOVA和仿真分析等方法对FCU03机组的低频噪声进行分析。结果表明,低频噪声不会随机外静压的变化而变化;机组的低频噪声与风速相关,低速档工作时,低频噪声问题更明显;提高风机座板的刚度,能够有效地降低风机盘管机组的低频噪声水平,提高产品质量。     

轨道交通地下站台低频结构噪声预测及其传播特性研究

该研究在对地下车站站台噪声现场试验及分析的基础上,通过对站台结构的精细化模拟,建立适用于站台结构振动辐射噪声分析的声场有限元模型,对轨道交通列车荷载作用下站台内低频结构噪声进行预测,分析了站台空间内低频结构噪声的声场分布特性,并从声模态的角度揭示了低频噪声传播机理。研究结果表明:地下站台低频噪声在50 Hz~85 Hz内存在显著峰值,主要来源于站台板的结构振动;低频结构噪声在站台不同平面位置的声压级水平表现出显著波动性,声压级大小在68.6 dB~80.4 dB,波动范围为12 dB;站台声腔敏感共振频率对低频结构噪声的影响显著,会显著放大车站低频结构噪声,改变声腔的高度可有效改善低频结构噪声对乘客的影响。     

Ultra low-noise current sources

The solid state DC current sources available on the market are not suitable for applications in low noise measurement systems because of the high level of low-frequency noise introduced in the measurement chain. The most important cause of low-frequency noise in such instruments is the solid state device used as a voltage reference (usually a Zener diode). This problem has been solved, in the instrument described in this paper, by using a new circuit topology in which the solid-state voltage reference has been substituted by a low-noise battery. The instrument, capable of supplying a current as high as 100 mA, is characterized by a low-frequency noise level some orders of magnitude lower than that of similar commercial instrumentation     

阻尼处理降低重型卡车驾驶室低频噪声

提出一种基于模态分析的重卡驾驶室低频噪声控制方法,将其应用于一款在怠速工况下低频轰鸣噪声较严重的重型卡车上。首先对车内噪声的频谱特性进行测试分析,获取低频噪声的频率成分信息。然后对驾驶室白车身进行模态分析,确定噪声峰值频率与车身结构振动关系,并对该部位采用阻尼处理以降低结构辐射噪声。对处理后的试验车进行噪声评价测试,结果表明主要频率处的噪声峰值降低了5.4 dB(A)～7.5 dB(A),试验车驾驶室低频噪声得到有效控制。     

青岛近海航船相关海洋环境噪声谱级特性分析

为了了解航船以及禁渔政策对我国近海海域低频环境噪声特性的影响,文章分析了青岛近海航道区域和非航道区域的海洋环境噪声在25～500 Hz频段实测数据的1/3倍频程功率谱密度。结果表明,在30～100 Hz频段,航道附近海域海洋环境噪声谱级比非航道海域高大约5～10 dB;非禁渔期在150～400 Hz频段的海洋环境噪声谱级比禁渔期高大约4～5.5 dB。文章获取的近海低频环境噪声谱级特性,对了解和利用我国以及世界范围内近海环境噪声低频特性具有较重要借鉴意义。