铝合金磷化与喷涂氟碳涂料配套性研究

研究了铝合金型材和铝单板表面涂装高温固化型氟碳涂料PVDF的工艺流程,探讨了铝合金的前处理、磷化膜、氟碳底漆与氟碳面漆之间的配套性,采用正交试验法对铝合金的磷化转化膜配方及工艺进行了优选,得出了铝合金磷化的最佳配方工艺,并研究氟碳涂料在铝合金表面的涂装配套性,得到了在铝合金表面喷涂氟碳涂料的最佳配套体系(即前处理 磷化 氟碳底漆 氟碳面漆).     

中温锌钙系磷化工艺

通过对磷化膜孔隙率和膜重的测定,研究了锌钙系磷化的主要控制因素,结果表明,影响磷化膜的成膜速率及膜质因素主要有[Fe^2＋]、Zn^2＋/Ca^2＋、PO4^3-/NO3^-、Ca（NO3）2、A液、磷化温度和磷化时间。根据磷化工艺中各项指标的影响,确定了中温锌钙系磷化液配方。     

铝合金稀土硝酸盐磷化的电化学行为

采用电化学测试和扫描电镜等方法研究了硝酸铈对6061 铝合金磷化过程及磷化膜形貌的影响。结果表明,硝酸铈的加入改变了铝合金基体与磷化液之间液固界面间的初始电位;硝酸铈吸附在铝合金表面上形成凝胶,成为磷酸盐晶体形成的良好晶核,磷化晶粒细化,生成较为致密的磷化膜,膜的耐蚀性得到提高。硝酸铈使铝合金达到最高电位的时间缩短,阴极极化电流密度增大,磷化速度加快。硝酸铈在整个铝合金磷化过程中起到了成核和促进的作用。在本实验条件下,最佳硝酸盐含量为20 mg/L～40 mg/L。     

AZ31镁合金表面磷化工艺研究

研究了AZ31镁合金表面的磷化处理工艺,分析了磷化时间和封孔处理对镁合金表面磷化膜耐腐蚀性能的影响,并利用金相显微表面分析、腐蚀电位及极化曲线测量、腐蚀失重试验等方法评价了磷化膜的耐腐蚀性能.研究结果表明,磷化处理可以显著改善AZ31镁合金的耐腐蚀性能,并且随着磷化时间的增加,镁合金表面磷化膜的耐腐蚀性能不断得到提高;封孔处理可以有效地封闭镁合金表面磷化膜中残留的腐蚀活性通道,进一步提高镁合金表面磷化膜的耐腐蚀性能.     

磷化时间与温度对镁合金磷化膜的影响

目的研究钙系磷化液的磷化温度及时间对磷化膜结构与性能的影响。方法通过控制单因素变量,在不同磷化温度和时间条件下在镁合金表面制备磷化膜。通过扫描电镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)以及极化曲线测试等方法对AZ31镁合金表面磷化膜的形貌、结构与性能进行分析。结果镁合金表面钙系磷化膜呈花瓣状结晶生长,其主要成分为CaHPO_4·2H_2O。随着磷化时间的增加,磷化膜的厚度不断增加,但磷化时间过长使得磷化膜的平整度有所下降。极化曲线测试分析表明,磷化时间为30 min时,腐蚀电位与极化电阻最大,腐蚀电流密度最小,此时磷化膜耐蚀性最佳。当磷化温度为30℃时,磷化膜致密性最好,磷化膜的结晶度及覆盖能力在磷化温度为30℃时达到最佳。极化曲线测试结果显示,磷化温度为30℃时的磷化膜极化电阻最大,腐蚀电流密度最小,耐蚀性最优。结论磷化时间为30 min、温度为30℃时所得磷化膜的质量最好,耐蚀性最佳。     

氧化钇对6061铝合金磷化膜性能的影响

采用电化学测试、扫描电镜(SEM)、百格试验等方法研究了氧化钇(Y2O3)对6061铝合金磷化膜性能的影响.结果表明,Y2O3加入磷化液中,使得6061铝合金表面所生成的磷化膜晶粒均匀,致密;与不含Y2O3的磷化液中形成的磷化膜相比,当Y2O3含量为20 mg/L时,所形成的磷化膜点滴腐蚀时间延长,腐蚀电位增大30 mV,腐蚀电流减小0.15 mA,百格试验和全浸泡试验结果显示,加入Y2O3可以增强磷化膜与有机涂层间的结合力.     

铌钛处理对汽车外板用烘烤硬化钢磷化特性的影响

在实验室模拟对比了经不同冶金工艺(加Nb及加Nb+Ti)处理的两种BH钢的磷化效果。利用扫描电镜SEM及电子探针EPMA分析发现,加Nb+Ti处理的BH钢磷化膜相对均匀稳定。结合GDS表面元素分析结果认为,相对低Mn成分及低温退火处理是获得高品质磷化膜的关键冶金影响因素。     

工艺参数对38MnVS钢锰系磷化膜表面形貌和耐蚀性的影响

目的研究磷化温度和时间对38MnVS钢磷化膜表面形貌、膜厚和耐蚀性的影响,获得38MnVS钢锰系磷化的最佳工艺参数。方法通过控制单因素变量,在不同磷化温度和时间下在38MnVS表面制备锰系磷化膜。通过扫描电镜(SEM)、测厚仪和硫酸铜点蚀测试等方法,对38MnVS钢表面磷化膜形貌、膜厚及耐蚀性能进行了分析。结果 38MnVS钢表面磷化膜为非均匀形核,磷化膜晶粒首先形成于划痕和晶界处。随磷化时间延长,磷化膜晶粒迅速覆盖基体表面,磷化膜厚度和耐蚀性不断增加。当磷化时间大于15 min时,磷化膜性能变化不大。当磷化温度小于75℃时,不利于磷化膜的生长,磷化膜不能完全覆盖基体,磷化膜的厚度和耐蚀性较低。随磷化温度的升高,磷化膜晶粒不断长大,磷化膜厚度和耐蚀性迅速增加。当磷化温度超过95℃时,磷化膜性能增速下降。结论 38MnVS钢的最佳磷化工艺为:85℃,15 min。     

一种低温锌系磷化促进剂的动力学研究

简述了锌系磷化膜的形成机理,针对锌系中温磷化技术的缺点,采用测量-t曲线的方法研究磷化液中促进剂对磷化膜生长速率的影响,应用XRD对膜的形貌及晶体结构进行了表征,研制出一种低温锌系磷化加速剂.试验结果表明:将甲醛与氯酸盐进行混合而制成的复合促进剂,可以缩短成膜时间,降低磷化温度,加快磷化成膜速度;在磷化温度为30～40℃、磷化时间为10min的条件下,可以获得性能良好的磷化膜.     

稀土硝酸盐促进的铝合金锌系磷化成膜过程

采用扫描电镜(SEM)、X射线衍射(XRD)及能谱(EDX)和电化学测试的方法,研究了稀土硝酸盐(REN)对6061铝合金锌系磷化成膜过程的影响,结果表明,少量的稀土硝酸盐添加到磷化液中可以提高磷化成膜速度和细化晶粒,改变磷化膜的组成,但稀土硝酸盐本身并不构成磷化膜的组成成分,它实质上是具有良好载氧能力的促进剂,具有良好的成核促进作用和阴极去极化作用.与在不含稀土硝酸盐的磷化液中所形成的磷化膜相比,铝合金在含有稀土硝酸盐的磷化液中所形成的磷化膜具有较低的化学活性,其耐蚀性得到提高,在所研究的工艺条件下,最佳硝酸盐含量为20～40 mg/L.     

铝合金磷化采用锌系磷化处理的工艺质量如何？

答：铝及铝合金的磷化处理近年得到了发展。磷化膜的耐蚀性好,与涂装配套性好,使铝表面涂装质量得到了保证。孔祥峰等人对LV12铝合金的中温锌系磷化工艺进行研究,结果所得磷化膜耐蚀性较好,     

常温磷化膜的性能及表面形貌研究

在常温磷化膜的研制过程中，用４Ｘ型显微镜对各种膜层进行了组织形貌的观察和研究。结果表明，通常有八种因素影响常温磷化膜的形成、外观、膜重以及耐蚀性等。通过对膜层性能及形貌研究得知，对常温磷化处理工艺进行优化，可使覆膜质量明显提高。     

低温磷化控制因素的研究

研究了低温磷化的控制因素,研究结果表明,影响磷化膜的成膜速率及膜质因素有促进剂、表调剂以及溶液中的[Zn^2 ]、PO^3-4/NO^-3、pH值等参数,在低温磷化体系中,[Zn^2 ]、PO^3-4/NO^-3、pH之间存在着依赖关系。     

黑色磷化膜形成的因素分析

通过对黑色磷化膜形成的因素分析,采用控制磷化液的游离酸度,总酸度,磷化温度,以及工件的表面质量,解决了磷化液沉渣多,磷化膜结晶粗糙,外观颜色发灰等问题。     

钢铁表面常温超声磷化研究

目的通过在钢铁件表面磷化处理中引入超声波,提高磷化膜的外观及耐蚀性。方法首先采用正交实验确定了磷化液的最优配方,其次采用单因素实验考察了超声波作用下磷化p H值、磷化温度、磷化时间、超声功率对磷化膜性能的影响,最后采用扫描电子显微镜和X射线衍射仪,对超声磷化膜和普通磷化膜的微观形貌和物相组成进行了分析。结果正交实验得到的最优磷化液配方为:氧化锌15 g/L,磷酸90 g/L,硫酸羟胺(HAS)10 g/L,硝酸锰4 g/L。各因素对磷化影响主次顺序为:磷酸>硝酸锰>氧化锌>HAS。最佳磷化工艺条件为:磷化液pH值2.3~2.6,磷化温度30℃,磷化时间45 min,磷化超声功率210 W。最优配方及最佳磷化工艺条件下制得的磷化膜结构均匀致密,硫酸铜点滴时间为320 s。超声磷化膜和普通磷化膜相比,前者晶粒长径比接近1,后者晶粒的长径比接近4,前者晶粒分布均匀致密,后者表面颗粒分布不均匀,晶粒间存在较多孔隙。前者物相组成主要是Zn3(PO4)2·4H2O和MnHPO4·3H2O,后者物相组成比前者多了组分Zn2Fe(PO4)2·4H2O。结论超声磷化比普通磷化得到的磷化膜,外观及耐蚀性更优越。     

SNBS／NaClO3复合促进剂的磷化动力学特征

1 前言 磷化处理是在钢铁表面通过化学转化形成一层磷酸盐复膜,该化学转化膜能赋于油漆涂层更强的附着力,更高的防护性。随着近来涂装技术的发展,与其配套的磷化处理提出了更高的技术要求。例如轿车涂装流水线,其生产节奏越来越快,要求在(?)2min的浸渍时间内形成高质量磷化膜。虽然喷射磷化能在≤1min的时间内形成完整磷化膜,但其性能不能满足轿车阴极电泳涂装技术的要求,因喷射磷化膜的耐碱溶解性、防腐蚀性都劣于浸渍法形成的磷化膜。但浸渍法的磷化速度比较慢,形成完整磷化膜的时间一般在5min以上。 影响磷化速度的主要因素是磷化促进剂。自从Tarmtr采用Cu~(2+)作磷化促进剂后,磷化促进剂的研究全面展开,但实用的磷化促进剂迄今主要是硝酸盐、氯酸盐及亚硝酸盐。     

铝合金稀土磷化与铬磷化比较

采用电化学测试、全浸腐蚀试验和结合力测试,研究了6061铝合金铬磷化处理和以稀土为添加剂的磷酸盐处理所形成的化学转化膜的工艺性能。动力学研究表明,两者的成膜过程是不相同的。极化曲线测试结果显示,在弱极化区范围内,两者抗蚀性能相近,而在强极化区,铬磷化转化膜的抗蚀性优于以稀土为添加剂的磷酸盐化学处理所形成的转化膜,全浸腐蚀试验有类似的结果。结合力测试结果则表明,以稀土为添加剂的磷酸盐化学处理所形成的转化膜与有机涂层间的结合力要优于铬磷化转化膜。     

铝合金无铬磷化处理

    研制一种不含铬的低温快速磷化液并用X射线衍射及能谱、扫描电镜、电化学等方法研究了游离酸度、温度和所含物质对其磷化效果的影响及磷化膜的晶相、形貌、耐蚀性.结果表明,该磷化液在35℃～45℃、5 min～8 min时,能在6061铝合金上形成一层致密均匀的磷化膜,膜重4 g/m²～6g/m²,作为油漆底层具有良好的应用前景.     

钼酸盐后处理提高热镀锌上磷化膜耐蚀性的探讨

将磷化后的热镀锌钢板用钼酸盐后处理,以提高磷化膜的耐蚀性。用SEM、EDS、电化学极化测量和盐雾试验研究了钼酸盐后处理对磷化膜组成和耐蚀性的影响。结果表明,经钼酸盐处理后,磷化膜上磷酸锌晶体间的孔隙被钼酸盐膜填补,从而在锌层表面形成了由磷化膜和钼酸盐膜构成的连续完整致密的复合膜;复合膜的极化电阻Rp显著增大,腐蚀电流密度显著减小,耐蚀性大大增强。磷化300s、后处理50s时复合膜的耐蚀性最优,Rp比单磷化膜的增加了一个数量级。     

臭氧对碳钢表面磷化的影响

研究了pH值、温度以及不同浓度臭氧等因素对碳钢表面形成磷化膜的影响。结果表明,碳钢片在臭氧溶解量为0.82~1.62 mg/L,pH值为2.75~2.80的磷化液中,42~45℃处理5 min获得的磷化膜层致密呈暗灰色,膜重>5.90 g/m2,经电化学测试等方法表明耐蚀性良好。