基于轮廓尺寸变动量的三道次机器人滚压包边角度路径设计

采用试验方法,研究机器人滚压包边的滚边角度路径对轮廓尺寸变动量的影响。结果表明,三道次滚压包边过程中,前两道次滚边导致尺寸缩进,终滚边导致尺寸胀出;第一道次滚边和终滚边的尺寸变动较大,第二道次尺寸变动较小;各道次尺寸变动量数值主要由该道次零件初始角度决定,与该道次滚边角关系较小。文章提出了滚压包边角度路径设计方法,为实际生产中滚边工艺规划提供了一定的指导。     

车身覆盖件数控滚压包边技术与工艺研究

开发一种车身覆盖件内外板包边的数控滚压系统,目的在于简化传统车身覆盖件包边工艺与模具设计,提高包边效率,降低包边成本。根据不同车身覆盖件的形状,配套相应的包边胎模,通过数控编程,可对不同的车身覆盖件内外板进行包边,提高了包边设备的自动化和包边工艺的柔性化程度。     

凸轮机构在包边模中的应用

１包边工艺——————————————————————收稿日期：１９９８年９月２９日在汽车白皮车身的制造过程中，实现将车门、机盖、行李箱盖等零件的内、外板扣合包边的方法很多，根据生产规模和投资大小场地要求，既可以机械包边也可以手工包边或半机械包边；既...     

汽车车身四门两盖包边技术研究

本文通过分析汽车车身四门两盖包边工艺技术,并且对汽车车身包边工艺流程,包边工艺技术进行研究,并对发动机罩包边工艺实践进行分析研究,得出比较重要的研究结论:发动机罩立壁角度大小适合以及均匀的翻边间隙对翻边质量有着重要的影响。汽车车身四门两盖翻边工艺技术的应用,有效推进汽车车身外观造型技术的快速发展。     

影响压合总成局部外凸不顺的因素及解决措施

汽车左右前门、左右后门、发动机盖和行李箱盖,统称四门两盖．是汽车车身总成的重要组成部分,因其在车身制造中所具有的普遍性和工艺上的特殊性而被人们越来越重视。汽车四门两盖是汽车车身外边开启件．装配后要与周围零件保持圆滑过渡和均匀的装配间隙,以达到良好的互换性。     

产品设计阶段包边质量的控制

汽车的五门一盖包边是车身覆盖件成形中的一道工序,外缘处的表面形状决定着包边成形的质量。汽车车身的外覆盖件,尤其是乘用车,对整体的外观细节都有着苛刻的要求,表面不允许有裂纹、褶皱、拉裂和其他破坏外形美观的缺陷,覆盖件上包边缺陷会在涂漆之后通过光线的漫反射放大而影响美观。为了避免后续生产制造过程中质量控制困难,提前将工艺难点在产品设计阶段进行预防及控制。     

铝合金板滚压包边仿真分析建模关键技术

滚压包边是一种复杂的多工步单点连续加载工艺过程,在产品早期开发阶段就需要对滚压包边工艺进行可行性设计,依赖经验和试错的方法已无法满足滚压包边技术的要求。从单元模型、加载方法等方面深入研究滚压包边仿真分析建模关键技术,以指导产品和工艺设计。研究表明:采用最小尺寸为0.5 mm的壳单元,既能提高计算效率,也能保证数值模拟精度;考虑到计算的效率,数值模拟研究均采用了厚向7个积分点的4节点减积分壳单元S4R;可以采用摩擦系数为0的滚轮滑动模拟滚动;对零件轮廓尺寸变动量进行数值模拟时,可以不考虑翻边变形所产生的材料强化,模拟材料断裂时不能忽略翻边所产生的预应变。     

车身开闭件包边品质控制方法

在汽车制造领域,包边工艺做为车身开闭件的重要工序,包边品质直接决定开闭件外观、尺寸精度.探讨了包边模对开闭件包边品质的控制.     

6016铝合金板材微观组织对包边性能的影响

利用金相显微镜、扫描电镜与透射电镜等手段对6016铝合金汽车车身外板包边试验样品进行微观组织分析。结果表明,当板材表面、纵截面与横截面晶粒组织均匀、细小(30μm以下)时,有助于加工变形过程中晶粒之间协调变形及应力传递,可保证包边产品的表面质量;控制合金中含铁相尺寸能减少板材轧制后大尺寸粒子间残存的空洞,有助于降低包边产品开裂的可能性;干净无弥散相析出的晶界可减少包边过程中产生的应力集中。     

基于功平衡原理的滚压包边力计算模型

根据滚压包边工艺中板料塑性变形的特点,对平面直边滚压包边过程进行分析,建立了平面直边滚压包边过程的简化解析模型;基于功平衡原理,推导了一个滚压包边过程中包边力的计算公式;计算结果与实际生产接近,且具有上限性质。     

汽车门盖包边的研究

介绍了汽车门盖包边的类型和包边的工艺过程,对汽车门盖包边件开发与生产过程中的质量控制方法进行了分析,得出了门盖包边件包边质量的控制方法。实践证明:保证了汽车门盖包边质量,尺寸精度高、稳定性好,且降低了开发成本。     

烟盒折边模设计

介绍了1副折边模,采用合页折边结构形式,将凸、凹模设计成铰链结构,一次冲压翻包折边成形,即可完成盒体和盒盖的弯曲、整形。解决了不锈钢礼品烟盒折边中表面会产生拉丝伤痕等表面质量问题,同时一次冲压完成盒体和盒盖的折边,提高了生产效率。     

6016铝合金包边开裂组织性能研究

针对6016铝合金板材在实际生产中出现的包边开裂问题,采用金相显微镜、扫描电镜对包边开裂过程中的组织演变进行了分析,探究了包边产生开裂的原因。结果表明:在未变形区域,晶粒均为再结晶晶粒,其中,表面晶粒分布较为均匀,横、纵截面表层晶粒尺寸较心部晶粒大,且存在异常长大的晶粒,对包边性能会产生不利的影响;在包边开裂处,外拉伸面和内部压缩处萌生裂纹,且还存在粗滑移带,这主要是由局部化高应变导致的,微裂纹的存在是晶界脱粘的结果;在裂纹表面发现大量的韧窝,裂纹处存在粗大的第二相,经能谱分析为富铁相,裂纹的形成和扩展与富铁相有关,细化富铁相有利于提高包边性能。     

汽车覆盖件扣合成形翘曲现象的力学分析

通过有限元模拟,结合建立扣合过程力学模型的方法,对广泛应用于汽车行业的扣合成形过程进行研究。分析了平面-直线边缘扣合成形过程翘曲产生的原因。解释了扣合成形出现的3种现象,即预扣合成形时,在板料与定位面接触点O点附近产生翘曲的现象;终扣合成形时,翘曲最大位置点T出现前,翘曲现象出现减小、增大的现象;以及翘曲最大位置点T出现后,翘曲再次减少的现象。为进一步理解扣合成形,分析扣合成形翘曲产生的原因,提供了理论基础。     

平面直边包边工艺的有限元分析

利用Deform软件,采用弹塑性材料应力一应变关系,对AKDQ板料的翻边和包边成形工艺进行了有限元模拟。分析了成形过程中模具间隙、模具圆角等工艺参数对成形载荷和包边质量等的影响,得到的基本规律与文献报道的实验结果相符,为包边工艺优化提供了基础。     

微型货车后板折边工艺分析及模具设计

简单介绍了一种新的折边模结构 ,为冲压工序中折45°边和压平两道工序的合并问题提供了一种新的解决方法。     

Influence of prestrain on the numerical simulation of the roller hemming process

This study focuses on the numerical simulation of roller hemming of an aluminium alloy sample with a curved geometry; this non-planar geometry is obtained by a prestrain procedure similar to deep drawing process. Material characterization was performed through tensile and simple shear tests at different orientations on the sheet plane. The influence of considering the Bauschinger effect, anisotropy, and the strain history on the final geometry was studied. A specific laboratory device for roller hemming was designed to forward an experimental database. The numerical simulation of the roller hemming of these samples is presented here, as well as the correlation between the calculations and the experimental tests, notably the roll-in value and the prediction of wrinkling.     

双驱动双滑轨复合折边机构运动仿真

模具包边机构在包边成形中反复运动。为减小汽车覆盖件外缘包边尺寸精度误差,提高表面质量,本文利用CAD软件对双驱动双滑轨复合折边机构进行三维建模,通过UG/Motion运动分析模块对其进行运动模拟,分析其机构运动状态,为机构设计提供参考。