宝钢热轧汽车用钢生产现状及发展趋势

介绍了宝钢热轧汽车用钢的生产现状、产品特点；重点介绍了热轧汽车大梁的生产状况，并对热轧汽车板生产中存在的问题进行了分析；最后对宝钢热轧汽车用钢的发展趋势进行了展望。     

我国高等级汽车板生产现状与展望

介绍了我国汽车工业的发展对高等级汽车板的要求及我国高等级汽车板的生产和使用现状，重点研究了普冷汽车板、热镀锌汽车板及电镀锌汽车板的生产现状和使用的关键点，指出我国高等级汽车板将逐步向易成型、高强度、涂镀层方向发展。     

济南经济开发区打造机械设备制造业基地

依托重汽、济柴、联想沃德等优势企业，提高商用汽车及汽车配件、柴油机加工企业的装备水平；以捷迈为依托，壮大锻压、数控、液压机械制造；以鲁能广电电气、鲁能正泰、鲁能恩翼帕瓦为依托，重点研制、开发和生产高耐压、大容量、高可靠性和高度自动化电力开关设备。三是压力容器制造业，发挥“压力容器之乡”优势，以北辰、宏达等传统优势企业为依托，重点发展高效、     

带气动切换机构的汽车顶盖翻边整形模设计

通过对汽车覆盖件的冲压工艺方案分析,介绍了一种带气动切换机构的汽车顶盖外板的冲压工艺方案,以及汽车顶盖的翻边整形模结构设计;实现了有天窗型顶盖和无天窗型顶盖外板的翻边整形工艺可以在同一副模具上进行生产的目的;重点讲述了顶盖翻边整形模结构、切换机构及工作原理。实际生产表明,该结构可降低模具开发成本,缩短模具切换时间,提高生产效率。     

锻模瞬态温度测量仪

本文介绍了一种锻模工作表面和内部瞬态温度直接测量的仪器，它能峰值保持锻模各测点瞬态温度值，并能借助瞬态示波器观察温度信号的变化波形。该仪器的研制成功，不仅解决了锻模瞬态温度的测量难题，为锻模工作表面改性与强化工作的开展提供了技术储备；为提高锻模和设备的使用寿命，推动我国锻模生产向自动控制水平发展创造了条件；为锻模热疲劳强度理论的发展和模具热流控制理论的创立奠定了基础；而且在现代工程技术的各个领域──如航空、航天、汽车内燃机械和激光能量测定等领域中具有非常广泛的应用前景。     

激光焊接技术在汽车制造中的应用与激光组焊单元设计

介绍了激光焊接技术在汽车车身及零部件制造中的技术特点和国内外应用现状,重点论述了激光焊接技术在汽车车身拼焊板焊接、零部件焊接和总成及分总成组焊三个方面的应用情况。为了将激光焊接技术应用于汽车车身制造中,填补国内此项技术的空白,依靠国内力量设计激光组焊单元,在布局设计、设备选型和集成调试工作完成以后,焊接某车型左前门零部件,并与点焊焊接进行对比分析,试验结果表明:激光焊接单元焊接速度明显加快、控制灵活、焊缝强度高,焊接质量显著提高。激光焊接单元的研究加速了国内汽车行业激光焊接生产单元的应用,有利于提高国产汽车的国际竞争力。     

汽车半轴摆辗新工艺及模具寿命研究

介绍了汽车半轴工艺原理、特点,并与传统胎模锻工艺在生产流程、生产成本、劳动强度、工件质量、生产效率以及工作环境方面进行了比较.分析了BJ130汽车半轴原工艺的不足,介绍了BJ130汽车半轴摆辗新工艺、设备选择及模具设计要点,该方案获得了较好的经济效益.     

汽车门板真空复合模设计

分析了汽车门板塑料骨架与皮料的复合工艺,介绍了汽车门板真空复合模结构、设计要点与模具工作过程,对塑料骨架凸起处的遮挡装置进行了重点分析。模具经试模后投入批量生产,运行状况良好,降低了废品率,提高了生产效率,提升了汽车门板的外观品质。     

汽车翼子板四序化冲压工艺方案及翻边整形模设计

通过对汽车翼子板产品成形性及模具结构可实现性的分析,合理排布各序冲压工艺内容,并采用旋转斜楔机构有效实现了翼子板四序化生产。介绍了一种可实现四序化生产的汽车翼子板冲压工艺方案及其翻边整形模设计,重点讲述了该工艺方案中各工序的工作内容、设计要点以及两种不同形式的旋转斜楔机构的结构及工作原理。旋转斜楔机构的应用可缩短模具长宽方向上的工作行程,减小了安装空间,有利于更多的工作机构在同一副模具内安装。实际生产证明,该冲压工艺方案可有效降低冲压工序数,减少模具工装开发成本及后期生产成本,提高生产效率。     

试论中国铸造行业如何跨入二十一世纪

介绍了近年来在国民经济宏观环境（汽车、机械工业作为支柱产业，“三大战役”的实施）、科学技术（多学科的交叉，高新技术与传统产业的有机融合，先进制造技术的发展）、经济贸易（全球经贸一体化的加强，质量、安全、环保认证制度的兴起）、社会发展（可持续发展战略及清洁生产概念的提出及实施）及企业管理体制（精益生产、敏捷制造、虚拟企业等现代生产模式的产生与实践）等方面的国内外发展趋势及巨大变革。分析了上述趋势及变革对铸造行业产生的直接及潜在影响。指出：处于世纪之交的中国铸造行业为求得发展，必须紧紧抓住上述机遇与挑战，打好自身的“三大战役”；发展专业化生产；大力发展先进制造技术，调整行业内的产品结构和技术结构，在普及优质高效低耗的先进铸造技术的基础上，在铸造工艺、铸造设备、铸造合金３个方面，加快用高新技术改造传统产业的步伐；发展快速制模及快速铸造技术，提高快速响应市场的能力；发展绿色铸造技术，建立适应铸造行业特点的质量体系，迎接ＩＳＯ９０００及ＩＳＯ１４０００认证；有条件的铸造企业要进行现代生产模式的试点。     

宝钢汽车板的生产现状与发展前景

主要介绍了目前宝钢汽车板生产的技术、装备、质量管理模式和品种、质量状况，分析了这一现状与国际先进水平的差距，提出了进一步发展的目标和措施。     

冷轧板带生产技术的现状及发展

从宏观角度综述了国内外冷轧板带的生产技术现状与发展趋势，并对发展我国的冷轧板带生产提出了六点对策性意见。主张以汽车板，硅钢片和镀锡反为重点，按工艺质量一贯制的原则，产，销，研一体，科学管理，挖潜革新，合理布局，以期在现有水平的基础上更好满足市场的要求。     

中国轿车工业的发展与钢板国产化

叙述了中国轿车工业的发展、引进的车型及对钢板质量的要求，重点探讨了镀锌板的种类和质量，并对钢板国产化工作提出建议。     

本钢1850 mm连续退火机组和冷轧汽车板的生产

随着我国汽车工业的迅猛发展,要求生产汽车板的设备装备水平和生产技术水平不断提高,以满足对汽车板表面质量、力学性能和轻量化等要求。本文详细介绍了本钢1850mm连续退火机组的主要技术参数、产品结构、工艺流程及其先进的生产设备,以及汽车板生产情况。     

帕萨特轿车侧围外板生产工艺改进分析

研究了影响帕萨特轿车侧围外板力学性能的各工艺参数,提出罩式炉退火和平整工艺的改进措施以及动态调整电镀拉矫率的方法.为宝钢高性能汽车板的生产控制提供参考和借鉴.     

宝钢电镀锌板“网纹”产生的原因及防止措施

分析了宝钢冷轧厂生产的电镀锌板网纹产生的原因．由于采用的新型耐蚀导电辊修磨时出现多点支承，且材料的切削抗力较大，造成加工时振动较大，辊面凹凸不平，因而形成“网纹”。在消除了多点支承，确保加工精度，并制定了导电辊的修磨工艺及验收标准后，保证了产品质量．     

基于BP神经网络遗传算法的薄板CMT点焊变形

焊接是汽车车身制造的一个关键环节,焊接质量的好坏严重影响汽车车身质量,所以焊接参数的选择至关重要. 针对薄板焊接质量控制问题,论文利用BP神经网络解决非线性问题的优势,建立焊接变形量与工艺参数之间映射关系模型;结合遗传算法构建基于遗传神经网络焊接的工艺参数优化系统;同时设计正交试验,将该方法与正交试验法相对比. 结果表明,该方法可以有效地实现CMT(cold metal transfer)点焊焊接变形预测与工艺参数优化. 通过预测模型给出合理参数,指导钢薄板和铝合金薄板的CMT点焊变形试验,提高焊接的效率.     

迅速发展中的汽车用镀层钢板

本文介绍近年来世界各国迅速发展的汽车用具有高防腐蚀性能的合金化热浸镀层、电镀锌、电镀锌合金、有机复合镀层、热镀铅锡合全、热浸铝等高性能系列镀层钢板产品的工艺、性能和用途。     

超级钢板材冲压性能的试验研究

超级钢的化学成分与普通的碳素结构钢相近,但其力学性能有大幅度的提高.将超级钢应用于国产汽车冲压件的生产中不仅可以提高汽车质量,而且可以降低汽车的成本、减小汽车重量、降低能源消耗和减少环境污染.概述了板材的冲压性能的评价指标,介绍了拉伸试验值对板材冲压性能的影响,对超级钢板材进行了拉伸试验、冷弯试验和金相组织检验,研究了超级钢板的硬化指数、塑性应变比、屈服强度、极限强度、均匀延伸率等力学性能,并分析了超级钢板的冲压成形性能,了解这些性能对超级钢冲压件的生产具有一定的指导作用.     

超高强度钢板热冲压成形CAE技术的研究现状与发展趋势

随着人们环保意识的逐渐加强和对汽车安全性能要求的日益提高,各大汽车公司纷纷将汽车的低油耗、低排放和安全性放在首位.超高强度钢板热冲压成形技术是减轻车身重量、提高汽车抗冲击和防撞性能的重要途径,目前已经成为世界汽车制造行业的热门技术.本文对超高强度钢板料热冲压成形CAE分析技术的研究现状进行了全面的总结,并指出了存在的问...