行业新闻

<正>海克斯康计量发布360°智能在线测量解决方案近日,海克斯康计量发布了360°智能在线测量解决方案(360°SIMS-360°Smart Inline Measurement Solutions),360°SIMS能够完全整合于汽车生产线,无论是在投产、试运营还是正式生产阶段,都能够满足制造商苛刻的测量要求。无论是车身、零部件还是分总成,360°SIMS能够完成100%的全曲面和关键特征检测。借助其可靠的测量方法、创新的软件和传感器技术,海克斯康计量为全面品质控制提供了先进的过程控制手段。360°SIMS系统能够适合其相应的环境和目标行业应用。整套系统包括了海克斯康计量经过车间应用验证过的白光测量传感器和强大的、基于点云的软件工具。采用简化的触摸屏界面,经过基础培训的操作者就能够监控测量过程,轻松获得可视化的测量结果并识别问题的根源。     

耐腐蚀NM360耐磨钢板的试制及其性能研究

由于煤矿刮板运输机服役的恶劣环境,对传统NM360耐磨钢的耐蚀及耐磨性能提出了更高的要求。综合考虑合金元素对钢材耐蚀性的提升作用,在传统耐磨钢成分的基础上,采取添加一定量的Cu、Ni合金元素的方法,开发了耐腐蚀NM360钢板。采用场发射扫描电镜,透射电子显微镜以及布氏硬度仪对耐腐蚀NM360钢板的组织及硬度进行分析研究;通过干砂/橡胶轮磨损试验机测试了耐腐蚀NM360钢板的磨损性能;利用腐蚀挂片试验测试了耐腐蚀NM360钢板的腐蚀性能。结果表明,虽然添加Cu、Ni元素后耐腐蚀NM360钢板与传统耐磨钢板硬度相当,但耐腐蚀性能及耐磨性能均有一定程度的提升。     

扫描电镜S360常见故障检修

通过对S360常见故障分析,简述了S360电镜相关的结构、工作原理和维修手段。     

稀土对L360管线钢低温冲击性能的影响

工业化生产L360RE管线钢,研究了微量稀土对L360钢中夹杂物变质以及热轧组织和低温冲击性能的影响。结果表明,L360管线钢中添加0.0062%的稀土,可使O、S含量显著降低,钢液的洁净度显著提高;夹杂物种类由MnS夹杂物和Al₂O₃-CaO复合夹杂物转变成含稀土的RE₂O₂S夹杂物,且大尺寸的长条状或不规则形状的夹杂物转变为小尺寸的球状夹杂物;晶粒尺寸减小,显微组织细化;室温至-60℃的横向冲击能量均增加。-60℃下,L360RE管线钢的横向冲击吸收能量较L360管线钢提高了19.2%。     

Al-Si-Cu压铸铝合金的耐腐蚀性能

采用金属型铸造A380和A360压铸铝合金,研究了这两种合金的耐腐蚀性能,分析了Al-Si-Cu系合金的腐蚀机理。采用全浸试验方法测试腐蚀速率,腐蚀后试样用光学显微镜和带有能谱仪的扫描电镜观察试样表面腐蚀产物和腐蚀基体,结合电化学极化曲线分析腐蚀机理。结果表明,A360腐蚀速率比A380小,A380和A360在3.5%的NaCl溶液中浸泡都发生点蚀,腐蚀产物呈白色絮状,A380点蚀程度比A360严重,腐蚀形貌和腐蚀机理有明显区别。     

普光气田集输管线L360钢硫化物应力腐蚀门槛值研究

研究了L360MCS和L360QCS钢在普光气田集输系统中的氢渗透行为,以及不同载荷水平下L360钢的断裂临界氢浓度。结果表明,L360MCS钢中可扩散氢质量浓度低于2.67mg·kg-1时不易发生硫化物应力腐蚀开裂,高于3.86mg·kg-1为开裂危险区;L360QCS钢中的可扩散氢质量浓度低于2.93mg·kg-1时不易发生硫化物应力腐蚀开裂,高于4.41mg·kg-1时为开裂危险区。结合氢探针技术对于现场在用管道氢浓度进行了测试和比对,表明普光气田目前集输管道在正常工况下发生硫化物应力腐蚀的可能性较小。     

NM360高强度耐磨钢焊接接头组织和性能

采用C02焊接NM360高强度耐磨钢板,通过拉伸、冲击、硬度试验以及金相分析对NM360高强度耐磨钢焊接接头的显微组织和力学性能进行了研究.试验结果表明:NM360高强度耐磨钢焊接接头强度高、塑性和韧性较好;焊接接头各区域硬度值变化较大,其中HAZ的硬度值最大;焊缝为针状铁素体组织,HAZ为晶粒粗大的马氏体组织.     

海克斯康智能在线测量技术高峰论坛成功召开

<正>2014年10月16日,海克斯康智能在线测量技术高峰论坛在海克斯康计量青岛工厂成功举办,来自全国各地汽车主机制造商的近60名用户代表出席了该活动,并见证了全新的360°SIMS智能在线测量系统的中国首次精彩亮相。聚焦于360°SIMS智能在线测量方案,本次论坛针对车身质量控制技术展开了深度研讨,并配以生动的现场演示与体验。其中,360°SIMS于2014年9月份在青岛工厂落成,作为整合了拍照式光学测量技术、固定式传感器、机器人技术的100%自动化测量解决方案,360°SIMS为车身及车身零部件的在线、邻线     

3.5%NaCl溶液中L360钢在S沉积条件下的腐蚀行为研究

以某酸性气田集输管道工况为研究背景,通过实验模拟研究L360抗硫钢在S沉积环境的3.5%NaCl(质量分数)溶液中的腐蚀行为,结果表明:S的沉积导致L360钢发生了均匀腐蚀和小孔腐蚀;S使L360钢的均匀腐蚀速率增加约50倍;金属的腐蚀行为与S沉积厚度有关,但当S厚度超过临界厚度后,金属的腐蚀速率不再随S的厚度增加而变化;在3.5%NaCl溶液中,含S与不含S条件下L360钢的腐蚀行为明显不同,由于存在明显的腐蚀电位差,S沉积导致了电偶腐蚀的发生。     

中国兵器工业集团北方重工集团360MN垂直挤压机热调试成功

2009年7月13日,中国兵器工业集团北方重工集团在建的360MN（36000t）垂直挤压机经过近3年的建设,成功生产出第1根合格的厚壁无缝钢管,标志着备受世人瞩目的“360工程”全面热调试取得成功。“360工程”即“36000t黑色垂直挤压大口径厚壁无缝钢管项目”系国家“十一五”规划在装备制造业方面的16个重点项目之一,其生产主机是目前世界上最大的挤压机,建成的一期工程的目标是生产厚壁挤压无缝钢管5万t,钢管最大直径可达1200mm。     

焊接工艺对压路机振轮用NM360钢板焊接接头组织性能的影响

针对目前压路机振轮改用NM360耐磨钢板制造,而NM360钢板在焊接过程易出现高温区局部软化、粗晶区脆化、焊缝冷裂倾向严重和热裂纹敏感的问题,分别采用热输入为8.00 kJ·cm^-1(1^#工艺)和8.89 kJ·cm^-1(2^#工艺)两种工艺对NM360耐磨钢板进行CO₂气体保护焊,以研究不同焊接工艺对焊接接头组织和性能的影响。结果表明,2^#工艺的焊接接头强度高于1^#工艺的,两种工艺的焊接接头强度小于母材强度;两种工艺焊缝都具有良好的韧性,1^#工艺的焊缝韧性优于2^#工艺的;2^#工艺的焊缝硬度波动小于1^#工艺的;两种工艺的焊缝组织均为马氏体;2^#工艺的焊接试样进行50°、70°和90°冷弯试验,焊缝、熔合线和热影响区完好;综上,2^#工艺焊接接头综合力学性能优良,可用于实际生产。     

耐磨材料与磨损技术新进展：—21世纪全国耐磨材料大会述评

介绍了21世纪全国耐磨材料大会概况,就会议论文与报告,分耐磨铸铁、耐磨钢、耐磨复合材料、耐磨表面工程、磨损、耐磨材料耐磨件的标准化等方面,评述了耐磨材料与磨损技术新进展。并提出了我国耐磨材料与磨损行业存在的问题和努力方向。     

高硼铸造耐磨合金研究的进展

在介绍了普通铸造耐磨钢铁材料存在着韧性和耐磨性不足的基础上，提出了用含有高韧性马氏体和高硬度硼化物的高硼铁基铸造耐磨合金取代普通铸造耐磨钢铁材料的设想，着重介绍了高硼铸造耐磨合金的成分、组织、性能及其应用，指出了高硼铸造耐磨合金研究和应用中存在的问题，最后提出了开发高硼铸造耐磨合金值得重视的若干问题。     

耐指纹表面处理产品微摩擦性能及机制研究

为了研究耐指纹产品的微摩擦机理,提高其耐磨性能,以传统的纯锌镀层和新兴的锌铝镁镀层耐指纹产品为研究对象,采用微摩擦线性往复试验、激光共聚焦显微镜观察等手段,模拟耐指纹产品真实的摩擦环境,观察磨痕的三维形貌,研究了载荷条件和循环次数对摩擦磨损规律的影响,探究了两种产品的磨损机制。结果表明,锌铝镁镀层耐指纹产品表现出比纯锌镀层产品更好的微摩擦性能;载荷的增加通过产生更多的塑性变形和摩擦热加速了耐指纹膜层的破坏,但对摩擦因数影响不大,而随循环次数的增加,两种耐指纹产品经历了塑性流动、磨粒磨损和剥层磨损等主要磨损机制,其中耐指纹膜层被破坏时的剥层磨损导致了磨痕的迅速扩大;膜层未被磨穿时,锌铝镁镀层耐指纹产品摩擦因数曲线出现的周期性锯齿形源于涂镀时的铺展方向,而曲线中出现的针状凸起应与镀层表面的毛刺有关。     

高碳低合金耐磨钢的试验研究

对所研制的高碳低合金耐磨钢的强韧化、耐磨性及磨损行为进行了研究。结果表明,在中、低冲击磨料磨损条件下,试验钢的耐磨性优于中碳低合金耐磨钢和高锰钢。     

60Si2Mn钢高速电弧喷涂耐磨涂层的摩擦磨损性能

为提高旋耕刀的耐磨性并延长其使用寿命,利用高速电弧喷涂技术在旋耕刀材料60Si2Mn钢表面制备NiAl粘结层与Ni-Al2O3、Cr2O3、SiC、Cr、Ti和Fe构成的耐磨涂层。经XRD、显微组织分析及硬度测试得到,耐磨涂层由Fe9.64Ti0.36、FeAl、Al2O3和SiO2多相组成,组织均匀致密,表面硬度达到1 037 HV0.2,比传统淬火、中温回火的表面硬度提高69%,表层硬度最高达到1 202HV0.2。摩擦磨损试验结果表明,耐磨涂层与传统淬火、中温回火相比,体积磨损量下降60%,摩擦因数降低44%,电弧喷涂涂层有效的降低了摩擦和磨损,改善了材料的耐磨性。     

Effect of Microstructural Evolution and Hardening in Subsurface on Wear Behavior of Mg-3Al-1Zn Alloy

Dry sliding tests were performed on as-cast AZ31 alloy using a pin-on-disc configuration. Coefficient of friction and wear rate were measured within a load range of 5-360 N at a sliding velocity of 0.785 m/s. Worn surface morphologies were examined using scanning electron microscopy. Five wear mechanisms, namely abrasion, oxidation, delamination, thermal softening, and melting, have been observed. Surface hardness, subsurface plastic strain, worn surface temperature, and cross-sectional optical microscopy were used to characterize hardness change, plastic deformation, and the microstructure evolution in subsurface. The results illustrate the correlation between the wear behavior and evolution of microstructure and hardness in subsurface, and reveal that in the load range of 5-120 N, surface oxidation and hardening originating from large plastic deformation play an important role in maintaining the mild wear, and softening originating from dynamic recrystallization in subsurface and surface melting are responsible for the severe wear in the load range of 120-360 N.     

矿山耐磨铸件的生产和应用

简要地叙述了在冶金矿山领域中耐磨铸件的特点、种类和消耗,重点介绍了在采矿和选矿设备中耐磨铸件（磨球、衬板、锤头和圆锥破碎壁）的典型应用状况,最后还讨论了在冶金矿山领域中耐磨铸件的发展方向和趋势。     

Fe基非晶合金涂层的磨损与电化学腐蚀特征

等离子喷涂Fe基非晶合金涂层的耐磨性能较好，其磨损是一个缓慢逐层磨削过程；经晶化处理后，涂层硬度升高但韧性下降，涂层耐磨性能变差，当涂层完全晶化并基本上由Fe-B硬质化合物相组成时，耐磨性最差，其磨损是一个涂层表面层在外加载荷作用下不断被压裂而脱落并被碾碎成微粒的过程。非晶合金涂层在0．5mol H2SO4溶液和在3．5％ NaCl溶液中具有钝化作用，随涂层厚度的增加，钝化区加宽，维钝电流密度降低并保持在较低值，涂层的抗腐蚀性能提高。