风力发电机电机端盖低温球墨铸铁件的生产

介绍了低温高韧性球墨铸铁电机端盖的铸造工艺方案、工艺装备.分析了生产低温球铁的原材料、化学成分选择,球化处理、孕育处理等工艺过程.生产的电机端盖铸件力学性能、材质达到了同类产品先进的技术水平,可批量生产.     

提高等温淬火球铁韧性的研究与生产实践

研究了高韧性等温淬火球铁的化学成分、熔炼及热处理特点.针对高韧性等温淬火球铁铸件,采用高C、Si,低Mn,严格控制P、S,采取有效的熔炼工艺并严格控制奥氏体化温度和等温淬火温度,使铸件本体力学性能平均达到抗拉强度970MPa,伸长率12.7%.     

铸态铁素体球铁薄壁件的试生产

通过试验得出，高韧性铁素体球铁铸件的适宜碳、硅含量分别为３７％和３１％左右，用该材料生产的薄壁件其力学性能为σｂ≥５００ＭＰａ、δ≥１４％。     

等温淬火球铁(ADI)的机械加工性能

等温淬火球铁(ADI)对工程界来说是一种相对较新的材料。其独特的金属基体显微组织奥铁体,即针状铁素体和充分反应的、热力学稳定的、力学上也稳定的,高碳奥氏体的混和组织,使其具有比普通球铁高得多的强度和韧性。然而,高强度、高硬度和高韧性使等淬球铁在机加工时切削刃口受到更高的应力,造成一定困难。考虑了等淬球铁特有的金属基体组织和力学性能,选择了合适的刀具,调整和优化了刀具及加工参数,等淬球铁完全可以成功地进行机加工,从而可以扩大等淬球铁的应用和进一步开拓等淬球铁的潜力。笔者论述了等淬球铁的组织特点,机加工特点,给出了机加工参考参数,并讨论了改善等淬球铁机械加工性能的方法。     

低温高韧性球墨铸铁件转子压板的铸造工艺

通过对转子压板铸件的技术要求及生产难度的分析,分别从造型工艺,浇注系统设计,原材料的控制,化学成分的选择,铁液的熔炼,预处理、球化及孕育处理,热处理工艺等方面阐述了在生产低温高韧性球墨铸铁过程中的工艺控制要点,成功生产了转子压板铸件.经检验,铸件的化学成分、力学性能,金相组织完全符合轨道交通行业用低温球墨铸铁的要求.     

球墨铸铁在东风汽车公司的发展回顾

介绍了①提高球铁生产质量、靠拢国际标准、促进铸件出口的做法;②铸态高强度高韧性球铁生产经验;③球化工艺及孕育工艺的演变、生产中应注意的问题;④为保证铸件质量实施全面质量控制及成品质量检查的方法。     

1铸态高强度QT700-2球铁铸件的生产

在分析各种元素对铸态球铁影响的基础上，通过采用合金化方法、合理的球化以及孕育工艺等一系列措施，成功地实现了完全铸态务件下QT700-2铸件的生产。该方法省去了铸件的热处理工序，提高生产效率，降低了铸件生产成本。     

发达国家奥贝球铁（ADI）的研究与进展

奥贝球铁是近年来已逐步增加应用的高强度、高韧性铸铁材质。本文从其热处理工艺、组织及检测手段、合金化、奥贝球铁标准及应用等几方面，介绍了发达国家奥贝球铁的研究与进展。     

铸态合成高韧性铁素体球铁的生产工艺

采用优质废钢、低稀土镁球化剂和合适的增碳工艺，生产铸态合成高韧性铁素体球铁素体球铁获得成功；机械性能达到标准，铸件满足客户要求。     

铸态高强度高韧性球铁的研制

采用铜锡做为合金化元素,探讨了不同加铜加锡量对铸态高强度高韧性球铁力学性能和组织的影响,提出了使铸态达σ_(b)600N/mm~2、δ10%、球铁性能的铜锡加入量及其相应的工艺参数。     

ADI的冲击韧度和断裂韧度

论述了ADI的冲击韧度和断裂韧度。室温有缺口和无缺口ADI的冲击韧度比铸钢,锻钢要略差,但约是普通珠光体球铁的3倍,ADI的冲击韧度虽随温度降低而降低,但在-40℃条件下仍保持大约室温冲击韧度的70%。断裂力学性能是更重要的安全设计和失效分析依据,无论哪一种断裂韧度,ADI的试验数据都好于普通球铁,相当于或好于强度相当的铸钢和锻钢。     

Thermomechanical treatment of austempered ductile iron

The production of lightweight ferrous castings with increased strength properties became unavoidable hter aluminum and magnesium castings. The relatively new ferrous casting alloy ADI offers promising strength prospects, and the thermo-mechanical treatment of ductile iron may suggest a new fluence of thermomechanical treatment,either by ausforming just after quenching and before the onset of austempering reaction or by cold rolling after of this work, ausforming of ADI up to 25％ reduction in height during a rolling operation was found to add a mechanical processing component compared to the conventional ADI heat treatment, thus increasing the rate ics of ausferrite formation was studied using both metallographic as well as XRD-techniques. The effect of ausforming on strength was quite dramatic (up to 70％ and 50％ increase in the yield and ultimate strength respectively). A mechanism involving both a refined microstructural scale and an elevated dislocation density was suggested. Nickel eformation is necessary to alleviate the deleterious effect of alloy segregation on ductility.luence of cold rolling (CR) on the mechanical properties and structural characteristics ofADI wasinvestigated. The variation in properties was related to the amount of retained austenite nsformation. In the course of tensile deformation of ADI, transformation induced plasticity (TRIP) takes place, indicated by the increase of the instantaneous value of strain-hardening exponent with o partial transformation of γr to martensite under the CR strain. Such strain-induced transformation resulted in higher amounts of mechanically generated therefore increased, while ductility and impact toughness decreased with increasing CR reduction.     

等温淬火球墨铸铁的生产工艺

简单介绍了等温淬火球铁的性能特点与应用状况,分析了化学成分与合金化处理对等温淬火球铁性能的影响。重点介绍了等温淬火球铁的热处理工艺,指出在保证完全奥氏体化的同时应适当降低奥氏体化温度,同时应根据产品最终性能要求来选择等温温度及其保温时间。比较了ADI、普通球铁、低合金球铁的性能和金相组织,说明ADI具有的特殊奥贝双基体结构使得其具有高强度的同时有良好的塑性和韧性。     

从美国ADI铸件获奖看ADI的发展

介绍了几年来获美国铸造学会最高奖的ADI铸件.从获奖ADI铸件看出ADI从初期取代单件的铸钢件、锻钢件,到逐渐取代复杂的铸钢件、锻钢件、焊接件等装配而成的组装件.ADI的高强度、高韧性、高疲劳强度及优越的耐磨性为设计工程师提供了更具潜力的铸件材料.     

不同压力下挤压铸造铝铜合金的组织与性能

采用挤压铸造工艺制备出一种新开发的、高强韧铝铜合金.T5热处理状态下其抗拉强度达到433 MPa,伸长率为14%.通过对该合金力学性能及其显微组织的研究表明,铸态和经T5热处理的抗拉强度和伸长率均随压力的增加而增大,在压力为50MPa时达到最大值,但在铸态下,未加压力的铸造合金其硬度高于挤压铸造的合金硬度.随挤压力增加,晶粒明显细化,二次枝晶增加,枝晶间距减小.     

奥贝球铁齿轮批产等淬热处理工艺试验

通过等淬温度波动试验和小批量试制证明,球铁齿轮采用900±10℃保温1 h奥氏体化,然后370±10℃等温1 h的工艺,抗拉强度可超过950 MPa,伸长率超过5%,完全达到设计指标要求。     

挖掘机斗齿复合生产工艺

挖掘机斗齿是挖掘机中的易磨损件,铸件要求齿尖高硬度,具有高耐磨性,其他部位有高的强韧性。基于真空熔模钢丸激冷振动复合铸造工艺,成功生产出高强度、高韧性挖掘机斗齿。经过热处理后,性能明显优于其他方法生产出的产品性能,硬度(HRC)为50,冲击韧度为21.3J.cm-2,抗拉强度为1673MPa,且获得了更多的马氏体组织。相对普通熔模铸件,耐磨性提高了70%。     

风镐缸体(ADI)铸件的试制及生产

试制及生产的结果表明：根据产品要求，优化化学成分，采用合理的熔炼和造型工艺及适宜的热处理工艺，加上严格的生产过程管理，在采用国产设备及原材料的条件下，可生产出高性能的奥贝球铁产品。     

轿车底盘铝合金后副车架的压铸技术开发

针对广汽自主品牌"传祺"轿车的底盘铝合金后副车架压铸零件,从压铸合金的力学性能、压铸工艺设计及优化、模具设计及制造、铸件质量控制等方面进行了开发和研究。结果表明,采用耐热密封结构的高真空压铸模具具有良好的密封性能,可靠性高。多区域的温度测量及冷却水流量的实时调节提高了模具温度控制的精度。通过对工艺参数的优化,有效消除了铸件缺陷如裂纹、冷隔、缩孔、缩松等。开发的铝合金后副车架的铸件本体抗拉强度≥240MPa,屈服强度≥145MPa,伸长率≥6%,满足了"传祺"轿车的的使用要求。     

压铸铝合金工艺与性能研究

以A380压铸铝合金为研究对象,设计了压铸工艺参数,通过密度测定、力学性能测试和金相观察,分析了压铸工艺参数对铸件性能的影响.研究表明,压力增加,铸件的密度和强度增加;压力一定时,压铸速度对铸件的力学性能有较大影响.使用改进的工艺,铸件抗拉强度达到365 MPa.伸长率达4.2％.