超声处理对球墨铸铁熔体凝固组织与性能的影响

对球墨铸铁熔体施加超声处理,从浇注的曲轴铸件取样研究了微观组织、力学性能和断口形貌,分析超声处理的作用机理。结果表明,超声处理可以提高球墨铸铁微观组织中的珠光体含量;随着超声输出电流的提高,球墨铸铁曲轴试样的强度和伸长率也随之提高,最高可达892 MPa和6.6%,与未施加超声的球墨铸铁曲轴试样相比分别提高了13.3%和40.4%。超声处理可以减小石墨球尺寸,降低石墨球产生的应力集中现象,缩小珠光体组织的片层间距,进而提高球墨铸铁曲轴的力学性能。     

大断面球墨铸铁高温不保温的热处理试验

6300柴油机球墨铸铁曲轴采用两阶段保温正火热处理,周期较长。通过对与6300曲轴直径相同的轴头的热处理试验,以期进一步改进热处理工艺,并使抗拉强度、延伸宰和冲击值达到70—1.5—2的水平。一、试样的准备试样按照6300曲轴轴头的尺寸,取为:外径     

工频炉熔炼球铁

我厂从六九年开始试制球墨铸铁,在毛主席哲学思想指导下,几年来通过“实践、认识、再实践、再认识”的过程,在球墨铸铁代钢方面取得了一些成绩。在我厂主要产品X195柴油机上已有曲轴、凸轮轴等八种零件采用球墨铸铁。球墨铸铁曲轴、凸轮轴已装机×万余台,质量符合设计要求,用户一般反映良好。     

低合金球墨铸铁的淬透性

为了研究用来制造曲轴和凸轮轴的球墨铸铁的淬透性,作者用金相、X—射线、膨胀仪、端面淬火等方法研究了一般球墨铸铁和低合金球墨铸铁(Cu0.2～0.3％、Ni0.15～0.3％、V0.15～0.28％、Mo0.15～0.3％)的淬透性。研究是在φ25mm长100mm的园柱形试样上进行的,试样由φ35mm,长400mm的铸棒加工而成。铁水在МГП—52型实验室感应电炉中熔炼,并于1440～1460℃下在浇包中用镁、氧化镁变质处理。为了避免铸件白口,     

球墨铸铁曲轴的金相组织对疲劳强度的影响

球墨铸铁由于强度高、耐磨性好,工作比较可靠等优良性能,以及易于生产,成本低等特点,所以球墨铸铁作为曲轴材料已广泛应用。但是由于球墨铸铁曲轴在工艺上、化学成分上以及其它原因,引起金相组织的变化,偶然也会发生使用仅几百小时的曲轴早期断裂。鉴于弯曲疲劳是曲轴断裂的主要破坏形式,为了探讨金相组织对球墨铸铁曲轴疲劳强度的影响,对14根175曲轴(经正火回火热处理)进行了曲轴本体疲劳试验,并进行机械性能、化学成分,和金相组织的分析(见表1、2)。     

耐低温冲击球墨铸铁的工艺控制

为生产耐低温冲击球墨铸铁件,制定了不同球化及孕育处理工艺的组合方案,对浇注的试样进行了拉伸和低温冲击性能试验,并观察了显微组织,分析了不同预处理工艺和多次孕育工艺对球墨铸铁石墨形态和力学性能的影响。结果表明：采用稀土球化剂、包内预处理及多次孕育的组合工艺,能显著改善石墨球径的均匀性及石墨球分布的均匀性,保证球墨铸铁低温冲击性能的稳定。     

球墨铸铁曲轴断裂原因分析

针对球墨铸铁发动机曲轴发生的典型断裂,检测了曲轴的化学成分、显微组织和力学性能,并对其宏观断口进行了分析,找出了导致曲轴断裂的原因和潜在因素,提出了球墨铸铁曲轴在生产过程中的质量控制重点.结果表明,采取针对性的工艺措施后,生产的曲轴未再出现断轴问题.     

511球铁曲轴断裂分析

对大功率柴油机球墨铸铁曲轴进行了宏观、微观全面的理化检验及分析；球墨铸铁曲轴未经过氮化处理，表面疲劳强度低是导致曲轴断裂的原因。提出了相应的改进建议。     

球铁和灰铁碳氮共渗表面强化技术及其抗磨损性能研究

对球墨铸铁和灰铸铁铸造曲轴试样调质预处理,制备成圆片状试样,预磨抛光处理后,进行离子碳氮共渗工艺处理,加热至570℃保温6 h炉冷至室温,制备成碳氮共渗试样,对共渗前后试样做金相和磨损性能试验结果表明:试样共渗后表层有明亮层,渗层厚度为120~210μm,硬度明显增加;试样共渗后表面硬度的显著提高,对耐磨损性能有较大的改善。对比试验结果证明:离子碳氮共渗后铸铁耐磨性有所提高,球墨铸铁比灰铸铁耐磨损性能有较大改善,提高显著。     

球墨铸铁曲轴座谈会总结

铸铁曲轴座谈会讨论了利用铸铁作曲轴材料的可能性以及制作铸铁曲轴的一般工艺和进行步骤,会义并对球墨铸铁的一般应用作了讨论,此外还确定了一些以球墨铸铁作曲轴和其它方面的一些研究试验项目。这个座谈会还是一个开始,相信随着各研究单位、高等学校和生产企业的努力,在不久的将来除了在实际生产中大量利用球墨铸铁曲轴外,会有更多的钢制零件用铸铁生产。