自动冲压生产线模具运动仿真研究与应用

为避免冲压模具在生产制造中出现干涉问题,建立包括模具、制件、端拾器、压力机的完整的虚拟冲压生产线,形象的模拟自动冲压生产的全过程,自动检查模具的动态干涉问题,在设计阶段更改图纸,提前消除干涉。运动仿真是自动冲压生产线模具设计中的关键环节之一,不仅可以降低模具生产成本,而且也是影响新车型上市的重要因素。     

用有限元法求解径向挤压的应力分布

本文用弹塑性有限元法分析了径向挤压工艺中无初始强化金属在稳定变形中的应力和模具表面压力的分布,首次给出了径向挤压过程中应力和模具表面压力分布曲线,形象地说明了在变形区各方面应力的相对大小和变化趋势,对于了解应力分布、进而防止制件切向开裂有一定的指导意义。模具表面压力分布曲线的给出对于合理地设计模具,以及对模具轮廓曲线的优化问题有着广泛的意义。     

快速更换凸模镶件的拉杆结构设计

针对实际生产中成形多种局部存在差异的制件,更换模具零件效率低,浪费大量资源的问题,设计拉杆快换凸模结构,实现了带孔和不带孔制件成形时模具零件的快速更换,操作简单快捷,缩短加工2种不同制件中更换模具零件的时间,提高了制件的生产效率。     

越野车侧壁加强筋板工艺改进

针对越野车侧壁加强筋板成形模具在实际生产应用过程中暴露的问题,对制件冲压工艺进行了改进,选择了合理的定位基准,优化了模具结构。生产实践证明,改进的工艺和模具结构能很好地满足制件精度要求,适合大批量生产的需要,提高了制件的冲压质量和生产效率。     

基于NX平台的自动冲压线汽车模具运动仿真系统

随着自动冲压线的广泛使用,汽车模具及送料机构的运动仿真和干涉检查在模具设计阶段变得尤为重要。文章基于NX平台,开发了多工位压力机的汽车模具运动仿真系统。系统可提取运动曲线离散数据,用模板化机构的定义方法快速定义模具和夹持器的各个运动部件;还能以曲线数据为基础,结合运动、几何关系,求解出各部件的运动函数,实现运动仿真并进行干涉检查。以某冲压生产线全序模具为例,进行仿真模拟,真实的反映了冲压线实际生产时的工作状态,实现了实时干涉检查。     

基于NX平台的自动冲压线汽车模具运动仿真系统

随着自动冲压线的广泛使用,汽车模具及送料机构的运动仿真和干涉检查在模具设计阶段变得尤为重要。文章基于NX平台,开发了多工位压力机的汽车模具运动仿真系统。系统可提取运动曲线离散数据,用模板化机构的定义方法快速定义模具和夹持器的各个运动部件;还能以曲线数据为基础,结合运动、几何关系,求解出各部件的运动函数,实现运动仿真并进行干涉检查。以某冲压生产线全序模具为例,进行仿真模拟,真实的反映了冲压线实际生产时的工作状态,实现了实时干涉检查。     

发动机罩外板棱线处凸包解决方法

介绍了一款发动机罩外板棱线处凸包缺陷解决方法,通过对制件缺陷现状的把握,模具生产状况及模具结构原理的分析,采取了修理二序修边冲孔模、三序模具回位弹簧更换、更改托料滚轮位置解决了制件缺陷。模具经现场调试、整改、生产验证,制件棱线处凸包缺陷率由70%降至3%,满足了生产的需要,确保了制件质量要求,达到了预期效果。     

叠层模具的结构和发展

一,叠层模具技术的发展由于叠层模具很经济实惠,所以过去在橡胶制件工业中经常采用叠层模加工制件。应用这类模具,可有n个分型面,这样同时加工的制件就比一个分型面多了n倍。早在十五年前,有些公司就已开始研制用于加工点塑性塑料制件的叠层模具。主要是生产包装盒及简单的     

带螺纹90°弯管注射模的设计

抽芯机构在塑料模具中占有很重要的地位 ,同时它也是塑料模设计的难点 :它直接关系到开模和制品的脱模。该文介绍了抽芯机构的分类和设计要点 ,并以带螺纹 90°弯管模具设计为例 ,指出了制件中两个型芯之间运动必须相互协调 ,才能避免干涉和互锁 ,使模具实现抽芯和制件顺利地脱出 ,最终生产出合格的制品     

基于多工位压力机的盖罩成套冲压模具设计

根据多工位压力机结构及横向送料装置特殊需要,制定盖罩的冲压工艺方案,设计7个工位的冲压模具,采用弹压卸料及稳压杆将制件稳定在各送料工位上,实现制件在各工位间传递的平稳、可靠;对在冲压后期发生压缩变形的弹簧进行了设计计算.全套模具造价低,满足用户稳定、高效生产的要求.     

电器隔离罩多工位模具的设计

通过对电器隔离罩制件的分析，确定制件的成形工艺和成形工步，设计了多工位成形模具，使制件在一套模具上分别完成多个工序，实现产品的冲压成形和批量生产。该模具经实际生产验证，结构合理，运行平稳，满足制件尺寸和技术要求。     

侧围外板模具的上气垫结构改进

介绍了侧围外板模具的上气垫结构,随着冲次的增长,模具状态及稳定性发生下降,频繁发生制件质量和生产故障。通过对上气垫模具的结构实施改进,改善了制件质量和生产需求,延长了模具生命周期的案例。     

铝合金汽车覆盖件拉伸模的研讨

为了实现汽车轻量化,汽车覆盖件正在使用铝合金材料逐步代替钢板材料,由于材料属性的影响,冲制铝合金材料制件的模具与冲制钢板材料的制件的模具在设计制造上存在一定的区别。结合实际生产过程中的经验总结,阐述了冲制铝合金制件的拉伸模与冲制钢板材料制件的模具的不同之处。     

电机支承板级进模设计

电机支承板的生产在改进前需5副模具;改进后采用1副级进模生产即可,生产效率大幅度提高。根据电机支承板制件的结构特点,采用少废料排样;与改进前的有废料排样相比,材料利用率提高5%。该级进模的设计难点是制件弯曲结构多,制件顶出困难。该模具较好地解决了该难点,制件冲压过程顺畅,生产质量稳定。     

蝶形螺母体工艺分析及模具设计

介绍了某电梯公司用的蝶形螺母中螺母体的工艺分析,模具设计及模具工作过程。经生产验证,该模具结构可靠,生产的制件质量稳定、生产效率高,为企业创造了可观的经济效益,并在其他制件开发中得到推广应用。     

前盖拉伸模设计与制造

根据制件特点,该制件的展开尺寸需要多次做拉伸试验反复计量修正,所以必须先用线切割切割出制件的落料外形,然后在拉伸模上进行拉伸,等到拉伸件达到图纸要求后,再根据线切割切割的落料外形尺寸设计落料模。最终模具开发成功,两副模具全部交付使用。此模具通过生产实践证明:模具结构合理,生产可靠,满足了企业的生产要求。     

电机支承板级进模设计简

电机支承板的生产在改进前需5副模具;改进后采用1副级进模生产即可,生产效率大幅度提高。根据电机支承板制件的结构特点,采用少废料排样;与改进前的有废料排样相比,材料利用率提高5％。该级进模的设计难点是制件弯曲结构多,制件顶出困难。该模具较好地解决了该难点,制件冲压过程顺畅,生产质量稳定。     

TD覆层处理技术在解决冲压件拉毛中的应用

汽车冲压件在成形过程中很容易出现表面的拉伤问题,如继续生产,模具的表面也会出现拉伤,生产出的制件易造成制件报废或返工返修,即增加单件的成本又增加了模具维护的成本.通常解决问题的方法是停机对模具表面进行修磨、抛光,但容易造成模具凸凹模间隙变大,产品品质降低.因此就如何解决制件拉伤问题问题展开了系统的分析,重点对其中一个解决方法-模具表面TD覆层处理进行详细说明.     

冷冲模中常见的制件定位方式

使用冷冲模生产时,为了保证制件具有良好的尺寸精度和稳定性,首先要保证制件(板料)在模具上位置准确、稳定。不同的模具类型,制件定位方式有所不同,需要根据不同制件的特性、工序内容,合理的设计定位。     

拉深模进气不畅导致制件变形的解决方案

针对顶盖或机盖外板因模具进气不畅造成制件变形的问题,对其产生原因进行分析并分类,归纳总结了此类问题常用的解决方案,在此基础上提出了2种针对模具结构的改进方法,采取在凸模与压边圈之间增加弹性元件或往下模和制件之间吹气的方法,解决了制件因模具进气不畅导致的变形问题。该方法简单易实现,对模具后期的生产和保养影响小,对制件的外观质量不产生其他不良影响。