基于模具变形分析的防撞梁回弹预测精度研究

以某车型材料为DP780的防撞梁制件及其冲压模具为研究对象,利用有限元数值模拟与试验相结合的研究方法,探讨模具弹性变形对制件回弹预测精度的影响。结果表明:当制件成形时,压边圈与凹模接触压强在0.02～0.04GPa之间,凸模与凹模中心区域的接触压强在0～0.01GPa之间,通过不等间隙型面和理想等间隙型面预测的制件回弹量与实际试模结果相比,前者预测精度误差平均减少17%以上,有效提高了超高强度钢板制件的回弹预测精度。     

基于模具变形分析的防撞梁回弹预测精度研究

以某车型材料为DP780的防撞梁制件及其冲压模具为研究对象,利用有限元数值模拟与试验相结合的研究方法,探讨模具弹性变形对制件回弹预测精度的影响.结果表明:当制件成形时,压边圈与凹模接触压强在0.02～0.04GPa之间,凸模与凹模中心区域的接触压强在0～0.01 GPa之间,通过不等间隙型面和理想等间隙型面预测的制件回弹量与实际试模结果相比,前者预测精度误差平均减少17％以上,有效提高了超高强度钢板制件的回弹预测精度.     

汽车外板生产中废料滑落不畅问题的分析

通过对废料滑落不畅问题的分析,对冲模废料滑出理论进行深入研究,总结了一些典型制件生产中废料滑出的解决方案,在该理论指导下,废料滑落不畅问题可以较好的在模具开发前期进行预防,缩短了模具制造调试周期,在提高模具质量的前提下,确保项目按时完成。     

发动机罩外板翻边工序的改进

针对既有时序要求又有推拉楔结构的模具在翻边过程中出现活动凸模反应迟缓、刮料器刮件时制件变形等问题,从模具结构进行分析,通过更换刮料器的动力装置改善模具对板料的成形性。生产实际验证:该方案合理,制件成形质量良好,生产效率提高。     

侧围拉深模具的导向结构改进

分析了传统的侧围拉深模具导向结构,指出了传统侧围拉深模具存在上模与下模之间导板导向精度低、压边圈与凸模之间没有导向、上模与压边圈之间没有导向的缺陷。通过导向结构的改进,制件棱线清晰,扭曲变形现象消除,增加了模具强度,提高了模具的精度和稳定性。     

方向锁套径向通孔成形模设计

通过对管类制件及其径向孔成形工艺的分析,针对传统加工管类制件径向孔存在的问题及经济性和批量生产的需求,介绍两种典型模具结构,阐述模具结构的工作过程,并对其中典型零件——几种凹模及凸模结构的工艺优缺点比较。总结了管类制件模具结构设计要点及管类制件材料和尺寸要求。作为模具设计者掌握全部设计要点定会提高了模具设计水平,从而会大大提高制件生产率。     

桥盘上极板多工位级进模设计

针对高形位精度小尺寸零件因压形易造成失步、送料不畅和冲裁变形的问题,通过分析桥盘上极板零件的成形工艺性,设计了桥盘上极板多工位级进模的排样方案和模具。有效保证了零件质量,提高了生产效率。实践证明该模具结构合理,性能可靠。     

辊式弯曲模的设计与试验研究

分析了卡车横梁U形底盘弯曲成形时划伤产生的原因,对传统弯曲模结构进行改进,开发了一种新型辊式弯曲成形模。该模具将传统成形时板料与模具之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦,避免制件成形时拉痕的产生。介绍了模具设计时的思路和技术要点,对模具成形原理进行了数值模拟和试验验证,最终制造了该模具。实践证明,该方案切实可行,能够有效地避免横梁类制件成形时产生拉痕。     

喷嘴进气气辅技术在注射模中的应用

介绍了气体辅助注射成型的工艺过程、特点,气体辅助模设计的基本方法、要求和几种常用控制熔体均衡填充型腔的方法。阐明注射喷嘴进气比模具型腔进气在改善制件的外表面质量及生产效率有更大的优势。利用CAE模拟技术优化气道尺寸和气道布置。     

体积成形中减少塌角的精冲模结构设计

以一副典型的浮动凸模结构的复合落料模为例。因制件自身的结构限制,极大的影响了模具结构和制件尺寸稳定性。介绍一种减小窄条型结构制件塌角的方法,可供同行在类似的制件设计中使用参考。     

基于AutoForm的皮卡B柱内板上段加强板压料面设计

为了满足汽车产业低能耗、轻量化、高安全性的发展趋势,高强钢已在当前汽车技术中得到广泛应用。对采用B410LA/JSC590R低合金高强钢制造的皮卡B柱内板上段加强板进行了工艺分析,设计了两种成形方案:方案1,零件的曲面法兰设计在压料面上;方案2,零件的曲面法兰设计在拉延造型的凸模上。通过AutoForm软件对该两种成形工艺方案进行数值模拟分析,成功预测了两种方案的板料成形过程中可能存在的起皱、开裂和成形不足等缺陷,并进行综合比较得到,方案2优于方案1,且模拟结果经过生产验证,生产出的零件质量良好。     

Internet expert panel for interdisciplinary problems

The aim of this work is an evaluation of Internet and Worldwide web not only as the sources of scientific information but also as a prospective way for considering and solving the interdisciplinary problems. In order to give this evaluation quantitative character, the notions of “Expert Panel” and “Internet Expert Panel” were analyzed using some selected search engines and databases. Using the real example: “surface tension of solids” as a typical case of intersect of many natural sciences, we demonstrated the possibility of creating the virtual “Online Internet Expert Panel” for solving the interdisciplinary problems. Original Russian Text ? V.A. Marichev, 2008, published in Zashchita Metallov, 2008, Vol. 44, No. 1, pp. 107–112.     

继电保护设备柜体的螺栓焊接

现在柜体表面大多采用静电喷涂,板面对螺栓焊接质量要求很高.采用螺栓闪光电阻焊代替焊条电弧焊焊接螺栓,其可靠性高,焊后对板面无烧伤,且能够提高产品质量、降低成本、提高功效.经试验证实完全可以满足产品质量要求.     

汽车仪表板注射模设计

针对汽车仪表板帽檐和气囊区域有倒扣的特点,设计了带辅助杆形式的斜顶组件脱模结构的模具,并介绍了模具动、定模顶出结构及斜顶组件结构的运动原理,模具结构灵活、可靠,注射出的塑件尺寸稳定,表面光洁,无飞边,对类似塑件的模具设计有一定的参考作用。     

汽车外覆盖件车门冲压工艺方案研讨

通过对不同汽车外覆盖件车门的对比,分析了多种车门外板冲压工艺方案的成形特点、设计思路,并针对不同制件的结构,介绍了各关键控制环节的注意事项和一般处理方案,对汽车车门冲压工艺设计有一定的借鉴作用。     

汽车翼子板表面缺陷控制探讨

介绍汽车翼子板表面缺陷检测及评估方法,分析常见的表面缺陷及产生的原因,预防表面缺陷产生应采取的措施,为翼子板表面质量的提升以及冲模调试提供借鉴和参考。     

汽车门板真空复合模设计

分析了汽车门板塑料骨架与皮料的复合工艺,介绍了汽车门板真空复合模结构、设计要点与模具工作过程,对塑料骨架凸起处的遮挡装置进行了重点分析。模具经试模后投入批量生产,运行状况良好,降低了废品率,提高了生产效率,提升了汽车门板的外观品质。     

翼子板零件冲压成形过程模拟

讨论了企业对冲压成形技术的基本要求和现阶段冲压成形过程模拟与实践知识结合对企业冲压生产所可能提供的支持,以及应用冲压成形模拟方法时所涉及的一些问题;并结合模具的调试过程对外覆盖件翼子板的成形过程进行了模拟。