多轴振动环境试验的技术、设备和应用

综述了多轴振动环境试验的技术特点和发展现状，研究了多轴振动环境的模拟方法，讨论了多轴振动环境试验条件的定义、系统的技术关键和解决途径，介绍了多轴振动台和多轴振动控制系统的主要原理和技术性能以及多轴振动环境试验在航天产品研制过程中的应用。由于多轴振动试验技术能够更真实地模拟外场使用环境，因此为航天产品的设计评定提供了更有效的手段     

三向振动系统

三向振动系统的设计和实施使陆、空运输的振动环境模拟得以实现。在新墨西哥州的白沙导弹耙场就用了三向振动系统。该系统采用了由Team公司设计和制遣的多轴驱动装置。     

空空导弹挂飞振动试验探讨

挂飞振动是空空导弹相当重要的一种使用环境，它是造成导弹发射失败的重要因素之一。本文介绍如何预估空空导弹挂飞振动条件，并对振动试验方法进行初步探讨。     

界面阻尼模型的研究

本文介绍了用摩擦粘性模型表示复合材料中界面阻尼的分析模型。这种模型用一种简化系统的运动方程表示,简化系统由两根具有一般界面的长薄壁组成。这种理论进一步扩展,把系统考虑成一种多层夹层结构的梁系统。时间响应的精确解可给出振动特性,譬如系统的阻尼和自然频率。作为例子解决了四种常见边界值问题。通过对这些结果的比较表明,边界条件在确定每个系统的动响应中起着非常重要的作用。     

航空发动机典型振动故障诊断和振动抑制技术

振动故障是航空发动机主要故障,严重制约航空发动机的研制和使用。在全面梳理、跟踪国外典型第三代和第四代发动机在研制和使用中发生的振动故障的基础上,研究了航空发动机振动故障诊断技术及其未来的发展趋势。结合综合高性能涡轮发动机技术(IHPTET)计划和高循环疲劳(HCF)计划中的一系列典型被动阻尼技术,总结了航空发动机领域具有使用价值的几种典型振动抑制技术,并研究了振动抑制技术的发展方向。     

发动机对火箭振动特性的影响

讨论了二级发动机系统对火箭振动特性的影响。研究表明，涡轮泵不对称以及发动机与机架之间连接刚度弱是引起推力偏心和基频固有频率偏低的主要原因。研究还表明，采用四短拉杆作为发动机系统改型设计是成功的。     

超高楼群爆破振动控制技术与检测

本文以烟台超高楼群爆破拆除工程为例,对炸药爆炸振动和建筑物落地冲击振动迚行理论计算分析,幵运用多种爆破振动控制技术实施拆除工程。通过爆破振动测试仪迚行实时监控,验证振动控制技术的安全有效性,为类似的爆破振动控制提供参考。     

风洞动导数俯仰振动试验装置的设计

针对动导数试验采用的自由振动法存在抗干扰能力弱,不能控制振幅和频率等缺点,采用强迫振动方法对风洞动导数俯仰振动试验装置进行设计。利用平行双曲柄机构原理,通过飞行器模型在风洞中以给定的振幅、频率完成俯仰正弦振动运动,模拟实际飞行状态测得俯仰姿态下的动导数,并通过实例进行校核验证。结果表明:该装置具有很高的强度和刚度,能更准确地模拟飞行状态,提高试验测量精度。     

炮身的双时变横向振动分析

根据射击时炮身悬臂长度和激励载荷作用点及其数值大小都随时间变化的基本特点，研究了炮身在射击平面内的横向振动问题，包括建立数学模型，分析计算自由振动特性的强迫振动响应等。提出了时变支承的定点替代，变位置载荷的时间等效和静态位移修正等实用方法来解算双时变中的一些问题，分析计算与实测结果符合良好。     

多点激振系统的模态试验技术

综合论述了多点激振系统的硬件，软件的组成与配置，以及模态试验技术的理论依据和基本算法，利用该系统进行了一系列试验（从典型件到若干个实际型号的大规模的地面模态试验），已经取得了工程上可用的满意的结果，经讨论说明了该系统的技术水平是先进的，而且是可持续发展的。     

H-Ⅱ运载火箭的振动、冲击和声振研究情况

本文主要从冲击、振动和声振方面介绍H-Ⅱ运载火箭的研制情况.日本宇宙开发事业团一直在按照低成本和高可靠性原则研制日本国产的运载火箭。 H-Ⅱ运载火箭结构系统的设计和研制将达到按力学环境形成运载火箭的新方案所规定的目标。这种新方案能使H-Ⅱ运载火箭在振动冲击和声振方面达到高可靠性而研制费用低。达到这一结果的基本原则是规定H-Ⅱ的结构设计应把它的部件飞行力学环境限制在预计值之内。降低研制费用要求研制周期短和放松设计要求,缩短研制周期则要求同时研制运载火箭的部件和主要系统。为此,需要研制的箭上设备的设计要求必须在H-Ⅱ结构具体设计之前确定下来。H-Ⅱ结构设计和箭上设备安装设计要求达到的力学环境低于H-Ⅱ。H-Ⅱ已成为按力学环境设计形成的运载火箭。     

遥测振动数据统计分析及试验应用研究

运用线性回归分析和柯尔莫哥洛夫检验，对遥测振动数据的幅值分布特性进行了研究，得出了服从Weibull分布的初步结论．运用均匀试验设计技术，推出了多次数据构成的样本空间的数据同样服从Weibull分布．通过等效分析得出了对环境条件制定和试验时间比较有意义的结论．     

超声波振动切削系统幅载特性的研究

超声波振动切削是一种新型的复合加工方法，其关键之一是在切削的有载状态下能否保持一定的振幅值，本文就中置式超声波振动切削系统的幅载特性进行了理论和实验研究。     

运载火箭结构振动疲劳损伤的工程分析方法

基于Miner线性累计损伤理论推导结构的正弦振动、定频振动、随机振动的疲劳损伤计算公式,结合有限元方法,以管路为例给出了结构在正弦、定频、随机振动载荷下的疲劳损伤工程分析方法和流程,可用于运载火箭结构的振动疲劳损伤分析和疲劳耐久性设计。     

管路系统环境试验技术

航天器管路系统,其可靠性关系到整个型号的发射成败,需要对管路系统进行充分的地面环境试验考核。根据管路环境试验的需求,通过管路的常温振动环境试验技术、高温振动环境试验技术、低温振动环境试验技术等对航天器各类管路进行充分的地面试验。考核试验中,管路的地面环境与在航天器上的工作环境基本一致。通过一系列管路地面试验的考核,为检查型号设计、工艺缺陷提供方法,保证型号成功发射。     

加速度计振动稳定性理论

本刊在１９９４年第二期上，选登上文中的第三篇“加速度计振动误差的试验研究”的第七章“不使用振动台时加速度计特性的研究”。由于篇幅所限，第八章译文将在本刊分两期登完。有关加速度计振动稳定性理论中的其它内容：产生加速度计振动误差的理论分析、试验设备、分析方法等将要今后的工作中陆续选登。水平有限，错误难免，望读者提出宝贵意见。     

基于状态反馈控制的柔性臂系统振动抑制

以典型的挠性结构——柔性臂为研究对象,建立了柔性臂系统的分布参数模型,在柔性臂上粘贴压电陶瓷片作为传感器和致动器,将分布参数模型转化为集中参数模型,最后针对柔性臂系统设计了状态反馈控制器。实验研究结果表明,柔性臂的低阶振动得到了很好的抑制。