基于自紧密封的橡胶缓冲器连接优化设计及试验研究

橡胶缓冲器是一种承压缓冲装置，通过连接螺栓与承压段金属法兰连接。针对其连接螺栓数量多、拆装耗时长的问题，设计了基于自紧密封技术的橡胶缓冲器连接方案，增加了金属转接段和唇形自紧密封圈，并采用全局寻优方法和密封仿真技术对密封圈结构进行优化，提高其气密性能、减少连接螺栓数量。然后通过等比试验研究，验证了橡胶缓冲器的连接螺栓数量可在满足载荷传递和气密性能的前提下，由60组减少至30组，降低产品拆装耗时。     

爆炸螺栓分离动力学仿真分析研究

为了避免爆炸螺栓分离解锁后引发高速冲击破坏及爆炸螺栓可能沿对接孔回弹的问题,在爆炸螺栓盒内设计挡片、弹簧片、缓冲块结构来降低爆炸螺栓盒受到的冲击,同时弹簧片上的耳片结构在爆炸螺栓回弹时对其卡滞防止爆炸螺栓突出分离面。采用ABAQUS显示动力学软件对爆炸螺栓通过弹簧片、最后撞击到缓冲块的过程进行动力学仿真分析,定量分析了挡片、弹簧片对爆炸螺栓冲击速度的影响,对冲击载荷下爆炸螺栓盒体强度进行评估,并开展爆炸螺栓收纳试验验证。结果表明：所设计的爆炸螺栓盒能够实现对爆炸螺栓的有效收纳,其盒体结构强度能够满足冲击载荷下的使用要求。     

一种弹射型爆炸螺栓仿真设计研究

为满足某型抛盖装置的分离速度和高承载要求,设计了一种弹射型爆炸螺栓,对其作用过程进行了分析和数学建模,利用Mat Lab编制内弹道仿真程序进行了输出参数求解。经验证表明该设计合理,模型准确地反映该型爆炸螺栓作用过程中各参数间的关系。本研究为同类爆炸螺栓、火工装置设计提供了参考。     

运载火箭爆炸螺栓承载能力分析方法

运载火箭的整流罩横向解锁面一般采用爆炸螺栓连接,目前针对爆炸螺栓强度计算采用的是经验算法,由于没有考虑局部变形效应往往偏于冒进。采用有限元方法对爆炸螺栓的局部变形进行详细的仿真,揭示了爆炸螺栓结构的局部变形机理,并提出一种计算爆炸螺栓承载能力的方法,通过与有限元计算结果的对比,修正后的方法能够大幅提高爆炸螺栓承载力的计算精度。     

中小型航天器爆炸螺栓解锁冲击响应特性

爆炸螺栓在中小型航天器分离中有着广泛应用,在解锁过程中会产生高频、强瞬态冲击波,对航天器内部搭载设备形成冲击,因此爆炸螺栓解锁引起的航天器冲击响应是航天工程中必须考虑的问题.基于有限元分析软件Abaqus,采用耦合欧拉-拉格朗日算法建立爆炸螺栓三维流体与固体耦合模型,对爆炸过程进行计算.通过爆炸过程的计算结果,分析螺栓解锁过程中的冲击响应特性,并与试验数据对比验证爆炸螺栓模型的有效性.结果表明,爆炸螺栓解锁可分为爆炸和撞击两个过程,撞击过程产生的冲击响应较爆炸过程更剧烈,其加速度谱峰值约为爆炸过程的3倍.     

火工品反复拆装使用与验证方法研究

为了正确评估火工品反复拆装使用性能,对反复拆装失效模式及影响进行了分析,提出了提高反复拆装使用性能的措施,并进行了验证试验和大批量实战应用。结果表明针对反复拆装采取的措施和验证方法合理有效。     

爆炸螺栓作用过程的仿真研究

针对某典型结构的爆炸螺栓,利用有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA,选用4种具有不同爆速、爆压参数的药剂进行了仿真计算,得到了适用于该典型结构爆炸螺栓的药剂,并对采用该药剂的爆炸螺栓具体作用过程进行了仿真分析研究,计算得到的分离断口、分离速度和分离现象与工程实际基本吻合。     

新一代运载火箭用火工品关重特性的识别方法及控制要求

为提高新一代运载火箭用火工品质量及其可靠性，提出了通过技术要求分析、设计分析以及故障树分析3条途径获得新一代运载火箭用火工品关重特性的识别方法，并提出了具体控制要求，以爆炸螺栓的关重特性识别为实例，验证了该方法要求的有效性、实用性。     

爆炸螺栓作用同步性对弹丸着靶影响规律

针对火箭橇试验中弹丸终点弹道参数的准确性直接影响到弹丸终点效应评估的真实性,提出爆炸螺栓作用的时序及同步性对弹丸运动参量及着靶姿态的影响规律;利用CFD-FASTRAN气动力分析软件进行了数值模拟研究,分析了弹丸着靶运动参量及着靶攻角的变化关系,从中得出了爆炸螺栓作用的时序及同步性对弹丸运动参量及着靶姿态的影响规律;结果表明：爆炸螺栓作用时序及同步性对弹丸的运动参量及着靶姿态的影响较小。     

履带车辆主动轮固定螺栓拆装工具的设计

为了提高主动轮拆装的效率,利用齿轮传动原理,对施力端进行增速减扭,设计了一种主动轮固定螺栓拆装工具,并通过有限元分析和实物试验,对设计的可行性进行了验证.试验表明该设计省时省力.