顶置火炮式坦克方案论证

分析了目前顶置火炮的研究现状，结合我军的装备现状和未来战争的需要，确定了某型坦克底盘顶置某型大口径坦克炮的总体方案，对该方案的综合性能进行了评价，并与我国某新型主战坦克进行了横向对比．     

面向特种底盘的数字孪生混合诊断系统建模技术及应用

为有效解决特种车辆装备运维信息化程度低导致的故障检测排查困难等现实问题,提出了一种基于数字孪生的特种底盘混合诊断系统架构及系统建模技术。构建了包含多物理属性的数字孪生体模型,能精准反映远端车辆底盘的状态,实现了全方位的三维可视化监测;提出了一种融合智能检测、知识库诊断和人工专家诊断的混合诊断方法,相比现有方法能显著提高特种底盘的故障诊断效率和装备可靠性。分析了实际工况需求,制定了系统的技术、功能及通讯框架等顶层设计方案,为执行出车任务提供基于数字孪生体监测的混合诊断技术支撑;进一步设计实现了特种底盘混合诊断系统平台,实验验证了所提出架构的有效性。     

特种重型高机动底盘转向系统的设计

特种多轴高机动运输车通常作为装备的运输承载底盘，因此对多轴高机动底盘进行研究开发十分必要.多轴高机动底盘具有车身长，车轴数多，轴距达，承载质量大的特点，其结构要比普通两轴汽车复杂的多，相比于两轴汽车，多轴越野车的动力学有个明显的特点就是为提高机动性而采用了多轴转向技术.本文是在某8X8重型装备运输车底盘为实现其高机动性，系统分析了双前桥转向系统以及应急转向系统.     

中国WJ03型轮式装甲防暴车

WJ03型轮式装甲防暴系列车是在国内已装备的ZSL92型轮式装甲步兵战车底盘上改型设计而成的6×6轮式特种装甲车辆。针对武警用车的特点,从操作方便性、乘坐舒适性、观察方便性等方面进行了优化设计,同时增加了反恐防暴等特种装备。作为武警部队的武器装备,可以执行防暴、反恐、边防巡逻和运输等任务。作为WZ901 防暴车的升级版本,对于防暴装备起到了及时换代的作用。对恐怖匪徒有着极强的威慑作用,其较强的行驶、机动作战能力更有利于武警官兵维护国家的和平与安定,也可供维和部队执行维和任务。 WJ03型轮式装甲防暴系列车包括三种车型:WJ03A指挥车、WJ03B基型战斗车、 WJ03C排障车。WJ03A指挥车和WJ03C排障车又以WJ03B基型战斗车为基型车。     

某型装备声探测仿真建模

复杂水声环境与对抗条件下多目标之间的对抗仿真是对某型装备进行自导系统性能分析的有效手段之一,基于该需求,对某型装备自导声探测进行建模研究。为该装备自导性能仿真系统建立了理论模型,着重对自导探测、各种情况下的自导检测和目标特性进行了建模研究,分析了在复杂水声环境和对抗作战条件下该型装备的自导探测和作战性能,可为自导系统设计提供理论依据。     

面向装备使用安全的HAZOP方法

为提高系统安全性，装备在研制生产过程中开展全面的安全性分析设计，提高固有安全性，但在装备使用安全方面仍存在不足。在分析化工领域广泛使用的HAZOP方法的基础上，针对装备系统安全性的特点，提出面向装备使用安全的HAZOP分析流程：查找装备使用操作过程中可能存在的偏差，并对偏差进行分析，确定原因和后果。实际装备分析证明该方法科学。     

爆炸冲击振动环境下电子装备损伤仿真研究

为解决爆炸冲击振动环境下的电子装备损伤预测、生存性评估问题,在对电子装备冲击振动损伤效应分析的基础上,深入研究了电子装备冲击振动损伤建模与仿真问题,主要包括：冲击振动损伤仿真中的装备模型、冲击振动损伤效应模型、冲击振动损伤响应模型和损伤仿真过程模型。仿真实例结果表明提出的电子装备冲击振动损伤仿真方法是可行而有效的,并明确了下一步需要深入研究的问题,为深入开展电子装备冲击振动损伤仿真研究奠定了基础。     

某型车车身底部抗爆炸冲击性能仿真研究

为提高某型车车身底部的防护性能,设计了底部带有双V型防雷组件的防护型车身.针对无防雷组件和装有防雷组件的两种车身底部结构,分别进行了基于ALE算法的抗爆炸冲击性能仿真分析.通过对比相同边界条件下两种车身底部结构的抗爆炸冲击性能,得出带有双V型防雷组件的防护型车身底部结构能有效提升车身底部对爆炸冲击的防护性能.通过仿真与试验验证了仿真分析方法的可行性.该研究对军用车辆底部抗爆炸冲击防护性能研究具有一定指导意义和实用价值.     

某型导弹装备管理系统设计与实现

针对传统导弹装备管理模式难以适应导弹武器装备系统管理需求的问题,设计并实现某型导弹装备信息 化管理系统。根据导弹装备管理规定和装备管理业务流程,结合部队训练特点,对导弹装备信息化管理体系框架和 功能结构进行分析和设计。系统功能测试结果表明：该系统可实现某型导弹装备信息化集成管理,为提升装备精确 化管理与保障能力,提高导弹装备运用水平奠定基础。     

基于RBF神经网络的装备使用保障费用预测

使用保障费用的估算是寿命周期费用管理的重要组成部分,通过分析使用保障费用估算存在的问题,利用RBF神经网络构建了时间序列的预测模型,并应用于装备使用保障费用预测研究.通过对某型装备使用保障费用的预测分析,实例表明该模型具有较好的预测精度,可用于装备使用保障费用的预测和估算.     

某型舰载直升机着舰风限图的计算

针对特定的直升机-舰船起降风限图试验耗时且具有风险性的特点,以某型舰载直升机为例,分析了直升机在舰船上安全降落的因素,并结合样机的安全操纵范围和使用限制,建立了计算风限图的数学模型,计算结果表明：该数学模型与实际符合,反映了直升机的着舰性能,为直升机的舰上试飞提供了理论依据。     

某型导弹发控系统检测仪设计

部队配发的导弹发控系统检测仪不能对某型导弹发控系统进行检测,严重影响了部队的维修保障能力,影响了装备的完好状态和性能发挥。为解决该问题,针对该型导弹控制系统的功能及技术状态变化规律,采用了电子信号的检测调理技术和数据信息的分析控制方法,研制了集导弹控制系统部件性能检测、故障诊断于一体的专用检测仪。在实际的维修使用中,该检测仪使用方便、判定故障位置快速准确,提高了某型导弹发控系统的维修效率,该系统已通过技术鉴定。     

某型声呐探测海底目标位置的精度解析与运用

某型探雷声呐在猎扫雷作战和建立小目标数据库等方面发挥重要作用,但该型声呐在实际使用过程中,受海区自然条件和装备本身性能的影响,始终存在着不同的变化误差。解决其探测精度问题,研制小目标数据存储与识别软件,对反水雷武器战斗使用和反水雷部队作战准备具有重要意义。     

BP神经网络在装备使用阶段质量评估中的应用

装备使用阶段质量评估对于发挥装备的作战能力具有很强的现实意义。在明确装备使用阶段质量评估内涵的基础上,从影响装备使用阶段质量的主要因素出发,建立了比较全面的某型导弹武器系统使用阶段质量评估指标体系,利用BP神经网络理论分析建立了装备质量评估模型,结合实例利用MATLAB对该模型进行了仿真,分析仿真结果后给出了相应的改进措施。     

基于指标关联度的车载火炮薄弱环节捕获方法

火力与底盘系统的匹配性是车载火炮整体性能的重要组成部分。在分析影响车载火炮火力与底盘系统匹配性因素的基础上,建立了车载火炮火力与底盘系统匹配评价体系,针对原有捕获薄弱环节的方法考虑不全面的问题,提出一种结合指标关联度来捕获薄弱环节的新方法。通过对某车载火炮进行实例分析,验证了新方法的合理性和可行性。     

基准频率产生组合的国产化研究

为实现某引进武器装备基准频率产生组合的国产化功能替代,提出一种采用逆向工程方法和基于数字锁相环技术的新思路。通过剖析原基准频率产生组合的工作原理、组成结构及性能指标,对其进行反设计,并将国产化基准频率产生组合与原基准频率产生组合进行了性能对比测试。测试结果表明：国产化基准频率产生组合使用维护简单、方便,能满足武器系统的正常使用要求,已在部队和工厂装备修理中得到推广应用。     

车载炮底盘载荷分离设计技术

发射载荷的传递控制是车载炮轻量化高机动设计的关键,一直是火炮研究领域的热点问题。为了控制发射载荷的传递,依据车载炮的构型特点,提出了发射载荷作用下底盘的载荷分离设计技术,构建了发射载荷分离满足的约束条件;基于车载炮的拓扑结构,建立了车载炮发射的动力学模型,给出了边界条件、放列协调条件和约束条件;通过对比车载炮发射过程关键部件的受力和响应的计算结果和试验测试结果,验证了所建立模型的正确性;不同支撑结构条件下轮胎受力以及射击稳定性分析结果表明：车载炮的载荷分离设计不仅可免除车载炮发射载荷对底盘轮桥系统的影响,为车载炮具有与底盘相同的可靠性提供了保障;此外,载荷分离设计对车载炮性能提升也有很好的作用,由此验证了载荷分离分析原理的有效性,可实现车与炮功能上的一体化、性能上的解耦设计。车载炮载荷分离设计实现了轻质底盘承受发射强冲击载荷的功能,是远程火炮高机动发射的理想方法。     

某特种车辆主体结构有限元接触问题的一种分析方法

对某特种车辆主体结构进行刚度和强度特性的有限元分析,车体上部的旋转塔可以绕其座圈转动,和车体的约束关系比较特殊,属于传统的大型非线性接触问题,这将耗费大量的计算机时。为解决这一问题,尝试使用耦合自由度法代替传统大型接触问题的求解方法,以模拟车体和旋塔之间的滚珠特性及其约束关系,从而将车体和旋塔作为一个系统,较真实模拟此特种车辆的整车结构强度特性。此车辆受到的载荷工况包括旋塔分别受到火炮向前和向后不同角度的后坐冲击,以及路面障碍所产生的最大10g加速度的整车振动冲击。根据分析结果得出结论：结构静强度是满足要求的,为车体减轻质量设计提供了理论依据;该求解方法是有效的,同样可应用到其它类似大型结构的接触问题分析。     

军用飞机中央维护系统构建

为实时监控装备性能,对军用飞机中央维护系统进行研究。介绍飞机中央维护系统的起源与发展,提出 军用飞机中央维护系统的架构,并对其可行性和需要研究解决的关键问题进行分析。研究结果表明：该研究可缩短 军用飞机维修时间,提高作战适应性,满足现代战争快速、高强度的作战需求,具有较为重要的军事和经济效益。     

履带式车辆通过性能仿真及乘员安全分析

根据某款履带式车辆具体的结构参数,通过动力学仿真软件RecurDyn构建多刚体动力学模型。对履带式车辆在越壕沟、攀垂直壁与爬坡路面工况下进行仿真分析。针对车辆行驶时驱动轮转速与路面类型的差异,研究履带式车辆在3种路况下转速与路面对通过性能的影响。基于乘员安全问题,利用MADYMO软件建立履带式车辆驾驶员冲击模型,并对模型在各路况最大冲击加速度作用下进行人体损伤分析。结果表明:该款履带式车辆在3种路面工况下的通过能力良好;在不同转速与路面类型下行驶时,车辆的通过性能有明显差异,且存在一定的规律变化;在最大冲击加速度的作用下,驾驶员人体胸部加速度、头部伤害指数等安全性能指标均在FMVSS相关标准的规定范围之内。