基于公理设计和创新问题解决理论的保障装备体系需求分析方法

针对保障装备的发展需要,提出基于公理设计理论（Axiomatic Design,AD）和创新问题解决理论（Theory of Inventive Problem Solving,TRIZ）的保障装备体系需求分析方法。介绍AD和TRIZ的概念,遵循＂需求―任务―功能―装备＂的需求分析主线,建立基于AD和TRIZ的保障装备体系需求分析模型,利用AD理论进行保障装备体系的框架设计。产生需求冲突时,应用TRIZ理论解决体系设计中的冲突。该方法能实现体系设计的合理性和创新性,适用于保障装备体系需求分析。     

基于改进型公理设计的装备系统辅助概念设计方法

为实现军事装备系统概念设计知识的重用,提高装备系统的设计效率,提出一种基于改进型公理设计的辅助概念设计方法。在公理设计框架的基础上,考虑装备系统的性能指标,建立一种适用于装备系统概念设计的功能(性能)-结构映射模型。以该概念设计模型为框架,运用知识工程的思想,构建装备系统的概念设计知识库和装备系统的辅助概念设计系统,从而实现了概念设计知识的重用。以某型单兵综合作战系统为例,详细阐述该方法的实际应用过程。实际结果表明：该方法能避免海量设计知识的搜索,提高系统的概念设计概率,加快设计速度。     

软件系统设计的新方法--公理法设计

面向对象软件系统的公理法设计(ADo—oss)是将公理法设计(AD)原理用于大型系统软件设计的一种新方法．基于公理法的软件设计,模块被定义为设计矩阵(A)的行,对象(FR)与设计数据(DP)和A之间存在FRi=AijDPi之关联．它通过FR的变换和分解,自顶向下构造软件分级,产生定义模块;然后通过识别类、建立界面、系统编码,自底向上的构建面向对象模型,完成软件设计．并介绍了基于ADo—oSS的Acclaro的设计原则,及其FR顶级分解、一级分解和二级分解,以及FRll41分枝模块信息全设计矩阵表、OOT图和系统结构图．     

战斗与生活

画面中,前方的战场硝烟弥漫,装好弹链的M240机枪早已上膛,美国大兵紧握握把的右手食指已搭在扳机护圈上,随时准备开火。然而大兵的左手却夹着香烟,他一边吞云吐雾,一边注视着阵地前方。或许是敌人不够强大,或许是战事不够紧迫,又或许是香烟能够帮助提神,整个画面紧张的氛围中透出些许悠闲。大兵胸前的弹匣袋里插满了M4/M16弹匣,机枪弹打完以后,可以用步枪继续战斗,准备非常的充分。头盔里面戴的套头帽可有效吸汗、遮阳,挡风沙,可见美军对身体的保护细致入微。身后的背包包裹得相当严实,拉链头上还上了把锁,也许是其隐私意识比较强,又或许美国战时的军营里仍需要防盗吧。图片于细微处显现了美军在战场上真实的战斗与生活。     

基于DFSS的汽车NVH开发流程研究

传统的汽车NVH开发流程是基于系统工程理论展开的.但是,汽车NVH性能表现不仅取决于设计,同时也受工艺、过程质量控制等因素的影响.基于六西格玛设计理论,系统地梳理了汽车NVH开发流程.借鉴于六西格玛设计理论的IDDOV流程,对传统的汽车NVH性能"V"型开发流程进行了优化,导入了六西格玛设计理论的主要技术方法,如基于质量功能展开的市场需求分析、系统设计、稳定性优化设计、面向X的设计等,最终建立了全新的融合六西格玛设计理论、系统工程理论的汽车NVH性能开发流程,较好地满足了产品开发的实际需求.     

波导纵向并联谐振线阵的研究

本文介绍了波导馈电纵向并联谐振裂缝阵设计的相关理论,给出了设计过程所需的所有公式,完成了并联谐振线阵设计的通用设计程序,并分别设计了基于全高和半高波导馈电的裂缝线阵,比较了天线阵测试参数和理论计算参数,论证了理论设计的实用性和准确性,表明了设计程序的可靠性。整个设计过程摆脱了对实验数据的依赖性,对于并联谐振波导裂缝阵的工程应用是很有价值的。     

当前火炮内弹道基本理论研究浅析

本文在分析两种内弹道理论的相互关系和目前火炮内弹道设计现状的基础上,论述了加强内弹道基本理论研究、提高武器设计水平的必要性,并就如何开展内弹道设计理论研究提出了几点看法.     

基于证据理论的固体火箭发动机不确定性设计

飞行器设计过程中客观存在许多不确定性,包括参数的随机不确定性和可认知不确定性,证据理论可以对上述两类参数不确定性进行建模,得到系统响应概率的不确定性区间并进行飞行器不确定性设计.基于证据理论进行了固体火箭发动机壳体不确定性设计,得到更加合理的设计结果和可靠性概率的不确定性区间,为发动机设计提供了更多的设计依据.     

高阶弯曲激波理论及其典型应用研究

高超声速飞行器高度一体化的气动反设计需求使得传统的直线型激波理论已经难以适用,从理论、方法和应用三个层面对开展的高阶弯曲激波理论相关研究进行了介绍.在理论方面,将弯曲激波理论向高阶领域拓展,为超声速流场的设计与分析奠定了理论基础;在方法方面,基于流线-特征线坐标系提出了弯曲流线特征线法,实现了全流场气动参数及其梯度的高...     

雷达导引头天线液压控制

设计导引头天线液压控制的关键是确认液压伺服机构的特性,通过理论分析、试验校正等方法可提高模型的有效性。分析了伺服阀控制的液压机构特性,用古典控制理论设计了一种雷达导引头天线液压伺服系统,讨论了预定精度分配、稳定回路去耦性能设计、改善系统低速平稳性等问题,仿真结果表明设计方法有效。导引头液压控制设计的基本方法,可应用于其它形式的伺服系统中。     

弹链设计参数协调分析法研究

本文以自动机、炮弹和弹链整个系统为研究对象,提出了弹链设计参数协调分析法基本理论和基本方程,并结合实例介绍了该理论方法在自动机弹链设计中的应用.     

基于模糊神经理论的BTT导弹滑模控制

在导弹系统存在不确定性情况下,基于自适应反演控制技术和模糊神经网络理论,提出了一种导弹滑模控制系统设计方法.设计过程中将不确定性对系统的影响合成为一项,然后应用模糊神经逼近器来逼近系统的不确定项;考虑了已知信息,利用自适应模糊神经控制理论和滑模控制设计了控制器,应用Lypunov稳定性理论保证了闭环系统的稳定性,并推导出模糊神经逼近器各参数的自适应调节律.最后给出了BTT导弹6自由度数字仿真结果验证了该设计方法的有效性.     

新型制导系统CAD软件的研究

从数学规划理论，最优控制理论方法出发，应用计算机辅助设计和软件工程基本理论。设计了一新一代制导系统ＣＡＤ软件，并用这一软件进行了某制导系统的设计。系统仿真结果表明ＣＡＤ软件符合设计要求。     

微小型水下航行体多学科稳健设计优化方法

近年来由于军事发展需要,微小型水下航行体技术发展迅速.针对微小型水下航行体设计过程中固有的不确定性和多学科性,将产品设计的不确定性设计理论和多学科设计优化理论相结合,提出了一种可用于复杂系统多学科稳健设计优化的稳健协作优化算法.以某微小型水下航行体为例,对其学科划分和稳健协作优化过程进行了分析,探讨了多学科稳健设计优化技术在微小型水下航行体设计中的应用方法.     

某型导弹模型参考自适应控制系统设计

采用自适应控制理论与经典控制理论相结合的方案,用Popov超稳定理论设计了模型参考自适应控制(MRAC)系统,给出数字仿真结果。     

非正态分布参数的车辆半轴可靠性灵敏度设计

将可靠性设计理论与灵敏度分析方法相结合,讨论了车辆半轴的可靠性灵敏度设计问题,提出了可靠性灵敏度设计的计算方法,给出了可靠性灵敏度的变化规律,研究了设计参数的改变对车辆半轴可靠性的影响,为车辆半轴的可靠性设计提供了理论依据.     

地地导弹快速起竖装置DFL鲁棒控制器设计

应用直接线性化的方法设计地地导弹快速起竖控制系统。首先以地地导弹起竖装置的非线性四阶微分方程为对象,利用直接反馈线性化(DFL)理论对非线性方程进行线性化,然后基于李亚普诺夫稳定理论设计了起竖装置的控制律,并在Matlab下进行了仿真,仿真结果验证了所设计控制律的有效性。     

飞行器可靠性与性能一体化设计初步研究

飞行器可靠性设计与性能设计的分离制约了飞行器设计水平的提高。文中介绍了一体化设计的概念和发展情况,提出了可靠性与性能一体化设计的技术理论,并对其进行三维空间内的分析,给出了实现的概要方法。     

不完全概率信息条件下车辆零部件可靠性灵敏度设计

将可靠性设计理论与灵敏度分析方法相结合,研究了车辆零部件的可靠性灵敏度设计问题,提出了可靠性灵敏度设计的计算方法,给出了可靠性灵敏度的变化规律,研究了设计参数的改变对车辆零部件可靠性的影响,为车辆零部件的可靠性设计提供了理论依据。     

导弹自动驾驶仪设计研究现状及发展趋势

通过对导弹制导控制系统结构组成的研究,介绍了导弹自动驾驶仪的功能和设计方法。归纳和总结了国内外的先进控制理论,详细介绍了自适应鲁棒控制、模糊控制、神经网络控制等先进控制理论在导弹自动驾驶仪设计中的应用,列举了国内外学者在自动驾驶仪设计上的最新研究成果。研究和分析了当前导弹自动驾驶仪存在的不足,提出了相应的改进方向和措施,并对未来导弹自动驾驶仪设计的发展进行了展望。