高速大功率车用柴油机气缸盖CAD系统的研究与开发

气缸盖是发动机中最大，最复杂的零部件之一。结构的复杂性使得在气缸盖设计中应用CAD技术受到很大限制。目前，气缸盖CAD系统的开发在国内仍属空白。本文以I-DEASMaster6.0为开发平台，充分挖掘Open Ideas功能，综合应用参数化特征建模技术。面向对象技术和数据库技术。开发了“高速大功率车用柴油机气缸盖CAD系统”（实际上是一个三维建模，二维绘图及有限元结构分析，优化的集成系统），建立高速大功率车用柴油机气缸盖的现代设计软环境。     

用光弹方法对气缸盖进行结构机械应力分析

本文用光弹方法对增压柴油机气缸盖的损坏进行了结构机械应力分析，重点给出了气缸盖断裂部位各截面的应力分布图，分析了结构损坏的原因，提出了改进结构的建议，其分析结果与实际情况吻合，为解决气缸盖的断裂问题及结构改进提供了可靠依据．     

柴油机气缸盖/气缸套之间的密封性能研究

针对12V型整体式气缸盖柴油机的气缸盖/气缸套密封系统,采用有限元法,研究了固紧螺栓预紧力大小及分配、固紧螺栓位置、气缸盖材料等因素对密封系统性能的影响规律。对确定的气缸爆发压力,计算出了理论上能保证密封的最小预紧力。得出的结论有益于对整体式气缸盖柴油机的改进设计。文中计算采用了SDRC公司的I-DEAS     

铸铝整体气缸盖的疲劳强度分析

采用筛选试验方法对铸造铝合金气缸盖试件进行疲劳试验,应用Dixon_Mood原理处理试验数据,估算出存活试件疲劳极限的平均值和标准偏差,求出在一定可靠度和一定置信度下试件的疲劳强度极限下边界值,以及气缸盖材料中值疲劳极限的正态概率密度函数,为分析整体铝缸盖材料的疲劳特性,分析气缸盖疲劳寿命的进一步研究提供材料特性依据.     

风冷柴油机气缸盖合金的研究

在ＦＬ４１３Ｆ系列风冷柴油机气缸盖合金的国产化研制中，对ＨＹ４１８ｈ合金从化学成份、金相组织、性能与热处量工艺进行了较全面的理化分析，通过研究和生产，制造出了合格的气缸盖产品。     

风冷柴油机气缸盖材料

介绍了国内外风冷柴油机气缸盖材料及工艺的现状,展望了我国风冷柴油机气缸盖材料的发展前景。     

车用柴油机高承载铝质气缸盖设计研究

随着发动机机械负荷和热负荷水平的不断提升,不仅对材料性能提出更高要求,同时也对设计技术水平提出了更高的挑战。通过对5种采用强化措施的集成方案进行仿真分析对比,得到一种骨架式气缸盖方案为性能最优方案,该方案将螺栓柱、喷油器安装柱、顶板加强筋和火力面作为相互关联的主要承力结构。经热疲劳与机械疲劳可靠性考核试验验证,进一步证实该种承受20 MPa最大爆发压力的铝质气缸盖结构设计是合理的。     

船用冷凝器封头疲劳强度分析

利用大型有限元软件ANSYS对船用冷凝器封头进行有限元仿真计算,并参照JB4732-1995《钢制压力容器-分析设计标准》,对冷凝器封头疲劳强度进行了分析,评估其疲劳寿命;同时进行对照模型的疲劳试验,将实验结果与有限元计算结果对比。结果表明:船用冷凝器封头的最大应力发生在冷却水水管的内壁,最易疲劳点在冷却水水管外壁焊接处。认为规范给出的疲劳强度分析方法是可行的,是一种比较保守的疲劳评估方法。     

飞行器宽带声振响应预示技术研究

简要概述声振预示技术的必要性及国内外发展和现状,以某仪器舱为例,利用有限元-边界元和有限元-统计能量分析对仪器舱在宽频段内声激励下的声振响应进行预示,经过与试验结果的对比,验证了上述方法的可行性.     

CFD技术在内燃机设计中的应用

随着计算机技术的发展,CFD技术取得了巨大的进步,其在内燃机设计中发挥的作用也越来越重要.本文对CFD技术在内燃机气缸盖、配气机构、进排气系统以及其他辅助系统设计中的应用进行了分析,对缸内数值模拟中常用的计算模型进行了综述.     

12V180ZL柴油机缸套温度场及热变形的分析和计算

本文讨论了用结构分析程序(SAP5)计算缸套温度场的方法,并以180柴油机为例进行了湿度场计算,与实测缸套温度值的比较结果,证实了这种方法在实际应用中取得的效果.本文还利用同一结构分析程序计算了180柴油机缸套的热变形,在用结构分析程序同时解决温度场和结构分析问题方面做了尝试,并给出一些有用的结果.     

4气门柴油机缸内涡流形成的试验研究

在稳流气道试验台上,利用热线风速仪对4气门柴油机缸内流场进行了测量,研究了该柴油机缸内进气涡流的形成过程,揭示了进气过程气体流动的特点和规律,并从湍流的角度分析了缸内气流的发展与衍变.研究结果表明,在气缸盖出口流场,气流变化较强烈,湍流强度高,难以形成明显的刚性涡流;沿着气缸向下,由于湍流的作用使缸内流场不断衰减并均匀化,在较远处形成稳定的涡流.     

对复合枪管力学模型的探讨

以承受内压作用的多层圆管为研究对象，依据弹性力学及正交各向异性材料三维弹性理论，建立了多层圆管的力学模型，探讨了分析多层圆管各层应力的方法，确定了多层圆管强度设计准则，从而为设计复合枪管提供有效的理论依据。     

炸药圆柱体的热爆炸临界参数与其长径比的关系研究

讨论有了圆柱体的热爆炸临界Ｆｒａｎｋ－Ｋａｍｅｎｅｔｓｋｉｉ参数，临界温度与其长径比的关系，应用所得到的临界Ｆｒａｎｋ－Ｋａｍｅｎｅｔｓｋｉｉ参数与长径比的关系式对相同直径不同长径比的ＪＢ－９００１药柱实测临界温度进行了数据处理。     

橡胶构件的有限元分析方法

本文提出了一个简化的混合位移法和建立了增量形式的有限元列式,并编制了计算程序。对承受均布内压的厚壁园柱壳与球壳进行了有限元分析,其结果与理论解相吻合。     

整体铝缸盖疲劳可靠性控制

可靠性研究的目的不仅在于评估 ,更重要的是实现可靠性控制。本文通过整体铝缸盖可靠性控制研究 ,提出了复杂部件结构疲劳可靠性研究的方法与技术途径 ,能够有效地进行复杂结构部件的可靠性分析与控制。充分利用长期以来在疲劳及可靠性研究中积累起来的丰富资料和数据 ,应用模糊可靠性理论、借助结构仿真手段进行的标准化试验及实际工作构件的失效分析确定更为科学的技术途径 ,使复杂结构部件的可靠性分析和寿命预测更加符合实际。     

利用微机测量过渡工况下发动机汽缸盖温度的变化规律

介绍了利用微机进行了发动机汽缸盖动态温度的测量，讨论了测温无件的选取，信号采集系统和信呈采集中干扰数据的消除等问题，根据实测结果，分析了过渡工况了发动机汽缸盖温度的变化规律。     

发动机缸套高效超声珩磨的材料去除机理研究

建立了发发动机缸套（塑－脆性材料）高效超声珩磨的材料去除率理论模型，给出普通和超声珩磨的材料去除率公式，分析了超声珩磨材料的高效去除机理。试验验证了理论模型的正确性。研究表明：超声珩磨方法对于不同材料的发动机缸套来说，是一种精密高效的新加工方法。