柴油-乙醇-水-乳化剂四元乳化液流变特性研究

对柴油-乙醇-水-乳化剂四元乳化液的流变特性进行了研究。研究结果表明:乳化液在本试验的组分配比下近似为牛顿流体,而且乳化剂的种类、含量以及乳化液的组分均对乳化液的流变性能具有显著的影响。对于组分相同的乳化液,乳化液的黏度随着乳化剂含量和黏度的增加而增大,当乳化剂含量小于3%时,乳化液的黏度随着乳化剂含量的增加而缓慢增大;当乳化剂含量高于5%时,乳化液的黏度随着乳化剂含量的增加而增幅迅速。若乙醇和水之间的相对质量分数保持不变,减少乳化液中柴油的质量分数,乳化液的黏度随之增加。当乳化剂的含量相同时,水和乙醇的相对质量变化对乳化液黏度也有显著的影响,乳化液的黏度随着水含量的增加而增大。     

三组元W／O乳化液的表面张力和雾化特性

研究了W/O型乳化液的表面张力,压力雾化喷嘴的乳化液雾化特性与乳化液的组分、乳化剂的黏度以及喷油压力的关系.实验结果表明:乳化液的表面张力接近柴油,但喷雾滴径均大于柴油,而且喷嘴的启喷压力、乳化液组分和乳化剂黏度对乳化液平均滴径均有显著影响.随着启喷压力升高,喷雾滴径明显减小;若启喷压力相同,随着乳化液中水相含量增加(不高于50%),乳化液喷雾滴径随之增加;采用高黏度、低HLB值乳化剂配制的乳化液的喷雾滴径相对较大;内相界面特性和界面上的乳化剂会对滴径分布有重要影响.     

柴油与水乳化液的流变特性

采用自行配置的复合型乳化剂，通过超声波方法制得了柴油和水乳化液，并进行了相应乳化液的黏度特性实验．乳化液在给定组分配比下近似为牛顿流体，乳化剂种类、质量分数以及乳化液组分等均对乳化液的流变特性具有显著的影响．组分相同的乳化液，黏度随着乳化剂质量分数和黏度的增加而增加；当乳化剂质量分数和黏度相同时，乳化液的黏度随着乳化液中柴油质量分数（柴油不少于50％）的减少而增加．     

柴油-甲醇乳化燃料乳化剂的最佳HLB值及水含量的影响

柴油机中掺烧醇的最大难点之一在于难以获得价廉、稳定的柴油-甲醇乳化燃料。作者研究了柴油-甲醇乳化燃料乳化剂的最佳HLB值以及不同含水量对最佳HLB值的影响。研究结果表明：柴油-甲醇乳化燃料乳化剂的最佳HLB值在3．5左右，当柴油甲醇乳化燃料中含水形成了甲醇-水-柴油三元乳化燃料时，其最佳HLB值与柴油-水的最佳HLB值相同，且三元乳化燃料乳化剂的最佳HLB值不随含水量的增加而变化，但随着含水量增加，乳化燃料分层时间会产生变化；在柴油-甲醇-水乳化液中，当水在甲醇-水混合液中的比例为40％左右时，甲醇-水-柴油三元乳化燃料(柴油：甲醇 水=8：1)的分层时问最长，即在柴油-甲醇乳化燃料中加水有利于提高乳化燃料的稳定性。     

Phase change emulsions for latent heat transportation:Preparation and characterization

采用相转化乳化法,以Tween80+Span80为复配乳化剂,通过优化复配乳化剂的比例以及优选不同的助乳化剂(稳定剂),制备了固含量高达40%的石蜡相变乳状液.分别采用NDJ-1黏度仪和DSC-Q10热流式差示扫描量热仪测试了石蜡相变乳状液的黏度和潜热.结果表明:当复配乳化剂的HLB值在10附近时,即Span80占46.8%(质量分数),Tween80占53.2%(质量分数),以正丁醇为助乳化剂,可制得分散均匀稳定,流动性好的石蜡相变乳状液,该相变乳状液的黏度随石蜡含量的增加而急剧增大,而潜热则在油相/水相共存时达到最大.当乳状液为油相时,潜热随含水量的增加而增大;当乳状液为水相时,潜热随含水量的增加而减小.     

新型复合柴油微乳液的制备及应用研究

采用超声波分散法,制备新型复合(甲醇-柴油乳化剂-柴油-水)体系柴油微乳液,并与0号柴油性能进行对比。试验结果表明,随着柴油乳化剂用量的增加,体系的最大增溶水量也增加;超声频率及超声时间对柴油微乳液的稳定时间有较大影响,从节约时间及成本的角度来看,超声频率选为28kHz、超声时间选为30min,即可达到较好的稳定性;随着水含量及柴油乳化剂含量的增加,体系的运动黏度增加;水含量的增加导致体系的燃烧值降低,而随着柴油乳化剂的增加,体系的燃烧值升高,当水含量为17%、柴油乳化剂含量为22%时,体系的燃烧值与0号柴油相当。应用结果表明,甲醇含量越高,尾气中CO和碳氢化合物含量就越高,因此需要严格控制配方中的甲醇含量。与0号柴油相比,柴油微乳液氮氧化合物的排放量较高,可以通过降低有机胺类物质的用量,达到降低碳氧化合物的目的。     

三相乳化油的制备与物理性质研究

用两步法配制油包水包油（O／W／O）三相乳化油，首先用亲水性表面活性剂Tween60制成水包油（O／W）乳化液，然后用亲油性表面活性剂Span60将O／W乳化液制成O／W／O三相乳化油。进一步研究乳化剂的亲水亲油平衡值（HLB）、掺水量对O／W／O三相乳化油的乳化稳定性（ES），乳化活性（EA）及运动黏度等物理性质的影响。试验发现，采用表面活性剂span60和Tween60作为乳化剂，当HLB值为6到9，掺水量为10％，表面活性剂总的添加量为2％时，O／W／O三相乳化油具有合适的运动黏度和稳定性，适合作为柴油机的代用燃料。     

机械搅拌制备柴油-甲醇-水乳化燃料的研究

探讨了用机械搅拌法制备柴油－甲醇－水复合乳化燃料的机理，认为乳化过程是在强制对流作用下的强制混合过程，是主体对流扩散和涡流扩散两种扩散机理综合作用的结果，但混合速度取决于涡流扩散的速度。对采用SG－2乳化剂在机械搅拌乳化装置上配置柴油－甲醇－水复合乳化液的工艺进行了试验研究，结果表明，搅拌槽的挡板，搅拌器的叶轮转速，搅拌时间，乳化剂含量和甲醇中的含水量等参数对乳化液的稳定性有重要的影响。     

微乳化甲醇柴油的流动性研究

以油酸、异丁醇、大豆油等为微乳化剂制备可以稳定保存1年的微乳化甲醇柴油,并对微乳化甲醇柴油的流动性进行了试验研究。测定了不同温度下微乳化甲醇柴油掺混不同比例的甲醇、油酸、异丁醇、大豆油时的黏度值;同时测定了甲醇、油酸、异丁醇、大豆油不同掺混比的微乳化甲醇柴油的凝点和冷滤点。研究发现:甲醇柴油组分直接影响其黏度,20℃时黏度随甲醇含量和异丁醇含量增加而下降,随油酸含量和大豆油含量增加而升高;凝点和冷滤点随甲醇含量、异丁醇含量和大豆油含量增加而降低,随油酸含量增加而升高。     

生物质焦油/柴油超声乳化工艺及其燃烧特性研究

文章利用超声波乳化技术将焦油与柴油进行乳化提质,分别从焦油含量、HLB值、乳化剂添加量、助乳剂种类4个乳化参数以及超声功率密度、超声作用时间两个超声参数对生物质焦油/柴油乳化体系进行优化工艺研究,并利用热重方法对乳化油进行燃烧特性分析。研究结果表明:当焦油体积含量为7%,HLB值为5,乳化剂的体积含量为5%,助乳剂为甲醇,超声功率密度为0.96 W/mL,超声作用时间为20 min时,乳化油的稳定性最好,稳定时间达到104 min,浊度值为226.08;对生物质焦油、柴油、乳化油进行燃烧特性分析,发现乳化油与柴油具有相似的燃烧特性。     

Unerroric of control of mutual compliance of the efficiency of hydrogen engines of unmanned vehicles in the conditions of mass production

The issues related to the reliability of hydrogen engines of unmanned vehicles and increasing the efficiency of using hydrogen as fuel when using the method of its production during the decomposition of hydrogen-containing molecules of liquid-phase organic compounds in a plasma discharge under the action of intense ultrasonic exposure are considered. Experiments have shown that as a result of decomposition in the acoustoplasma discharge of liquid hydrocarbons, solid-phase carbon-containing products are formed, chemical transformations occur in the liquid phase and hydrogen-containing combustible gas is formed. Hydrogen-containing gas can be used as fuel immediately after synthesis, i.e. it does not require separation, since in addition to hydrogen it contains only impurities of CO₂ and water vapor. The purpose of the study is to formalize the basic conditions for tightening the control of mutual compliance with the efficiency of hydrogen engines of the same series in the conditions of their mass production. Methods of mathematical statistics and hardware-software modeling were used in the study. The term “unerroric of quality mutual compliance control” is introduced to describe a set of hardware and software tools for such control. The principle of in-depth testing of the technical condition of such engines of one series is described in a multidimensional formulation of the quality control problem for three of their operating parameters at once. The conditions for increasing the mutual correspondence of the measured values of such parameters in the conditions of serial production of hydrogen engines are formalized.     

MgO膨胀剂细度对MgO水化和水泥浆体膨胀的影响

基于《水工混凝土掺用氧化镁技术规范》中的Ⅰ型氧化镁（MgO）,研究了该型MgO膨胀剂（MEA）细度对掺粉煤灰水泥浆体膨胀性能的影响。即采用X射线衍射分析(XRD)及同步热分析（TG DSC）分析了掺MEA水泥浆体中MgO的水化性。结果表明,养护温度相同时,MEA的细度对水泥浆体内MEA中MgO的水化和水泥浆体的膨胀无显著影响,产生的膨胀均能补偿水泥浆体的收缩;MEA的细度可从试验设计采用的45 μm筛筛余15%左右增加到30%左右,这将有利于MEA生产企业的节能降耗。     

小型锅炉烟尘测试时锅炉出力的计算

锅炉烟尘测试时，必须对锅炉出力进行测试。但监测中，许多小型锅炉往往不具备相关的计量装置和仪表，为解决这一问题，文章提出了用烟气量和空气过剩系数来计算锅炉的出力的公式，在实际使用中，该方法简单易行，其结果和实测值具有很好的一致怀。     

汽油特性参数间的关系分析

汽油的特性参数对汽油机的燃烧和排放具有重要影响。通过对市售汽油特性参数间关系的统计分析，得到了汽油密度同汽油的平均氢碳原子数之比和汽油空气混合气的理论空燃比之间的线性关系式。这些统计关系式可用于由测量的汽油密度值推测汽油平均氢碳原子数之比和汽油空气混合气的理论空燃比等，还可用于改善汽油机热计算精度和汽油机空燃比的测量、控制精度。     

生物质催化热裂解技术的研究进展

生物质催化裂解是生物质热化学转化的一种重要途径。综述了生物质催化热裂解技术使用的反应器、催化剂类型,以及催化热裂解过程中热裂解温度、吹扫气、升温速率、生物质原料等条件的影响,展望了生物质催化热裂解技术的发展趋势。     

铁路干线机车车门的发展综述

车门是机车车体的重要部件,是司乘、维修人员的通道口,它具有分隔空间、密封防雨、隔音消音、保温隔热等功能,紧急情况下作为逃生救护通道。通过回顾大连机车车辆有限公司使用过的铁路干线机车车门,浅析其结构特点,并对比介绍了近年来新开发的两种铝合金结构车门。     

燃烧流化床气泡能量分布模型

应用瞬态谱分析方法对燃烧流化床声波信号进行了频谱分析,发现气泡能量分布呈Ｇａｍｍａ分布形式,在Ａｒｇｙｒｉｏｕｓ和Ｙｏｓｈｉｄａ等人提出的模型的基础上,发展了燃烧流化床气泡能量分布模型,并通过优化迭代对模型参数进行求解,在实验和理论的基础上得出了更加切合实际的燃烧流化床气泡能量分布模型     

入炉煤含硫量对600MW超临界机组脱硫经济性的影响

针对某600 MW超临界脱硫机组,通过7组入炉煤的试验,研究了入炉煤含硫量对原烟气中SO2浓度的影响,以及含硫量变化对机组运行成本的影响。结果表明,入炉煤含硫量增加0.1%,烟气中SO2浓度将增加约265 mg/m3,相应的每吨煤机组综合运行成本约将增加1.610元。     

加氢裂化装置高压空冷器风机的改造

某石化公司150×10^4t／a加氢裂化装置高压空冷器风机风量小,叶片和翼型存在缺陷．传动方式效率低,导致高压分离器温度上升,气相循环氢体积增大,相应增大了循环氢压缩机负荷,造成汽轮机蒸汽耗量增加,循环氢纯度降低,产品质量变差。对高压空冷器4台风机实施了改造：采用新型HY系列玻璃钢叶片替换TB型铝风机叶片．采用啮合传动型的同步带传动替换摩擦传动型的多楔带传动。与改造前相比,改造后风机全压从170Pa提高到200Pa,风量从36×10^4m^3／h提高到46×10^4m^3／h,平均风速从3．391m／s提高到3．875m／s;反应流出物的温降提高了5℃;汽轮机3．5MPa蒸汽消耗量每小时可节约0．6t;加氢裂化装置运行平稳。加工量从149．44t／h提高到164．75t／h。     

分选机制砂对混凝土性能影响试验研究

平江抽水蓄能电站泵送混凝土使用的花岗岩为主的人工细骨料,云母含量较高.通过分选工艺降低游离云母的机制砂配制混凝土,性能试验结果表明:分选后机制砂混凝土拌和物混凝土用水量减少,混凝土工作性能提高,混凝土的抗冻性能得到改善.