西门子V94.3A燃气轮机罩壳系统简介

从西门子Econopac标准化模块设计概念开始,详细地阐述了F级燃气轮机V94.3A的罩壳系统。通过对燃气轮机和汽轮机不同运行环境的比较,提出对燃气轮机罩壳系统的要求,进而对V94.3A燃气轮机罩壳系统的系统组成及其各个子系统的主要功能作出了详细的介绍。     

伸缩减震型汽轮机联轴器罩壳的改进设计

针对汽轮机联轴器罩壳在设计尺寸与安装尺寸出现偏差造成安装不上,现场运行振动导致固定拔合螺栓松动的问题,对联轴器罩壳进行了改进设计。通过把联轴器罩壳分为前后两个部分,并在两部分的接触面上添加0型橡皮垫圈,实现了减震伸缩型联轴器罩壳的改进设计。     

重型燃气轮机新型罩壳系统介绍

文章通过对重型燃机和普通汽轮机组各自不同运行要求的对比,提出了新型重型燃气轮机的罩壳设计方案,进而对F级重型燃机- 蒸汽联合循环热电联产发电机组的新型罩壳系统的组成及功能做了详细介绍.     

200MW汽轮机罩壳设计

对２００ＭＷ汽轮机罩壳设计采取了吸声、减振阻尼、散热消声、密封减振等处理，使隔声降噪量获得了比较满意的效果，达到国家噪声卫生标准。     

PG6111FA型燃气轮机透平罩壳超温原因分析及处理

某PG6111FA型燃气轮机本体通风模块国产化后出现了本体舱室内严重超温的现象,判断透平舱室超温的原因为燃气轮机本体通风模块的不匹配。通过采取燃气轮机本体通风模块扩容的方法,透平舱室温度下降36℃,解决了超温的问题,保证罩壳内设备安全可靠运行,为同类型机组处理相关问题提供参考。     

汽轮机缸体三维有限元建模方法研究

研究汽轮机缸体建模的一般方法,基于ＡｕｔｏＣＡＤ和有限元建模工具ＶｉｚｉＣａｄ,提出了汽轮机缸体建模的一种新思路。根据缸体结构的特点,将缸体分成若干子模块,实施有限元网络自动剖分,得到了模块的有限元模型,再进行子模块粘接,建立整个缸体结构的有限元模型。应用此方法,得到了国产１２５ＭＷ汽轮机低压内缸三维有限元整体模型。     

汽轮机装置自动化设计的子系统

据1991年10月号报导,独联体的中央锅炉透平研究所和哈尔科夫汽轮机厂(XT3)联合制订了一种汽轮机装置自动化设计子系统。该系统可用来设计汽轮机装置并分析运行的偏差。计算汽轮机装置热平衡的程序包由下列10个模块组成: 模块1——输入设计所需要的原始资料;     

小波灰度图在汽轮机组远程诊断专家系统中的应用研究

利用转子试验台故障试验数据,研究了小波灰度图在汽轮机组典型振动故障识别中的应用,并进一步研究了表征小波灰度图的定量指标———灰度矩对故障的区分度,确定了典型故障的标准灰度图及相应灰度矩取值区间。在此基础上开发的小波诊断模块,已应用在某省级网络化汽轮机组远程监测及故障诊断系统中,该模块作为常规频谱分析模块的辅助诊断工具,对提高远程汽轮机故障诊断的准确度和诊断效率起到了积极的作用。     

简讯

锅炉和汽轮机设备工作失灵自动化分析模块的组成和特性《Энергетика》2006年10～12月号报道了火力发电厂锅炉和汽轮机设备故障诊断和分析模块的组成和特性。为了实现燃烧天然气—重油汽包锅炉工作失灵自动化分析系统,通常要求针对锅炉空气—烟气通道、锅炉水汽通道、     

基于MATLAB的NCD工具箱在汽轮机调速系统中的应用研究

汽轮机调速系统是一个非线性系统,油动机以及电液转换器都含有非线性环节,然而现在汽轮机调节系统的控制策略仍停留在PID控制。使用MATLAB中的非线性优化模块(NCD模块),对控制系统中的PID参数进行优化设计,方法简单、结果精确,同时也避免了以往优化设计中复杂的计算和编程。仿真结果表明获得一组较好的PID参数,有效改善了汽轮机调节系统的性能。     

用相似优先比来评判宝钢电厂二台35万千瓦机组的噪音水平

宝钢发电厂二台35万千瓦汽轮发电机组是日本三菱公司的产品,采用亚临界参数,汽轮机为中间再热高中压合缸,发电机为全氢冷。自1981年第一台投运至今,运行情况很好。机组采用厚钢板的大罩壳,内层贴上隔声材料,因此消声效果好。为了比较和判别这二台机组的噪音水平更接近于国产30万千瓦机组的哪一台,属于     

1×30MW轴向排汽发电机组汽机房布置及优化

介绍了安徽某秸秆发电厂1×30 MW轴向排汽式汽轮发电机组的选型情况,介绍了该机组汽机房和除氧间的尺寸、设备布置等方面的情况,并与采用西门子机型轴向排汽机组的汽机房布置进行了对比,根据本工程汽轮机的特点针对性地提出了我方在布置方面的优化措施,还对某些西门子机型汽机房所采用的钢结构轻型罩壳形式的可行性提出了意见和建议。     

内燃机罩壳类零件加工工艺研究

通过对内燃机罩壳类零件加工的工艺流程、关键项以及加工考虑因素等方面的分析,提出内燃机罩壳类零件在毛坯铸造、机械加工、在线检测等过程中的控制要求和措施,并对其关键设备、关键工序进行了研究;通过优化工艺方案,控制和保证罩壳类零件的加工质量.     

东方自主大型核电汽轮机总体方案简介

文章就东方汽轮机有限公司（简称东汽）自主开发1000MW等级以上大型核电汽轮机的总体布置、热力系统、模块方案、轴系、叶片和其他主要部件设计特点进行介绍。     

基于VERICUT的汽轮机大叶片数控加工仿真的应用

利用数控加工仿真软件VERICUT实现了汽轮机大叶片四坐标数控加工仿真.该仿真系统针对四坐标加工中心建立了相应的刀具、机床、回转工作台和夹具模块以及配置了机床控制系统,详细介绍了各个子系统的体系结构、功能以及实现的关键技术.以汽轮机大叶片为例,利用仿真模块对四坐标加工进行动态仿真,实现了汽轮机大叶片的四坐标虚拟加工中的"干涉、过切及碰撞"检查.     

汽轮机启动过程转子寿命损耗的计算

汽轮机转子是电厂的关键设备,由于转子是机组最脆弱的部件,其使用寿命就等于整个机组的使用寿命,因此对汽轮机转子寿命进行评估计算就尤为重要。以某电厂机组为例,用有限元中Workbench模块对机组进行三维建模、网格划分以及温度场和应力场分析,提出了一种机组的寿命评估计算方法,能够对汽轮机寿命进行监测和评估,帮助优化汽轮机运行。     

FT4000动力装置的结构

正据《Gas Turbine World》2014~2015年年度手册报道,用于FT4000动力装置的预制模块设计理念是来源于FT8燃气轮机成套设备生产线在Mobile Pac和Swift Pac结构中提供的PWPS(普拉特惠特尼动力系统)的工程设计、制造和运行经验。它们发动机的润滑油、液压和启动系统在交付前完全地被集成进罩壳内。燃料和喷水橇被利用,并作为     

汽轮机调节系统动态特性的数学模型及其应用

介绍了研究凝汽式汽轮机调节系统，中间再热式汽轮机调节系统，调整抽汽式汽轮机调节系统及功频电液调节系统的动态特性的数学模型，阐述了各种轮机调节系统动态特性仿真软件中模块的结构及主要研究内容。     

椭圆滑动轴承油膜厚度对汽轮机振动的影响

为了满足汽轮机对滑动轴承稳定性的高要求,利用Ansys软件分析椭圆滑动轴承油膜厚度对汽轮机振动的影响.首先将UG软件建立的物理模型导入icem软件中进行网格划分,再利用Ansys中CFX模块计算不同油膜厚度下椭圆滑动轴承的油膜压力分布,在Mechanical模块中,分析不同油膜厚度下的油膜特性及其对轴承振动幅值的影响,以实现在Ansys中多物理场的耦合分析.结果表明:汽轮机运行中存在合理区域的油膜厚度,使得汽轮机的振动幅值在允许值内;在相同条件下,椭圆滑动轴承比圆柱轴承的稳定性更好.     

哈汽-东芝型超超临界1000MW汽轮机

介绍了哈汽-东芝型超超临界1000MW汽轮机的技术特点.汽轮机通过采用相似性设计、新型的高温材料、充分的试验验证和先进的低压缸模块等一系列独特的结构和先进的技术,使机组的经济性和安全可靠性达到世界先进水平.