注汽涡轮增压柴油机的试验研究

文献[1]提出一种新的注汽涡轮增压柴油机系统，本文对此注蒸汽涡轮增压柴油机进行了试验，得出不同柴油机工况下注入增压器涡轮的蒸汽流量与温度对涡轮增压器及涡轮增压柴油机性能的影响，并对其进行分析。验证了注汽涡轮增压柴油机在改善低工况性能方面的有效性。     

燃煤气的注蒸汽燃气轮机循环的热力学分析

本文将煤气化技术用于注蒸汽燃气轮机循环，对以煤气化产物为燃料的注蒸汽循环进行了热力学分析，并讨论了各参数对循环性能的影响。     

地源热泵系统制冷剂充注的实验研究

地源热泵机组制冷剂充注量的多少对机组的能效比影响较大.在建立的地源热泵系统实验台上,对制冷剂R22不同充注量的热泵机组的运行情况进行了测试.从外部水循环侧和内部制冷剂侧对热泵机组运行性能进行测量计算;同时进行了地源热泵系统运行的热力学分析;指出了制冷剂充注量对地源热泵系统运行性能的影响;最终得出了地源热泵机组制冷剂最佳充注量.研究结果为地源热泵系统的高效运行及能源的充分利用提供了理论和应用依据.     

设计,非设计工况下跨音平面叶栅气动性能数值模拟

在Ｃ－Ｈ网格中求解薄层Ｎ－Ｓ方程．对平面叶栅气动性能进行了数值模拟．采用双方程紊流模型．应用多重网格技术以加速收敛．对Ｍ１＝１．０～１．１．Ω＝１．０２～１．２３的ＤＶＦＬＲ跨音叶棚的气动性能进行了数值模拟，并与对应的实验结果作了详细的比较．     

顺列管屏中各管排对流传热特性的实验研究

在风洞实验台上进行了顺列管屏对流传热的实验研究。实验参数范围为：雷诺数Ｒe＝５０００－３００００，单管加热工率Ｑ＝２００－４００Ｗ。给出了雷诺数和管排位置对各管排对流传热性能的影响规律。研究了前一级管屏对后一级管民并对流传热的影响以及管排两侧节距不同时管排对流传热的特性。     

提高注汽锅炉排量研究

注汽锅炉是稠油热注开采的主要设备,也是热注工艺过程的能耗大户。基于某采油厂燃油注汽锅炉将燃料改为天然气,锅炉的运行蒸汽排量均较低,性能得不到充分发挥。为了提高注汽锅炉的效率,在当前运行基础上将排量提高10%,同时应用注汽锅炉蒸汽干度在线监测装置对锅炉的蒸汽干度等运行参数进行监控,提高锅炉效率,保证锅炉安全运行,降低锅炉运行成本。     

大面积集成型a－SiC：H／a－Si：H叠层太阳电池的研制

报道了大面积（２７９０ｃｍ２）集成型ａ－ＳｉＣ：Ｈ／ａ－Ｓｉ：Ｈ叠层太阳电池的研制及稳定性实验结果，讨论了限制该电池效率的一些因素。实验电池的性能参数：Ｖｏｃ＝４０．８Ｖ，ＩＳＣ＝５３０．４０ｍＡ，ＦＦ＝４９．４％，有效面积（２２８０ｃｍ２）光电转换效率ＥＦ＝４．６９％（ＡＭ１．５，１００ｍＷｃｍ－２，２５℃）。制备出光电子学性能优良的ａ－ＳｉＣ：Ｈ薄膜及解决电池内部ｎ／Ｐ结的接触问题是提高该电池性能的关键。     

注蒸汽燃气轮机系统的性能仿真

用模块化建模的思想建立了注蒸汽燃气轮机系统的动态模型,考虑了对燃气轮机系统影响较大的转动惯性、容积惯性及蒸汽发生系统的热惯性,各部件模型具有较好的通用性.利用MATLAB软件对注蒸汽燃气轮机进行了性能仿真,系统运行特性表明,由于蒸汽的注入,燃气轮机的效率有较大提高,燃气温度大幅度降低,对延长燃机涡轮的使用寿命及抑制舰船的红外辐射是十分有利的.     

注汽锅炉烟气余热回收技术研究

根据测算数据确定了注汽锅炉的余热回收参数，在对各种改造流程对比分析的基础上，选择了利用余热预热泵前给水方案。通过热力计算，确定了余热回收装置的主要参数，并据此进行了设计。应用结果表明，注汽锅炉进行余热回收后，节能及经济效益显著。     

国内油田注汽锅炉发展现状与分析

随着国内外稠油热采技术的应用以及油田注汽作业环境的变化,注汽锅炉也朝着大容量的车载和撬装化方向发展。介绍了国内几种典型的注汽锅炉和辅助技术的性能和特点,包括车载注汽锅炉、撬装注汽锅炉、超(超)临界压力注汽锅炉等。结合注汽锅炉的应用特点,分析了车载、撬装注汽锅炉需解决的关键技术难点,对超临界注汽锅炉的研制具有一定的借鉴意义。     

注蒸汽对涡轮增压器的影响

水蒸气与燃气混合后的混合气体注入涡轮后，涡轮增压器会出现运行状态的变化。经对注蒸汽后的涡轮增压器进行了热力学的分拆，认为：汽气比的增大使增压器的转速、压气机空气流量和压气机压比增高；注汽温度对压气机压比有较小影响；低工况时，水蒸气的注入使涡轮的折合流量、膨胀比皆增大；在高工况时，膨胀比、折合流量能够增大的幅度减小：不同的汽气比对涡轮效率特性曲线影响较小。     

稠油水平井多点注汽技术

欢喜岭采油厂稠油水平井采用常规笼统注汽方式开发,存在水平段动用不均的问题。对常规注汽出汽位置、油层非均质性、蒸汽超覆、汽窜等影响稠油水平井水平段动用不均的因素进行了分析。提出了利用多点注汽设计软件进行计算和模拟井下温场分布,采取蒸汽伞和配汽阀进行分单元多点注汽的多点注汽技术。介绍了多点注汽技术中管柱结构、配汽阀、蒸汽伞、多点注汽设计软件等关键技术的结构及功能。欢喜岭采油厂现场应用结果表明,多点注汽技术实施后,平均单井增油300t以上,最高单井增产达500t以上,该技术能够改善水平段吸汽剖面,有效改善水平井段动用程度,从而达到提高周期产油量的目的。欢喜岭采油厂欢127-H3井应用多点注汽技术,沿整个水平段设计4个注汽阀,措施后排水期由原来的12d缩短为2d,周期产油由761.3t提高到1282.1t。     

北过蒸汽驱汽窜控制技术初探

为改善过渡带地区的开发效果,在北过三四条带开展了蒸汽驱现场试验.在试验区转注蒸汽1年后,整体未见增油效果,但部分油井采出液温度上升幅度较大,出现蒸汽突进的现象.分析其原因,主要是蒸汽及热水的窜进造成的.汽窜产生的原因主要有地层压力不均衡、注采井距差异、地层构造影响、储层非均质性和注汽操作不当等.此外,蒸汽干度过低、注入体系不易压缩还会造成热水窜.通过分析比较凝胶类高温调剖工艺、高温泡沫调剖工艺、双激发无机非金属调剖工艺、分层注汽工艺、动态调整控制技术等汽窜防治的主要措施,给出了不同汽驱阶段的优化措施.对试验区内两口采油井——北4-30-RB263井、北4-3-B63井进行了汽窜原因案例分析,并提出了解决对策.鉴于稀油油藏的井段长、小层多,井简中蒸汽超覆严重,汽窜控制难度大,建议初期试验应采用高温调剖技术.     

稠油热采用注汽锅炉现状及展望

主要介绍了稠油热采注汽锅炉的使用现状,对注汽锅炉的辐射段、对流段、过渡段、燃烧系统、控制系统的特点进行了分析,并展望了注汽锅炉的发展趋势。     

汽轮机通流状态经济性评估技术的现场应用

对影响汽轮机通流效率的各项因素的作用机理进行了定性分析,并对汽轮机通流状态经济性评估的基本概念进行了阐述。进行汽轮机通流部分经济性状态评估后,可以利用相关的分析工具软件对影响汽轮机通流部分经济性的因素进行有效分析及计算,为电厂大修中汽轮机的检修提供检修的重点。以某一超临界660MW汽轮机为例,给出了汽轮机通流状态经济性评估的大修通流状态实测数据及评估结果,在此基础上确定了汽轮机大修的重点检修工作。     

汽轮机配汽设计的优化

根据现有汽轮机运行中出现的实际问题,对调节级不平衡汽流力和轴承静、动特性进行了理论计算,发现了汽轮机配汽方式对瓦温、瓦振、轴心位置等的影响机理,阐明了汽轮机配汽方式对轴系安全性的影响,并提出了汽轮机配汽的综合优化设计方法.结合现场运行实践,进一步全面系统地分析了配汽优化对机组安全性和经济性等各方面的影响.     

关于吸汽剖面测试中油层吸汽量计算方法研究

在蒸汽吞吐或蒸汽驱开发方式中,为了分析稠油井注蒸汽效果,通常需要在井筒中进行吸汽剖面测试,并利用测得的数据进行油层吸汽量计算、油层动用程度等分析解释工作.为了减少人工因素、仪器操作等对测试数据可靠性的影响,通常要求按照不同的仪器下入(上提)速度做多次测试,在数据进行分析解释时,综合考虑多次测试数据.为此,对在实际工作中常年使用的油层吸汽量计算方法进行了总结,并推导出了详细的计算方法:使用盖层、隔层段获取的流量测试数据的算术平均值来计算每个油层的相对流量,同时应用多套测试数据的算术平均值来精确每个油层的吸汽量;给出了计算公式.结合200余口1注汽井的吸汽剖面测试数据,利用该方法进行了试算.结果表明,计算结果与油层的实际吸汽情况非常接近,证明该方法有效可行.     

9F等级燃气蒸汽联合循环机组余热锅炉吹管方式的选择

根据余热锅炉三压系统不同压力级选择吹管方式,提高蒸汽吹扫的效果。     

深圳美视PG6531B STIG装置及性能

阐述了我国首次在MS6000系列燃机上进行了STIG改造的情况，并根据实际试运行记录给出了PG6531B STIG装置的性能参数及主要性能曲线，结果表明回流蒸汽后燃机在功率，油耗率方面的得益用户相当满意。     

汽轮机组配汽方式的推荐

汽轮机组运行的经济性和安全性与其配汽方式密切相关,选择合适的配汽方式对机组运行极为重要。根据某热电厂6号机的热力参数汇总表,提出了计算喷嘴组流量与其进出口压力比的关系的方法,给出了新的配汽方式,并对两次配汽方式下的机组进行相关热力计算。计算结果表明,推荐的配汽方式下的机组经济性较好。