HXN3B型机车空压机卸荷阀控制电路故障的分析与处理

通过对HXN3B型内燃机车空压机卸荷阀控制原理介绍,结合在调车作业过程中出现的空压机1停机故障进行分析处理,总结卸荷阀控制电路故障发生的原因,找出机车辅助逆变器内控程序设计缺陷,有针对性地提出控制软件升级建议,及时对内控程序进行版本升级,对确保编组站调车作业秩序具有积极的作用.     

复杂背景下燃油喷雾图像中油束轮廓的提取

提出了一种在复杂背景下燃油喷雾图像中前景油束轮廓提取的新算法,该算法包括油束前景区域预提取、油束轮廓细提取和油束轮廓修补3个步骤.在油束前景区域预提取阶段,利用具有自适应阈值的帧间差分法和形态学填充处理提取出完全覆盖真实油束的前景区域.在油束轮廓细提取阶段,结合像素点在时间维度和空间维度上的信息对预提取获得的油束前景区域内的每个像素点进行多重判断,得到油束轮廓.在油束轮廓修补阶段,结合前景点修补阈值和油束横向、纵向位置边界条件对在视窗污染位置处的油束轮廓进行预测,结果表明:该算法能够精确地提取出处于复杂动态背景下的前景油束轮廓.     

基于汽轮机调节阀控制机理的分析研究

针对汽轮机调节阀控制机理进行了探讨,主要包括调节阀摆动问题、调节控制的卸荷阀问题和调节阀的纵座弹簧予紧力问题,通过分析研究,可以解决汽轮机在改造工程中出现的问题,使故障能够尽快得到解决,有利于汽轮机改造后尽快投运。     

油电混合动力无人机能量管理策略的对比仿真研究

针对固定飞行任务的油电混合动力无人机,降低混合动力系统瞬时燃油消耗率,增加续航里程的工作需求,设计了可以应用于固定飞行任务油电混合动力无人机的不同能量管理策略,主要包括固定规则、模糊逻辑和动态规划算法的能量管理策略。根据油电混合动力无人机动力源特性,通过理论和试验建模相结合的方法,在MATLAB中建立油电混合动力系统的数学模型、飞行任务相对应的仿真工况及不同能量管理策略的控制程序。重点对比了基于优化的动态规划算法能量管理策略相比固定规则和模糊逻辑策略在燃油经济性和运行稳定性方面的表现。仿真结果表明：动态规划算法策略的累积燃油消耗量相比固定规则、模糊逻辑策略分别下降了4.6%和6.5%,平均瞬时燃油消耗率分别下降了5.1%和5.9%;在应对外部突风扰动时,动态规划能量管理策略的航空发动机最大转速波动相比固定规则的能量管理策略下降了59.7%,应对随机紊流扰动时,动态规划策略航空发动机的最大转速波动相比固定规则和模糊逻辑分别下降了33.9%、25.6%。动态算法作为一种全局最优算法,应用在固定飞行任务的油电混合动力无人机能量管理策略中时,可在提高混合动力系统燃油经济性的同时保证系统运行的稳定性。     

某型燃气轮机起动过程中火焰缺失 故障分析与处理

通过对某电站燃气轮机在起动时出现火焰缺失跳机故障检查研究，分析发现起动设备对燃气轮机发 出起动指令后有延迟响应时间。现场测试了起动电机响应时间、液力变扭器卸荷阀动作响应时间，发现响应 时间有延迟会引起燃料控制量自动增加以保证燃气轮机升速。重新设定了燃气轮机起动和暖机阶段燃料设 定值后解决了该故障。该燃气轮机火焰缺失故障检查和处理过程可为今后故障的处理提供参考。     

带入口旋流器的文丘利油燃烧器出口热态流场的数值模拟

针对带入口旋流器的新型文丘利油燃烧器出口流动燃烧的特点，建立了相应的数学物理模型和数值算法。在数值模拟一、二次风道内部流动及出口等温流场的基础上，对新型油燃烧器出口的热态流场进行了数值模拟，并与未装设入口旋流器的文丘利油燃烧器出口冷热态模拟结果进行了对比分析。模拟结果为该型油燃烧器的进一步改进设计、运行及布置提供了重要依据。图9表1参10     

发动机多缸随机失火诊断算法研究

失火诊断是发动机在线故障诊断系统的重要内容,基于曲轴转速波动进行失火诊断是目前的常用方法。针对发动机多缸随机失火,在奇瑞477F汽油机上进行试验研究,提出了采用时域滑动平均方法修正的失火诊断算法。试验证明,该算法不需要进行断油自学习修正和供油自学习修正即可准确检测多缸随机失火。     

油溪河梯级开发优化模型

本文以湖南新化油溪河梯级开发优化方案选择为背景,着眼于中小河流水能资源开发利用有关问题(河流梯级开发方案,水电站参数与规模,水电站兴建程序,水电站水库群联合调度等)建立数学模型,并研究出算法软件,结合油溪河流域资料,算出了结果。该模型对一般中小型河流优化开发具有实用值价。     

动态加权模糊聚类在变压器故障诊断中的应用研究

摘要： 为提高变压器故障诊断准确率,提出了一种基于遗传算法的动态加权模糊C均值聚类算法。该算法使用把聚类中心作为染色体的浮点数的编码方式,染色体长度可变,不同的长度对应于不同的故障聚类数;并使用权值区别不同样本点对故障划分的影响程度。将该算法应用于电力变压器油中溶解气体分析（DGA）数据分析,实现了变压器的故障诊断。经过大量实例分析,并将结果与其他算法进行对比,表明该算法具有较高的诊断精度。     

基于iSIGHT平台DOE方法的柴油机喷油器结构优化设计

喷油器是柴油机燃油系统的关键部件之一。采用传统的优化设计方法往往不能全面分析多个参数之间的相互影响与交互效应,进而不能得到全面的系统最优解。本文借助多学科优化软件iSIGHT的试验探索与优化算法,以衡量喷油器雾化质量的索特平均直径、油束锥角及油束贯穿距3个主要性能参数作为优化目标,对喷油器结构进行了优化设计。     

基于AR模型和K-L信息量的柴油机气阀机构故障诊断

通过模拟气阀机构的两种常见故障:气阀漏气和气阀间隙异常,采集柴油机缸盖表面的振动信号.提出了柴油机气阀机构的状态监测及故障诊断策略,采用FPE准则和Burg算法建立不同状态时振动信号的AR模型,利用K-L信息量对不同工作状态进行了有效识别.诊断结果表明该方法是可行的,便于实现柴油机气阀机构故障的在线实时监测与诊断.     

数字电液调节系统负荷控制功能的仿真研究

数字式电液调节系统(DEH)是控制汽轮机运行的核心,其负荷调节系统控制性能的优劣直接影响整个机组的正常运行。在建立机组及DEH系统仿真模型的基础上,分析了DEH系统的基本结构和功能,整定了负荷串级控制系统的调节器参数,优化了反馈回路投切与阀门控制方式切换的控制算法。为现场控制系统的优化运行提供了参考依据,可以进一步提高供电品质,保证运行的安全性和经济性。     

无功优化算法综述

简要介绍了无功优化的重要性,给出了无功优化问题的数学模型,介绍了解决无功优化问题的2类方法:常规优化方法、现代人工智能算法及新型方法;并指出对这些算法各自的优缺点及适用范围。     

660 MW超超临界二次再热汽轮机阀门装配技术

文章就公司自主开发的660 MW二次再热机组的阀门装配技术进行介绍。针对阀门的结构特点,详细介绍了其装配工艺流程、阀芯及阀盖部件的安装,文章内容将为同类型阀门的安装提供有益的借鉴。     

透平进气阀箱阀体稳定性及改型方案的数值研究

透平进气阀箱中阀体工作的稳定性与气流流动的稳定性密切相关，在数值计算的基础上分析了由于气流不稳定而产生的阀体振动对阀箱气动性能的影响，并对阀头和阀座的结构进行了改进，通过数值试验证明了这种改进措施能够稳定气流，从而有效地消除阀体振动，改善阀箱气动性能     

核电阀门消音座在稳定运行中对流场的影响

消音座在核电阀门中是很特殊且重要的一个部件,主要起到消音和减震的作用。但是在试验中发现．消音座的存在增大了核电阀门的损失。文章对有消音座和没有消音座的核电阀门进行了全开状态下,不同压比的数值模拟。其中模化为1：3．5,工质采用压缩空气。通过对比两种阀门的总压损失系数,临界流量系数,流场矢量图,压力和速度云图等．研究了消音座总压损失、流量系数以及噪音和震动的机理。     

大型汽轮机阀壳寿命设计技术的研究

分析了汽车机主汽阀和调节汽阀阀壳寿命的薄弱环节,采用大型有限元程序对阀壳的温度场、应力场和蠕变应力进行了计算,并介绍了计算结果。提出了汽车轮机主汽阀和调节阀阀壳低周疲劳寿命和蠕变寿命的定量设计方法,并给出了应用实例。     

用等参元法分析PA6—280柴油机配气机构的动态特性

本建立了一个内燃机配气机构等参元动力学模型，并用该模型分析了ＰＡ６－２８０柴油机配气机构的动态响应，计算出的自振频率，气阀升程及气阀加速度等与实测值吻合得很好，结果还表明该机的配气机构在高速工作时有飞脱的危险，气阀开启时冲击较大。     

汽轮机主汽阀、调节阀常见故障分析及诊断

主汽阀、调节阀是汽轮发电机组的重要部件,也是故障常发部件。文章根据我国火电生产实践,分析了主汽阀调节阀几种常见故障产生的原因、危害,并提出了在线检测与诊断方法。     

变刚度气门弹簧组固有特性对配气机构性能影响的研究

通过试验研究，介绍了不同类型、不同压缩状态的变刚度气门弹簧组的固有特性变化规律，及其对配气系统动态特性的影响，为配所系统动态理论分析和变刚度气门弹簧的选型设计提供依据。