火电机组湿式冷却塔加装导流板的数值研究

基于CFD软件和自然通风湿式冷却塔相关理论,对冷却塔喷淋区和雨区采用离散相模型计算,对填料区建立了基于Poppe理论的数值求解模型。模拟了无外界因素影响的情况下冷却塔的热力性能。结果表明:冷却塔中心区域空气的温度高湿度大,影响整体的冷却效果。通过在雨区外围加装导流板,使空气旋转上升,增加中心区域空气扰动,增强换热能力;同时对喷水面实行分区配水,减少中心区域淋水量,结果使出塔水温降低0.481℃。     

自然通风湿式冷却塔加装斜面挡风墙的数值研究

以火电厂冷却塔相关理论为基础,借助Fluent模拟软件,建立了某1 000 MW机组湿式自然通风冷却塔的三维传热传质模型,采用离散相模型分析了循环冷却水的流动与热力特性,模拟了冷却塔内部气水流场及其传热过程.结果表明:在雨区加装斜面挡风墙可使外界部分空气直接进入中心区域与冷却水发生传热,改善了冷却塔的传热效率;且当加装与竖直方向呈30°夹角的斜面挡风墙附加外围导流板时,出塔水温最低,比加装十字挡风墙的冷却塔出塔水温降低了0.96 K.     

1000MW机组自然通风冷却塔降低出塔水温方法研究

以冷却塔相关传热传质理论为基础,应用Fluent数值模拟软件,建立1000MW机组自然通风湿式冷却塔三维数值模拟计算模型。针对冷却塔中心区域换热效率低的问题,提出了在雨区加装导风通道的方案,通过导风通道将塔外冷空气直接导入塔内中心区域进行换热。并对不同导风通道的结构尺寸及个数进行模拟,结果表明:加装最优型导风通道后,冷却塔出塔水温可降低0.66℃。     

自然通风冷却塔加装十字挡风墙数值研究

基于CFD软件和自然通风湿式冷却塔相关理论,对喷淋区和雨区采用离散相模型计算,对填料区建立了基于Poppe理论的数值求解模型,并通过编译自定义源项函数,实现其在Fluent中的求解。在该模型基础上,分析了横向风速对冷却塔热力性能的影响;最新提出了在雨区加装改进的十字挡风墙的措施,并引入多孔跳跃模型实现其数值求解。计算结果表明:横向风对出塔水温影响很大,当风速为6 m/s时,出塔水温最高,比无风时高1.34℃;改进的十字挡风墙能有效提高冷却塔性能,最大能使出塔水温降低0.32℃,并且能明显降低水损失。     

水滴在流动油介质中的碰撞特性研究

根据新型制冰方式，采用数值模拟方法对水滴在流动油介质中的传热、碰撞接触及合并特性进行了研究。对油水多相流动混合物中的连续介质油和离散水滴分别建立适时动态分布参数模型和颗粒轨道模型，模型建立过程中考虑到流体的适时物性参数、所喷入水滴粒径的变化，通过跟踪水滴轨迹，研究和获得了水滴在低温油介质中由水冻结成冰颗粒过程中所发生的碰撞和运动规律，为探讨新型制冰方法的可能性及实验研究打下了基础。     

横向风对湿式冷却塔热力特性影响数值研究

基于CFD软件和湿冷塔相关理论,建立了基于Poppe理论的填料区数值求解模型,对喷淋区和雨区采用离散相模型计算.模拟了横向风对冷却塔热力特性和飘水损失的影响;提出了沿塔周设置回流槽的措施,以减少飘水损失.结果表明:横向风对出塔水温影响很大;无风时,出塔水温最低,随着风速的增加,出塔水温先升高后降低,并且,随着环境温度、湿度的不同,在横向风速为5m/s～7m/s间取得极大值.     

燃气轮机罩壳内的流动阻力和传热特性计算

为了建立具有异型结构和复杂流动过程的燃气轮机罩壳系统内部阻力和传热特性的工程计算模型,采用Fluent软件结合UDF函数对罩壳内三维流场和传热特性进行了数值模拟,并用燃机电厂实测数据进行了验证.采用数值模拟结果对异型结构通道的阻力工程计算公式和燃机本体保温层外的对流传热系数分别进行了修正.修正后的工程算法结果表明保温层...     

高位收水冷却塔结构优化模拟分析

通过建立高位收水冷却塔内收水单元的三维数值模型,利用Fluent对其进行了数值模拟,分析了不同挡水板位置对单元内流场、水滴飘零损失以及高位收水冷却塔通风量的影响,模拟结果表明:当挡水板的角度为45°板长为0.2m时,塔通风量最大,0m/s条件下的塔通风量达到11 920kg/s,较不加挡水板时提高8.69%,证明此时的收水装置阻力最低,效果最佳。     

1000MW机组高位收水冷却塔热力性能试验研究

为获得高位收水冷却塔的热力性能,对某1 000MW机组配用的淋水面积为12 075m2的高位收水冷却塔的热力性能进行了试验研究,得到了高位收水冷却塔的热力性能方程式,给出了高位收水冷却塔塔内实测风温分布.以该冷却塔为例,对比分析了相同工艺参数条件下高位收水冷却塔和常规冷却塔出塔水温的差异.结果表明:高位收水冷却塔塔内实测风温在3台循环水泵并联运行工况时比2台循环水泵并联运行工况更均匀;高位收水冷却塔塔内填料处断面风速比常规冷却塔更大;在夏季时同等条件下采用高位收水冷却塔时出塔水温相比常规冷却塔可降低0.8K左右.     

自然通风湿式冷却塔加装挡风板优化设计

以湿冷机组自然通风冷却塔相关理论为基础,借助于CFD模拟软件,建立了火电机组湿式冷却塔的传热传质模型,主要的换热区域如填料、雨区和喷淋区采用离散相模型。由于冬季气温较低和塔内的换热不均,在冷却塔的填料下面、进风口处、基环面容易结冰,提出了在进风口处加装挡风板的方案,数值模拟分析结果显示,该方案改善了塔内温度场,有效的防止了塔内结冰。     

扁管通道的轿车暖风器传热性能研究

对轿车暖风器的传热性能进行了数值模拟和实验研究,将数值模拟与试验结果相对比,验证了壁面温度选取的正确,为进一步的数值模拟研究打下了基础。依据实测数据,将管内外侧的对流换热系数从传热系数中分离出来,得到了管外换热关系无量纲准则式;对管内外的换热特性、阻力特性进行分析,指出了改善暖风器传热性能的方法,同时验证额定工况性能指标的合理性。     

超低噪声冷却塔轴流风机的技术简析

一、冷却塔的特点冷却塔是工业冷却水循环利用设备,从节能和环境保护考虑,所采用的风机应能提供所需的进塔空气量,力争高的运行效率,以利节能,并控制运行时产生的噪声（指装在市区的塔）和水滴的飞溅损失。当今,噪声问题是市场竞争的焦点。为节省能耗,我们采取以下措施：图1不同风机只适用于不同系统否则会降低运行效率l、首先考虑提高运行效率,选用风机的性能参数应与冷却塔实际阻力特性一致或接近,为此需对冷却塔的通风阻力进行精确计算,根据塔的型式、结构和尺寸,包括淋水装置的横截面积、填料高度、进风口、导风装置、收水器…     

管间距对开缝翅片管换热器传热与阻力特性的影响

为了获得管间距对开缝翅片管换热器传热与阻力特性的影响规律,对5种不同翅片管换热器进行了数值模拟研究,并进行了模化试验验证。结果表明:开缝翅片管束的传热和阻力特性与翅片侧气体的Re数有关,随着Re数增大,翅片侧Nu数增大,摩擦因子f逐渐减小;纵向间距S2对开缝翅片管换热器的综合流动传热性能的影响较大。数值模拟与试验结果偏差较小,采用数值模拟方法能够比较准确地分析开缝翅片管换热器的传热与阻力特性。     

双分裂导线表面水滴撞击特性的数值模拟

为研究双分裂导线的覆冰问题,基于覆冰机理采用拉格朗日法对双分裂导线表面的水滴撞击特性进行数值模拟,分析了风速、水滴直径、子导线截面直径、分裂间距等参数对双分裂导线表面水滴撞击特性的影响。计算结果表明,风速对小直径水滴的撞击系数影响显著,当水滴直径小于45μm时撞击系数增长较快,同等条件下选择较大直径型号的双分裂导线防冰性能优越;分裂间距对双分裂导线表面水滴撞击系数的影响不显著。     

叶片表面超亲水和超疏水特性对二次水滴形成影响的研究

为了探索减轻汽轮机低压叶片水蚀破坏的新措施,从二次水滴的形成机理出发,提出叶片表面进行超亲水和超疏水处理,搭建了水滴形成试验台,模拟汽轮机内叶片表面水膜在超亲水和超疏水表面破碎形成水滴的过程,采用单帧单曝光图像法测量了水滴粒径和速度,得到了试样模拟叶片表面亲疏水性能对二次水滴粒径和速度的影响规律.结果表明:与普通试样模拟叶片和超疏水处理的试样模拟叶片相比,超亲水处理试样模拟叶片所形成水滴的尺寸较小,较小水滴易被主汽流携带加速,可以减轻水蚀破坏;通过对静叶片表面进行超亲水处理有可能减轻叶片水蚀.     

无节流器轴流旋风气液分离器性能研究

采用数值模拟方法对无节流器轴流旋风气液分离器的内部流场状态进行了预测,得到不同壁面开槽尺寸无节流器轴流旋风分离器内部的流场特性,通过试验研究获取了分离器的阻力特性与效率特性,并对数值模拟结果进行了验证.结果表明:数值计算获得的阻力特性曲线与试验得到的阻力特性曲线基本重合,数值计算方法在获取旋风气液分离器阻力特性方面具有较高的精度;开槽尺寸对无节流器轴流旋风气液分离器的阻力特性影响不大,但对分离器的分离效率影响较大;在入口气流平均速度为3 m/s和4 m/s的条件下,当外壁开槽尺寸为30 mm时,分离器的平均分离效率最高,均在97.3%以上.     

油气散热器传热特性的分析研究

运用fluent软件对油气散热器管内流动的传热特性和阻力特性进行了数值模拟,得出了管内努赛尔数Nu和阻力与雷诺数Re的关系曲线,然后进一步对管内外的流动与换热进行试验研究,并根据试验数据将管内外的换热系数分离出来,得到了管外换热的关系准则式.将管内的传热和阻力特性的数值模拟和试验研究结果进行对比分析表明,两者具有很好的一致性.     

火电厂自然通风冷却塔性能研究

冷却塔是汽轮发电机组重要的冷端设备之一，其冷却性能对电站的经济和安全运行有重要的影响。以双曲线型自然通风冷却塔为研究对象，根据实际运行参数，通过对冷却塔热力性能的计算，得到了冷却水出塔水温及其主要影响因素——填料层淋水密度不均对出塔水温的影响。计算结果与实测值相符。同时，对冷却塔内气体流场建立热态模型并进行了空气动力性能的数值计算。冷却塔热力和空气动力性能的变化规律为冷却塔的运行、检修和改造提供了依据。     

冷却水流程数对凝汽器热力性能的影响

电站凝汽器可以设计成冷却水双流程和单流程。利用自行开发的凝汽器工作特性数值模拟软件PPOC3．0模拟和分析了冷却水流程数对电站凝汽器的热力性能的影响，结果表明单流程凝汽器比双流程凝汽器有更高的热负荷和更小的汽侧阻力。     

开缝布置方式对开缝翅片管换热器 传热与阻力特性的影响

为了获得开缝布置方式对开缝翅片管换热器传热与阻力特性的影响规律,对5种不同翅片管换热器进行了数值模拟研究,并进行了模化试验验证。结果表明：增加开缝会提高翅片管换热器的传热性能,但阻力也随之增加;与开缝位置相比,开缝数量对开缝翅片管换热器传热与阻力特性的影响更大;在Re=4800~7500日时,开缝翅片管换热器综合流动传热性能 随着Re数的增大而增大;在5种翅片中,开缝翅片的综合流动传热性能高于普通平直翅片;数值模拟与试验结果偏差较小,采用数值模拟方法能够比较准确地分析开缝翅片管换热器的传热与阻力特性。