B/S模式的机车检修信息管理系统

随着科技的不断进步,计算机网络运用也越来越广泛,机车检修数据的网络化管理是保证机车质量和提高机车检修水平的有效手段和必然趋势.对铁路机务部门来说,利用网络在段内实现检修信息查询和管理,及时了解机车的整体性能、状态信息、惯性故障等是有意义和价值的.在段内局域网的基础上,采用动态服务器网页ASP技术,我段开发了一个基于B/S三层体系结构的网络数据库系统,客户端用户可以通过浏览器以网页浏览的形式调用服务器端的数据库数据,实现检修信息查询.该系统界面友好,操作方便,技术先进,功能强大,性能稳定.……     

NY16V280ZJ/S双燃料机车发动机的设计开发

介绍了NY16V280ZJ/S双燃料机车发动机的设计开发,对该发动机的设计参数及系统组成进行了阐述,对样机的试验过程进行了说明。通过试验及试验数据表明,NY16V280ZJ/S双燃料机车发动机的研制是成功的。     

基于B/S的电厂锅炉补给水处理系统开发与应用

随着信息技术的不断发展,云计算成为主要发展趋势,基于B/S的工程计算模式成为云计算的重要组成部分。文章从开发背景、业务分析、技术架构、关键技术等方面阐述了基于B/S的电厂锅炉补给水处理系统的研发内容及研发方法;探索了基于B/S模式,以Ajax及Web Service技术为计算核心的电厂锅炉补给水处理系统应用情况;总结了基于B/S的电厂锅炉补给水处理系统的功能及使用效果。     

CKD9B型内燃机车的研制开发

CKD9B型机车是大连机车车辆有限公司为新西兰国家铁路(Kiwi Rail公司)开发研制的干线用客、货内燃机车.该车装用MTU 20V4000R43型柴油机,装车功率2 700 kW,机车最大起动牵引力370 kN,最高运行速度100 km/h.机车采用交-直主传动,交流辅助传动等成熟、可靠的技术.介绍了该机车的性能、总体布局以及结构特点.     

模块化设计,菜单式选择--内燃机车开发快速适应市场个性化需求的实践

阐述了路外内燃机车市场的特点以及采用模块化设计的必要性,以GKD3B型机车的开发为例,介绍机车模块化设计的实践,并通过在GK1C系列机车改进上的成功推广应用,阐明了模块化设计、菜单式选择的产品开发模式对小批量、多品种、快节奏生产方式的适应性。     

南疆线DF8B型机车的设计改进

简要介绍了南疆线线路的特点及DF8B型机车运用情况;详细阐述了针对线路特点及运用中暴露的主要问题进行的设计改进;并简要探讨了南疆线DF8B型机车的牵引模式及进一步进行设计改进的设想。     

Uai2B0+B0—B0+B0轴式八轴机车转向架设计

介绍了资阳机车有限公司出口乌兹别克斯坦机车B0+B0轴式转向架的主要结构特点,对重要承载零部件的静强度、疲劳强度和机车动力学性能进行了计算分析.     

DF11、DF8B型机车车载微机系统检测装置的研制

介绍了DF11、DF8B型机车车载微机系统检修装置的基本结构,详细分析了单板检测和系统检测的测试原理,并阐述了上位机软件开发的方法。     

基于C/S和B/S的电力调度信息系统

着重介绍了三层的C/S结构的概念和中间件技术的特点,阐述了地区供电局调度所生产管理系统需求和设计方法。采用中间件技术,实现了系统的流程化工作平台,通过实践证明C/S和B/S结合的模式,能增强系统均衡负载的能力,能实现"瘦"客户端的零维护。     

继电保护整定系统实用性研究

目前的继保整定软件大部分都是基于C/S模式,人机交互页面不够直观,一般是安装在本地服务器上,运行效率不高.为特定用户单独开发,软件适应性差,不能为多个单位同时使用,因此研究开发了一套基于B/S模式的继电保护整定系统.从系统的设计原则和目标、系统的架构和系统实现的主要功能进行了介绍.系统实现了并行计算,减少了数据传输量,...