用于柴油机排气微粒过滤的碳化硅泡沫陶瓷的排气阻力

本文使用碳化硅泡沫陶瓷作为柴油机排气微粒过滤器滤芯材料,根据柴油机尾气在管道中的流动状态,采用Navier-Stokes方程计算分析,结合实验数据,确定了碳化硅泡沫陶瓷柴油机排气微粒过滤器排气阻力公式。公式计算结果与实际结果相符合。     

涡流室陶瓷镶块稳态温度场的三维有限元分析

本文采用ADINAT程序,对S195型柴油机涡流室陶瓷镶块和金属镶块的温度场进行了计算,并对计算结果进行了比较分析。     

柴油机陶瓷活塞陶瓷与金属双材料热应力研究

本通过有限元计算分析了１３５绝热柴油机ω型燃烧室陶瓷与金属双材料活塞的热应力状态。为提高计算精度。计算中对瓷涂层及两种材料界面处的单元进行了细致划分，同时引入了陶瓷与金属两种材料热膨胀系数随温度变化函数。计算使用了Ａｄｉｎａ有限元软件包。计算结果表明，陶瓷活塞的陶瓷涂层内的最大热应力比铝合金部分热应力高出１个数量级，活塞陶瓷涂层最大热应力出现在活塞燃烧室上圆周边缘处。     

陶瓷配气机构的研制

阐述了在６１０５柴油机上开发应用陶瓷配气机构零件的设计计算和试验研究情况，以及对陶瓷插柱和摇臂走向实用化、商品化的展望。并反映了我国近年来这方面工作达到的水平和存在问题。     

一种带陶瓷镶块的无冷却柴油机

一种带陶瓷镶块的无冷却直喷式柴油机方案通过了鉴定。和陶瓷涂层发动机比较,该机的燃油消耗量稍有所改善。经过有限元计算、维泊尔损坏分析、反复试验和设计改进后,一台带部分稳定氧化锆(PSZ)制的气缸盖火焰板、活塞顶镶块和气缸镶套(镶在气缸套上活塞上止点位置第一道环以上部位)的发动机成功地经过了短期运行试验。与水冷式发动机相比,其热损失减少了25%,燃油消耗量改善了5～9%。燃烧参数的分析表明,与陶瓷涂层发动机相比,其气缸内部温度更高些。直喷式柴油机燃气通过冷却水散失的热量大约占燃油能量的25%。为防止燃烧室的铸铁件和铝制件过热以及由此造成的损坏,普通柴油机必须进行冷却。减少燃气的热损失,就可改善燃油消耗量,得到更多的有效功。如果取消了柴油机的冷却系统,燃烧室的表面温度将从约149℃提高,最高达816℃。陶瓷材料被认为是能承受这样高温,用来制造无冷却柴油机燃烧室有关零部件合适的材料。无冷却柴油机用的一种设计方案是由热导率低的致密陶瓷镶块组成的,它是用压配合方法镶入发动机铸铁件内的。本文介绍直喷式高速单缸试验柴油机陶瓷镶块的设计、分析和评价。     

低散热柴油机燃烧过程模拟研究

在分析低散热柴油机燃烧过程特点的基础上,建立了一个准维三区燃烧模型,喷油规律的计算进行了简化处理,考虑高温喷雾燃烧区和产物区的辐射传热,对低散热柴油机在不同隔热条件下缸内燃烧过程进行了编程计算。计算针对12150L柴油机燃烧室受热表面喷涂ZrO2陶瓷热障涂层进行。结果表明,隔热后,燃烧滞燃期缩短,燃烧持续期延长,后燃现象有增强趋势。只隔热活塞顶时滞燃期较其它两种隔热方式长,燃烧持续期短,燃烧恶化现象相对不明显。     

过滤体对柴油机排气微粒粒径分布的影响

建立了柴油机排气微粒测量装置,对泡沫陶瓷与壁流式蜂窝陶瓷两种过滤体前后的柴油机排敢中的微粒分布进行了测量,发现壁流式蜂窝陶瓷对不同大小的微粒都有较高的过滤效率,而泡沫陶瓷过滤体对微粒的过滤效率与流速、微粒大小及泡沫孔参数有密切关系。     

柴油机排气颗粒壁流式蜂窝陶瓷过滤器的研究

本文主要讨论柴油机排气颗粒后处理用壁流式蜂窝陶瓷过滤器的过滤、催化再生机理。根据柴油机排气气溶胶的物理特性和壁流式蜂窝陶瓷滤芯的特点,建立了几何模型和物理模型,并在6130柴油机上进行试验。监测工作期间滤芯的内部温度,定性验证所建立的模型。通过分析影响附载催化剂型蜂窝陶瓷滤烟器的过滤、催化再生效率的因素,提出了优化设计的基本要素。     

陶瓷绝热发动机和柴油机燃用乳化油国外动态(第四届国际轮机学术会议论文综合介绍)

<正> 1990年10月在日本神户举行了第四届国际轮机会议。会议涉及的范围相当广泛,有关柴油机的论文不少。本文就陶瓷绝热发动机和柴油机燃用乳化油的研究二个方面作简单介绍。 1 陶瓷绝热发动机从70年代起,世界各先进国家竞相开展陶瓷发动机的研究,取得了不少进展。总的来说,目前研制的陶瓷绝热发动机由于受到大尺寸陶瓷零部件的制备困难以及强度、可靠性等方面的限制,现状为:     

485Q型柴油机陶瓷涡流室结构设计和性能试验研究

将485Q型柴油机中金属型涡流空镶块改成氮化硅陶瓷型涡流室镶块，并进行了对比试验．试验结果表明，陶瓷型涡流定镶块的柴油机与金属型涡流室镶块的同机相比，改善了冷起动性能，降低了噪声和排放污染，克服了原金属型涡流室仅块柴油机的缺点，提高了发动机的整体性能     

陶瓷柴油发动机

日本一家发动机公可已研究出一种陶瓷柴油发动机原型机,几乎比常规柴油机减少50%的燃料消耗。陶瓷用在盖部衬垫,盖部     

柴油机排气微粒过滤体选型试验研究

在分析了各类柴油机排气微粒过滤材料的优缺点的基础上，在气道试验台上测试了常用的壁流式蜂窝陶瓷过滤体和泡沫陶瓷过滤体的排气阻力，得到了一些定性的规律，从而为柴油机排气微粒过滤器的过滤材料选型提供了依据。     

柴油机微粒捕集技术研究进展

微粒捕集技术的应用可以应对日益严格的排放法规,是柴油机发展的必然趋势。介绍了当前正在研究和应用中的柴油机微粒捕集技术,包括蜂窝陶瓷、泡沫陶瓷、编织纤维、多孔金属、静电旋风及其它相关捕集技术,并对有关新方法和新装置作了简单介绍。     

柴油机排气微粒过滤器性能的研究

本文报导了在发动机台架试验中,泡沫陶瓷柴油机排气微粒过滤器的性能随柴油机工况变化的规律,为微粒过滤器的优化设计提供了一些依据。文中的数据是利用485Q 柴油机在发动机台架试验中获取的。此柴油机的排量为2.27L;压缩比为20:1;标定功率为37kW(当转速在3000r/min 时)。因柴油机排气微粒中含有部分未燃燃料的液态颗粒,这部分微粒不易被波许烟度计反映出来,所以本验试用过滤式质量浓度测量系统来测量微粒的数量。关于试验系统的设计及质量浓度测量装置,本文作者已有较详细的报导。试验时所采用的过滤材料是泡沫陶瓷。泡沫陶瓷为堇青石质(主要化学成分为SiO_2、Al_2O_3、Fe_2O_3等),平均孔径为0.3～0.5mm,     

美国DDA公司有限元分析法在柴油机零件结构设计中的应用概况

<正> 过去柴油机设计惯常遵循设计-试验-再设计的程序。现在设计中应用有限元分析法,它不需制出零件实物却能模拟零件处于实际工作状态下,快速分析研究零件性能并提出几个设计方案。 DDA(Detroil Diesel Allison)公司开发的多用途Strata通用有限元分析程序,可用于研究极限变形、热应力、陶瓷结构幸存概率和金属陶瓷组合件装配参数,此外,有限元分析法同试验设计相结合的Taguchi法能更有效分析零件的可靠性。 1 金属陶瓷组合零件设计陶瓷在柴油机中颇具魅力,它耐热、耐蚀、耐磨等,为此,人们致力为柴油机高温零件开发陶瓷件。陶瓷性脆,会突然断裂、缺乏延性,因此,要     

复合陶瓷柴油机气门的研究与应用

对柴油机气门表面进行复合陶瓷强化处理,可大幅度延长气门的使用寿命,减少故障发生。介绍了复合陶瓷气门的性能特点、工艺加工过程以及应用的效果。     

活塞环铬陶瓷复合镀层参数匹配优化研究

针对某型柴油机运行中发生的拉缸故障的分析显示:国产活塞环工作面铬陶瓷复合镀层中陶瓷颗粒大小、含量及表面粗糙度等参数不合理是造成拉缸故障的主要原因。对上述镀层参数开展了优化匹配研究,并进行平台试验及柴油机试验验证。平台试验结果显示:优化后的活塞环其抗拉缸性能显著提高;柴油机运行200 h试验结果显示:活塞环无明显磨损,气缸套珩磨网纹清晰、完整。表明:优化后的活塞环镀层参数匹配合理,优化后的活塞环可满足该型柴油机的使用要求。     

陶瓷排气门的开发

1.前言 L.R.S.最近对船用燃油进行分析,油中的硫占4％,钒为437ppm。燃用这种油时,温度较高的部位容易发生高温腐蚀,而温度较低的部位发生硫酸腐蚀,影响船用柴油机的耐久性和可靠性。特别是排气门,高温腐蚀加剧了漏气烧损。日本钢管公司为提高船用柴油机的耐久性和可靠性,从1980年起开始研制陶瓷排气门。目标是实现气门锥面陶瓷化(陶瓷排气     

压电陶瓷阀用于柴油机电控喷油系统的探讨

介绍了压电陶瓷驱动器的特点,指出了将其应用于柴油机电控喷油系统存在的困难,在此基础上提出了压电陶瓷阀在位移放大、材料的选择以及驱动电路方面应采取的措施。     

中国内燃机学会内燃机学报1993年总目次

第l期930001内燃机气缸和燃烧室中紊流运动测量和紊流参数的计算刘书亮史绍熙张淑蕊等(l)930002内燃机工作过程优化计算方法的研究穆海林孙民王荣生等(9)930003点燃式发动机点火能量对火核生成和初期发展的影响沈惠贤蒋德明(17)930004点燃式发动机紊姨燃烧室设计与研究武德钮周龙保蒋德明(23)930005燃油性质与喷油参数对陶瓷隔热复合机燃烧过程的影响王彭铭杨长林刘育民等(30)930006用准维燃烧模型对单缸柴油机性能和排放预测金国栋高世伦(37)930007 6lOZBQ柴油机排放特性的研究陈丽娟段家修许斯都(45)930008柴油机排气微粒静电旋风捕集器…