预偏心设置对小半径曲线箱梁桥受力性能的影响

为研究小半径曲线箱梁桥预偏心对其受力性能的影响,文章以某(3×30)m预应力混凝土连续弯梁桥为工程背景,采用Midas civil 2015建立了全桥有限元分析模型,通过分析和对比该桥分别在自重荷载、移动荷载以及在综合自重荷载和移动荷载的组合荷载工况下的受力性能变化,得到了以下结论:文章研究条件下,当在自重荷载下时,梁端外侧支反力降幅可达到约42%,而内侧支反力升幅可达约99%,而梁端扭矩下降的幅度可达到约173%,中支点扭矩升幅达到249%左右;在移动荷载下,随着偏心距的增大,对支反力、弯矩、扭矩的影响均不大;在综合考虑自重荷载和移动荷载的组合荷载工况下,梁端外侧支反力降幅可达到约26%,而内侧支反力升幅可达约53%,而梁端扭矩下降的幅度可达到约46%,中支点扭矩升幅达到95%左右。总体上看,中墩向曲线外侧设置合理的预偏心对弯梁桥受力性能有明显改善。     

曲线桥梁中墩梁固结的若干问题探讨

以实际工程为依托,探讨了曲线桥梁在墩梁固结时,采用不同的墩柱直径,在各种荷载组合条件下,主梁的支承反力、纵向扭矩值的变化规律,并提出了一些合理化的设计建议。     

小半径预应力钢-混组合曲线梁桥空间效应分析及设计方法

根据预应力空间等效荷载原理 ,结合实际工程对小半径预应力钢 -混组合曲线梁桥的空间效应进行了分析。分析了组合梁预应力空间效应对主梁扭矩和支座反力的影响 ,在设计过程中采取了支座偏心、压重等有效措施 ,并在抗震设计和支架设计中考虑了弯曲效应的影响。     

大型火电厂斜梁式卸煤沟混凝土模型研究

对斜梁式卸煤沟原型进行1/10缩尺比例的钢筋混凝土模型试验.分别对其在集中、移动荷载作用下的侧向土压力、基底反力分布以及结构构件的荷载-应变、荷载-挠度变化规律和结构从开裂到破坏的全过程进行了试验研究.结果表明:移动荷载作用位置对侧向土压力、基底反力的影响较小;基底反力呈抛物线分布并随荷载的增加而增加;侧向土压力近似按三角形分布,与静止土压力公式计算结果接近;梁的斜向布置使梁在竖向荷载作用下产生扭矩,但对侧壁和底板的影响较小,侧壁对斜梁的嵌同作用较小,斜梁呈弯型破坏.试验结果为工程设计提供了依据:采用带抗扭约束的简支斜梁对斜向主梁进行分析较符合其实际受力性能,将沟壁和底板简化为地下钢架作平面问题处理与<火电厂土建结构设计技术规定>对正交卸煤沟的设计方法有较好的统一.     

大跨预应力次梁楼盖结构的边主梁扭矩简化计算

利用预应力次梁等效荷载对边主梁的有利影响,降低非预应力边主梁扭矩,并对多段预应力布筋形式产生的多段等效荷载进行了改进,利用实用等效荷载方法把多段均布荷载转化为满跨均布荷载,从而方便了楼盖结构的设计。     

曲线梁桥荷载横向分布理论分析

本文将曲线梁桥作为曲线梁系,应用力法分析其荷载横向分布。引进“当量竖荷载”的概念,得到与直线梁桥和直线拱桥一致的应用竖荷载横向分布影响线的实用计算方法。分析表明,对于T字形和I字形主梁的曲线梁桥,基本上有两个当量荷载横向分布影响线,其一适用于主梁弯矩,另一适用于主梁扭矩和扭转角与挠度;二者的差别在于当量荷载中所含的扭矩荷载分量的多寡不同,梁轴曲率愈小,差别也愈小。     

单跨预应力次梁结构的边主梁扭矩实用计算研究

利用预应力次梁等效荷载对边主梁的有利影响,降低非预应力边主梁扭矩,并对多段预应力布筋形式产生的多段等效荷载进行了改进,利用实用等效荷载方法,把多段均布荷载转化为满跨均布荷载,从而方便了预应力混凝土的设计.     

整体式弯桥试设计研究

以某实桥为工程背景,进行整体式弯桥的试设计和设计验算。采用MIDAS/Civil2015有限元软件分别建立了原桥和整体式弯桥的3D有限元模型,后者考虑了台-土及桩-土相互作用。对比分析了两者在恒载、活载(汽车荷载)、温度荷载、混凝土收缩以及地震等荷载作用下的受力性能。结果表明:由于梁端固接和台后土压力等影响,恒载、活载、温度及混凝土收缩等荷载作用下,整体式弯桥梁端具有较大的负弯矩; 整体式弯桥在恒载作用下的主梁弯矩值较原桥均匀,而在活载作用下主梁弯矩值与原桥相近; 温度荷载对整体式弯桥的主梁内力影响最大,其次为混凝土收缩效应,在设计中应引起重视; 在恒载、活载作用下,整体式弯桥和原桥的主梁扭矩基本呈反对称分布,且恒载下的主梁边跨扭矩显著小于原桥,而在活载下两者的主梁扭矩相差不大,整体式弯桥表现出较优的抗扭性能; 此外,整体式弯桥的抗震性能明显优于原桥,可有效避免主梁在地震中的侧向偏位和落梁等现象,在高震区使用更具优势。     

公路—Ⅰ级荷载与城—A级荷载在弯梁桥中的应用

分别按照公路—Ⅰ级荷载与城—A级荷载对弯桥连续梁进行计算分析,探讨了在两种汽车荷载的作用下,主梁内力、支座反力的异同,并对结果与同跨径直桥作比较分析,得出了一些有价值的结论。     

大跨径预应力混凝土斜拉桥主梁节段模型的研究

梁是斜拉桥的关键部位,在轴力、弯矩、剪力和扭矩作用下其受力非常复杂,一般的平面及空间杆系分析很难反映其实际的应力分布。描述分离式双主肋断面主梁斜拉桥的受力特点以及1∶3的主梁节段模型设计和试验方案。在试验研究和空间有限元分析的基础上,给出了在预应力、索力及桥面荷载作用下主梁混凝土的应力分布试验测试值和有限元分析值,得到了主梁节段模型的开裂荷载和极限荷载,并研究了主梁在预应力作用下混凝土桥面板上缘应力的分布及传递角度。本文的研究成果与美国规范相比较偏于安全,可作为该类主梁截面有效分布宽度的计算依据。