丙烯酰胺常温原位聚合改性盐渍土生态胶凝材料的试验研究

研究了丙烯酰胺(AM)常温原位聚合对盐渍土生态胶凝材料力学性能的影响及增强机理。通过正交试验考察了聚合条件对盐渍土生态胶凝材料力学性能的影响,确定了力学性能较佳的工艺条件。并采用超景深电镜、红外光谱对盐渍土生态胶凝材料的微观结构进行分析。结果表明:丙烯酰胺常温原位聚合改性后的盐渍土生态胶凝材料的28 d抗折、抗压强度分别可达5.59、15.0MPa,较改性前分别提高了291%和285%,软化系数为0.50;超景深电镜与红外光谱分析表明,AM在盐渍土中聚合得到的PAM与盐渍土之间形成氢键,产生强的吸附作用,加强颗粒之间胶结作用,抑制黏土颗粒的分散运移,从而使其强度和耐水性提高。     

胶凝材料对盐渍土改性材料力学、耐久性能的影响

拟在前人研究的基础上,研究了胶凝材料对盐渍土改性材料性能的影响,并通过微观分析手段,研究其作用机理,以达到提升生土材料性能的目的,为我国新农村建设的发展作出贡献。     

石灰土作为垃圾填埋场底部防渗衬垫的渗透试验研究

以兰州地区的黄土土样为试验材料进行试验,分析黄土压实性能的变化规律以及围压的变化对石灰改性黄土渗透规律的影响,为石灰改性黄土是否可以作为垃圾填埋场防渗衬垫的研究和应用提供参考。研究认为,石灰改性黄土的最大干密度随着石灰掺入比的增加而减小,而最优含水率随石灰掺入比的增加而增大;随着石灰掺入比例的增加,石灰改性黄土的渗透系数减小。石灰的掺入比为20%的改性黄土可满足垃圾填埋场底部防渗垫层的规范要求。     

石灰水泥改良硫酸盐渍土盐胀特性研究

硫酸盐渍土作为一种特殊土,具有溶陷、盐胀、腐蚀等不良的工程特性,硫酸盐渍土路基填料是制约交通建设快速发展的重大岩土工程问题之一。为了解决硫酸盐渍土工程应用难题,采用石灰、水泥混合改良材料对不同含盐量的硫酸盐渍土进行改性试验,测试了改良盐渍土在无载条件下的盐胀量,并运用正交分析法研究了石灰和水泥对盐渍土盐胀影响的显著性。结果表明:使用石灰、水泥混合改良材料对硫酸盐渍土进行改良,能有效处理弱硫酸盐渍土、中硫酸盐渍土、强硫酸盐渍土地基,对于过硫酸盐渍土,也能有效的减小其盐胀率。     

湿陷性黄土盐渍土在工程实践中的探讨

对湿陷性黄土和盐渍土的形成机理、室内压缩试验、现场浸水(载荷)试验及工程特性进行了分析,提出了湿陷性黄土盐渍土在工程实践中存在的问题,并对其地基处理方法进行了探讨。     

黄土材料改性试验研究

黄土结构是一种广泛存在于我国华东、中南和西北地区农村中的一种建筑形式。作为建筑材料,黄土具有就地取材、建造方便以及保温隔热等优点,但同时存在抗震性能差的问题。本文主要针对西北地区黄土材料,在把离子固化剂以及纤维添加到黄土中并压实,制作砌块后进行了抗压和抗折试验,从而得出其最佳配比。试验结果表明:离子固化剂能有效增加黄土砌块的强度,而纤维则大大提高了黄土的抗折强度;经过改性后,黄土材料完全能满足建造二层砌体结构的要求。     

谈盐渍土地区建筑的地基处理设计

介绍了盐渍土的成分、分类以及危害,并以山西省运城市中心医院新院的医疗综合楼为例,阐述该工程采用强夯法处理盐渍土、湿陷性黄土的设计与施工。实践证明,盐渍土采用强夯法进行地基处理是可行的,处理效果良好。所提出的盐渍土地区地基设计的几点建议,对今后盐渍土地区的地基设计有一定的指导意义。     

市政工程中特殊路基的防排水技术

结合黄土、盐渍土、冻土、膨胀土四种特殊路段的性能特点,分析了各种特殊路基的防排水施工要点,总结了路基路面排水施工中的注意事项,指出做好路基的排水工作对保证市政工程建设的质量有重要意义。     

谈盐渍土地区建筑的地基处理设计

介绍了盐渍土的成分、分类以及危害,并以山西省运城市中心医院新院的医疗综合楼为例,阐述该工程采用强夯法处理盐渍土、湿陷性黄土的设计与施工。实践证明,盐渍土采用强夯法进行地基处理是可行的,处理效果良好。所提出的盐渍土地区地基设计的几点建议,对今后盐渍土地区的地基设计有一定的指导意义。     

抗疏力固化剂改性黄土工程性质试验研究

抗疏力土壤固化剂是一种化学加固材料,在国际上得到了广泛的运用,改良效果明显,但在我国黄土地区运用较少。利用抗疏力土壤固化剂对甘肃庆阳地区以及甘肃兰州地区的黄土进行化学改性试验,探讨抗疏力固化剂在我国黄土地区运用的可行性。对不同配比的抗疏力固化黄土进行界限含水率试验、击实试验、单轴抗压试验、膨胀试验以及干缩试验。试验结果表明,添加抗疏力固化剂之后改性黄土的液限、塑限及塑性指数增大;最大干密度减小,最优含水率增大,抗压强度增大,线性干缩率先减小后增大,线性膨胀率减小。通过和黄土5%水泥改性土、5%石灰改性土比较可知,抗疏力固化剂的最佳配比在2.0%~2.5%范围。掺量为2.5%的抗疏力固化黄土的改良效果介于水泥改性土和石灰改性土之间,在甘肃黄土地区具有一定的使用价值。     

石灰、粉煤灰改性对盐渍土吸附石油污染物行为的影响

有效调控污染物的运移是实现污染土工程再利用的前提。考虑石油污染盐渍土的特殊性及工程利用的力学需求,优选石灰和粉煤灰为改性材料,结合静态动态试验,研究石灰和粉煤灰对滨海盐渍土中石油污染物的吸附解吸行为的影响。结果表明:单独的石灰和粉煤灰,对石油污染物的吸附率分别为26%和14%,两者联合作用时,吸附率提高到39%,在盐渍土中加入石灰和粉煤灰可有效提高对石油污染物的吸附量,加快吸附稳定速率;盐渍土、石灰+盐渍土、粉煤灰+盐渍土、石灰+粉煤灰+盐渍土对石油的吸附动力学均符合Lagergren二级动力学非线性方程,联合作用可使吸附平衡时间由400min缩短至60min;石灰、粉煤灰有利于吸附赋存于土颗粒孔隙中未被盐渍土颗粒吸附的呈自由态的石油;盐渍土、石灰+盐渍土、粉煤灰+盐渍土、石灰+粉煤灰+盐渍土对石油污染物的吸附等温线均为非线性Freundlich模式;石油被解吸的能力依次为盐渍土粉煤灰+盐渍土石灰+盐渍土石灰+粉煤灰+盐渍土,石灰+粉煤灰对石油污染物的吸附以化学吸附为主,具有不可逆性,有助于缓解环境温度的影响,增强稳定性。     

矿渣碱激发胶凝材料固化盐渍土试验研究

为解决盐渍土路基铺设存在的溶陷、变形等问题,采用矿渣碱激发胶凝材料固化的方法对盐渍土的综合性能进行优化。通过击实试验和无侧限抗压强度试验研究了矿渣碱激发胶凝材料对盐渍土抗压强度的影响,并利用XRD和SEM分析了试样的物相组成和微观形貌。结果表明,矿渣碱激发胶凝材料固化盐渍土效果显著,掺入适量矿渣碱激发胶凝材料盐渍土的抗压强度和水稳定性显著改善,反应产物中C-S-H凝胶相含量明显增多,形成了结构稳定的胶凝-网状混合结构。水化反应生成了新的水化产物片状晶体和针棒状晶体,形成了C-S-H凝胶相和钙矾石的结构。     

滨海地区改性盐渍土的微观结构及动力特性

本文研究了滨海地区盐渍土的工程特性以及含盐量与渗透系数的关系。通过改良盐渍土机理分析,对改性土体用X射线衍射（XRD）和扫描电镜（SEM）等测试方法探讨了其微观结构及强度特征。详细分析了动荷载对于改性土强度的影响、动力特性和应力一应变关系随振动次数的变化规律。研究结果表明,改性盐渍土强度高且结构稳定可靠,在规定的地震与交通动载影响下,改性土的形态和力学性能均不会受到影响,完全能满足高等级道路施工的要求。     

盐渍土力学性状改性试验研究

根据盐渍土的物理化学性质 ,采用掺入消石灰或水泥进行处理 ,改性后混合料的击实试验、抗剪强度试验、承载比 (CBR)试验和回弹模量试验结果表明 ,盐渍土掺入消石灰或水泥改性后 ,混合料的性状得到了明显的改善 ,改性后的混合料可用于路基填土。     

夯实盐渍土试块物理力学性能研究

文章通过物理和化学方法对天津滨海地区盐渍土进行表征,确定其主要矿物成分和化学成分;探究不同含水率,不同含量的细骨料、粗骨料对夯实盐渍土性能的影响,进一步探究夯土材料在单轴应力下的受力损伤机理的分析。     

水泥改性黄土的抗液化特性与机制

以改性处理减轻饱和黄土的液化势为目标,通过对不同配比的水泥改性黄土进行SEM细观结构测试和动三轴液化试验,研究了水泥改性黄土的液化特征,得出了不同配比水泥改性黄土的动残余应变和动孔隙水压力发展趋势,分析了水泥固化饱和黄土的物化机制,并基于试验结果,提出了水泥改性黄土的最佳配比。结果表明:水泥改性处理在黄土中形成了凝块状胶接结构,优化了土中孔隙分布,增大了土体的结构强度;水泥对土体的密实效应、掺加水泥导致的细粒增加和离子交换对黄土结构的胶结效应和黏粒增加对土中游离水的吸附作用共同提高了水泥改性黄土地基的抗液化稳定性;水泥掺量大于3%后,水泥改性黄土的动残余应变和孔隙水压力随着振次的增加均增长缓慢,且在m=5%时峰值最小,表明5%是水泥改性黄土地基抗液化处理的最佳配比。     

膨润土-十六烷基三甲基溴化铵对黄土衬里材料可施工性的调控机理

选取河南三门峡地区马兰黄土,掺加不同比例的膨润土与十六烷基三甲基溴化铵(HDTMA),开展界限含水率和标准击实试验,探讨膨润土-HDTMA对垃圾填埋场黄土衬里材料可施工性能的调控机理。研究表明:当膨润土的质量掺量超过10%时,黄土物理指标由粉土类过渡为黏土类;掺入质量掺量小于4%的HDTMA,有助于改善黄土的物理性质;此外,膨润土与HDTMA能够缓冲盐分对黄土衬里材料物理性质的消极影响。随着膨润土增加,改性黄土最大干密度和最优含水率分别增大和减小;HDTMA的掺入加剧了黄土最大干密度的减小趋势,但对最优含水率影响有限。从微观角度,HDTMA的掺入,改变了黏土颗粒层间结构;膨润土的掺入,导致包裹粗颗粒的黏土细颗粒占据了更多的空间。据此,建立了膨润土改性黄土最大干密度与最优含水率的线性函数关系。从可施工性角度而言,黄土作为垃圾填埋场衬里材料,膨润土掺量需不小于10%,HDTMA掺量建议不超过2%。     

浅析盐渍土工程特性及对道路的影响

介绍了盐渍土工程特性,分析了盐渍土中盐分对沥青材料、石灰及水泥等筑路材料的影响,深入探讨了盐渍土导致的路肩及边坡松散剥蚀,路基冻胀翻浆等道路病害,对盐渍土地区的道路设计,施工具有一定的指导意义。     

浅谈盐渍土和黄土的工程性质和处理方法

通过对黄土和盐渍土工程性质的分析,探讨了两种土不同的湿(溶)陷机理及主要影响因素;指出两种土虽然作用机理不同,但存在了类似之处,所以目前对盐渍土地基的处理基本上是按照处理黄土湿陷性的一些方法来处理。今后还应结合盐渍土的具体特点,研究出一些新的地基处理方法。     

复合固化砂土干湿循环试验研究

为探究掺加水泥、石灰、长安大学4号固化剂以及多种纤维的复合固化黄土的抗干湿循环性能,进行了干湿循环试验、相对动弹模量试验。试验结果表明:纤维与固化剂可以显著提高复合固化砂土的抗干湿循环性能,其中0.45%改性聚丙烯纤维、8%~10%水泥作为复合固化材料时复合固化砂土的抗干湿循环性能达到最优效果。