公路隧道火灾防控对策研究

分析公路隧道火灾特点及火灾原因,从事故风险高、防护标准低、安全管理难、处置条件不利等四个方面分析公路隧道的火灾风险隐患,提出公路隧道的火灾防控对策,包括落实隧道管理主体责任、提高隧道自防自救能力、优化隧道消防设计标准、强化车辆与人员的管理、加强现场灭火救援指挥、科学运用灭火技术战术以及落实现场自身安全措施。     

中国铁路运营风险接受准则探讨

铁路运营过程中安全问题尤为重要,制定事故风险接受准则是铁路风险评价的核心。首先,基于2011—2018年的事故统计资料,借鉴国内外公路隧道对个人接受准则制定的理论,结合ALARP原则探讨国内铁路运营个人接受准则忍受线1.35×10^-6,接受线1×10^-7。其次,根据铁路技术管理规范并参照隧道火灾社会接受准则,利用双折线的形式建议国内铁路运营社会风险接受准则的F-N曲线为风险评价提供参考。     

盾构隧道下穿既有铁路施工控制技术

随着城市交通系统的不断延扩发展,新建盾构隧道下穿既有铁路的情况越发频繁,威胁着既有铁路的运营安全。本文以长株潭城际铁路树木岭隧道大直径盾构下穿运营京广铁路为工程依托,提出了通过袖阀管注浆对隧道周围一定范围进行预加固的控制技术,阐明了盾构隧道下穿前准备工作、下穿过程控制、穿越后控制等风险控制要点,确保了下穿施工安全,为类似工程的安全施工控制提供一定技术指导。     

隧道火灾风险识别及安全保障技术

从隧道火灾风险识别、火灾场景与烟气控制、人员疏散与救援、结构与材料耐火4个方面分析了目前隧道火灾风险识别与安全保障技术方面的研究现状,并对研究趋势进行了展望。针对具有复杂内部结构与边界条件的超常规隧道火灾进行研究,有助于提升隧道运营安全水平。     

基于层次分析理论的宜万铁路隧道病害评价体系

宜万铁路隧道由于地质条件复杂多变、隧道老化及运营管理不当等原因造成隧道病害问题频发,已严重威胁着隧道使用寿命及列车运营安全,但目前国内对隧道病害评价的研究较少。本文针对宜万线铁路隧道中频发的各类病害问题,从隧道病害分类及成因分析入手,以隧道病害评估指标为基础,采用模糊评价模型,建立了一种基于层次分析理论的铁路隧道病害定量化评价体系,并给出了用于评估宜万铁路隧道安全的等级标准。将该评价系统应用于宜万线铁路大支坪隧道,所得该隧道安全等级为预警状态。查阅铁路局记录可知大支坪隧道在运营期间曾产生过较大裂缝,表明该隧道病害评价体系具有较好的可靠性和可操作性,可为类似隧道病害的诊断治理提供借鉴参考。     

公路隧道的自动喷水灭火系统和火灾探测系统

公路隧道火灾不仅影响隧道的结构和系统 ,而且影响隧道中行驶的车辆。公路隧道火灾均由车辆及其所使用的汽油、车上货物及杂物所引发。这会造成严重的隧道损坏和人身伤亡 ,以至于隧道管理系统和操作设备无法控制住车辆火灾。因此 ,尽管每个国家对隧道安全、紧急救援行动及隧道安全标准都有自己的基本看法 ,但还是有必要使世界各国在地下建筑结构 ,尤其是在火灾、安全、通风及火灾探测等方面达成统一的意见。公路隧道自动喷水灭火系统世界公路协会 (PIARC)分别在悉尼 (1983年 )、布鲁塞尔 (1987年 )和蒙特利尔 (1995年 )世界公路大会上的三…     

公路隧道运营安全等级评估研究

结合国内外公路隧道运营等级评估研究成果以及《公路隧道设计规范第二册交通工程与附属设施》等相关规范,采用数据统计和理论分析方法探讨并提出适合我国隧道发展状况的安全等级评价方法,对隧道总体参数、供配电等8大类运营安全参数进行了详细的研究,并给出了每个分项的标准值、最大值、最小值以及被评估隧道的最高分,通过"安全分数评价表"的形式直观的展现研究成果。建立了基于成本-效益的隧道运营安全改善方案决策模型,为隧道运营管理者的改善方案提供决策依据。在EuroTAP公路隧道运营风险参数的基础上,增加了隧道总体、路面结构、车速等风险参数,扩大了其评价范围和精度。以期为科学合理的进行公路隧道运营安全等级评估提供参考。     

重载铁路隧道火灾特点分析

针对重载铁路隧道高火荷载分布下火灾特点,定性分析了重载铁路隧道的火灾高发性、后果严重性及燃烧控制方式。分析表明,重载铁路运输量大、行车密度高、行车速度快、货物易燃等是造成其火灾高发性的关键因素;重载铁路隧道火灾燃烧热释放速率大、易造成隧道衬砌破坏、易引发火灾快速蔓延。运用4种方法对重载铁路隧道火灾控制方式进行判定,结果表明重载铁路隧道火灾多为通风控制燃烧。结合这些特点,提出了针对重载铁路隧道火灾进一步研究的建议。     

对某拟建海底隧道运营期的风险评估

根据隧道工程运营期风险评估的一般流程,对某拟建海底隧道工程在其运营期的风险进行了评估.评估中考虑的主要风险因素有隧道通风系统、隧道交通事故、隧道结构的防水耐久性、环境影响、火灾及地震等自然灾害.综合运用信心指数法和层次分析法,参照隧道与地下工程风险接受准则和风险等级标准,对海底隧道运营期中的风险进行估计与评价.给出了该海底隧道运营期的风险等级,并讨论了本评估工作中尚存在的一些问题和今后有待深入的工作.     

重载铁路隧道二次衬砌施工质量控制技术

为确保重载铁路隧道通车后永久运营安全,研究解决隧道二次衬砌施工常见质量问题,结合在蒙华重载铁路隧道二次衬砌施工现场质量控制的实践,详细介绍隧道二次衬砌各工序施工质量现场控制要点,形成了施工现场质量控制的标准。通过在重载铁路隧道二次衬砌施工中实践现场质量控制标准和要点,施工过程控制明显改观,提高了隧道二次衬砌总体施工质量,为隧道通车运营安全提供了保障。     

地下空间开发对下方铁路隧道安全影响分析

石家庄新胜利大街地下空间利用工程位于穿城入地铁路六线隧道的上方,地下空间开发工程的建设及后期运营对铁路六线隧道的安全影响极为重要,保证铁路六线隧道安全是地下空间开发项目成立的前提条件。本文通过采用有限元模拟分析、理论公式推导计算等手段,分析了地下空间施工、建成对铁路六线隧道结构安全的影响,以及地下空间运营期间可能发生的突发事件对铁路六线隧道结构及运输安全的影响,并据此得出地下空间开发对铁路六线隧道安全性影响评估结论,同时根据地下空间开发工程的特点,提出了保证铁路六线隧道安全的措施与建议。     

铁路隧道穿越采空区处理技术研究

采空区是铁路隧道的不良地质问题之一。总结了采空区的处理原则和常用处理方法,结合某煤矿铁路专用线隧道与采空区的位置关系,提出了"以施工安全为主"和"以运营安全为主"的设计原则和相应的设计方案,确保了隧道的施工和运营安全。     

铁路隧道施工安全管理及风险预警技术应用

针对铁路隧道施工现场环境复杂以及多样潜在风险与不可控因素共存的实况,提出了对铁路隧道施工安全有效管理的建议。具体是在阐述铁路隧道施工安全管理内容的基础上,对地铁隧道施工安全管理存在安全风险管理体系规范性缺乏及地质灾害危险性与人为安全意识淡薄等问题进行探究,对风险预警技术在铁路隧道施工安全管理的应用要点进行解析。希望在强化铁路隧道工程施工质量与安全性以及提升管理水平方面有所助益。     

基于人员疏散随机性的公路隧道火灾风险分析

为研究隧道发生火灾时人员疏散过程中表现出的随机性和确定性行为造成的死亡风险,依据可靠性工程中的蒙特卡洛法,建立隧道发生火灾时的人员死亡概率模型。该模型首先进行隧道火灾危险性分析,获取人员可用安全疏散时间TASET,依据隧道火灾时人员疏散随机性,利用蒙特卡洛的反函数法获取人员必需安全疏散的时间TRSET样本,通过大量人员疏散时间样本和隧道火灾危险性时间的比较,计算出隧道火灾时的人员死亡概率。基于该模型,根据Benelux隧道人员疏散试验结果,计算了不同火灾规模下隧道火灾的人员死亡风险,分析了隧道火灾规模和人员疏散总时间对人员死亡概率的影响,为减少和定量分析隧道火灾时的人员死亡风险提供了新的研究方法和思路。     

新建基坑对邻近既有铁路隧道的风险识别与防控措施

为研究新建项目基坑开挖引起的邻近铁路隧道变形规律，分析新建项目实施过程中对邻近铁路隧道的风险，提出有效控制措施。以龙岩地区某房地产项目为背景，采用MIDAS-GTS三维有限元计算软件建立数值计算模型，模拟计算基坑开挖对邻近铁路隧道变形的影响，分析拟建项目实施过程中对邻近铁路隧道运营的风险以及采取的相应控制措施。结果表明：随着基坑开挖深度的增加，所引起的铁路隧道变形也越大；基坑实施过程中应重点监测铁路隧道及铁路设备的变形；针对拟建项目实际情况，从勘察资料、设计参数、施工工艺、施工设备机械、施工人员等角度辨别风险因素及提出相应措施减少对铁路隧道运营的影响。     

秀宁隧道衬砌劣化病害整治施工技术研究

以既有运营铁路线秀宁隧道病害整治施工为背景,对常见隧道衬砌病害进行了分类和原因分析,并针对不同病害提出了具体的整治技术和措施,同时引入一种具有快速拆装功能的既有铁路隧道缺陷整治施工台架,提出了一套具有安全、快速、可靠等优点的既有运营铁路隧道衬砌病害整治施工方法。     

秦岭特长公路隧道火灾试验研究

特长公路隧道发生火灾,扑救困难,易造成严重损失,是影响隧道安全运营的一个关键因素。借助大比例火灾模型试验,系统研究了火灾时隧道内温度随时间的变化,最高温度与通风风速、火灾规模的关系,提出了火灾阶段划分和隧道火灾的预防救援措施,并将研究成果应用于18 km长的秦岭终南山特长公路隧道防灾工程。     

优化公路隧道安全设计及运营管理的思考

从驾驶员、车辆、道路、环境等角度出发,详细分析了影响公路隧道安全的不利因素,并提出了加强对驾驶员与车辆管理、优化隧道设计、加强运营管理等改进建议,以进一步提高公路隧道运营的安全性。     

欧洲隧道防火计划(UPTUN)介绍及启示

隧道及地下工程火灾扑救困难 ,损失巨大 ,是制约地下工程安全运营的一个关键因素。本文介绍了欧洲目前正在开展的隧道防火项目UPTUN的背景、目的、组织和研究内容 ,并在对我国隧道防火工作的现状分析的基础上 ,从防灾原则 ,运营管理 ,隧道分类 ,结构防火 ,火灾探测与报警 ,紧急通讯系统 ,消防设备设置以及烟雾控制等方面对我国隧道及地下工程的防灾提出了合理的措施和建议     

铁路隧道防灾疏散救援技术标准研究

为提升铁路隧道建设工程质量和安全,全面分析有关国外隧道防灾疏散救援的做法,借鉴国内隧道的国际咨询成果,充分吸纳近年来铁路隧道防灾疏散救援的有关科研成果和工程经验,有针对性地展开了隧道群、紧急救援站、紧急出口与避难所、疏散通道、火灾规模、人员疏散标准等六项专题研究,本着以人为本、安全疏散、自救为主、方便救援的原则,对《铁路隧道防灾救援疏散工程设计规范》TB 10020—2012进行了全面修订,节约了工程投资,取得良好社会效益和经济效益。