山区桩柱式桥梁基桩水平变形可靠性分析研究

为研究桩柱式桥梁基桩水平变形及其可靠性。首先,分析了山区桩柱式桥梁基桩的承载特性,建立了相应的简化受力模型及挠曲微分方程,并对其进行求解得到了基桩内力与位移计算的表达式;在此基础上,分析了影响基桩水平变形的主要因素,建立了桩柱式桥梁基桩水平变形可靠度计算极限状态方程,并借助验算点法对其进行求解,得到了基桩水平变形可靠度指标及失效概率指标的计算表达式;最后,以某桥梁基桩为例,利用该方法计算了可靠度指标,对比分析表明,该方法与改进响应面法及蒙特卡罗法计算结果吻合较好,验证了该计算方法的可行性。     

高陡岩质边坡上桥梁基桩模型试验研究

高陡岩质边坡上桥梁基桩的受力性状极为复杂,既要承受上部荷载,又要抵抗桩侧滑坡推力,具有承重与阻滑双重功能,且由于陡坡的存在,使得该类基桩与平地上无坡度的基桩在承载机理上存在明显差异。以竖向荷载下基桩挠曲微分方程为基础,采用方程分析法导出了高陡岩质边坡上桥梁桩基模型试验的相似准则,并以该准则为指导,开展陡坡桩基室内模型试验。通过室内试验得到了不同组合荷载及加载方式条件下基桩弯矩及桩顶水平位移的情况,探讨了该类桩受力性状,并获得基桩桩侧土压力、抗力分布形态及影响范围的情况,以助于更深入地了解陡坡上桥梁基桩的荷载传递机理,具有一定的理论和工程应用价值。     

剖析山区桩柱式桥梁受力的设计

概述了山区桥梁设计应遵守的基本原则,从桥梁外业勘测、下部结构选择、上部构造设计等方面,对桩柱式桥梁受力的设计进行了论述,总结了桥梁设计中的注意事项,从而提高山区公路桥梁的安全性及适用性。     

岩质边坡上桥梁基桩承载力特性分析

基于岩质边坡上桥梁基桩较一般平地上基桩受力特性的复杂性,文章借助ANSYS有限元软件建立了分析模型,并分别模拟验算了基桩顶部在施加不同等级水平荷载及竖向荷载作用下,其与桩周围岩的受力特性及位移变化情况,以此来分析研究边坡基桩的承载机理。     

基于扶壁式桁架结构的桩柱式桥台加固新法

由于桩柱式桥台施工方便等优点,在中小跨度桥梁中得到广泛应用。然而,基于其抗推刚度小、稳定性差和承载力有限等不足,工程中常出现该类型的桥台发生倾斜等病害。为此,在工程实践的基础上,深入分析桩柱式桥台的受力特点,探讨加固前后结构刚度和承载力的变化规律,以及深入分析不同斜撑与桩(柱)结点位置和新老基桩间距等不同参数影响下的结构响应,提出扶壁式桁架结构加固桩柱式桥台的新方法。应用该方法可以大幅提高桥台抗推刚度和基础承载力,且不影响结构外观,实践证明是一种有效的加固方式。     

裂隙水发育条件下人工挖孔桩质量控制的几点措施

岩层裂隙发育、富含地下水的不良地质条件下,山区桥梁人工挖孔施工质量控制难度很大,尤其是混凝土浇筑环节,稍有不慎即会造成断桩、废桩质量事故.本文结合云南元武高速B6合同段基桩工程实际,对施工过程中采取的一些有利措施进行阐述,可以为类似工程施工提供一些借鉴.     

山区公路嵌岩群桩竖向承载特性有限元分析

山区公路受到地形、地质、水文等条件的限制,桥梁穿越陡坡地段出现较多,位于陡坡区域的桩基在受力、边界条件以及使用功能方面存在较大特殊性,利用有限元数值模拟分析,对嵌岩群桩的竖向承载特性进行研究,以期在实际工程中达到推广应用的目的.     

高陡斜坡区基桩水平承载特性模型试验研究

凭经验建造的高陡斜坡区桥梁基桩因水平作用引起病害的情况越来越多。为此,以红顶特大桥为原型,设计一套加载装置和试验方案,考虑基桩位于边坡中的位置与受力形式2个因素,对基桩水平承载特性进行水平静载与轴–横向组合加载模型试验研究并分别得到桩顶位移,水平荷载与相对位置及竖向荷载的拟合关系。结果表明,水平循环荷载作用下,桩顶水平位移与桩身弯矩均随荷载及其循环作用次数的增大而增大;水平荷载作用下,基桩水平极限承载力与其所在位置距坡脚的水平距离呈反比,即基桩越靠近坡脚线,其水平极限承载力越大,同时桩顶水平位移、桩身弯矩则越小;水平与竖向同时加载对基桩水平极限承载力的影响,与预加竖向荷载是否达到基桩竖向变形稳定荷载临界值有关,竖向荷载小于该临界值时,可提高基桩水平极限承载力,竖向荷载大于该临界值时,会降低基桩水平极限承载力。     

贝雷梁钢管柱柱式支架在山区桥梁施工中的应用

结合山区桥梁地形、地质情况及现有的施工方法,选取贝雷梁钢管柱柱式支架法作为现浇箱梁施工方法,并制定相应的施工方案,利用Midas civil软件建立了整体方案模型,对支架进行了受力分析,确保了方案的安全性与经济性。     

浅谈钻孔桩地质变化引起的工程变更

公路工程施工过程中,工程变更不仅是不可预见的,而且一般都会对工程费用产生影响。桥梁工程是公路工程项目的重要组成部分,桥梁基桩是桥梁工程的下部结构,钻孔桩是一种常用的桥梁基桩施工方法。桥梁基桩通常在自然地面上进行钻孔施工,在钻孔施工过程中,孔深范围的地质变化千差万别,经常发生实际钻孔地质与设计资料中的地质不符的情况,即钻孔桩地质变化引起的工程变更,其结果必然会对钻孔费用产生影响,进而影响公路工程的投资费用。     

h型抗滑桩简化计算方法及其影响因素分析

根据大型滑坡处治所采用的h型抗滑桩的承载变形特性,将其分为阻滑段与锚固段两部分,考虑桩周岩土体对前后排桩的作用特性,提出滑坡推力作用下阻滑段与锚固段的承载变形分析模型,并基于结构力学与桩基分析理论建立相应的内力与变形简化计算方法,进而建立出h型抗滑桩简化计算方法。结合典型工程实例,对比分析不同受力工况以及基桩截面尺寸、桩间距与锚固深度等因素对h型抗滑桩桩身内力与变形的影响规律,结果表明:考虑桩间岩土体对前后排桩的作用力与采用比例系数分配滑坡推力2种方法进行设计计算将更符合工程实际情况,且计算结果相近;悬臂长度与滑坡推力对基桩内力与变形的影响程度均最大,截面尺寸对基桩变形的影响程度大于内力;优化设计时应合理确定悬臂长度与分担的滑坡推力,锚固深度宜取1/3~1/2桩长,横梁刚度宜取1.0~2.0倍前后排桩的刚度,根据岩土体性质应使桩间距能够满足产生坡体压力与抗力或传递滑坡推力,可取2.0~4.0倍桩径。     

基于现场试验的单桩水平承载力分析

基桩的水平承载力受桩侧土性质、桩身强度、桩顶约束等因素影响。在进行单桩水平承载力试验时,降低上述因素对单桩水平承载力的影响,准确选取单桩极限受力工况,对桩基水平承载力的验收具有重要意义。本文通过基桩静载试验,分析基桩在不同性质桩侧土、不同桩顶约束及不同受力方向等条件下的水平承载力试验值,对水平承载力的影响因素进行了归纳总结。     

倾斜荷载下高陡边坡桥梁基桩内力计算

高陡边坡上桥梁基桩既要承受来自上部轴向与水平向的荷载作用，又要抵抗桩侧滑坡推力，具有承重与阻滑双重功能，其受力性状远比抗滑桩和平地上两侧无坡度的单一倾斜受荷桩要复杂得多。在考虑高陡岩质边坡滑坡推力的基础上，根据现场试验得到岩质边坡滑坡推力分布应为两端小、中间大的抛物线形式的规律，提出桩后岩质边坡滑坡体推力按抛物线分布荷载计算模型，进而提出适用于高陡边坡桥梁基桩内力及位移分析的有限差分解，并结合湖南邵怀高速公路K83＋745桥梁基桩实测数据分析表明理论与实测结果吻合良好，所提出的针对高陡边坡桥梁基桩内力及位移计算的有限差分法是可行的，深入探讨高陡边坡桥梁基桩内力及位移计算对于推广其工程应用具有理论和工程应用价值。     

山区桥梁陡坡墩台悬空承台施工方案探讨

山区高速公路建设需于深山沟壑中修建桥梁,设有大量陡坡墩台,其承台施工难度大,文中结合施工实际介绍工字钢托架及浆砌片石平台的实施方法,以对山区桥梁陡坡墩台承台施工方案进行探讨,为近年大力推进的山区高速公路建设施工提供参考,具有一定的参考价值。     

陡坡路基段挡墙分区式预制梁场建设施工技术

针对山区陡坡路基段预制梁场建设的技术难题,结合实际地形状况及龙门吊行走安全要求,综合分析预制梁场传统建设方法存在的局限性,提出一种在陡坡路基段挡墙分区式预制梁场建设的方法。通过修筑横向挡土墙与双侧纵向龙门吊轨道墙,将制存梁区与提梁区设置成两台阶状,分段降低梁场功能区的使用坡度,以实现安全生产、风险管控、降本增效、绿色施工的目的。通过实际应用,对山区陡坡路基段挡墙分区式预制梁场建设方法的施工工艺、施工参数和过程控制等进行介绍,为类似工程提供经验借鉴,以切实提高复杂地段梁场建设的施工技术。     

地下室增层四桩一柱承台截桩次生内力研究

地下室增层施工中掌握既有受力构件内力的变化情况对于控制施工风险至关重要。为了研究截桩施工时引起的下柱次生内力的变化情况,运用经典材料力学理论推导了四桩一柱承台截桩时下柱柱顶内力增量的解析式,并结合工程实例将解析计算结果与实际监测结果进行了对比验证。结果表明:解析式计算结果与实测得到的内力增量变化规律相接近,且计算结果偏保守。因此本文所提出的解析式可用于四桩一柱承台截桩施工过程中内力增量的评估,对该类工程的设计施工具有参考价值。     

基于Geddes方法的既有基桩竖向承载力评估

自实际的桩顶向下一定范围内的桩身视为长度不大于实际基桩的一根假想桩基(即"虚桩")。根据Geddes解,计算"虚桩"桩侧摩阻力引起的"虚桩"桩端平面下方土体附加应力。分析软土、粘土和强风化地层中基桩受荷后不同时期承载力试验结果,提出沉降稳定基桩总体承载力提高幅度限值。根据土体附加应力水平,结合相关规范对地基土受荷后承载力评价的规定,提出沉降稳定的桩基础桩侧摩阻力和桩端阻力抗力系数取值方法。进行了同一场地下的试桩和工程桩受力现场监测。试桩桩基采用静载荷试验方式加载,工程桩桩基通过上部结构施工加载,通过试桩确定桩侧摩阻力标准值。采用本文方法对工程桩桩基的侧摩阻力变化情况进行了评估,并与监测结果进行对比,结果表明本文方法偏于安全。对于沉降不稳定的桩基,亦根据Geddes法原理,提出了桩侧摩阻力折减系数的计算方法。     

输电线路桩板基础基桩的内力与变位计算

 通过对桩板基础的受力进行深入分析后,首先提出利用板顶地基土的竖向抗力系数计算其上拔抗力,并基于“m”法的幂级数解答,按桩顶处土的水平抗力系数不为0推导基桩桩顶刚度系数,然后通过建立底板受力平衡方程求出底板的变位,再利用底板的变位求出基桩的内力和变位,从而获得一种桩板基础基桩内力与变位的计算方法。最后,利用该方法对一个四桩桩板基础的基桩内力和变位进行计算并对结果进行分析和比较。     

某高层建筑的桩基选型及设计

本工程有两层地下室,向上托浮力大。结合地质情况、结构荷载等因素,对冲钻孔灌注桩及预应力混凝土管桩进行比较,确定了基桩型式;对满樘布桩及柱下集中布桩进行比较,确定了基桩布置方式。底板采用柱帽无梁筏板,上柱墩的做法,方便施工。     

桥梁灌注桩缺陷的成因和预防及处治方法

结合工程实际对桥梁基桩缺陷的形成原因进行分析,从缺陷桩的成因和处治办法两个方面进行论述,总结了几种较为行之有效的缺陷桩处理方法,从而保证桥梁施工的正常进行。