基于“共同”理念的文化遗产保护的思考

1972年《保护世界文化遗产和自然遗产公约》签定以来,新的遗产类型不断被发掘和涌现出来,例如,文化景观、线性遗产、遗产运河、世界记忆遗产、世界农业遗产、世界湿地遗产、非物质文化遗产、历史城镇与城镇中心、工业遗产以及20世纪遗产等,这既是社会进步的一种体现,也是与公约所倡导的基于价值保护为核心的"共同"理念与精神密切相关,这一基本共识促进和推动了全世界遗产保护事业的大发展。关于遗产的"共同"理念"拥有"的"共同"性《保护世界文化遗产和自然遗产公约》规定,缔约国在充分尊重     

云冈石窟经营管理新模式探讨

文化遗产保护是文化遗产管理的主要职能。21世纪以后,遗产管理机构相继转变经营管理职能。云冈石窟在全国文化遗产管理使命转变环境下也逐步在探索适合景区发展的经营管理模式。云冈石窟在遗产资源分类上分为保护性资源和盈利性资源,因此不能采用市场运营模式,而是采用划分保护与营利职能部门的行政经营复合模式,或者采用盈利资源委托给企业运营管理,管理职责由云冈石窟管理机构监督的委托管理模式。     

美国国家遗产区域管理规划评述

遗产区域管理规划是美国国家公园管理局要求每一个国家遗产区域在获得提名的三年内所必须完成的一项重要工作.规划以讲述国家遗产区域内遗产的故事,鼓励各类资源的长期保护与改善、主题解说、项目融资与开发为目的,对国家遗产区域保护与发展所应遵循的行动计划、政策法规、目标、原则与战略等进行全面阐释.本文结合具体案例对从"可行性研究"到"管理规划"的整个编制体系的步骤及内容等进行了详细介绍,并探讨其对中国跨区域型线性文化遗产保护规划编制工作的借鉴意义.     

预备名录制度 中国将建立国家自然遗产

为有效保护中国丰富的遗产资源及建立完善的世界遗产申报工作机制，中国将着手建立国家自然遗产、国家自然与文化遗产预备名录制度。     

遗址地公园

正中国历史悠久、幅员辽阔、地理环境复杂多样,从世界文化与自然遗产的标准和理念来看,我国的遗产资源可谓类型丰富,数量众多,价值突出,特色鲜明,其中以自然与文化多样性高,自然与文化有机融合、和谐共生著称。遗址,作为记录历史信息的载体,不仅见证着中华民族的发展,沉淀着一个民族深厚的历史文化,是历史的见证者,其所包含的众多历史信息需要当代人去解读。中国城市现代化建设取得巨大成就,但带来一系列负面因素包括大多数物质文化遗产遭受了不同程     

建立具有中国特色的国家遗产保护体系

中国是世界上自然和文化遗产资源最丰富的国家之一,需要国家采取特别的保护管理措施。然而现状却是遗产资源管理混乱,保护不足且开发过度。通过对我国遗产地现状特征的认识、存在问题的深入分析,从制定专门的国家法律、理顺管理体制、明晰国家遗产体系结构、保证资金投入、加强开发建设管理、调整产权归属及其他方面,探讨如何初步建立我国的国家遗产保护体系,从而为破解我国遗产资源保护管理难题提供一种思路与途径。     

区域性历史文化遗产保护与传统村落人居环境提升——以云南省大理白族自治州为例

文化遗产是不可再生的珍贵资源,也是全人类的共同财富,纵观各国城市建设史,独特的人居环境孕育了特有的人文思想和文化遗产,遗产保护和利用也是城市建设中的重点问题.然而,在环境变化、城市化、全球化以及资源开发进程等因素的共同作用下,文化失落、历史遗迹的破坏、消失等问题日益严峻.联合国教科文组织于1945年成立伊始即对民族文化保护问题给予了密切关注,1972年11月联合国教科文组织在巴黎总部通过了《保护世界文化和自然遗产公约》(以下简称《公约》),对世界范围内具有"杰出的普世价值"的自然和文化遗存进行保护,其基本理念便得到国际社会的广泛响应和认同.截至2019年7月10日,《公约》共有193个缔约国,是国际上认可度最广泛的公约之一,文化遗产保护已成为全球共识.     

美国国家遗产区域管理规划评述

遗产区域管理规划是美国国家公园管理局要求每一个国家遗产区域在获得提名的三年内所必须完成的一项重要工作。规划以讲述国家遗产区域内遗产的故事,鼓励各类资源的长期保护与改善、主题解说、项目融资与开发为目的,对国家遗产区域保护与发展所应遵循的行动计划、政策法规、目标、原则与战略等进行全面阐释。本文结合具体案例对从“可行性研究”到“管理规划”的整个编制体系的步骤及内容等进行了详细介绍,并探讨其对中国跨区域型线性文化遗产保护规划编制工作的借鉴意义。     

对构建中国自然文化遗产地整合保护网络的思考

在当前世界遗产保护、自然保护等领域,日益强调建立连续、完整的保护空间网络和合作机制对于缓解遗产地破碎化和破坏趋势的重要意义.目前我国的自然文化遗产地也面临着孤岛化、破碎化等问题,而目前从遗产资源出发的宏观空间格局指导和依据相对薄弱,对遗产地分布合理性的空间评价也不足,遗产保护与利用的空间与管理协调平台尚未完善.在借鉴国际发展趋势并反思我国遗产地保护中存在问题的基础上,认为应展开我国遗产地体系的宏观空间格局及管理体系的研究,进而提出构建中国自然文化遗产地整合保护空间网络的构想,以期对我国未来的遗产地保护和管理提供新的视角.     

如何凸显"遗产日"的文化与自然属性——第一个中国"文化与自然遗产日"的思考

自2006年国务院批准设立第一个"中国文化遗产日"至今,"遗产日"作为一个词与文化紧紧相连支撑了一系列富有征程的遗产保护与传承活动,极大促进了国际文化遗产的传播.设立"文化遗产日"缘起于全国政协十届三次会议(2005年3月3～12日)的提案集中时任国家文物局局长单霁翔等数十人联名的"关于设立文化遗产日"提案.从全球范围看,"文化遗产日"活动源自上世纪60年代的法国,他们将每年6月第二个周日定为"文化遗产日",自1992年起欧洲已有多个国家加入了"文化遗产日"活动行列;到2003年,欧洲的文化遗产日活动已在全球得到普及.但作为文物大国的中国却很少能有意识地参与到文化遗产保护的具体行动中.设立中国"文化遗产日"不仅是彰显我国政府对文化遗产保护的主导作用和决心,也是动员全社会共同参与文化遗产保护的新举措.值得关注的是,在"中国文化遗产日"推进了11个年头后,国务院对遗产日内涵做出新的调整,自2017年6月第二个周六起,"中国文化遗产日"变更为"中国文化与自然遗产日",为此要求遗产管理者与执行者们要加大对其丰富内涵的理解与宣传,让自然与文化的"双主题"普惠公众.     

国家公园总体规划空间管控作用研究

随着《建立国家公园体制总体方案》的正式出台,中国国家公园体制建设方向愈发明晰,部分体制试点区已对外公布了园区总体规划方案并有序开展实施。作为指导园区建设和资源保护的纲领性文件,国家公园总体规划的空间管控规则和实施保障机制尚不完善,需要在试点过程进一步探索、提升和固化。从规划编制研究的角度出发,对国家公园总体规划在空间资源调控和用途引导方面的具体作用进行分析梳理,提出空间管控策略的实施路径和目标传导机制,并将方案实施的可操作性作为规划研究要点。     

略论游憩机会谱(Recreation Opportunity Spectrum,ROS)框架体系

游憩机会谱为规划和管理游憩资源提供了框架。它被证明是一种有效的游憩机会清单分类方法，能够帮助确认管理决策的后果以及作为一种手段向公众通告有关游憩资源环境的信息及其预期的体验。对ROS的概念进行了阐述，并介绍了确定谱系分级因子的标准以及主要的应用目的。最后对游憩机会谱在中国的应用前景提出了两点展望。     

建筑工程产品价格与工程造价的概念比较

介绍了价格的概念及形成机制，对建筑工程的产品价格和工程造价进行了比较，阐明了造价管理和建筑工程产品市场价格机制之间的联系。     

Managing Transportation Infrastructure for Sustainable Development

Major requirements for operationalization of the concept of sustainable development in urban transportation infrastructure operations management are presented. In addition, it is shown that the current approach to management is incompatible with the requirements for sustainable urban development. Consequently, the conceptual framework of a desirable approach is proposed. The philosophy of this approach is that the basic mission of infrastructure operations management is to obtain and maintain the maximum levels of people and goods mobility possible within the resources and environmental capacities in an area. A mathematical model is presented for obtaining the desirable levels and characteristics of traffic on each segment of an urban transportation network. In addition, three illustrative applications of the implemented model are presented.     

Reliability or responsibility?

Engineering failures are often due to human fallibility. Are some of the reasons for this very fundamental? Is engineering education to blame or are there fundamental limitations on our ability to use experience, necessarily gained with the benefit of hindsight, to control complex technology? What should society expect of its engineers as regards the safety of structures?Clearly these questions are problematical and many alternative theses may be advanced. Safety analysts would generally agree that society should not expect absolute guarantees of safety. The conjectures advanced in the paper are (i) the notion of a responsibility to act upon a hypothesis is a fundamental concept; (ii) the measure of the quality of an engineering hypothesis should be “dependability” not truth; (iii) all measures of risk are not absolute measures but aids in the process of managing knowledge to control risk and, more generally, technology itself.Responsibility and reasonable decision making are concepts used in the law courts. There is a possibility that total reliance on peer group approval for the definition of these concepts could lead to stagnation. A deeper understanding of the processes involved could well come from a study of changing paradigms (analogous to Kuhn's paradigms for science) in engineering. Safety analysts should perhaps take a lead in setting up a dialogue between themselves, engineers and lawyers, in order that the courts appreciate the fundamental limitations of safety prediction and control.     

Valuing Social Resources or Capitalizing on Them? Limits to Pro-poor Urban Governance in Nine Cities of the South

Drawing on research in nine cities of Africa, Asia and Latin America, evidence of local-level networks and associational life is analysed, to assess where benefits accrue when they are harnessed in the interests of city governance. Adopting a critical approach to the concept of social capital, it is concluded that the social resources of the urban poor (family, kinship, social networks and community-level organization) are as much an asset for urban development institutions and processes as they are for the poor themselves. Although urban government and other development agencies may draw upon the social resources of poor communities and benefit from or respond to public action, this does not mean that they depend on them. Although public action is important to ensure local democracy, social capital, it is concluded, does not guarantee pro-poor governance.     

如何建立铁路轨道状态分析系统

从工务维修工作的基本任务和基本原则出发，通过对工务维修现状存在问题的分析，提出了构建铁路轨道状态分析系统的思想，并对其进行了初步的功能设计，指出采用先进的管理理念和科技手段，是深化铁路改革、实现铁路跨越式发展的根本保证。     

谈施工企业的工程造价管理

介绍了施工企业工程造价管理的概念及特性，从引进竞争机制、有效控制造价等方面进行了论述，指出建立逐级管理体系，制定企业定额，建立现代企业制度是企业搞好工程造价管理的根本保证。     

监理法律责任的形成和防范分析

介绍了建设行业的法律法规，阐述了监理的法律责任，分析了监理法律责任形成的原因，指出监理制度是建设活动中的重要制度，是提交工程质量的重要保证。     

Targets and Ways for Humanizing Urban Transportation:The North American Experience Enlightenment for Beijing

The disadvantages of automobile-oriented urban transportation continue to appear in today's world and the concept of humanizing urban transportation is getting more and more attention. This paper firstly argues that unitary transportation mode and low traffic operation efficiency are two main urban traffic problems in Beijing and emphasizes that the target for humanizing its urban transportation is to ensure its high efficiency, safety, comfort, and ecology. The paper then summarizes the successful experiences of many cities in North America, such as a reasonable transportation network planning, multi-side participation in travel demand management(TDM), and humanizing the transportation environment. Finally, the paper proposes some development strategies for humanizing the urban transportation of Beijing from the perspectives of development mode and layout, public transportation, and non-motorized traffic, at both planning and practice levels.