公路桥梁同步顶升施工技术

公路桥梁的橡胶支座大规模使用已有20多年历史,支座失效导致的事故逐年增多。采用同步顶升技术可以很好地完成更换桥梁支座的任务,及时避免事故发生。通过对某10跨连续弯梁桥整体顶升92mm的施工介绍,探讨了同步顶升施工在桥梁支座更换过程中的应用和重要性。采用可编程前置分布式液压系统可以集中管理与控制各顶升点的压力、位移和应力信息;并且从强度储备的角度对支座标准进行了比较。     

整体顶升法更换桥梁支座施工控制要点

采用整体顶升法对不满足使用要求的桥梁支座进行更换,可恢复桥梁的使用性能。介绍了整体顶升法在更换桥梁支座的施工中,对施工准备、拆除约束构造及梁体限位、设置顶升设备、预顶升、更换支座、施工监控等方面进行施工质量控制的要点。     

桥梁橡胶支座常见病害分析及双控整体顶升更换支座方法

橡胶支座已广泛应用于公路、市政桥梁，由于橡胶支座老化和其它原因造成的开裂、损伤，对支座进行更换是必须的。本文对橡胶支座病害及原因进行了简要分析，并结合工程实际，介绍了连续梁顶升工艺和施工过程。实践证明，采用力控和位控的双指标、双阶段整体顶升更换支座法是比较安全、方便的施工方法，值得推广应用。     

桥梁液压同步顶升动力监控系统

在分析桥梁支座更换工艺的基础上,对用于支座更换的动力监控系统进行了研究。该动力监控系统采用"工控机 可编程控制器 液压控制系统"组成分布式控制系统,实现执行机构的分散控制、集中操作,既能满足多液压缸载荷不均衡同步升降,又能够对支座更换过程中各顶升点的压力、位移和应力进行实时监控。通过在桥梁支座更换工程中的应用,该动力监控系统的各项性能指标均得到了验证。     

桥梁液压同步顶升动力监控系统

在分析桥梁支座更换工艺的基础上，对用于支座更换的动力监控系统进行了研究。该动力监控系统采用“工控机＋可编程控制器＋液压控制系统”组成分布式控制系统，实现执行机构的分散控制、集中操作，既能满足多液压缸载荷不均衡同步升降，又能够对支座更换过程中各顶升点的压力、位移和应力进行实时监控。通过在桥梁支座更换工程中的应用，该动力监控系统的各项性能指标均得到了验证。     

桥梁同步顶升过程数值分析和试验

为不改变原桥结构受力状态更换破损支座,文中采用ANSYS模拟同步顶升过程,分析顶升不同高度时对主梁的影响,确定顶升方案及分级顶升高度,明确顶升过程中支座反力及主梁位移的变化规律,使顶升过程中结构始终处于受力最有利状态,为同步顶升监控提供理论依据,确保顶升过程结构安全,为日后同类型桥梁顶升更换支座提供参考。     

城市桥梁板式橡胶支座的更换方法

支座是桥跨结构的支承部分,一旦损坏,必须进行更换。PLC液压同步控制系统的单墩顶升更换板式橡胶支座的方法,具有施工方便,不损伤原结构,不需中断交通等优点,非常适用于城市桥梁的支座更换。     

桥梁同步顶升对桥梁结构影响分析

目前我国市政、公路桥梁在运营多年后,面临大范围病害爆发阶段,其中以支座病害最为常见。支座病害宜采用顶升技术更换支座,近年来桥梁同步顶升在我国较为成熟,但桥梁顶升的同步性对桥梁结构影响尚无明确分析,且国家对于顶升施工的技术规范尚处于空白阶段。通过对几种常见类型的桥梁同步顶升方式进行力学分析研究,更加充分认识同步顶升控制的原理和重要性,为桥梁顶升施工控制提供参考。     

同步顶升液压控制系统在桥梁支座竖向荷载检测中的应用

桥梁橡胶支座在使用过程中,支座承受竖向荷载异常往往是造成支座频繁出现病害的主要原因。而对于支座使用过程中承载的竖向荷载检测也一直是桥梁维养工作中的难题。本文基于同步顶升液压控制系统提出一种支座承载荷载检测方法,通过同步顶升液压控制系统中的监控传感器和实时数据采集功能,检测各支座竖向荷载,并通过工程实际应用验证了该检测方法的可行性。     

吉林松江大桥球形钢板支座更换施工

吉林市松江大桥球形钢板支座严重锈蚀、支座功能丧失,于是采用龙门吊对该桥梁水上部分的支座进行更换。介绍了施工所采用的机具设备,详细给出了龙门吊吨位的选择计算。介绍了龙门吊、吊杆系统及管线保护吊杆的安装,指出了T梁顶升、支座切割及安装橡胶支座等关键节点的要点。最后列出了施工的13个详细步骤。     

三跨连续梁桥内力调整顶升施工仿真分析与控制研究

某三跨连续梁桥由于施工造成连续梁内力分布不合理,通过三维实体有限元仿真分析模拟在中间支座处施加向上变化的强迫位移,可以改变连续梁的内力分布,使之更为合理。根据该原理,对中间支座位置,采用千斤顶顶升梁体,使梁体向上产生对应于合理梁内力的位移值,然后在支座上加垫钢板,即可完成三跨连续梁的内力调整。通过仿真分析,确定加垫钢板厚度及安全状况下最大顶升量,并根据连续梁桥顶升时的受力和变形特点提出加垫钢板顶升施工控制的方法及原则。     

某钢筋混凝土大桥顶升更换支座施工方案及监控

我国自改革开放以来,桥梁建设得到了飞速发展,极大的改善了人们的生活水平、目前,我国大部分旧桥年久老化．出现了大量问题,急需进行加固处理。桥梁顶升技术是一种新兴的桥梁改造的方法、本文以某钢筋混凝土大桥为工程实例,分析了顶升法更换支座的施工方案及对施工过程的监控．为未来桥梁顶升施工方案及过程控制提供重要的理论和实际依据.     

浅谈桥梁整体顶升技术

桥梁整体顶升技术可以在不影响桥梁结构与形态的条件下,实现对桥梁净高和稳定性的改善。本文介绍了桥梁顶升技术的施工特点以及现今较为常见的几种新型整体顶升技术,并指出了桥梁整体顶升施工过程的注意事项。     

新建铁路四跨预应力混凝土连续梁特殊施工

以新建铁路客运专线四跨预应力混凝土连续梁为例,从施工各个阶段的桥梁结构的内力和应力以及位移的角度,讨论了一边悬臂施工一边满堂支架这种特殊施工方法对桥梁结构应力位移的影响以及施工要点,从而为类似的连续梁施工提供指导。     

电力隧道顶管工作井支护结构受力与变形实测分析

以佛山市某电力隧道顶管工程工作井(始发井)为例,对顶管工作井施工期间支护结构受力与变形情况进行现场监测。工作井施工期间监测数据表明:围护结构的变形具有明显的时空效应,工作井开挖期间长时间的暴露会导致地连墙深层水平位移增量变大、墙顶产生隆起以及内支撑轴力增大;内支撑的架设和底板的施工能够抑制地连墙水平位移向井内进一步增大,同时,也会使得其他内支撑轴力减小;拆除内支撑时,工作井围护结构整体水平位移变化幅度较大,靠近拆撑位置向井内位移,远离拆撑位置向井外位移,并且使得其他内支撑轴力增大;工作井支护结构“角部效应”明显,内支撑轴力和位移实测值均相对较小,设计偏于保守,应对设计方案进行优化。     

南阁大桥临时索锚箱设计及斜拉索更换施工

南阁大桥为钢筋混凝土装配式斜拉桥,斜拉索更换过程中采用临时索支承体系辅助斜拉索更换施工,由于主桥结构特殊,临时索与主桥结构联接采用摩擦传递力的原理而设计的摩擦型锚箱,锚箱系统采用全焊结构的箍抱结构形式,斜拉索更换时采用分级多次体系转换完成,要求高程和位移基本不变的原则进行控制。     

预应力混凝土连续刚构桥的施工监控

针对连续刚构桥梁的施工监控,论述了桥梁施工监控的目的和意义,通过对桥梁主跨模拟施工及运营阶段的结构分析,结合现场实测数据,对桥梁主跨的位移、内力、温度进行监控,以指导桥梁施工。     

不对称斜塔斜拉桥的受力和设计分析研究

斜塔斜拉桥是一种概念较新的桥梁结构形式,其独特之处在于倾斜的桥塔、轻盈的主梁、优美的外形,但是结构的不对称性导致其受力复杂、施工难度大。本文结合一有背索、跨径不对称、拉索不对称的斜拉桥的工程实例,通过对其静力力学模型分析,可知此类斜拉桥既要关注桥梁的整体平衡,也要关注主梁、主塔结构的局部平衡。通过对张拉索力和施工阶段分析的总结,可知刚性支撑连续梁法初估索力时只顾及了梁的受力,而忽略了塔的受力,要结合主梁、主塔的平衡条件对成桥索力进行调整才能得到合理的成桥状态。通过主塔、主梁的设计分析,得出桥梁的预应力布置、主梁截面形式、拉索的施工步序应依据施工阶段分析中主梁与主塔的受力情况最终确定。该桥目前已施工完毕,该桥的设计经验可以为同类桥梁的设计与施工提供参考。     

仙霞路框架中桥基坑工程施工监测分析

在仙霞路框架中桥基坑施工过程中,根据基坑开挖方法及支护结构形式,合理设置监测点.通过对支护结构深层土体水平位移、支撑轴力及地下水位的动态监测,及时掌握基坑支护结构的稳定状态,判断土体的变形趋势,分析基坑开挖施工与土体变形之间的关系,并据此控制基坑开挖及降水速率,指导施工,确保了基坑在开挖施工过程中的安全.     

某异型系杆拱桥吊杆张拉控制分析

刚性拱柔性系杆组成的系杆拱桥可通过张拉吊杆调整主梁成桥线形,本文以某异型拱桥主梁在恒载作用下的竖向位移为零为控制目标,利用影响矩阵法计算各吊杆同时张拉时的张拉力,计算结果符合该异型系杆拱桥的结构体系规律。考虑到实际施工中各吊杆必须分批次张拉,先期和后期张拉的吊杆会相互影响,导致不同张拉顺序各吊杆的张拉力也不同,本文利用倒装法按照四种不同的张拉方案计算各吊杆实际施工过程中需要的张拉力,以使吊杆全部张拉完成后满足设计成桥状态。最后,通过比较分析得出该异型系杆拱桥最为合理的张拉方案。