特殊地段挡土墙对提高公路路基整体水平和抗灾能力的研究

公路挡土墙是用来支撑天然边坡或人工填土边坡以保持路基土体边坡稳定的建筑物。挡土墙的稳定性对整个路基的稳定、确保道路正常使用是至关重要的。研究了在特殊地段修建挡土墙，从而提高公路路基整体水平和抗灾能力。     

基于Geo-Slope某高速公路边坡挡土墙稳定性分析

建立了挡土墙与边坡的整体稳定性系数计算模型，并在此基础上通过Geo-Slope软件，运用极限平衡理论，对某高速路段边坡680截面进行稳定性分析，验证了经挡土墙加固后的边坡是稳定的。     

挡土墙设计实例介绍

挡土墙是用来维护土体的边坡稳定的。其类型分为边坡挡土墙,抗滑移挡土墙等等多种,在工程中应用的非常广泛。     

高速公路边坡挡土墙防护技术研究

为研究高速公路边坡挡土墙防护技术,提高路基边坡的稳定和安全,论文详细阐述了挡土墙施工技术工程特性,即施工原理和常见类型,并结合具体工程,重点对挡土墙施工工艺进行研究.研究结果表明:高速公路路基边坡挡土墙防护作用效果明显,能有效防止路基崩解、垮塌和滑移,可为同类挡土墙技术应用提供借鉴参考.     

安康车站高边坡开挖支护分析

襄渝增建II线安康车站属深挖方车站,最大挖深达45 m,其中表层膨胀土最大厚度约20 m,属于膨胀土深挖方路堑。由于边坡挖方高,且具有膨胀性,边坡支护措施的合理选择对边坡稳定及工程成本具有较大影响。分析结果表明在边坡坡脚设路堑挡土墙,第一、二级边坡设锚杆框架梁,第三级平台设桩间挡土墙,上部膨胀土边坡坡面设支撑渗沟和骨架护坡,边坡满足稳定要求及工程造价较低。     

某铁路路堑边坡支护效果数值模拟研究

本文利用有限元强度折减法与ABAQUS中的Mohr-Coulomb准则相结合分析边坡稳定问题,对内蒙古某一铁路工程K22+600、DK22+640.00、DK+368.810、DK19+789.78处边坡的稳定性进行了分析,研究了在降雨强度为22 mm/h、降雨时间为72 h下边坡的安全性。结果表明,边坡在未支护条件下的的稳定系数分别为1.85、1.96、1.87、2.45,边坡在挡土墙支护下各边坡的安全系数分别为1.96、2.25、1.94、2.55,在挡土墙和骨架共同支护下边坡的稳定性系数分别为1.96、2.20、1.90、2.50,设置挡土墙可以提高边坡的安全系数,拱形骨架一定程度上削弱了挡土墙支护下边坡的稳定性。同时,在降雨时间为1h时各边坡达到了最大位移(分别为1.30、1.18、1.00、0.95 mm),1~72 h中各边坡的位移在最大位移处小幅波动、即边坡处于安全状态。本文成果对于边坡稳定性评价和边坡开挖施工具有一定的指导意义。     

装配式生态挡土墙在公路边坡防护中的应用

生态挡土墙作为公路边坡防护中的新理念,因自身环保与经济特点备受行业关注.其不仅可以满足公路边坡支护美观性要求,还具备节能环保特点,在公路边坡防护施工中得到广泛推广.从生态挡土墙结构、优势等方面入手,就生态挡土墙施工难点与在公路边坡防护中的应用展开详细分析,希望可以解决公路边坡修复稳定性问题,有效缓解汽车尾气污染等问题,建立稳定植被,促进公路建设朝着低碳绿色方向不断发展.     

较窄场地的高填方边坡处理

在实际工程中,常常会遇到很多填方边坡,其中多数边坡不受场地限制可采取直接放坡的形式处理,然而有少数边坡受到用地界线的限制,没有足够的空间放坡。本文结合一工程实例介绍一种实用可行的方法,即挡土墙与放坡复合法,安全、经济、合理地解决了这一问题。此方法在边坡坡脚处修砌一定高度的挡土墙,挡土墙上方再填筑边坡,这种方法可以有效地缩短边坡水平占地范围,成功地解决了较窄场地上高填方边坡稳定问题。     

高速公路装配式挡土墙发展现状研究

鉴于装配式挡土墙具有轻型化、工业化、标准化等优势,其逐渐成为保障公路边坡稳定的常见支挡构筑物。论文梳理了装配式挡土墙的发展现状,分析了高速公路装配式挡土墙的发展方向及面临的关键技术难题,期望能为公路装配式挡土墙研究提供参考。     

挡土墙设计浅析

根据多年从事挡土墙设计的经验,参考大量资料,对其进行讨论,具体分析了土压力计算,稳定验算及强度验算,以使挡土墙可以更好地用以稳定路堤和路堑边坡,并经常用于整治坍方、滑坡等地质灾害.     

预应力锚杆挡墙在高边坡防护中的应用

对预应力锚杆进行了简要介绍,以重庆某道路工程为例,探讨了预应力锚杆挡墙在高边坡防护中的应用,并提出了相应的施工要求,结合观测结果指出预应力锚杆支护体系能满足高边坡支护的要求,确保边坡稳定安全。     

边坡工程的变形控制措施探讨

在边坡工程中因开挖卸荷 ,支护结构出现了一定的变形 ,常常对相邻建筑物的安全构成严重威胁 ;本文对造成威胁的边坡变形问题进行了探讨 ,提出了支护结构的变形控制标准和控制边坡变形的几种有效措施。     

高填方边坡中土工格栅结合桩板挡墙的应用

以工程实例为背景,介绍了土工格栅结合桩板挡墙在高填方边坡中的应用,详细阐述了其施工方法及注意事项,实践证明该支护方案能保证高填方边坡的稳定,也克服了边坡后期沉降量偏大的通病,具有广阔的应用前景。     

湖南浏醴高速公路红砂岩路堑边坡处治技术研究

为了治理湖南浏醴高速公路红砂岩边坡垮塌问题,通过室内实验分析了红砂岩的岩性特征,研究了边坡垮塌的主要原因,对比了原建议处治方案,得出柔性支护技术是较为适用于红砂岩边坡处治的结论。     

顺作法板肋式锚杆挡墙在某边坡工程中的应用

以长沙市某经济适用房住宅小区边坡加固为例,根据边坡的特点及周边环境,综合考虑多方因素后,决定采用顺作法施工的板肋式锚杆挡墙进行加固,着重介绍了该板肋式锚杆挡墙支护结构的设计和施工工艺,以推广顺作法的应用。     

抗滑桩板墙在某工程滑坡治理中的应用

结合某工程滑坡的实际情况,提出了采用抗滑桩和板墙联合治理的设计方案,并介绍了施工过程中应该注意的问题,实践证明,抗滑桩板墙加固能在边坡加固方面得到可靠的应用,可以确保边坡的稳定性和安全性.     

建筑土质高边坡扶壁式支挡分析设计与工程应用

阐述了建筑土质高边坡支护结构比选的基本因素与扶壁式支挡结构的特点 ,并以广州地区一具体工程为实例 ,介绍了扶壁式挡墙设计计算及施工要点 ,讨论了建筑边坡对相邻建筑的影响 ,可作为类似工程的参考     

双震源下失稳坡间挡土墙的加固

位于山东泰安市境内的205国道高峪铺公路-铁路立交桥,其接线挡土墙坐落在一非稳定边坡上,坡脚紧挨一条铁路干线。由于受路面汽车和坡下火车双震动源的影响,边坡连同挡土墙发生整体滑移,公路半幅交通被迫中断并严重威胁着坡下铁路的运行安全。针对这一工程灾害特例,从理论和实践两方面展开了深入研究,最终采取了合理的加固措施并取得了理想的加固效果。     

某边坡建筑结构设计思路分析

介绍了在黄土地区,某边坡建筑与边坡挡土墙工程整体的结构设计思路,即利用建筑外墙兼做边坡挡土墙,利用建筑自重抵抗边坡侧向土压力,同时对在建筑结构设计计算过程中出现的问题进行简要分析,并提出相应的解决办法,对今后边坡建筑的设计有一定参考意义。     

土钉墙边坡支护施工工艺

为解决边坡失稳产生塌方现象，就当地地理环境和土质情况作了分析，提出了采用土钉墙边坡支护的施工工艺，提高了边坡的稳定性，保证施工顺利进行。