天津城市互通立交设计技术发展创新

本文总结了21世纪天津城市快速路互通立交设计在制定国内首部快速路设计标准、结合实际突破规程——综合确定立交等级、立交方案选型的新构思——系统统一构思立交方案、注重立交安全设计、研究与立交设计结合——引进仿真设计等方面的新提高。     

上海中环线真北路立交设计方案比选

真北路立交是中环线快速路与沪嘉高速公路的立交,其功能及地理位置十分重要。为使该立交交通功能强及经济合理,从交通流量流向预测及分析,立交设计构思等方面提出了3个立交方案,经技术经济综合比选后,提出推荐方案。     

上海市共和新路立交的交通分析与方案设计特点

本文采取宏观与微观、定性与定量相结合的交通分析方法，分析了共和新路立交路口的交通特点，找出路口交通的主要矛盾。并以交通分析的结果为依据，在路口周围建筑密集，拆迁困难的情况下，充分利用地面与空间，构思出少占地、少拆迁、布局紧凑、交通快捷，通行能力大的半定向组合型立交方案和立交设计特点的选型。     

城市建成区快速化道路立交设计——以上海市虹梅南路中环线立交总体方案设计为例

城市建成区的快速路立交属中心城交通和环境的敏感区,对其改造存在着诸多限制。以上海中心城区徐汇区的虹梅南路中环线立交总体方案设计为例,通过环境影响评价、交通量预测和交通仿真分析等手法对周边地区的整体交通进行分析,从而确定城市建成区快速路立交工程的方案,为其他建成区的立交设计提供参考。     

杨高南路～高科西路立交工程设计

对杨高南路～高科西路立交工程的设计创作进行了阐述,介绍了从交通分析、主要控制因素分析等几方面对该立交方案进行方案比迭及设计的过程,为如何因地制宜解决城市路网重要节点交通问题提供了借鉴。     

双层交通体系立交方案与交通组织的创新

本文以上海中环线汶水路——真北立交为例，针对双层交通体系立交方案构思特点，提出了地面交通组织的新形式的设想，具有创新特点。     

畸形交叉口竖向规划与板块设计

以一座城市半互通式立交周围的三个交叉口为实例，从交通组织设计、竖向设计及水泥混凝土路面板块划分等几方面详细讨论了畸形交叉口竖向规划和水泥混凝土路面分块设计的基本构思和设计方法。     

山地城市互通式立交设计要点浅析

山地城市互通式立交有别于其它城市道路立交,其交通特性和出行方式都有着自己的特色。本文着重从山地城市道路交通特点、路网特点、立交的选型及断面布置、立交主线及匝道设计、路基及立交排水设计、立交景观设计等方面对山地城市互通式立交的设计做了简单的分析,指出山地城市互通式立交设计要结合自身特点,因地制宜,兼顾美观的原则。     

上海莘庄立交型式的优选

上海莘庄立交位于上海市外环线西南段，是四条高等级道路相交的六叉路口立交，桥梁建筑面积8．4万平方米，占地面积45．8公顷，立交总高度32米，为上海市建成的最大立交。本文重点阐述运用交通分析新方法，将30个交通流向简化为20个交通流向，解决路口98％的交通矛盾的简化设计思路，并根据交通分析结果，结合地形等其他条件，选择部分互通立交形式。达到全互通立交的效果，其设计构思巧妙，总体布局合理，立交选型功能齐全，安全经济，并在此基础上进一步进行了方案优化，节省投资1．2亿元，立交通车三年有余，运行状况良好，社会经济效益显著，受到各界人士赞誉。     

大庆市世纪大道——东干路立交的构思与选型

本文结合大庆市世纪大道——东干路立交工程实践，着重对城市互通立交方案的构思与选型进行介绍。     

初探城市道路互通式立交设计

本文从多个方面对城市互通式立交的可行性进行了分析,同时提出了几个城市互通式立交的设计方案并做出了优劣对比,最后还列出了一系列城市道路互通式立交设计的注重点,给初探城市道路互通式立交设计带来了积极的指导意义。     

城市快速路互通立交设计思路探讨

通过对蚌埠中环线快速路互通立交的交通流特性及通行能力详细分析研究,综合土地开发、工程造价、近远期结合、社会效益等因素,对中环线互通立交设计思路进行全面阐述,以积累相关设计经验,促进城市互通立交建设。     

梅西互通立交方案设计

分析了梅西互通立交在路网中地位、转向交通量、匝道布设等方面的特点,提出了多个立交方案的比选,最终选择经济、合理的立交方案,总结出山区高速公路互通式立交方案设计的主要影响因素。     

枢纽互通立交设计探讨

针对在枢纽立交的设计中如何针对所处地形、地质、路网等条件提出经济合理的建设方案这一问题,以呈村降互通立交为例,介绍了互通立交设计原则,结合交通量预测,对该立交进行了方案比选,以期指导类似设计。     

城市立交道路排水系统设计探讨

随着城市发展,建设城市立交道路作为缓解城市交通拥挤的一种有效手段正得到更多应用。城市立交道路的排水系统是否可靠与顺畅,对立交道路的正常运行起着至关重要作用,本文笔者结合多年来城市立交道路排水设计的经验,对立交雨水设计流量计算及系统设计做些介绍,与同行共同交流探讨。     

三环快速-义北路互通式立交设计剖析

本文介绍了三环快速-义北路互通立交的方案设计。根据交通量预测结果,结合现有的道路规划线位和预留用地,进行立交平面布置、互通形式选择、方案比选。全面阐述了在有限的用地范围和地形限制条件下,灵活多样地进行立交设计。设计思路和方法可以为其他项目提供参考。     

Forking path: De-scripting interchange architecture at the Ayalon Crosstown Expressway

This study explores freeway interchange design as an example of traffic architecture. It reconstructs the design history of one bifurcating interchange along the Ayalon Crosstown Expressway in Tel Aviv, a project that initiated the transfer of American and European freeway technology to Israel. The different geometric configurations developed for the interchange were generated by the unstable, evolving relation among the expressway, city, and national economy and by a fundamental ambiguity within traffic engineering rationality. The realized interchange reveals the disparity among the semiotic, hierarchical concept of route continuity, the optimizing process of cost–benefit analysis, and memory-based spatial orientation. This interchange advances the interpretation of highway technology as a cultural technique that organizes driving activity into a series of switching operations within an informational grid, one that is at odds with the humanist construction of concentric, directional spatiality.     

福州市尤溪洲北桥头互通立交改造方案研究

在既有互通立交上进行升级改造设计较新建项目难度大,涉及的影响因素多。本文基于福州市尤溪洲北桥头互通的建设条件,从现状存在问题、交通量调查、交通量预测等方面出发,提出了两个立交改造方案,并从技术、经济、社会、环境等方面进行了综合比选,最后推荐改造成一座"灯泡型"环形立交。基于非机动车与行人慢行系统的考虑,推荐修建一座"井字型"互通人行桥来解决非机动车与行人通过北桥头的安全隐患问题。     

谈太原市西中环北段道路设计

对太原市的环线主干道作了简要介绍,以太原西中环北段的道路设计为例,系统分析了西中环道路与南内环互通立交、南内环至规划漪汾街长高架及兴华西街石膏厂路等的道路节点设计方式,为市民出行提供了快速便捷的交通。