天津城市互通立交设计技术发展回眸

本文从立交方案构思、立交交通分析的构思新方法——交通流量发展趋势图、立交方案比选评价结构模型、立交交通工程的设计、城市立交道路CAD、立交桥头处理、加筋土挡土墙等方面对20世纪城市互通立交设计技术的创新与发展进行了回眸。     

上海城市外环线莘庄立交双车道匝道进出口设计探讨

上海城市外环线莘庄立交不仅工程规模大,技术标准高,而且结构型式复杂程度在全国也是少见的,本文就该立交中双车道匝道进,出口的车道平衡以及加减速车道渐变段长度提出初步意见,供研讨。     

海河两岸交通组织的几点建议

海河是天津的发源地，也是天津重要的具有标志性的宝贵资源，海河综合开发改造，首先就是要突出海河的独特性，突出天津的城市特色，进行海河两岸道路交通及市政设施和绿化环境的建设，使海河的开发改造达到世界领先水平，成为展示天津现代化国际港口大都市的标志性区域。     

新世纪城市道路横断面设计研讨

本文首先对二十世纪城市道路横断面设计进行总结的基础上并进行反思；对世纪之交的大城市交通发展及动向进行了分析；最后重点对新世纪城市道路横断面设计的设计理念提出“更新”的新概念，并提出了新设想与建议。     

小城镇发展与城镇道路设计

该文以城镇化快速发展给道路建设带来新的要求与新的思考为题，总结了51年大城市发展中对城市人口、用地控制不严造成城市交通拥堵、绿化减少等城市病的经验与教训。重点论述了发展小城镇是城市发展的需要与出路以及对城镇道路建设的关系，并提出了小城镇内部道路交通设计、绿色交通、节约用地、以人为本、人与自然和谐发展等新构思，相应提出了一套包括内部道路类别与等级、路网布局、道路断面及宽度、交叉口道路系统交通组织设计的小城镇道路交通设计标准。最后对其外部公路设计提出了建议。     

天津市公路立交选址建模初探

本文提出了关于天津市公路立交桥选址问题的0-1规划模型。该模型以平均车速和对路网交通均衡的作用为目标函数，考虑了立交桥选址的各项约束条件考虑由计算机实现隐枚举法求解。在解的过程中该规划模型与交通流量分配模型不断相互作用。     

高架快速路断面型式创新

本文在总结了上世纪整体式高架快速路断面负面效应的基础上，从二十一世纪“以人为本，环境景观”新的城市设计理念出发，提出了高架快速路新型断面，总结了断面的特点。     

双层交通体系立交方案与交通组织的创新

本文以上海中环线汶水路——真北立交为例，针对双层交通体系立交方案构思特点，提出了地面交通组织的新形式的设想，具有创新特点。     

快速路互通立交左转定向匝道交通特性浅析

立体交叉在城市交通系统中起着举足轻重的作用。通过现场观测、数据采集等方法研究位于天津快速路上津昆互通立交的左转定向匝道交通特性。分析了纵坡对不同车流速度的影响、车辆速度变化轨迹及速度与交通量分布关系,得出纵坡对货车速度的影响比平曲线大、纵坡对大中型车的影响较大等结论。对速度与延误进行了详细分析。最后,在实测数据标定基础上,通过仿真手段在拥挤条件下的分析,推荐了该匝道的通行能力值,并经过了实测饱和流量的验证。     

《土木工程与管理学报》02／2011 扇形铅粘弹性阻尼器的设计及数值仿真分析

为改善框架结构及底框结构的抗震性能．提出一种新型扇形铅粘弹性阻尼器对梁柱节点进行耗能减震加固。介绍了扇形铅粘弹性阻尼器的构造、工作原理及特点,设计了三组铅芯个数和直径不同的扇形铅粘弹性阻尼器．采用ABAQus有限元分析软件对其进行了剪切位移和转角位移加载的数值仿真分析,