富水易液化砂层盾构始发施工工艺

复杂地质条件下的隧道施工难度较大,且以盾构始发施工较为明显,易出现质量或安全层面的问题。通过对富水易液化砂层的盾构始发施工进行分析,阐述施工过程中端头加固、洞门破除、洞门密封装置设置、反力架、始发架安装的施工工艺及要点。多项控制措施的实施确保了施工质量,保证了施工安全。     

大直径常压刀盘滚刀振动监测系统与应用初探

针对我国华南地区特殊的复合地层和基岩孤石地层,盾构掘进过程中对侵入隧道的岩石轮廓范围和方位较难界定的问题,以滚刀破岩时的振动机理为研究切入点,提出运用现代电子信息技术对滚刀刀具集成的机械振动频率进行采集,并对采集信息进行处理得到地层中岩体的方位、轮廓、振动频率等一系列重要参数的设计。该设计可实现掌子面前方地质情况的可视化,应用于精准合理地指导盾构刀具优化配置、信息管理和掘进参数调控等方面,具有较好的工程实践意义。     

一种新型盾构始发洞门密封的设计和应用

针对富水地层盾构机始发洞门密封的风险,以阿联酋迪拜深排洪主隧道施工项目为背景,基于理论分析及实际应用相结合的方法,阐述唇形密封及止浆袋组合而成的新型洞门密封结构选型和实际应用效果,为富水地层盾构隧道始发洞门密封结构提供借鉴。     

复杂地层超大盾构始发技术及基坑受力研究

汕头苏埃通道采用15. 03m的超大直径泥水盾构施工,始发段地层条件复杂,含孤石和基岩凸起。介绍了复杂地层超大直径盾构始发施工技术,同时为了确保始发掘进推力下始发井基坑受力结构的强度和稳定性,建立基坑三维实体模型,考虑最不利工况,进行盾构掘进推力荷载作用下反力架支撑结构的受力和变形模拟,并进行施工中结构变形的实时监测,控制结构变形在合理范围内,有力保障了始发中的基坑结构安全。     

厦门轨道2号线跨海段盾构适应性分析

厦门轨道2号线海东段作为国内第1条海下盾构地铁,对其中的海沧大道站—东渡路站区间遇到的淤泥质黏土、粉质黏土和上软下硬地层及多孤石多基岩凸起地层、开挖面失稳、盾体及盾尾需保压、盾构拱部穿越粗砂层等多种地层相结合的特殊复杂地质条件,且面临刀盘刀具磨损严重、环流系统出渣困难、盾构密封、海底换刀等施工难点,提出盾构适应性的总体要求,分析盾构动力设备、刀盘、刀具等关键部位的适应性,优化刀盘设计、刀具配置,最后针对典型施工难点进行分析并提出解决方法。     

土压平衡盾构遭遇孤石、漂石的处理方法

以山西中部引黄工程盾构施工区间为例,就其在掘进过程中突遇未探明的孤石、大直径漂石,造成了盾构卡机无法继续推进以及在原有盾构机选型和刀具配置均不能适用于坚硬孤石地层的情况,采用“地震散射+物探验证”的探测方法确定了孤石、漂石的位置,通过对比后选用了潜孔钻机密打孔的方式将孤石、漂石打成筛状。同时,通过更换刀具也增强了盾构刀盘对该种复合地层的适用性。运用上述处理方法后,盾构机顺利通过了孤石、漂石段,使隧道成功贯通。通过对比分析地震散射探测报告与验证取芯数据,证明了地震散射技术探测孤石、漂石分布状态和位置的有效性;通过对比盾构恢复推进前后的各项参数,证明了潜孔钻机密打孔是一种效率高、成本低、风险低的孤石、漂石处理方法,该方法也可为类似工程提供参考。     

城市复杂环境下孤石发育地层盾构机脱困技术研究

在广州地区典型复合地层的盾构施工中,工程地质复杂多变,局部孤石或孤石群发育,盾构机遇孤石停机受困风险高,脱困难度大。论文依托某盾构法隧道工程,针对城市复杂环境下孤石发育地层盾构施工遇到的多次停机问题,研究提出了不同情况下盾构脱困和孤石处理技术手段,成功克服了孤石发育地层盾构机遇孤石停机脱困难题,效果显著。     

孤石和基岩凸起地层隧道施工技术要点分析

孤石和基岩凸起地层是盾构法施工的特殊地层,孤石一般岩石强度较高,处在砂层及粘土层中,不能固定,不能产生破碎反力,孤石随着土体的破坏而移动。近年来,随着对孤石和基岩凸起地层盾构隧道施工的认识,形成了许多此类工程施工经验总结。基于此本文结合珠海城际铁路工程实例,从孤石和基岩凸起地层成因及特点出发,研究分析了孤石和基岩凸起勘探施工方法、地面预处理技术、孤石洞内处理技术要点,并总结了处理后的孤石和基岩凸起地层盾构掘进施工要点。     

盾构机进出洞技术

主要介绍了土压平衡式盾构机进、出洞时土体加固、基座和反力架定位、洞门止水等施工方法,力求通过深圳地铁某盾构区间隧道工程实例,对盾构机进出洞技术进行剖析,希望能为今后类似工程实践提供一定借鉴。     

复杂条件下的盾构半环始发技术

北京地铁6号线草房站—物资学院站区间采用盾构法施工,受条件限制采用半环始发。始发段位于粉细砂地层,地下水丰富,且处于上坡竖曲线上,施工难度大,风险高。施工过程中采取了盾构端头加固,辅助降水,精确盾构机姿态,确保反力架的刚度、强度和稳定性及连接牢固度,做好洞口密封,严格破除洞门顺序等措施,确保了盾构施工安全、精准始发。     

盾构始发洞门预装环形膜袋密封施工技术研究

洞门密封施工是确保盾构安全始发、正常掘进的关键环节.本文提出了一种新型膜袋注浆辅助封堵洞门施工技术,在洞门钢环内壁与帘布橡胶交界处预装环形膜袋注浆密封装置,待盾体全部进入隧道,盾尾刷通过帘布橡胶后,在盾体外壁与围岩之间形成可注浆的封闭空间,达到洞门封堵止水的效果,然后盾构继续推进.本技术在青岛市地铁6号线应用,解决了下穿回填块石层、淤泥质粉质粘土层及强风化、"上软下硬"地层,临海、富水等复杂地质情况盾构始发安全难题,为今后类似工程提供借鉴.     

国内最大盾构机掘进 汕头海湾隧道工程取得新突破

<正>国内最大直径盾构越海隧道汕头海湾隧道工程取得新突破,西线隧道工程掘进突破1 100余m,东线隧道工程掘进突破2 000余m,标志着隧道施工建设取得阶段性胜利,为今后工程顺利施工奠定了良好基础。汕头海湾隧道长6 680m,盾构段东、西双线各3 047. 5m,是我国第一条地处8度抗震设防烈度区的超大直径海底盾构隧道。隧道设计为双孔共双向6条行车道,采用了国内最大直径的盾构机顶尖技术。     

南京长江隧道与扬子江隧道工程技术对比

通过对同类工程对比分析的方法,以南京长江隧道和杨子江隧道工程实例为基础,指出在高水压、超浅埋、长距离、高强度的卵石地层修建超大直径盾构隧道应掌握的关键技术。尤其是在恶劣的复合地质条件下,如何考虑设计盾构开挖刀具,延长盾构刀具的使用寿命,以及重视工程水文地质的研究并针对性的部署应对措施是大直径穿江盾构隧道工程成败的关键,寄希望能对国内外同类工程建设发挥一定的建设性作用。     

盾构始发洞门预装环形膜袋密封施工技术研究

洞门密封施工是确保盾构安全始发、正常掘进的关键环节.本文提出了一种新型膜袋注浆辅助封堵洞门施工技术,在洞门钢环内壁与帘布橡胶交界处预装环形膜袋注浆密封装置,待盾体全部进入隧道,盾尾刷通过帘布橡胶后,在盾体外壁与围岩之间形成可注浆的封闭空间,达到洞门封堵止水的效果,然后盾构继续推进.本技术在青岛市地铁6号线应用,解决了下穿回填块石层、淤泥质粉质粘土层及强风化、"上软下硬"地层,临海、富水等复杂地质情况盾构始发安全难题,为今后类似工程提供借鉴.     

贵阳灰岩地层地铁盾构施工技术研究

贵阳地区主要为中风化灰岩地层，岩石强度较高、地下水位高，盾构施工面临施工效率低、刀具磨损快、盾构掘进姿态不易控制等不利情况。以贵阳市轨道交通3号线一期工程师范学院站—东风镇站为工程背景，针对盾构施工的实际需要，通过对盾构机进行改造（采用复合式盾构设计，配置高强度复合刀盘、提高主驱动功率及扭矩等）为在灰岩地层掘进提供保障。统计隧道右线前200环掘进参数和管片轴线偏差数据，对区间隧道盾构作业掘进参数、注浆参数以及配套机械设备作业适应性进行研究，同时对施工质量全过程开展分析，总结并完善对应的施工与管片质量控制措施，以适应贵阳灰岩地层盾构机改造及快速施工。     

海底隧道盾构刀盘刀具选型综述

盾构机的合理刀盘选型及刀具配置是确保正常掘进的重要基础。海底盾构隧道在施工过程中可能面临更为复杂多变的地质情况,对盾构刀盘刀具的选型及其地层适应性提出了很高要求。为更好地指导珠三角水资源配置工程海底隧道的工程实践和研究,对国内代表性海底盾构隧道工程的刀盘刀具选型及优化措施进行了回顾,随后重点分析当前代表性海底盾构隧道工程建设过程中存在的主要挑战与相应研究思路。分析结果表明,进一步研究的重难点主要有刀具适应性理论及技术研究、刀盘刀具耐磨材料研究、刀盘刀具监测装置的研制与开发和常压换刀刀盘换刀技术的优化。     

国内最大直径海湾隧道盾构机始发

正国内最大直径海湾盾构隧道,也是国内首条兼具城市道路与一级公路功能的水下盾构隧道——广东省汕头市海湾隧道东线盾构机近日成功始发,标志着汕头海湾隧道工程取得重大进展。此次始发的盾构机是中铁隧道局集团通过全球招标采购,针对海湾隧道工程特殊的水文地质条件"量身订制"的。盾构刀盘     

富水粉砂地层上下重叠盾构隧道接收技术研究

随着我国经济持续快速发展,城市轨道交通线路穿越繁华地区的情况逐渐增多。受既有重要建（构）筑物的限制,地铁的空间修建条件十分有限,导致上下重叠盾构隧道不断出现。由于双线间距小,相互影响明显,小净距重叠隧道盾构接收技术难度往往较大。依托苏州市轨道交通3号线盾构区间上下重叠隧道工程,从端头加固施工、接托支架施工与受力验算、洞门凿除施工及盾构接收过程等方面,对富水粉砂地层重叠隧道掘进及接收技术进行归纳总结,为后续在类似地层中同类隧道的设计与施工提供可借鉴的工程经验。     

南昌地铁2号线隧道施工难点及盾构适应性分析

根据南昌地铁2号线一期工程2标段隧道工程特点,针对盾构施工过程近距离侧穿公路桥、下穿地表多种管线、穿越上软下硬复合地层及富水砂层等工程难点及可能出现的风险,从刀盘刀具配置、姿态控制技术、掘进参数优化设计、同步注浆系统、自动导向系统、渣土改良系统等方面进行适应性分析和针对性设计,有效确保了所选盾构能够较好地适应现有工程特点。     

大直径泥水盾构在上软下硬岩性多变地层中的适应性设计

大直径泥水盾构在上软下硬岩性多变地层长距离掘进时,容易出现沉降控制难、盾构姿态不易控制、刀具磨损严重和刀盘结泥饼等现象。以环城北路—天目山路提升改造工程01标段为工程依托,针对工程盾构直径大、盾构隧道穿越地层变化大和上覆土浅的特点,从盾构隧道刀盘选型、刀具布置等方面对盾构机进行针对性设计,总结了上软下硬岩性多变地层盾构选型的具体措施,有效提高施工效率,降低带压换刀的风险,保证施工质量,显著提高经济效益和社会效益。