基于多点动位移同步监测的铰缝损伤状态评估

装配式空心板梁是中小跨径桥梁上部结构常用的一种结构形式,铰缝是各空心板梁协同工作的保障,当铰缝严重损坏甚至失效时可能造成单板受力。铰缝损伤是桥梁运营的重大安全隐患,如何判别空心板梁铰缝的技术状况至关重要。基于此提出一种基于多点挠度同步监测的相关系数指标评估铰缝损伤状态的方法。     

装配式钢筋混凝土简支板梁桥铰缝接触面应力分析

装配式钢筋混凝土简支板梁桥的铰缝性能直接影响各板梁共同工作性能。目前,在役的这类桥数目庞大,其铰缝损伤较为严重,甚至有些出现了单板梁受力状况。虽然铰缝的构造措施不断加强,但铰缝损伤仍比较普遍。本文通过装配式钢筋混凝土简支板梁桥铰缝接触面应力有限元计算,找出接触面各应力控制位置,然后据此进行其极限承载力分析,给出接触面的薄弱位置,提出了铰缝构造的改进措施。     

环氧树脂在简支板梁桥铰缝加固中的应用研究

本文在分析了简支板梁桥铰缝现有加固方法的基础上,提出了一种新型的环氧树脂铰缝加固方法,进行了环氧树脂铰缝加固的试验研究,对加固效果进行了评估,证实了环氧树脂对板梁桥铰缝加固的有效性,该项铰缝加固技术可以在同类桥梁加固、维护中推广应用。     

铰接变刚接的加固方法在T梁桥上的应用

我国曾修建过一些无中横隔梁的装配式钢筋混凝土简支梁桥,随着时间的推移,重型车辆的不断增多,横向联系较弱的铰缝部位易出现开裂,桥梁产生了比较严重的损坏。以《装配式钢筋混凝土宽腹T梁桥上部构造》通用图中7.5,12,15 m桥梁为例,通过增设组合桥面及中横梁的加固方式,分别计算分析铰接变刚接前后各梁横向分布系数、荷载组合设计值及承载力的变化,论证在解决铰缝开裂、改善桥梁整体性方面铰接变刚接加固方法的理论可行性。     

基于挠度监测的铰缝损伤定量评估方法

结合3D有限元分析、挠度监测、荷载试验,对空心板梁铰缝损伤机理进行研究。提出采用铰缝相对位移与空心板挠度的比值作为检测指标,在不中断交通的情况下完成某桥铰缝损伤的定量评估,最后通过荷载试验验证评估方法的正确性。     

一种基于冲击响应的装配式板梁桥铰接缝病害动力评估方法

提出一种基于冲击响应频响函数和模型修正理论的装配式板梁桥铰接缝病害动力评估方法。将铰接缝整体平均刚度作为待识别变量,以特定频率段内的频响函数相关性指数构造目标函数,改进既有的有限元模型修正技术,从而实现对病害铰接缝的定位以及损伤程度的定量识别。数值分析结果表明：利用文中所提方法可实现对全桥多个铰接缝不同程度病害的同步识别,且计算效率高;所提方法抗噪能力较强,可保证收敛到全局最优解;冲击荷载施加位置和测点布置位置对病害识别结果影响较小。对某装配式板梁桥进行现场动力试验,更新改造前后评估结果与桥梁实际状态相符,从而从实际应用角度证明所提方法的可靠性和实用性。     

谈空心板梁两个常见病害及处理措施

分析了装配式空心板梁产生铰缝开裂、渗水、梁底板纵、横向裂缝的病害原因,从防水与铰缝两方面入手,阐述了各种病害的防治措施,从而提高了桥梁的结构安全性,延长了空心板梁的使用寿命。     

横向预应力在装配式板桥中的设计

1铰缝的破坏机理分析 目前装配式空心板桥设计所采用的基础设计理论是“铰接板法”。铰接板法假定竖向荷载作用下．铰缝只传递竖向剪力,不传递弯矩。而在实际的桥梁设计中普遍存在桥面较宽、车辆荷载较大的现象．这种情况下桥梁的横向受力状态明显。横向挠度与横向弯矩较大。在横向弯矩与车辆荷载局部集中力的作用下铰缝下部位置的铰缝与预制板的结合面首先出现纵向开裂。     

基于空心板梁铰缝损伤下的有限元分析

装配式空心板梁与铰缝耦合传递横向应力,在耦合受力中,铰缝因其强度不足、施工质量差等原因会出现铰缝脱落、铰缝纵向开裂等局部病害,造成空心板梁与空心板梁间横向联系减弱,空心板梁容易出现单板受力,局部出现应力急增,从而影响空心板梁使用寿命。     

基于冲击荷载的板梁桥铰缝作用机制与破坏特征分析

梁式桥中板梁使用广泛,但铰缝开裂问题很难解决。为改进铰缝设计和维修工作,基于FWD冲击荷载,利用有限元数值分析方法研究影响铰缝性能的3个重要因素:铰缝与桥面板接触面黏结状况、铰缝几何形状完整性以及混凝土调平层开裂状况。在此基础上分析板梁桥铰缝作用机制与破坏特征,最后通过铰缝的维修实践进行验证。     

桥面铺装改造及桥面铺装厚度加固效果研究

装配式空心板桥在中小跨径桥梁中应用广泛,本文通过调研对空心板桥铰缝破坏现状进行了分析。主要研究了空心板位移横向分布状况、铰缝传力性能以及桥面铺装厚度对空心板受力性能的影响;在桥面铺装前后分别进行静载实验,检验各板间力的横向传递效果及铰缝传力性能;通过对桥梁加固前后静载试验的结果对比,分析其加固效果。本文研究成果对于西部地区正在建设中的中小跨径桥梁施工,促进当地社会经济的发展具有重要意义。     

一种新型结构灌缝胶在桥梁铰缝修复中的应用

以上海华夏路跨线桥为例,对不中断交通的情况下利用新型结构灌缝胶对桥梁空心板铰缝的修复技术,进行了包括灌缝胶的性能特点和施工工艺的介绍,从铰缝修复效果看,此种方案可以大规模应用在空心板桥梁铰缝修复中。     

板梁桥局部顶升更换支座技术研究与计算分析

据统计,仅上海地区板梁桥梁孔数量占到总梁孔数量的80%以上。桥梁支座发生病害后一般采用桥梁顶升的方法进行支座更换,但在板梁桥顶升过程中,由于铰缝构造较为薄弱,整体顶升控制不当极易造成铰缝构造的损伤。且桥梁支座病害的发生具有局部性、分散性等特点,因此研发一种板梁桥局部顶升的方法对降低工程成本、防止铰缝损伤具有极高的社会价值和应用前景。通过理论分析、有限元计算和现场实验数据校核,对板梁桥局部顶升技术进行论证和分析,为板梁桥局部顶升技术提供参考。     

板梁桥铰缝混凝土材料优化试验研究

针对板梁桥铰缝开裂、渗水、游离石灰等病害问题,以常见铰缝混凝土强度标号(C40)为基准,通过比较普通混凝土、不同掺量的粉煤灰混凝土之间的工作性能、抗拉强度提升程度和收缩性能等,优选符合工程需要的铰缝混凝土配合比组成。结果表明,采用细骨料对铰缝混凝土质量提升没有显著作用,而以25cm最大粒径骨料进行配置较为合适;在铰缝混凝土中宜掺入适量的粉煤灰,粉煤灰的掺量控制在10%~15%,可有效降低混凝土的干燥收缩。     

不同的理论模型对旧T梁桥承载能力评估的影响

在旧桥维修加固中,为了加强钢筋混凝土T梁桥的横向联系和防止铰缝渗水,通常重做桥面铺装,混凝土铺装层中还增设钢筋网。因此,为了研究不同的理论模型对旧T梁桥承载能力评估的影响,通过有限元模型模拟T梁间不同的横向连接方式、混凝土铺装层厚度、边梁有无地袱,分别计算了在试验荷载作用下的理论挠度,并与静载试验实测挠度进行了对比,研究了不同的建模方法对荷载横向分布的影响,并给出了理论计算模型的修正方法,从而更加准确地评定了桥梁的实际承载能力。     

桥面铺装及铰缝对空心板梁横向分布的影响

板梁桥设计过程中,铰接板假定通过铰缝在各板间传递剪力起到传递荷载的作用,从而达到板梁桥梁整体受力的目的.桥梁铺装层的刚度相对主梁较小,故往往忽略其作用.但是,通过计算可知,不仅是铰缝,桥面铺装层对空心板梁的横向分布也有很大的影响.基于此,对桥面铺装以及铰缝对空心板梁横向分布系数的影响进行详细的比较分析.     

谈横向预应力加固空心板的计算方法

针对空心板桥铰缝问题,从空心板铰缝受力机理等方面入手,深入剖析了铰缝损坏的原因,并对设计荷载进行纵向和横向加载计算,总结出横向预应力加固空心板桥的方法,指出采用该方法改变了铰缝的受力状态,确保了桥梁的运营安全。     

装配式空心板梁桥铰缝病害机理与应对措施

装配式空心板梁桥通过铰缝相连接形成整体来共同承受外部荷载,铰缝病害对桥梁结构的受力安全不利,并对桥梁结构的运营和耐久性也有严重影响。在总结成因等铰缝病害特征的基础上,提出应对铰缝病害的措施,并给予相关建议。     

不封闭交通桥梁铰缝加固技术在桥梁维修施工中的应用

现有桥梁中有很多为板式梁桥,板式梁桥在使用过程中受各种因素的影响,易发生铰缝失效而导致"单板受力"的病害。这里结合实例,介绍不封闭桥梁铰缝修复技术施工工艺,并提出了施工注意事项。     

桥梁铰缝修复新工艺及实施后检测结果分析

在当前公路交通重载频繁的情况下,常见的浅、直、小空心板梁因铰缝结构先天抗剪、横向传力能力不足,易出现损坏,严重时形成单梁受力,危及桥梁的运营安全。常规的维修工艺达不到修复效果或费时、费力。介绍一种新的维修工艺,预先检测、确定受损的铰缝结构,进而对受损处板梁铰缝间灌注结构胶以达到维修目的。通过对上海市郊环线一座实桥采用常规和新的维修工艺前后进行铰缝检测,对比分析后得出:在不封闭交通情况下,新工艺维修的铰缝结构能达到预期的修复效果。