高速公路SBS改性沥青与SMA路面质量控制

详细介绍了SBS改性沥青及SMA的施工技术要求,并详细论述了接缝处理的工艺,指出采用改性沥青及SMA结构取代中粒式沥青混凝土抗滑表层,可以有效防止沥青混凝土路面在重载作用下产生的车辙、波浪等病害。     

浅议改性沥青及SMA路面的施工与质量管理

SMA沥青混合料是一种以沥青、矿粉、纤维稳定剂和少量的细粉组成的沥青马蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料,它最基本的组成是碎石骨架和沥青马蹄脂结合料两大部分,其强度是依靠粗集料在沥青混合料中的骨架嵌挤作用和沥青马蹄脂胶结料粘结裹覆作用形成的,因而它具有很好的耐久性、抗高温稳定性、抗低温开裂、抗滑性及较好的排水性能,尤其是抗高温车辙和低温裂缝以及疲劳性能尤为突出,被广泛的应用于高速公路和一些重载交通的抗滑表层。本文对改性沥青SMA路面施工质量管理及施工中应注意的一些问题进行了说明。     

山区高速公路Superpave改性沥青配合比设计及路用性能研究

本文运用新的热拌沥青混合料配合比设计理念-Superpave体积设计法设计了SMA沥青混合料抗滑表层,以漳龙高速公路和溪~新祠段试验段SMA路面的设计及营运后的路用性能检测为背景,结合试验路资料说明在福建省山区特定气候环境下运用Superpave体积设计法确定SMA13配合比的合理性及实用性。     

改性沥青SMA路面施工技术初探

改性沥青SMA路面作为一种优质抗滑表层已得到广泛的运用,因此,探讨SMA混合料配合比设计、施工和质量检测具有重要的意义。通过巢湖市含山县城北工业区道路SMA路面抗滑表层的施工实践,探索改性沥青SMA路面的混合料设计、拌和、碾压技术以及质量检测方法。     

中环线(浦西段)改性沥青SMA路面冬季施工技术

沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)是近年来在上海地区应用范围较广的一种新型沥青混凝土材料,并以其优良的抗车撤性能和抗滑性能闻名于世。通过本次中环线(浦西段)SMA路面的铺筑,除进行SMA路面的抗滑及低温抗裂性能研究外,着重分析了冬季铺筑SMA路面的适用性和施工要素。     

对SMA沥青施工质量控制的探究

SMA是沥青马蹄脂碎石混合料的简称,SMA既具有较强的抗车辙能力和抗滑能力,又具有较高的抗永久变形能力和透水能力,使路面不易积水,并且能降低路面的噪音及反光等。本文介绍了SMA沥青特点以及对SMA施工质量控制进行了探讨。     

沥青玛蹄脂碎石(SMA)路面施工技术探析

SMA(沥青玛蹄脂碎石混合料)是高性能的沥青混合料,具有高温抗车辙、低温抗裂、抗水损害、抗老化和抗滑等特点,但它的施工技术要求比较高。文中介绍了SMA的特性,说明了SMA混合料的施工工艺、施工技术要点和质量控制措施。     

SMA混合料三轴试验研究

SMA混合料是一种间断级配的碎石含量较高的骨架密实结构，与传统意义上的骨架密实结构有所区别。SMA混合料是以沥青、矿粉和纤维所组成的玛蹄脂填充骨架间隙，而传统意义上的骨架密实结构混合料，则是以沥青和细料所组成的沥青砂浆填充其间。我国自引入SMA路面技术以来，以其优良的高温抗车辙能力、抗滑性能和抗低温开裂等优点，     

SMA沥青混凝土路面施工技术在城市道路改造中的应用

SMA是近年来一种新型的沥青混合料结构形式。SMA路面在高温抗车辙、低温抗裂、抗水损害、抗老化与抗滑方面,均优于传统的沥青混凝土路面。它能显著地提高沥青混凝土路面的使用性能。该文介绍了盐城市解放南路改造工程的概况,并介绍了橡胶沥青灌缝、SMA面层施工过程及检测,以及SMA在城市道路改造中的应用。     

高速公路SMA沥青混合料路面施工技术

以SMA沥青混合料为研究对象,分析了其原材料选用与配合比设计,研究了SMA沥青混合料路面施工工艺,并进行了路面检测。结果表明,SMA沥青混合料路面渗水系数与抗滑摆值都满足高速公路标准规范要求。     

改性沥青SMA沥青路面施工技术初探

通过深圳机场陆侧交通改造工程采用改性沥青SMA沥青路面的工程实践,介绍SMA材料组成(以石灰岩 料的粗集料互相嵌挤形成骨架,以沥青、矿粉、纤维稳定剂以及少量人工砂等细集料填充骨架空隙)和对材料的要求; SMA配合比设计;SMA沥青的混合料的拌和、运输、摊铺和碾压的施工技术。经质量检验,沥青路面的密实度达到 98.5％以上,抗滑、深度和平整度等指标满足规范要求,说明SMA沥青路面具有较好的前景。     

抗滑沥青混凝土配合比设计

结合杭金衢高速公路某段路面抗滑表层沥青混凝土配合比设计过程,及对有关试验数据整理分析,总结出了AK-13A(调整)型沥青混凝土试配经验。     

改性沥青混凝土路面施工中平整度的控制要点

针对沥青路面平整度的重要性,分析了影响SMA改性沥青路面平整度的因素,提出了SMA改性沥青混凝土路面平整度的控制要点,以完善SMA改性沥青路面施工工艺,提高SMA改性沥青混凝土路面平整度,充分发挥SMA改性沥青混凝土路面的优点。     

SMA材料组成及强度形成机理

由于沥青SMA路面现阶段得到广泛的应用,因此有必要对沥青SMA材料做进一步的研究。针对沥青混合料的路用性能良好的特点,介绍了沥青SMA的概念和沥青混合料的类型,进一步了解沥青混合料组成结构及其强度,以及影响强度的因素,分析了SMA的材料组成、强度形成机理以及性能特点。     

抗滑表层沥青混合料试验参数研究

针对近年来沥青路面抗滑表层混合料在生产中暴露出来的耐久性差、抗滑能力不持久等问题 ,认为不能简单的对这一级配形式予以否定 ,并尝试通过对其击实次数、空隙率指标等关键试验参数进行调整以改善其路用性能。在理论分析与试验研究的基础上 ,提出在抗滑表层混合料配合比设计中 ,将规范要求的马歇尔试件双面 5 0次击实改为 75次 ,同时相应降低空隙率要求 ,对保持路面抗滑性能与耐久性能之间的平衡、提高混合料的各项路用性能具有重要的意义     

改性沥青及SMA路面的施工质量控制措施

通过分析改性沥青及SMA路面的特性,从改性沥青与SMA路面的施工温度、改性沥青与SMA混合料的拌制、运输摊铺及其碾压成型等方面探讨了改性沥青及SMA路面施工中的质量控制措施,以供类似工程参考。     

龙溪河大桥桥面铺装SMA混合料设计

根据重庆地区的气温条件与交通荷载条件 ,应用Superpave技术选择SMA铺装层改性沥青等级并评价改性沥青胶泥特性 ,对SMA级配组成与结合料含量作了合理选择。     

SBS改性沥青玛脂石屑混合料配合比设计

结合某沥青加铺层项目,研究了旧水泥混凝土路面加铺沥青层时设置的应力吸收层材料———SBS改性沥青玛脂石屑混合料的配合比,并通过马歇尔试验和路用性能检验了该混合料配合比,结果表明:所配制的SBS改性沥青玛脂石屑混合料的各项技术指标均满足要求。     

SMA沥青混凝土在机场扩建工程中的应用

结合SMA沥青混凝土在机场扩建工程中的应用,介绍了SMA的路用性能,详细地阐述了SMA沥青混合料的施工工艺,探讨了SMA路面施工中常出现的问题,并针对性地提出了问题的防治措施,以确保工程质量,从而保证SMA的路用性能得到充分发挥。     

复合式SMA桥面铺装混合料配比设计及高温抗车辙性能研究

为了提升桥面铺装的高温抗车辙性能,采用马歇尔配合比设计方法对3种SMA沥青混合料分别进行级配设计及体积指标验证,选用轮辙试验和车辙试验对所设计的5种复合式SMA桥面铺装结构组合的高温性能评价指标进行测试.结果表明,SMA混合料沥青析漏损失及飞散损失均满足技术要求,SMA具有合理的最大沥青用量,且粘附性良好;提出的5种复...