充电基础设施PPP项目特许期决策研究

PPP 模式逐渐应用于新能源汽车充电基础设施的建设和运营中。在项目的前期阶段,特许期是政府和项目公司决策的重要参数,特许期过短,社会资本方不能按期回收资金,造成投资积极性减退。特许期过长,项目社会资本获得过多的利润,增加用户的负担。本文通过分析充电基础设施 PPP 项目特许期影响因素及特征,建立了系统动力学模型,并利用该模型对实际案例进行了模拟分析确定特许期,并通过调整相关参数,模拟因素变化的影响,得到不同因素对充电基础设施 PPP项目特许期的重要程度,可以为政府部门和项目公司确定充电基础设施 PPP 项目提供决策参考。     

城市综合管廊 PPP 项目定价决策层级研究:基于 Grey-DEMATEL 模型

为解决综合管廊 PPP 项目不同决策主体之间的定价决策层级问题,运用定性分析方法从政府部门、社会资本、管线单位的角度对城市地下综合管廊 PPP 项目定价决策影响因素进行分析,筛选出 13 个关键影响因素,构建了城市地下综合管廊 PPP 项目定价决策影响因素指标体系;运用 Grey-DEMATEL 模型定量研究各参与主体对项目定价决策的影响程度;并以此为基础设计综合管廊 PPP 项目定价模型。通过武汉中心城的综合管廊 PPP 项目进行实证分析,验证模型的合理性,提出了城市地下综合管廊 PPP 项目定价与政府补偿决策建议。     

齐齐哈尔市中心城区电动汽车充电基础设施布局规划

近年来,随着能源和环境污染问题的日益加剧,我国制定了各类政策文件大力推进电动汽车的应用和充电基础设施的建设,因此如何对电动汽车充电基础设施进行合理规划显得尤为重要。文章以齐齐哈尔市中心城区为例,基于其电动汽车充电基础设施发展现状及存在问题,对电动汽车及充电桩需求进行预测,在此基础上探讨专用车辆充电桩、城市公共充电桩等电动汽车充电基础设施布局规划策略与模式,并制定规划实施的保障机制,以期为其他城市的同类规划提供新思路。     

漳州市电动汽车充电基础设施规划和布局的关键问题初探

为应对城市环境污染和能源供求矛盾问题,发展新能源汽车成为国际汽车产业的发展方向。充电基础设施专项规划科学合理的编制,是充电基础设施有序发展建设的基石。本文重点从充电基础设施的发展目标和策略、分类及配置标准、规模预测、布局规划、分期建设计划、规划实施保障措施等六个方面进行研究。最后,总结了本次规划工作,提出下一步可以深化研究的内容,完善充电基础设施规划的编制工作。     

水利勘测设计企业参与PPP项目路径研究

针对我国水利行业项目建设中存在的问题,提出在水利基础设施建设中引入PPP模式,从必要性及可行性进行论述。结合水利勘察设计企业发展方向和动态,就其建设模式和PPP运用进行分析,研究水利勘测企业参与PPP项目路径及保障措施,为推进PPP模式在我国水利基础设施建设中的应用与发展提供借鉴参考。     

PPP模式当前应用于城乡基础设施领域的机遇与挑战

“十四五”期间，随着国家新型城镇化、乡村振兴等发展战略的深入推进，我国城乡基础设施领域仍存在大规模的投资建设需求。PPP模式在我国已经得到了大规模的推广运用，有力地推动了基础设施和公共服务设施项目的投资建设，但PPP模式在实践中也暴露出一些问题。文章重点分析了PPP模式当前应用于城乡基础设施建设领域的机遇以及挑战，并且提出了相关建议。     

基于充电概率的区域电动汽车充电负荷预测

在“双碳”战略的引导下,我国电动汽车行业发展迅猛,但同时也给区域内电网的配置以及充电站的运营带来了挑战。为更准确地预测区域内电动汽车在不同时刻的充电负荷,提高现有研究的精细度,首先分析了上海市某一区域内电动汽车用户的出行行为和充电行为数据,考虑用户在一天内不同时段的充电概率,然后基于蒙特卡洛方法建立了区域电动汽车充电负荷预测模型。结果显示,该区域的电动汽车日均行驶里程高出私人乘用车37.5 km;不同电池型号的电动汽车百公里耗电量差异较大;该区域内充电负荷存在明显的“三峰”现象,分别出现在7:00、14:00和22:00。最后,针对区域内公共充电站的供需情况,以实现资源最大化利用为目标,提出了优化区域电网配置、提高充电站利用率的针对性建议。基于蒙特卡洛方法提出的电动汽车充电负荷预测模型能丰富区域充电负荷预测方法,研究结果对电动汽车基础设施规划建设提供了参考。     

PPP模式在我国基础设施领域的发展浅析

PPP是目前各级政府大力推广的项目建设模式,推广运用PPP模式,是国家确定的重大经济改革任务,对于加快新型城镇化建设、提升国家治理能力、构建现代财政制度具有重要意义。文章结合笔者的实践经验,就PPP模式在我国基础设施领域的发展进行了探讨。     

电动汽车充电技术发展前沿研究

全球正遭遇能源紧缺问题和环境危机,电动汽车替代传统燃油汽车成为发展趋势。作为充电基础设施布局的先决条件,充电技术的未来发展趋势至关重要,本文通过研究各类电池技术的发展现状、发展困难和发展前景,提出未来电池技术发展的方向,为充电基础设施的规划建设提供技术支撑。     

IPD 模式在我国 PPP 项目管理中应用的机遇和挑战

为进一步推动 PPP 项目在我国基础设施建设领域的发展,提出将先进的 IPD 模式应用于我国的 PPP 项目管理。从IPD 模式应用于 PPP 项目的契机出发,探索了 IPD 模式能够应用于 PPP 项目的法律依据,并提出了两种可操作的应用模式。在此基础上,从 PPP 项目收益、民营企业对 PPP 项目的参与及 IPD 模式的推广 3 个角度分析了 IPD 模式应用于 PPP 项目所能带来的机遇;同时,从法律制度、技术平台和理论指导 3 个方面指出了该应用所面临的挑战。对推动 IPD 模式应用于我国的 PPP 项目有一定指导意义。     

基于AHP 和ISM 的高速铁路建设项目“PPP+EPC 模式”实施影响因素研究

为帮助社会资本参与高速铁路建设项目,推动“PPP+EPC模式”在铁路建设行业的持续发展,对高速铁路建设项目“PPP+EPC模式”实施影响因素进行研究。通过文献分析与实际调研识别高速铁路建设项目“PPP+EPC模式”实施的影响因素,对铁路PPP+EPC项目结构进行分析,提出项目主要参建方,邀请相关专家进行因素的影响评价和影响机理分析。根据影响因素分析结果提出相关对策建议,为投资建设方使用“PPP+EPC模式”参与高速铁路建设项目提供参考。     

地下综合管廊 PPP 项目运营影响因素研究

聚焦运营阶段,为探究地下综合管廊 PPP 项目的影响因素并剖析各因素的相互作用与层级关系, 对 23 篇文献资料和 7 个国内不同省市案例进行研究,初步识别出 22 类影响因素,进而通过问卷调查和半结构化访谈实现影响因素的筛选,确定 19 类影响因素。 运用解释结构模型方法构建 8 个层级, 挖掘各因素的相关关系, 并根据模型结论给出相应建议。研究表明: 19 类影响因素之间作用层级较多,作用路径复杂。需结合项目实际背景,从根本影响因素出发,根据层级依次向上控制重要影响因素和直接影响因素,以实现地下综合管廊 PPP 项目的成功运营。     

基于Shapley-IAHP 的PPP 项目收益分配模型及应用

PPP 项目主体的利益诉求影响项目的运行效率和成果质量,合理化收益分配对项目建设及实施成效有重要意义。针对现有PPP 项目收益分配模型中影响因素赋权的主观性和绝对性的不足,运用区间层次分析法将PPP 项目收益分配的影响因素权重部分拓展为区间数,并提出以统计分组的频率刻画区间指标权重,基于投入比例、风险分摊和合作性3 个影响因素构建PPP 项目Shapley-IAHP 收益分配模型。将改进的Shapley-IAHP 收益分配模型应用于四川省某工业园区污水处理PPP项目,以验证该模型的可行性。提出的模型对于PPP 项目收益分配研究及实践有一定参考价值。     

基础设施PPP项目脆弱性影响因素研究

以基础设施 PPP 项目为对象,借助网络模型,对其进行脆弱性影响因素的研究。基础设施 PPP 项目作为一个系统,其脆弱性往往由脆弱性影响因素诱发。将影响因素作为网络中的节点,因素间的关联关系及强度作为边和权重,在此基础上构建无向加权网络。通过对网络模型参数的计算,可以按照重要程度对脆弱性影响因素进行排序,从而为基础设施 PPP 项目的风险管理提供理论依据和实践指导。     

可持续发展视角下 PPP 项目脆弱性研究

在 PPP 项目非理性过热发展中,各种问题如私人资本的短视行为、隐形债务风险增加等弊端屡见不鲜。为了衡量一个 PPP 项目暴露在恶劣环境下发生不利影响的程度、恢复正常功能的能力,促进 PPP 项目的可持续性发展,从大量文献与案例出发,识别 PPP 项目的关键影响因素,从外部环境、项目特征、参与主体与合作机制 4 个方面构建 PPP 项目脆弱性影响因素指标体系。引入系统动力学,深入分析各影响因素的因果关系,运用 Vensim 软件仿真分析各影响因素对整体脆弱性的影响,为 PPP 项目的可持续发展提供决策依据。     

重大基础设施项目公众满意度的形成机理研究

为提升公众对于基础设施项目的满意度,促进基础设施发展,通过文献分析与案例分析两种方法全面识别重大基础设施项目公众满意度的影响因素,得出公众参与、项目影响、政策环境以及政府形象4类因素及21个子因素;结合S-O-R理论构建该类项目公众满意度形成机理的结构方程模型（SEM）。并运用AMOS21.0软件进行实证分析,结果表明公众参与等四类因素均通过中介变量公平感知与项目认知影响公众满意度,且其影响的总效应值排序为:政府形象、政策环境、项目影响、公众参与。     

PPP模式下地下综合管廊项目运营价格调整研究

现阶段大批地下综合管廊PPP项目投入运营在即,亟需建立科学合理的运营期价格调整机制。从分析影响地下综合管廊PPP项目收费定价的主要因素出发,根据价格动态调整的相关原则,引入社会福利函数建立收费定价动态调整模型,并运用实例分析对模型进行验证。研究发现:项目收费定价的动态调整依据是政府方的偏好,政府更注重管线单位的受益才能提高社会福利的总额。     

基于扎根理论的PPP项目再谈判效果影响因素研究

随着PPP模式的快速发展,PPP项目数量不断增加,在实践中发现再谈判频发,一定程度上说是不可避免的。再谈判实质上是公私双方解决项目执行过程中合同不完备、政治经济环境变化等问题的有效途径。但因各方认识不到位,目前再谈判出现了效率低、结果差等问题,与再谈判的本质相背离。利用扎根理论对PPP项目再谈判效果进行研究,通过开放式、主轴及选择性编码探索出再谈判效果的影响因素,同时通过访谈构建各影响因素间的内在逻辑关系模型并验证影响因素及模型的有效性,为PPP项目再谈判效果的提升提供了有效途径。     

准经营性 PPP 项目融资风险研究

目前,PPP 已成为我国公共服务与基础设施项目的一种主要的投融资模式。PPP 模式下,社会资本需要承担更大的融资义务,承担更大的风险。梳理准经营性 PPP 项目融资的相关概念,利用发放问卷的形式,识别利益相关方和风险因素,对风险因素进行聚类,并利用德尔斐法得出风险因素之间的关系矩阵,揭示准经营性 PPP 融资模式风险之间的关系结构。运用社会网络分析方法,构建网络模型,实现对准经营性 PPP 项目融资风险的定量分析,并得出影响准经营性 PPP 项目融资风险的关键风险因素。