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研究了镍铁渣粉掺量对镍铁渣粉-水泥复合胶凝材料标准稠度用水量、凝结时间的影响,分析了镍铁渣粉-水泥胶砂试件的抗压强度、抗折强度,探讨了镍铁渣粉-硅灰-水泥胶砂试件的力学性能。结果表明:镍铁渣粉-水泥复合胶凝材料的标准稠度用水量、凝结时间均与镍铁渣粉掺量呈正相关,而镍铁渣粉-水泥胶砂试件的抗压强度、抗折强度均与镍铁渣粉掺量呈负相关,且镍铁渣粉的掺量不宜大于30%;硅灰能有效改善镍铁渣粉-硅灰-水泥胶砂试件的内部结构,提高其强度,且镍铁渣粉与硅灰的总掺量不宜大于30%,镍铁渣粉和硅灰的质量比不宜小于1。 相似文献
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研究了高炉镍铁渣粉用作水泥混合材时的性能。结果表明,高炉镍铁渣粉的掺入使得水泥的凝结时间延长,且掺量越大,水泥凝结时间越长,掺量超过30%时,缓凝效应越明显;高炉镍铁渣粉的掺入使得水泥强度降低,掺量为30%时,可生产出符合42.5级水泥要求的优质水泥,掺量为50%时,可生产出满足32.5R级要求的复合水泥;且高炉镍铁渣粉的掺入不会造成水泥浆体体积不均匀变化,安定性表现为合格。 相似文献
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本文研究了高炉镍铁渣粉对路面混凝土性能的影响。通过掺入0、15%、30%、45%的高炉镍铁渣粉掺合料代替等质量水泥进行路面混凝土的力学性能、干燥收缩性能和耐磨性能等试验和分析,发现当高炉镍铁渣粉掺合料掺量不大于30%时所配制成的镍铁渣混凝土的力学性、耐久性都能满足道路路面混凝土的使用要求。 相似文献
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制备了不同掺量的镍铁渣混凝土,对其抗压强度、劈裂抗拉强度、弹性模量和干燥收缩进行了测试,并使用压汞法对同配比净浆的孔结构进行了表征。结果表明,镍铁渣混凝土的抗压强度随镍铁渣掺量的提高出现先提高后下降的现象,这与孔结构变化有显著关系。当镍铁渣掺量在20%以上时,混凝土早期强度增长较为缓慢,经90 d龄期养护后基本可以弥补早期形成的强度差。镍铁渣的掺入降低了混凝土的劈裂抗拉强度,但混凝土的弹性模量提高。蒸汽养护可以一定程度激发镍铁渣的活性,但并不能弥补其取代水泥造成的强度损失。20%掺量以内的镍铁渣混凝土具有比纯水泥混凝土较小的干燥收缩,这与镍铁渣掺入后混凝土孔隙率降低、弹性模量提高等相关。 相似文献
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为研究镍铁渣粉对水泥土渗透性能的影响,采用加压型渗透装置对镍铁渣粉水泥土在清水环境和海水环境下进行渗透试验,并用压汞试验和扫描电镜-能谱分析试验对镍铁渣粉水泥土进行微观分析.结果表明:清水环境和海水环境下镍铁渣粉的掺入均能提升水泥土的抗渗性能,而海水环境下尤为明显;镍铁渣粉掺量超过20%后,镍铁渣粉掺量增加对水泥土抗渗性能的影响逐渐变小;镍铁渣粉能发挥微集料效应和活性效应,减小水泥土的最可几孔径和总孔隙率,增强其抗海水侵蚀性能;镍铁渣粉能使水泥土的微细观结构更加致密,同时能促进水泥土生成具有低钙硅比的水化产物,增强其抗渗性能. 相似文献
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以配制强度等级为C30、C35,坍落度达100~140 mm的掺镍铁渣-矿渣复合微粉混凝土(镍-矿混凝土)为例,进行了镍-矿混凝土的配合比设计。首先,测定了镍铁渣-矿渣复合微粉掺量为10%~50%的复合水泥胶砂的28d抗压强度,定义了不同复合微粉掺量下的复合水泥强度折减系数。然后,以普通混凝土配合比设计方法中的保罗米公式为基准,采用复合水泥强度折减系数对其进行修正,初步计算了复合微粉掺量为10%~50%的镍-矿混凝土配合比。最后,经过试配和调整,配制出了满足强度和坍落度要求的C30、C35镍-矿混凝土,从而确定了最终配合比。试验结果表明:对于镍-矿混凝土,该配合比设计方法是可行的。 相似文献
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将高炉镍铁渣粉应用于抗折混凝土中,高炉镍铁渣粉等质量替代水泥后对抗折混凝土的力学性能和耐久性能等进行试验研究,结果表明,当高炉镍铁渣粉掺量不超过30%时所配制成的抗折混凝土的强度及耐久性能均能满足公路工程路面用抗折混凝土的使用要求。 相似文献
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综合采用室内和原位试验研究了工业镍铁渣作为路基填料的适用性。首先实测并统计了不同地区工业镍铁渣的化学成分,分析得到了其主要组分及变异性;同时在室内开展了不同击实条件下的颗粒特性、抗剪强度指标、CBR、压蒸粉化率及回弹模量试验,探讨了不同应用条件下工业镍铁渣的力学特性及路用指标。在此基础上,设计并实施了镍铁渣路堤足尺原位试验,实测了施工期及工后路堤沉降量、水平位移及孔隙水压力的发展规律,并基于有害物检测试验结果评价了环境影响评价。研究结果表明:镍铁渣主要由Si O2、Mg O、和Ca O3种成分组成,其中游离态Mg O与CaO具有一定膨胀性,用于填料前须确保浸水膨胀率不大于2%;镍铁渣为级配不良砾土,标准击实功下其颗粒级配变化较小,掺配10%~20%的黏土有利于改善其路用性能指标。原位试验结果表明,采用土工加筋路堤方式应用镍铁渣效果较好,监测获得的路基变形量在施工初期即可稳定,施工后期及工后变形较小,渗透性好,孔隙水压力可即时消散。根据镍铁渣环境有害物质检出值,其为一般工业固体废物,可直接入场(非预处理)填埋,符合路基填料的环保要求。综合力学及环境试验结果可知,镍铁渣进行适当改良或处理后可直接作为路基填料使用。 相似文献
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铁尾矿是铁矿石经选取有用组分后剩余的固体废弃物,可用于制备烧结制品,但在利用其为主要原料制备烧结砖时存在塑性较差、利用率低的问题,为解决以上问题,通过以尾矿、尾矿泥、围岩三种尾矿废料为主要原料制备烧结制品,研究不同尾矿掺量对塑性指数、烧成收缩率、吸水率、显气孔率与体积密度、抗压强度等指标或产品性能的影响规律,在此基础上,通过XRD、SEM微观手段测试了产品的微观结构.结果表明,通过合理的工艺参数优化,可100%利用铁尾矿废弃物作为原料制备烧结制品,范围为:尾矿(尾矿泥)30% ~ 70%,围岩30% ~ 70%,研究结果对减少铁尾矿的环境污染、节约土地等具有重要的意义. 相似文献
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采用粉煤灰、黄金尾矿为主要原料,添加不同掺量的竹炭,通过干压成型-高温烧成法制得粉煤灰陶瓷砖,分析了竹炭掺量及烧成温度对粉煤灰陶瓷砖的物化性能、物相组成及显微结构的影响规律.结果表明:以粉煤灰、黄金尾矿和竹炭可以制备出显气孔率和强度较高、吸水率较低的粉煤灰陶瓷砖,其物相主要为石英相与莫来石相;在m(竹炭):m(粉煤灰)为5:70,烧成温度为1 250℃时,陶瓷砖具有较好的综合性能,其破坏强度可达600.1 N,吸水率为8.29%,显气孔率为16.02%,达到GB/T 4100—2006附录K中对BⅡ类炻质砖的性能要求,且该材料的比表面积为11.1 m~2/g,具备一定的吸附功能,有望成为一种新型的内墙功能装饰材料. 相似文献
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