上海高层建筑打入桩基长期沉降影响因素分析

结合上海地区25栋高层建筑打入桩基长期沉降观测资料,分析桩端持力层的种类、桩端压缩层砂土比、桩周土层特性以及建筑物施工速率对打入桩桩基长期沉降特性的影响,并探讨了桩周砂土层的存在对软土地区打入桩沉降影响的机理。     

高层建筑钻孔桩基长期沉降特性分析

结合上海地区26栋高层建筑钻孔桩基长期沉降观测资料,分析桩端持力层的种类、桩端压缩层中砂土比、桩周土层特性等因素对钻孔桩基长期沉降特性的影响,结果表明,桩基持力层的选择和压缩层内的砂土比对桩基沉降有较大影响,钻孔桩沉降受桩周土的影响明显小于打入桩基础。     

成桩工艺对桩基沉降的影响

通过上海饱和软粘土中３５座桩基实测沉降资料对比,表明在工程条件十分接近的条件下钻孔桩基的沉降小于打入桩基,显示成桩工艺对桩基沉降的影响。并根据打桩引起的桩负摩阻力概念对两类桩基沉降差异的机制作了分析。     

高层建筑打入桩基与钻孔桩基沉降对比分析

结合上海地区大量高层建筑打入桩基和钻孔桩基的长期沉降观测资料,对比分析软土地区打入桩基和钻孔桩基竣工沉降、最终沉降的大小,结果表明钻孔桩基的长期沉降特性明显优于打入桩基,并探讨了其机理。     

砂土中大直径开口桩打入过程的有限元模拟

文中采用Abaqus软件中的耦合欧拉-拉格朗日法(CEL)模拟了砂土中大直径开口桩的打入过程。通过数值分析得到的土塞变化规律与现场试验结果较为一致,表明了CEL方法能够较好地模拟打桩过程。同时还得到了桩侧砂土的应力分布规律,并验证了应力的h/R效应。     

垂击式桩在粘土及砂土中承载力的时间效应

了解打桩一段时间后的桩的承载力，对桩基设计是十分重要的。本文在粘性土和砂性土中，引出了时间函数的桩承载力的估算公式。在粘土中分别对打入３￣５个星期的７根桩和打入４个月的１根桩进行承载力的变化分析。验证了在粘土中一定时间效应的估算承载力的公式。再对３个不同场地但同是非饱和砂土中的不同类型桩进行承载力分析，证实了承载力对时间的线性关系。另外，在某饱和砂土场地中５根桩的工程实例说明了确定承载力范围的非线     

PHC管桩对液化土层的改善效果分析

场地地基土液化可能造成地基承载力降低、失效甚至导致地基或建筑物的变形沉降.以泉州某住区为例,对原状砂土层本身的液化势与打入PHC桩后桩周土体液化势的变化进行分析,研究了PHC桩对可液化砂土层的改善效果;利用现有的规范公式估算打入PHC桩后桩周土体的标准贯入值,并与现场实测标准贯入值进行比较.研究表明,打桩前后液化势改变幅度在85%以上,可部分甚至全部消除饱和砂土层液化町能性.此外,打入桩规范估算值略大于实测标准贯入击数值.     

软土地层挤土桩施工对地下管线的影响与保护

结合上海某住宅小区软粘土地层的打入桩施工工程，采用Winkler弹性地基梁理论对地下管线的变形控制值进行计算分析，并通过无限长小孔扩张原理对打入桩施工对引水渠的影响进行了计算，在此基础上提出了采用卸压孔对引水渠进行保护，并对在打桩施工过程中引水渠的变形进行了监测分析。     

密实砂土地基中桩型的优化：钻孔灌注桩的应用

文章通过在钱塘江南岸砂土中静压预制桩和钻孔桩的施工,探讨了预制桩的挤土效应和钻孔灌注桩的施工,并用静载试验对桩的变形进行了分析,从而提出了合理的桩基选型。     

锤击桩对卵石层下卧层的影响分析

通过对某工程PHC管桩施工质量和检测过程的分析,结合工程地质条件的变化,研究了持力层及其下卧层对桩的承载特性的影响,并分析了发生质量事故的原因,研究表明:对于存在软弱下卧层的较薄的卵石层,采用锤击法打入PHC管桩,应注意是否会造成卵石层及其下卧层的整体沉降,从而降低管桩的桩端承载力,影响施工质量。     

不同方法加固路堤下上覆砂层下卧淤泥层地基的效果对比

对于高速铁路路堤下上覆松散厚砂层、下卧厚淤泥层的地基,采用何种地基处理方法控制工后沉降更为经济高效尚不清楚。本研究基于某铁路路基的原位测试数据及数值模拟方法对旋喷桩仅加固下卧淤泥层(简称"旋喷桩地基")和预应力管桩加固上覆砂层及下卧淤泥层(简称"管桩地基")两种地基处理方式的效果进行对比。结果表明:由于上覆砂层的压密沉降在路堤填筑施工期间即可完成,仅加固下卧淤泥层的地基处理方法技术、经济效果更佳。"旋喷桩地基"与"管桩地基"相比,虽然总沉降大很多,但工后沉降几乎相同;"旋喷桩地基"充分利用路堤荷载的预压作用使上覆砂层形成密实的稳定土层,而"管桩地基"的上覆砂层仍为松散状态。因此在列车运行往复荷载作用下"旋喷桩地基"具有更高的长期可靠性;"旋喷桩地基"上覆砂层经路堤荷载预压形成密实的"垫层",使其下地基土与旋喷桩分担上覆荷载;与"管桩地基"相比,不仅桩长减短,而且桩身应力降低。     

PHC管桩在淤泥质土道路地基处理中的沉降分析

为研究PHC管桩在处理淤泥质土地基中的工作性状,利用规范分析法、数值模拟和现场单桩承载力试验对PHC管桩单桩沉降量进行分析和测试。研究结果表明:对于湛江市的淤泥质土-硬塑状粉质黏土地层,增加桩长对减少单桩的沉降量并无明显效果,地层中硬塑状粉质黏土产生的桩端阻力对单桩的承载力影响较大;此外,目前对湛江市淤泥质土的土层设计参数取值较为保守,未充分利用土层的力学性能。研究成果对PHC管桩在湛江市淤泥质土地区中的工程实践有一定的指导意义。     

CFG桩复合地基中桩帽的作用分析

结合某客运专线工程实例,从CFG桩及桩间土的应力和沉降两个方面对桩帽在CFG桩复合地基中的作用进行了数值模拟分析,得出了桩帽在CFG桩复合地基中的作用效果,以供参考。     

小高层建筑刚柔复合桩基设计

深厚软土地区的小高层建筑,采用刚柔复合桩基的经济和社会效益明显。通过实例说明其设计方法和过程。综合考虑荷载水平、地质情况、基底土承载力、造价及挤土等因素,决定选用刚柔复合桩基。在分析柔性桩加固区承载力的基础上,提出了柔性桩长度由桩端处软土强度决定的设计标准。刚性桩长度在选择了合适持力层后由总沉降量控制。基于对比试验的结果,推荐采用密实性好的碎石、毛片石、砂混合垫层。     

侧向粉喷桩变刚度处治桥头跳车效果研究

为了解决因软土路基不均匀沉降引起的桥头跳车问题,依托G15沈海高速八字桥段工程,提出了侧向粉喷桩变刚度非开挖处治方案,首先采用二维数值模拟得出粉喷桩不同处治深度的影响规律,然后采用三维数值模拟对设计方案进行了分析验证。结果表明:沉降主要发生在淤泥层,随着粉喷桩处治深度的增加,沉降控制效果逐渐变好,当桩长为42 m时,处治深度贯穿整个淤泥层,沉降控制效果最好;侧向粉喷桩较好地约束了路基土体的侧向水平位移,与周围土体形成的复合路基的竖向刚度得到增强,因而在路基沉降控制中能够发挥作用;通过对桥头段进行粉喷桩变刚度处治,使得沉降坡度减小,沿线路方向沉降呈现渐变效果,有效地缓解了桥头跳车问题。     

由单桩载荷试验推算群桩沉降的相互作用系数法

传统的相互作用系数法只能计算群桩的弹性沉降,且所得相互作用系数也明显偏大。采用三维数值方法拟合单桩荷载–沉降曲线,通过弹性及弹塑性分析确定土的弹性参数和桩–土弹塑性接触面参数;由此建立双桩模型,计算分析了桩顶荷载水平、桩距径比、桩端土–桩周土模量比、桩–土模量比、桩长径比、桩–桩之间存在第三桩等因素对相互作用系数的影响,并利用多项式回归拟合;根据数值分析及实测结果,提出了在相互作用系数法中利用单桩载荷曲线分析群桩线弹性和非线性沉降的方法,将相互作用系数法扩展至群桩沉降的非线性计算上。算例分析表明:计算结果与实测值吻合较好;较常规的数值模拟,节省了大量的运算机时,可用于大规模的较大桩距桩筏基础的分析计算。     

CFG桩复合地基承载变形特性的数值模拟研究

先对单桩复合地基与群桩复合地基的承载变形特性进行了比较,分析了沉降、桩身轴应力、土中附加应力和桩土应力比方面的差异,然后分析了桩间距、桩长、褥垫层厚度和桩端土性变化对群桩复合地基承载变形性状的影响.数值模拟结果表明:由于辟桩效应影响,单桩复合地基与群桩复合地基在承载变形特性方面差异较大;群桩复合地基中桩与桩间土是否形成...     

预应力混凝土管桩在砂质地层适应性研究

成桩过程无法达到设计标高、桩身垂直度难以控制以及桩头破裂是预应力管桩在砂层施工中的常见问题。某电厂项目上部结构使用荷载较大,对地基不均匀沉降要求较高,为更好控制地基不均匀沉降,在地基基础施工前采用强夯法进行预处理。本文分析了地基预处理管桩施工过程中挤土效应对桩基承载力的影响。