纤维沥青混凝土的路用性能研究

分析了纤维在沥青混凝土中的吸附和稳定作用，并指出纤维沥青混凝土对裂缝扩展的影响，阐述了其抗疲劳性能、高温稳定性能和低温抗裂性能方面的作用。     

纤维沥青混凝土路用性能研究

在沥青混凝土中添加博尼维纤维,并与未掺加纤维时沥青混凝土的高温、低温、水稳性和疲劳耐久性等性能进行了比较分析,研究了掺加纤维对沥青混凝土路用性能的影响及其作用机理,从而促进纤维沥青混凝土路用性能的研究.     

浅述纤维沥青混凝土的作用及机理

研究了纤维在沥青混凝土路面中的作用,对纤维的吸附作用机理、稳定作用机理、裂纹扩展的阻滞作用机理、加筋作用机理等进行了分析探讨,以促进纤维沥青混凝土的应用。     

纤维材料类型对道路路面性能的影响

随着中国公路交通的迅猛发展,交通量的日益增长,对公路沥青路面建设质量提出了越来越高的要求,纤维沥青混凝土以其各种优点得到广泛的应用。对分别掺加木质素纤维和德兰尼特纤维的SMA-13型沥青混合料,进行了高温稳定性能、水稳定性能及抗疲劳性能试验,试验结果表明,德兰尼特纤维对SMA-13型沥青混合料路用性能的改善效果要优于木质素纤维。     

浅谈纤维在桥面铺装中的应用

桥面铺装沥青混凝土层直接承受行车荷载、梁体变形和环境因素的作用,受力情况复杂,因此对桥面铺装沥青混凝土的性能提出更高的要求。该文通过水稳定性、高温车辙、低温弯曲和单轴静态蠕变试验系统研究了纤维改性沥青混凝土的性能。研究结果表明,掺加纤维后能够有效提高沥青混合料的残留稳定度和冻融劈裂强度比,同时能够改善低温抗拉性能和抗高温变形能力,纤维增强沥青混合料适宜用作桥面铺装层。     

不同纤维对沥青混凝土性能的稳定和增强效应研究

研究了不同纤维(矿物质、纤维素或碳纤维)的物理性质及其对沥青混凝土性能的稳定和胁迫影响。电子显微镜扫描技术被用来研究纤维的微观结构对沥青混凝土性能的影响。实验室关于网格篮排水和烤箱加热的测试被用于设计和评价纤维的沥青吸收性和热稳定性。静力触探试验用于研究纤维改性沥青混凝土的流动阻力。结果表明,纤维在沥青中可以形成三维网络结构,并且在高温状态下可以保持此网络结构。这个网络的纤维有利于无沥青排水的玛蹄脂厚涂层的形成。纤维素纤维比其他纤维(矿物和碳纤维)对沥青吸收和稳定具有更大的影响。动态剪切流变仪是用来评估他们的流变特性和车辙阻力。结果表明,纤维能有效改善沥青砂浆的车辙和流动阻力。然而,弯曲梁流变仪结果表明:添加纤维对沥青混凝土的蠕变速率与蠕变劲度有负面影响。     

福塔纤维沥青混凝土高温性能研究

为了改善沥青混凝土的高温性能,在其中添加了由芳纶和聚丙烯两种纤维混合而成的福塔(FORTA AR)纤维.使用APA(沥青路面分析仪)分析了芳纶和聚丙烯这两种纤维在改善沥青混凝土高温稳定性方面的作用;使用环境扫描电子显微镜观察了沥青混合料中纤维的变化情况,从而进一步解释了纤维改善沥青混合料高温性能的机理.     

木质素/玻璃纤维复合改性沥青混凝土路用性能提升效果研究

基于纤维改性沥青混凝土路用性能强化提升需求，提出了采用木质素纤维（CF）/玻璃纤维（GF）复合改性沥青混凝土路用性能的方法，研究了复合纤维组成对沥青混凝土路用性能的影响机理.结果表明：CF/GF复合改性有效提升了沥青混凝土的高温稳定性，并具有良好的水稳定性和低温性能；当CF/GF以质量比1∶3掺入时，沥青混凝土动稳定度为单掺CF组的2.2倍；试件低温破坏时，最大弯拉应变提升13.3%.复合纤维具有吸附、加筋及阻滞裂纹的作用，强化了沥青混凝土在温度变化、水损及应力作用下的稳定性，从而提高了其路用耐久性能.     

纤维沥青混凝土路用性能研究及应用

通过研究普通及纤维沥青混合料的各项路用性能及力学性能,表明添加纤维能明显改善沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性能,并且能有效增加混合料的整体性及柔韧性,适于作为特殊路段的铺筑材料,同时针对207国道衙道—道宝河段二级公路表面层沥青混凝土铺装,详细介绍了纤维沥青混凝土在山西公路建设中的应用。     

纤维沥青及改性沥青混合料性能试验研究

根据对沥青及改性沥青混合料掺加纤维后的试验，对比分析了普通沥青混凝土、SBS改性沥青混凝土、普通沥青混凝土掺加纤维的路用性能，指出纤维改善了沥青混合料的性能，具有良好的推广价值。     

旧水泥混凝土路面沥青加铺层的反射裂缝防治技术

采用沥青加铺层改造旧水泥混凝土路面常产生反射裂缝。经过分析,旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝主要与水泥混凝土路面板的水平运动、车辆荷载的作用、旧水泥混凝土路面病害未根治等因素有关。提出了增加沥青加铺层厚度、沥青面层锯缝、破碎旧水泥混凝土板、设置防裂夹层、铺设应力吸收膜中间层等防治措施。     

钢纤维沥青混合料路面性能及应用研究

为防止低温地区沥青路面的开裂和提高沥青路面疲劳寿命,通过室内试验研究了钢纤维沥青混合料的物理力学性能,包括钢纤维沥青混合料的马歇尔稳定度、动稳定度、常温、低温劈裂强度、纤维防腐方法等,分析了钢纤维对沥青混合料性能影响的机理。通过试验路研究了钢纤维沥青路面的现场拌和施工工艺和使用效果,研究结果表明：沥青混合料中加入钢纤维可使低温劈裂强度明显提高,开裂时的变形显著增大,从而改善沥青路面的低温抗裂性能,同时钢纤维对常温条件下沥青混合料的抗拉强度和高温抗车辙性能有一定改善,钢纤维沥青路面的施工工艺与普通沥青混凝土     

应力吸收层在旧水泥混凝土路面加铺中的应用

依托重庆成渝高速公路旧水泥混凝土路面沥青加铺工程，进行了应力吸收层加铺结构与其他防裂措施相对比的抗荷载型、温度型反射裂缝的试验，通过对各种沥青加铺结构抗反射裂缝能力的评价，为加铺工程优选结构提供实践依据。     

沥青路面表面裂缝扩展研究

基于线弹性断裂力学,分析了沥青路面开裂以后,裂缝尖端的应力强度因子与路面温度分布和路面材料特性参数之间的关系,分析结果表明,在沥青路面的抗裂设计中,合理设计沥青面层的厚度和优选温缩性小的路面材料是提高沥青路面抗裂性能的两个重要方面。     

水泥混凝土路面的病害处理与改造技术

文章结合洛阳中州中路西段道路改造工程,介绍了对水泥混凝土路面病害进行注浆加固、铣刨、开槽填补等施工处理后,铺设土工布,再加铺沥青混凝土面层的改造方案。     

SMA沥青路面施工质量的有效控制

SMA沥青碎石混合料在路面具有抗车撤、抗裂、抗滑、泌水及耐久等优点,因此在施工工艺和质量控制方面比普通沥青混凝土路面的要求标准更高。结合重庆机场二期扩建场区道路的工程实践,从施工过程中的材料质量、拌合、运输、摊铺、碾压、接缝处理六个生产环节入手,提出了有效控制SMA路面施工质量的关键点。     

沥青混合料低温抗裂性能试验研究

沥青混合料低温抗裂性能的评价方法到目前为止还不统一,而尽快找到一种统一的评价方法对于减少沥青路面低温缩裂是非常重要的。本文研究的目的在于提出更加适合于我国评价沥青混合料低温性能的试验方法。通过对现有的各种试验方法试验设备、试验条件和影响因素的对比分析,提出采用劈裂试验和低温蠕变试验评价沥青混合料的低温性能。     

路用沥青低温性能评价指标的讨论

系统总结国内外典型的沥青低温性能评价指标与方法,并对其进行讨论,以便提出适合我国的沥青低温控制指标,为建立我国沥青路面低温抗裂设计方法提供有益的借鉴。