空调负荷的动态分析与设计负荷

本文根据自编的《VCD-I》空调动态负荷计算程序,对宾馆类建筑分析了动态贞荷与设计负荷的关系,提出了一种由动态负荷确定设计负荷的《负荷系数法》.对深入研究空调负荷计算方法和编制我国空调设计规范又增辟了一个新的途径.     

办公建筑电气负荷密度分析

本文主要结合工程实例分析办公类建筑电气负荷密度，探讨变压器装机容量。     

基于负荷密度模型的长沙城区负荷预测

建立了负荷密度模型，分析了使用负荷密度模型进行负荷预测需要考虑的问题，介绍了负荷密度模型参数的取定方法，并以长沙城区为例进行分区负荷预测。     

基于模糊-RBF BP神经网络的天然气负荷预测

针对天然气负荷变化的特点，综合考虑各种影响因素，提出一种基于模糊-RBF P神经网络的天然气负荷预测模型，并编制了负荷预测软件。在RBF网络模型中采用了最新邻聚类算法，实现了网络结构和参数的双重调节，提高了训练的速度和预测的精度。将该软件应用于实例计算，并与相关模型结果比较，证明该模型可以更加快速准确地预测天然气的负荷值。     

城镇燃气日负荷预测模型比较研究

依据A、C市2015—2017年以及B市2016—2018年历史日负荷数据,针对不同用气结构城市不同季节的燃气日负荷进行预测,比较ARIMA模型、BP模型、RNN模型、LSTM网络模型的预测精度。结果表明,不同模型不同用气结构城市的预测精度不同,LSTM网络模型的适用性和预测精度在各城市均比较高。     

办公楼围护结构冷负荷概算指标的初步研究

针对办公类建筑的冷负荷特性，确立相对简化的计算模型，以现行冷负荷系数法为依据，使用笔者用ＦＯＸＢＡＳＥ编译软件编制的计算程序，在变换参数条件下对模型进行一系列逐时冷负荷计算，从而获得一些实用的围护结构冷负荷概算指标和若干重要的分析结论，为深入研究科学的冷负荷概算方法奠定了基础。     

住宅用电负荷的分类：关于重庆地区住宅及小区用电调查的讨论之一

分析各种家用电器的使用时间、人们的生活规律及各种类型住宅区的日负荷曲线，将住宅用电负荷分成：全年经常性负荷、降温负荷、取暖负荷、电效负荷四大类。     

对上海交大《围护结构动态负荷传递函数模型合成的系统辨识法>读后感

质疑该文对得热与冷负荷两者关系的处理，认为文题不宜使用“动态负荷”一词。指出该文未能明确区分z—传递函数与z—传递函数系数，导致传递函数表达式的讹误，且传递函数系数计算阶数高达10一12，ASHRAE手册及30多年来工程实用领域，似无此高阶实例。     

基于改进FCM算法的办公建筑负荷曲线聚类分析

为探究夏热冬冷地区办公建筑在不同季节的日负荷特征,拟采用FCM算法进行聚类分析.考虑到模糊C均值聚类算法(FCM)所存在的易受初始聚类中心影响,且易出现局部收敛的情况,提出基于量子行为约束的天牛群算法对其进行改进,以对FCM算法初始聚类中心进行优化并提升其全局寻优性能.UCI数据集算例表明基于改进天牛群算法的FCM算法具有较好的准确性及稳定性,所得出办公建筑负荷特性曲线对建筑能效提升、负荷预测和用户侧管理均有积极意义.     

高层建筑电气设备负荷的预测计算

介绍了高层建筑内的主要电气设备及其运行特点，阐述了利用系数法进行负荷预测计算的过程，提出在计算电器负荷时，系数取值需注意的几个问题。     

负荷分析对负荷计算的影响

通过对某金融办公楼和某大学新校区能源设备站2个典型设计实例的剖析,说明负荷分析对负荷计算准确性的重要意义,提出负荷分析的三大要点,尤其是要重视对负荷运行时间的分析,和对负荷容量的再次确认。     

地基的临塑、界限和极限荷载的探讨

基于Lade-Duncan破坏准则,在平面应变条件下,本文首先解决了土体内聚力和内摩擦角的合理选取问题,进而利用这些参数进一步探讨了地基的临塑荷载、界限荷载和极限荷载。研究结果表明,土体的天然静止侧压力系数对地基的临塑荷载和界限荷载有显著的影响：同时也指出中间主应力对地基的临塑荷载、界限荷栽或极限荷载均有重要的影响,显著地提高了地基的承载力。     

分割加载法在荷载试验中的应用

通过某工程现浇混凝土楼面板的荷载试验,介绍一种"分割"的加载方法,此方法在不影响试验结论的情况下,大大降低了试验成本。同时通过增加试验次数,将每次试验数据互相对比,为获取可靠的试验数据提供了佐证。     

装载武士--随车起重机

过去15个月,亚洲地区经济的好转激励了私营企业和国营企业更新和扩大自己的车辆队伍这使得东南亚的车载式随车起重机销量上升。虽然随车起重机的销量还达不到20世纪90年代中期那段高峰期但经销商们乐观地认为定单量将会随着基础设施和私营企业投资的持续增长而继续增加。     

Load bearing composites

Composite fibre/matrix materials are not new to the aircraft and allied industries but they have not yet been fully accepted by the construction industry, although they have great potential in certain areas.The paper discusses the various composites and their manufacture, gives values of mechanical properties for these different manufacturing techniques and states which technique is most relevant for specific structural applications. The discussion continues by introducing the design philosophy for continuum and skeletal structures and illustrates methods of joining units of these systems together.     

冲击荷载下浅埋框架结构上的动载计算分析

城市化建设不断加快,爆破拆除引起的建(构)筑物塌落冲击效应,对浅层地下结构安全影响已成为关系到城市可持续发展的重大问题。基于强夯动应力理论,提出了建筑物塌落冲击自由场动应力计算模型,并与试验结果进行对比验证,表明模型计算结果最大误差在8%左右,而且能较好地表示动应力随深度的衰减规律。基于该模型并考虑土与结构的相互作用,推导了地表冲击下浅埋框架结构上动载的计算公式,并分析了结构柔度对刚性地基上浅埋结构动载的影响。分析结果表明,适当增加地下结构的柔度可降低结构所受到的动力荷载。     

水平荷载作用下高承台管桩的荷载传递性状及承载力研究

土地资源紧缺使得在地基回填基料缺乏的天津沿海港区建设中,首次采用了部分桩体"悬空"的高承台管桩基础,如何确定这些悬空管桩的水平抗力特性是工程实践应用中的难题之一。针对天津东疆保税港区物流加工区二期工程所采用的高承台管桩基础,运用有限元分析软件ABAQUS对水平荷载作用下高承台管桩的受力性状进行模拟。分析了不同桩长、不同桩径、不同桩身弹性模量、不同土质条件下以及不同悬空高度下高承台管桩的荷载传递性状及承载力的变化规律,并与低承台管桩受力性状进行比较。有限元分析结果表明,当悬空高度不大于1.7m时,高承台管桩水平极限承载力变化不大,而当悬空高度超过1.7m时,其承载力迅速减小。增加土体强度、桩身模量和桩径有助于提高高承台管桩水平极限承载力,桩长对其影响不大。     

增量法与多次独立加载法的比较

指出了材料力学实验中广泛应用的“增量法”加载方案的严重缺陷，并在对实验结果分析、比较的前提下，提出了“多次独立加载法”的加载方案．     

线间负荷等效为三相负荷的计算探讨

现行有关教科书中及工程上对线间负荷等效为三相负荷的计算均按部颁《技术规程》规定,即:单台时取线间负荷的3~(1/2)倍,多台时取最大线间负荷的3倍。本文从理论上计算,分析,证明这一规定存在不完整性,并提出了等效计算公式。     

新荷载规范对钢结构单管通信塔风荷载计算的影响分析

根据新的《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）关于风荷载计算的规定,对钢结构单管通信塔的风荷载、风荷载整体响应进行计算,并与按《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001（2006年版））计算的结果进行比较。通过对比分析,发现新规范的计算结果有所增大,整体响应的增大系数可近似取1.2。